CN108546456A - 一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆及其生产工艺 - Google Patents

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CN108546456A CN201810302658.6A CN201810302658A CN108546456A CN 108546456 A CN108546456 A CN 108546456A CN 201810302658 A CN201810302658 A CN 201810302658A CN 108546456 A CN108546456 A CN 108546456A
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Abstract

本发明提供一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆及其生产工艺，该色浆中含有质量比为3％～8％的氧化物作为酯化反应的催化剂，按重量组份为：色浆树脂40～80份、纳米二氧化钛120～130份、颜料1份、异丙醇20～25份、乙二醇丁醚50～70份、丙二醇甲醚4～6份和甲酸5～7份，聚四氟乙烯3～5份、干粉瓷土10～12份高，本发明在各方组份物料研磨达标后进行超声波振荡混合缩短了搅拌时间，添加聚四氟乙烯可增加填料的分散度，使其混合更快，更容易形成胶状物；纳米二氧化钛，取代了目前的锐钛型钛白粉，这样提高了色浆的质量，使漆膜更加细腻，增强了漆膜的抗冲击性和柔韧性。

Description

一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆及其生产工艺
技术领域
本发明属于水性涂料技术领域，尤其涉及一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆及其生产工艺。
背景技术
汽车内饰(Automotive Interior)主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
为了提高汽车的美观性，汽车内饰使用的水性涂料用色浆往往质量要求高，使漆膜要求更加细腻。
因此，发明一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆及其生产工艺显得非常必要。
发明内容
针对上述技术问题存在的缺陷，本发明提供一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆及其生产工艺。
一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆，由下列原料组成，按重量组份为：该色浆中含有质量比为3％～8％的氧化物作为酯化反应的催化剂。
一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆，其特征是，该色浆中含有质量比为 3％～8％的纳米颗粒级烷基锡化合物作为酯化反应的催化剂。
该色浆还包括下述原料：按重量组份：色浆树脂40～80份、纳米二氧化钛 120～130份、颜料1份、异丙醇20～25份、乙二醇丁醚50～70份、丙二醇甲醚4～6份和甲酸5～7份，聚四氟乙烯3～5份、干粉瓷土10～12份。
一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆的生产工艺，将生产色浆的原料和与色浆的质量比为3％～8％的酯化催化剂加入研磨机械的研磨罐中，搅拌至均匀并且物料发热后，静置至各原料之间反应完毕，然后进行研磨，将物料研磨至细度在10μm以下，研磨完成后过滤出料，将过滤后的混合物以水为介质进行超声波振荡混合，混合时间20-30min,混合后打入成品釜中，混合转速800-1000 转/分，搅拌时间为40～70分钟；
成品釜内的物料经检测后，加入羧酸或者羧酸的水溶液进行调兑，搅拌均匀后，得到色浆成品。
优选地，所述酯化催化剂为单丁基氧化锡、二氧化锗或者烷基锡化合物。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明在各方组份物料研磨达标后进行超声波振荡混合缩短了搅拌时间，提高了混合效率，使各组分物料充分混合均匀，漆膜更加细腻。
2、本发明氧化物或者烷基锡化合物还可以使漆膜快速脱水，降低了漆膜固化温度和缩短漆膜固化时间，目前的漆膜完全固化需要三天左右的时间，色浆中添加3％～8％的氧化物后，起到脱水作用，将漆膜固化的时间缩短至12小时左右，漆膜快速固化能够避免漆膜遭受外力的损坏，有利于漆膜的平整，防腐效果好。
3、本发明及其生产工艺中的色浆，添加聚四氟乙烯可增加填料的分散度，使其混合更快，更容易形成胶状物；纳米二氧化钛，取代了目前的锐钛型钛白粉，这样提高了色浆的质量，使漆膜更加细腻，增强了漆膜的抗冲击性和柔韧性；干粉瓷土作为填充料，增加色浆的致密度，从而进一步的增加漆膜的抗冲击性；丙二醇甲醚可增强漆膜的厚度，漆膜越厚防腐效果越好，目前的色浆只能形成10μm厚的漆膜，加入丙二醇甲醚后，可使漆膜的厚度增加至20～30μm。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明做进一步描述：
实施例：
一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆及其生产工艺，由下列原料组成，按重量组份为：该色浆中含有质量比为3％～8％的氧化物作为酯化反应的催化剂。
一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆，其特征是，该色浆中含有质量比为3％～8％的纳米颗粒级烷基锡化合物作为酯化反应的催化剂。
该色浆还包括下述原料：按重量组份：色浆树脂40～80份、纳米二氧化钛 120～130份、颜料1份、异丙醇20～25份、乙二醇丁醚50～70份、丙二醇甲醚4～6份和甲酸5～7份，聚四氟乙烯3～5份、干粉瓷土10～12份。
一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆的生产工艺，将生产色浆的原料和与色浆的质量比为3％～8％的酯化催化剂加入研磨机械的研磨罐中，搅拌至均匀并且物料发热后，静置至各原料之间反应完毕，然后进行研磨，将物料研磨至细度在10μm以下，研磨完成后过滤出料，将过滤后的混合物以水为介质进行超声波振荡混合，混合时间20-30min,混合后打入成品釜中，混合转速800-1000 转/分，搅拌时间为40～70分钟；
成品釜内的物料经检测后，加入羧酸或者羧酸的水溶液进行调兑，搅拌均匀后，得到色浆成品。
优选地，所述酯化催化剂为单丁基氧化锡、二氧化锗或者烷基锡化合物。
利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆，其特征是，该色浆中含有质量比为3％～8％的氧化物作为酯化反应的催化剂。
2.一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆，其特征是，该色浆中含有质量比为3％～8％的纳米颗粒级烷基锡化合物作为酯化反应的催化剂。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆，其特征是，该色浆还包括下述原料：按重量组份：色浆树脂40～80份、纳米二氧化钛120～130份、颜料1份、异丙醇20～25份、乙二醇丁醚50～70份、丙二醇甲醚4～6份和甲酸5～7份，聚四氟乙烯3～5份、干粉瓷土10～12份。
4.一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆的生产工艺，其特征是，将生产色浆的原料和与色浆的质量比为 3％～8％的酯化催化剂加入研磨机械的研磨罐中，搅拌至均匀并且物料发热后，静置至各原料之间反应完毕，然后进行研磨，将物料研磨至细度在10μm以下，研磨完成后过滤出料，将过滤后的混合物以水为介质进行超声波振荡混合，混合时间20-30min,混合后打入成品釜中，混合转速800-1000转/分，搅拌时间为40～70分钟；
成品釜内的物料经检测后，加入羧酸或者羧酸的水溶液进行调兑，搅拌均匀后，得到色浆成品。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车内饰的水性涂料用色浆及其生产工艺，其特征是，所述酯化催化剂为单丁基氧化锡、二氧化锗或者烷基锡化合物。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112143290A (zh) * 2020-10-22 2020-12-29 南通朗通纺织辅料有限公司 一种环保水性色浆及其制备工艺

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