CN108529093A - 适用于客运列车用垃圾处理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及适用于客运列车用垃圾处理装置，包括有用于存放垃圾的垃圾收集车、及用于运输垃圾收集车的运输车；垃圾收集车由一个围板体和一个底板体组装而成。客运列车上的乘务人员可以推着本发明提供的已组装完成的垃圾收集车、套上垃圾袋用于收集乘客产生的生活垃圾。等列车到站后，直接将已装满垃圾的垃圾袋以及用于运输垃圾袋的垃圾收集车一起推出车厢停放在月台上，以待站台保洁人员前来运走集中清理。列车上的乘务人员再重新组装一个新的垃圾收集车用以再次回收垃圾即可。而且，本发明提供的垃圾收集车是由围板体和底板体组装而成的，在列车上分别存放多个围板体和多个底板体，即可在需要时组装出多个垃圾收集。
Description
技术领域
本发明涉及垃圾存储运输设备技术领域，具体是涉及适用于客运列车用垃圾处理装置。
背景技术
随着我国铁路快速发展和人民生活水平的提高，旅客列车客运量呈持续增长趋势。高铁行驶过程中，乘务人员需要将旅客产生的生活垃圾集中放入垃圾袋中，等到列车到站后，乘务人员则将装满垃圾的垃圾袋放在月台上，等待站台的保洁人员前来集中清理。传统这种直接将垃圾袋放在月台上的方式，不仅影响美感，而且垃圾袋内时常会有废弃的液体流在月台上，甚至发出异味，影响环境卫生。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种适用于客运列车用垃圾处理装置，方便乘务人员推着垃圾收集车车厢内收集垃圾，也方便将垃圾收集车分拆存放，功能多样。
为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：适用于客运列车用垃圾处理装置，包括有用于存放垃圾的垃圾收集车、及用于运输垃圾收集车的运输车；所述垃圾收集车由一个围板体和一个底板体组装而成；
所述围板体包括有一竖向分布的左侧板、一竖向分布的前侧板、一竖向分布的后侧板、及三个万向轮，所述前侧板左端固定连接于左侧板前端且前侧板与左侧板之间的夹角为钝角，所述后侧板左端固定连接于左侧板后端且后侧板与左侧板之间的夹角为钝角，所述左侧板、前侧板与后侧板合围出一呈左窄右宽的等腰梯形状分布的存放空间；所述左侧板、前侧板、后侧板底面上均固定有一个万向轮，所述围板体下方的三个万向轮呈三角位置分布；
所述底板体包括有一竖向分布的右侧板、一水平分布且与存放空间相对应的底板、及三个万向轮，所述右侧板垂直固定在底板右侧边上，所述右侧板底面的前后两端分别固定有一个万向轮，所述底板底面中部固定有一行走轮，所述底板体下方的三个万向轮呈三角位置分布；
所述前侧板的右端、后侧板的右端均向右延伸出一连接部，所述右侧板左侧面的前后两端分别嵌入有与连接部相对应的连接槽；且所述右侧板顶面上对应两连接槽的位置处各铰接有一可上下翻转的卡板；所述左侧板、前侧板及后侧板对应存放空间的内侧面底端铺设有一第一磁铁层，所述底板前侧面、左侧面及后侧面上均铺设有一与第一磁铁层相吸附的第二磁铁层；
将围板体的两个连接部对应插入右侧板的两个连接槽内，底板插入存放空间内并利用第二磁铁层与第一磁铁层的吸附作用贴合固定在围板体底端；翻转两个卡板覆盖在连接部顶面上，利用固定螺栓螺纹连接地穿过卡板后螺纹连接于连接部，实现围板体与底板体固定组装。
在上述技术方案基础上，所述围板体的两个连接部左侧部分别嵌入有与连接部右侧部形状相对应的卡腔，一围板体插入另一围板体的存放空间内时，卡腔与对应的连接部配合在一起。
在上述技术方案基础上，还包括有存放架；所述存放架包括有位于左侧且与围板体相对应的左存放部和位于右侧且与底板体相对应的右存放部；所述左存放部横截面形状与围板体的存放空间相对应，所述围板体以内侧面贴合左存放部的外侧面，左存放部插入围板体的存放空间内。
在上述技术方案基础上，所述右存放部右侧面上嵌入有一自下而上向左倾斜分布的倾斜存放面，该倾斜存放面的底端垂直嵌入有一与底板相对应的存放槽，所述底板体的底板插入存放槽内且右侧板倾斜放在倾斜存放面上。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是：客运列车上的乘务人员可以推着本发明提供的已组装完成的垃圾收集车、套上垃圾袋用于收集乘客产生的生活垃圾。等列车到站后，直接将已装满垃圾的垃圾袋以及用于运输垃圾袋的垃圾收集车一起推出车厢停放在月台上，以待站台保洁人员前来运走集中清理。列车上的乘务人员再重新组装一个新的垃圾收集车用以再次回收垃圾即可。而且，本发明提供的垃圾收集车是由围板体和底板体组装而成的，在列车上分别存放多个围板体和多个底板体，即可在需要时组装出多个垃圾收集；同时，乘务人员可以将从车站带入列车内的空的垃圾收集车分拆成两部分放在列车上以循环利用。
附图说明
图1为本发明垃圾收集车俯视角度示意图；
图2为本发明底板体结构示意图；
图3为本发明围板体与底板体组装在一起时的结构示意图；
图4为本发明多个围板体叠放在一起时的俯视角度示意图；
图5为本发明存放架结构示意图；
图6为本发明运输车结构示意图；
图7为本发明多个垃圾收集车连接在行走运输架上的俯视角度示意图；
图8为本发明图7中的A处放大图；
图9为本发明横架上的定位槽、导向槽侧视角度剖视图；
图10为本发明导向板、限位板及翻盖板的结构示意图。
图中标号为：
1-垃圾收集车，11-围板体，111-左侧板，1111-连接架，1112-限位槽，112-前侧板，113-后侧板，114-存放空间，115-连接部，1151-卡腔；12-底板体，121-右侧板，1211-连接槽，122-底板，1221-第二磁铁层，123-卡板，1231-固定螺栓；
2-存放架，21-左存放部，22-右存放部，23-倾斜存放面，24-存放槽；
3-运输车，31-驾驶室，32-固定板，33-行走运输架，331-横架，3311-定位槽，3312-导向槽，3313-安装孔，332-纵架，333-行走轮，334-拆装组件，3341-导向板，3342-限位板，3343-翻盖板，3344-定位螺栓，3345-螺纹孔。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1至图10可知，适用于客运列车用垃圾处理装置，包括有用于存放垃圾的垃圾收集车1、及用于运输垃圾收集车1的运输车3。
参照图1至图4，上述的垃圾收集车1由一个围板体11和一个底板体12组装而成。所述围板体11包括有一竖向分布的左侧板111、一竖向分布的前侧板112、一竖向分布的后侧板113、及三个万向轮13，所述前侧板112左端固定连接于左侧板111前端且前侧板112与左侧板111之间的夹角为钝角，所述后侧板113左端固定连接于左侧板111后端且后侧板113与左侧板111之间的夹角为钝角，所述左侧板111、前侧板112与后侧板113合围出一呈左窄右宽的等腰梯形状分布的存放空间114。所述左侧板111、前侧板112、后侧板113底面上均固定有一个万向轮13，所述围板体11下方的三个万向轮13呈三角位置分布，如此，围板体11能够更加平稳地推着移动。
所述底板体12包括有一竖向分布的右侧板121、一水平分布且与存放空间114相对应的底板122、及三个万向轮13，所述右侧板121垂直固定在底板122右侧边上，所述右侧板121底面的前后两端分别固定有一个万向轮13，所述底板122底面中部固定有一行走轮13，所述底板体12下方的三个万向轮13呈三角位置分布，如此，底板体12能够更加平稳地推着移动。
所述前侧板112的右端、后侧板113的右端均向右延伸出一连接部115，所述右侧板121左侧面的前后两端分别嵌入有与连接部115相对应的连接槽1211；而且，所述右侧板121顶面上对应两连接槽1211的位置处各铰接有一可上下翻转的卡板123。所述左侧板111、前侧板112及后侧板113对应存放空间的内侧面底端铺设有一第一磁铁层(图中未示出)，所述底板122前侧面、左侧面及后侧面上均铺设有一与第一磁铁层相吸附的第二磁铁层1221，如图2所示。将围板体11的两个连接部115对应插入右侧板121的两个连接槽1211内，此时，底板122则插入存放空间114内并利用第二磁铁层1221与第一磁铁层的吸附作用贴合固定在围板体11底端；然后，翻转两个卡板123覆盖在连接部115顶面上，再利用固定螺栓1231螺纹连接地穿过卡板123后螺纹连接于连接部115，实现围板体11与底板体12固定组装；围板体11与底板体12则合围出了顶部敞口、底部封闭的存放空间，形成一个完整的垃圾收集车1，如图3所示，利用该垃圾收集车1的存放空间即可存放装着垃圾的垃圾袋。
客运列车上的乘务人员可以推着本发明提供的已组装完成的垃圾收集车1、套上垃圾袋用于收集乘客产生的生活垃圾。等列车到站后，直接将已装满垃圾的垃圾袋以及用于运输垃圾袋的垃圾收集车一起推出车厢停放在月台上，以待站台保洁人员前来运走集中清理。列车上的乘务人员再重新组装一个新的垃圾收集车用以再次回收垃圾即可。而且，本发明提供的垃圾收集车1是由围板体11和底板体12组装而成的，在列车上分别存放多个围板体和多个底板体，即可在需要时组装出多个垃圾收集；同时，乘务人员可以将从车站带入列车内的空的垃圾收集车分拆成两部分放在列车上以循环利用。且利用围板体11存放空间114等腰梯形的结构特点，方便将一围板体插入另一围板体的存放空间114内，如图4所示，实现多围板体依次有序放置，多个围板体放在列车上可减少占用空间；一底板体可以放在另一底板体的底板上，如此实现多个底板体依次叠加存放，减少占用空间。
而且，所述围板体11的两个连接部115左侧部分别嵌入有与连接部右侧部形状相对应的卡腔1151，一围板体插入另一围板体的存放空间114内时，卡腔1151则与对应的连接部115配合在一起，缩减两个围板体之间的间距，进一步减少占用空间，如图4所示。
而且，参照图5，本发明为方便多个围板体11和多个底板体12的有序存放，还提供有存放架2，用于固定在列车车厢内；所述存放架2包括有位于左侧且与围板体11相对应的左存放部21和位于右侧且与底板体12相对应的右存放部22；所述左存放部21横截面形状与围板体11的存放空间114相对应，所述围板体11以内侧面贴合左存放部21的外侧面，即左存放部21插入围板体11的存放空间114内实现围板体11的放置；所述右存放部22右侧面上嵌入有一自下而上向左倾斜分布的倾斜存放面23，该倾斜存放面23的底端垂直嵌入有一与底板122相对应的存放槽24，该存放槽24可同时容纳多个叠加放置的底板122，所述底板体12的底板122插入存放槽24内且右侧板121倾斜放在倾斜存放面23上，实现底板体12放置在存放架2上，而且，多个底板体12依次叠加放置即可。
参照图6至图10，上述的运输车3包括有一驾驶室31、一固定在驾驶室31后端的固定板32、一前端铰接在固定板32上的口字型行走运输架33，所述行走运输架33包括有两个横向分布的横架331、两个分别垂直连接在两横架331对应端之间的纵架332、两个分别固定在后端纵架332两侧的行走轮333，所述垃圾收集车1的高度大于行走运输架33横架331的高度，两个横架331外侧面上分别固定有一用于与垃圾收集车1可拆卸连接的拆装组件334。列车乘务人员将装有垃圾的垃圾收集车1推出车厢放在月台上，保洁人员将垃圾收集车1通过拆装组件332固定在行走运输架33上，即可驾驶运输车3将多个垃圾收集车1同时运走清理。
所述垃圾收集车1的围板体11的左侧板111外侧面上固定有一竖向分布的工字型连接架1111，所述横架331外侧面上嵌入有与连接架1111相对应的定位槽3311，所述定位槽3311自横架331顶面延伸至底面，所述横架331顶面上还嵌入有竖向分布的U型导向槽3312，导向槽3312自横架331顶面延伸至下部，即导向槽3312底部不贯穿横架底面，且导向槽3312的两端分别延伸至横架331外侧面，所述定位槽3311对应位于导向槽3312中间位置；所述拆装组件334包括有在导向槽3312内可升降地滑动配合的U型导向板3341，所述导向板3341两端相向延伸出一与工字型连接架1111的限位槽1112相对应的限位板3342，导向板3342在导向槽3312内升降运动，限位板3342则沿着限位槽1112升降移动。
当需要将垃圾收集车1连接在行走运输架33的横架331上时，将垃圾收集车1推至横架331外侧使连接架1111对应定位槽3311，然后将连接架1111推入定位槽3311内，将导向板3341竖向插入导向槽3312内并下移，则使限位板3342插入到对应的限位槽1112内，利用限位板3342实现对工字型连接架1111的限位固定，实现利用导向板3341及限位板3342将垃圾收集车1与横架331连接在一起。同时，导向板3341的顶端可上下翻转地铰接有一覆盖在定位槽3311上方的翻盖板3343，所述连接架1111对应定位槽3311的一端开设有一安装孔3313，定位槽3311两侧的横架331上各开设有一安装孔3313，翻盖板3343上开设有与三个安装孔3313相对应的三个螺纹孔3345，当连接架1111插入定位槽3311、限位板3342插入限位槽1112后，用定位螺栓3344螺纹连接地穿过螺纹孔3345后螺纹连接于对应的安装孔3313内，实现横架331、导向板3341、垃圾收集车1的连接架1111三者固定在一起，提高连接稳定性。
Claims (4)
1.适用于客运列车用垃圾处理装置，包括有用于存放垃圾的垃圾收集车(1)、及用于运输垃圾收集车(1)的运输车(3)；其特征在于：所述垃圾收集车(1)由一个围板体(11)和一个底板体(12)组装而成；
所述围板体(11)包括有一竖向分布的左侧板(111)、一竖向分布的前侧板(112)、一竖向分布的后侧板(113)、及三个万向轮(13)，所述前侧板(112)左端固定连接于左侧板(111)前端且前侧板(112)与左侧板(111)之间的夹角为钝角，所述后侧板(113)左端固定连接于左侧板(111)后端且后侧板(113)与左侧板(111)之间的夹角为钝角，所述左侧板(111)、前侧板(112)与后侧板(113)合围出一呈左窄右宽的等腰梯形状分布的存放空间(114)；所述左侧板(111)、前侧板(112)、后侧板(113)底面上均固定有一个万向轮(13)，所述围板体(11)下方的三个万向轮(13)呈三角位置分布；
所述底板体(12)包括有一竖向分布的右侧板(121)、一水平分布且与存放空间(114)相对应的底板(122)、及三个万向轮(13)，所述右侧板(121)垂直固定在底板(122)右侧边上，所述右侧板(121)底面的前后两端分别固定有一个万向轮(13)，所述底板(122)底面中部固定有一行走轮(13)，所述底板体(12)下方的三个万向轮(13)呈三角位置分布；
所述前侧板(112)的右端、后侧板(113)的右端均向右延伸出一连接部(115)，所述右侧板(121)左侧面的前后两端分别嵌入有与连接部(115)相对应的连接槽(1211)；且所述右侧板(121)顶面上对应两连接槽(1211)的位置处各铰接有一可上下翻转的卡板(123)；所述左侧板(111)、前侧板(112)及后侧板(113)对应存放空间的内侧面底端铺设有一第一磁铁层，所述底板(122)前侧面、左侧面及后侧面上均铺设有一与第一磁铁层相吸附的第二磁铁层(1221)；
将围板体(11)的两个连接部(115)对应插入右侧板(121)的两个连接槽(1211)内，底板(122)插入存放空间(114)内并利用第二磁铁层(1221)与第一磁铁层的吸附作用贴合固定在围板体(11)底端；翻转两个卡板(123)覆盖在连接部(115)顶面上，利用固定螺栓(1231)螺纹连接地穿过卡板(123)后螺纹连接于连接部(115)，实现围板体(11)与底板体(12)固定组装。
2.根据权利要求1所述的适用于客运列车用垃圾处理装置，其特征在于：所述围板体(11)的两个连接部(115)左侧部分别嵌入有与连接部右侧部形状相对应的卡腔(1151)，一围板体插入另一围板体的存放空间(114)内时，卡腔(1151)与对应的连接部(115)配合在一起。
3.根据权利要求1所述的适用于客运列车用垃圾处理装置，其特征在于：还包括有存放架(2)；所述存放架(2)包括有位于左侧且与围板体(11)相对应的左存放部(21)和位于右侧且与底板体(12)相对应的右存放部(22)；所述左存放部(21)横截面形状与围板体(11)的存放空间(114)相对应，所述围板体(11)以内侧面贴合左存放部(21)的外侧面，左存放部(21)插入围板体(11)的存放空间(114)内。
4.根据权利要求3所述的适用于客运列车用垃圾处理装置，其特征在于：所述右存放部(22)右侧面上嵌入有一自下而上向左倾斜分布的倾斜存放面(23)，该倾斜存放面(23)的底端垂直嵌入有一与底板(122)相对应的存放槽(24)，所述底板体(12)的底板(122)插入存放槽(24)内且右侧板(121)倾斜放在倾斜存放面(23)上。
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Legal Events
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Effective date of registration: 20200914 Address after: 230000 yaxia automobile building 903-2, intersection of West 2nd Ring Road and Wangjiang West Road, hi tech Zone, Hefei City, Anhui Province Applicant after: Hefei Ruixin e-commerce Co., Ltd Address before: 230000, Anhui City, Hefei Province peach blossom Industrial Park, Bridge Bay Road, Shure Environmental Technology (Hefei) Co., Ltd. office staff quarters Applicant before: HEFEI LONGYANG ENVIRONMENTAL PROTECTION TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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Effective date of registration: 20200923 Address after: Room 314-1, dantaihu building (Wuluo Science Park), No.9, Taihu East Road, Wuzhong District, Suzhou, Jiangsu Province Applicant after: Suzhou ruipengcheng Technology Co.,Ltd. Address before: 230000 yaxia automobile building 903-2, intersection of West 2nd Ring Road and Wangjiang West Road, hi tech Zone, Hefei City, Anhui Province Applicant before: Hefei Ruixin e-commerce Co., Ltd |
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| GR01 | Patent grant | ||
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