CN108517875A - 一种桥梁基坑支护及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁基坑支护及其施工方法，旨在通过第一支撑柱及第二支撑柱支撑两个长横梁增加桥梁基坑支护的强度，并确保桥梁基坑挡土墙的墙面保持竖直，其技术方案要点是：一种桥梁基坑支护，包括桥梁基坑挡土墙，桥梁基坑挡土墙两个长边的内壁均固接有长横梁，桥梁基坑挡土墙两个短边的内壁均固接有短横梁，其中一根长横梁铰接有若干第二支撑柱，另一根长横梁铰接有若干第一支撑柱，第一支撑柱螺纹连接有连接柱，连接柱远离第一支撑柱的一端固定连接有套筒，第二支撑柱可穿设于套筒。本发明的一种桥梁基坑支护及其施工方法，通过第一支撑柱及第二支撑柱支撑两个长横梁增加桥梁基坑支护的强度，并确保桥梁基坑挡土墙的墙面保持竖直。

Description

一种桥梁基坑支护及其施工方法

技术领域

本发明涉及市政工程领域，更具体地说，它涉及一种桥梁基坑支护及其施工方法。

背景技术

基坑支护，是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。

在造桥的过程中需要先在地面基层挖掘桥梁基坑，然后再桥梁基坑内浇筑混凝土。

当桥梁基坑挖好后，先沿桥梁基坑边缘打设柱桩，在柱桩之间设挡土板，然后再柱桩及挡土板外侧回填土，这样通过柱桩及挡土板实现坑支护；但是当回填土时回填的泥土挤压挡土板及柱桩，容易导致柱桩朝向桥梁基坑中心倾斜。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种桥梁基坑支护及其施工方法，通过第一支撑柱及第二支撑柱支撑两个长横梁增加桥梁基坑支护的强度，并确保桥梁基坑挡土墙的墙面保持竖直。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥梁基坑支护，包括桥梁基坑挡土墙，所述桥梁基坑挡土墙呈长方形设置，所述桥梁基坑挡土墙两个长边的内壁均固定连接有长横梁，所述桥梁基坑挡土墙两个短边的内壁均固定连接有短横梁，两个所述长横梁及两个短横梁合围成长方形设置，其中一根所述长横梁铰接有若干根第二支撑柱，所述第二支撑柱转动轴向呈水平设置，另一根所述长横梁铰接有若干根与第二支撑柱相对应的第一支撑柱，所述第一支撑柱转动轴向呈水平设置，所述第一支撑柱远离长横梁的一端螺纹连接有连接柱，所述连接柱远离第一支撑柱的一端固定连接有套筒，所述第二支撑柱可穿设于所述套筒。

通过采用上述技术方案，需要支撑桥梁基坑挡土墙时，将第二支撑柱及第一支撑柱转动至水平，并通过转动连接柱，使连接柱旋离第一支撑柱，使套筒至长横梁的长度变长，从而使第二支撑柱穿入套筒内腔并抵接于套筒底面，这样通过第一支撑柱及第二支撑柱将两根长横梁支撑住，提高了桥梁基坑的安全性，并确保桥梁基坑挡土墙的墙面呈竖直设置。

本发明进一步设置为：所述桥梁基坑挡土墙由若干个部分插入桥梁基坑底面的拉森钢板桩合围而成的。

通过采用上述技术方案，拉森钢板桩具有高强、轻质、施工机械简单、施工方便快捷、无需养护即插即用、止水性好、耐久性好、可回收循环利用、环保无污染等优点，可以有效避免外侧的砂石进入桥梁基坑挡土墙内。

本发明进一步设置为：两个所述长横梁相向的侧壁均开设有若干个开口，所述开口的两对称侧壁之间固定连接有转轴，所述转轴呈水平设置，所述第一支撑柱侧壁开设有供对应转轴穿入的第一长形孔，所述第一长形孔长度方向沿第一支撑柱长度方向设置，且第一支撑柱穿设于开口内的一端可抵接于开口底面，所述第二支撑柱侧壁开设有供对应转轴穿入的第二长形孔，所述第二长形孔长度方向沿第二支撑柱长度方向设置，且第二支撑柱穿设于开口内的一端可抵接于开口底面。

通过采用上述技术方案，当转动连接柱，使第二支撑柱穿设于套筒内并抵接于套筒底面时，继续转动连接柱，第一支撑柱与第二支撑柱相背离的两端之间距离变长，从而使第一长形孔及第二长形孔与对应转轴之间相对滑移，并使第一支撑柱抵接于对应开口底面，第二支撑柱抵接于对应的开口底面，进而将两根长横梁支撑住；并且通过第一支撑柱及第二支撑柱的端面抵接于相对应的开口底面可以有效提高支撑长横梁的强度。

本发明进一步设置为：所述开口底面设置有若干个突齿，所述突齿长度方向沿所述长横梁长度方向设置，所述第一支撑柱穿设于开口内的一端固定连接有与突齿相对应的第一啮合齿，所述第二支撑柱穿设于开口内的一端固定连接有与突齿相对应的第二啮合齿。

通过采用上述技术方案，当第一支撑柱及第二支撑柱穿入对应开口内的一端抵接于对应开口底面时，第一啮合齿与对应的突齿啮合，第二啮合齿与相对应的突齿啮合，从而确保将第一支撑柱及第二支撑柱穿入对应开口内的一端固定住。

本发明进一步设置为：所述转轴位于开口内长度长于第一支撑柱及第二支撑柱的直径，所述第一支撑柱及第二支撑柱均可沿转轴长度方向滑移。

通过采用上述技术方案，当两根长横梁分别固定于桥梁基坑挡土墙的两条长边时，通过第一支撑柱或第二支撑柱沿对应转轴长度方向滑移，并确保第一支撑柱与对应的第二支撑柱位于同一竖直平面内，这样当第一支撑柱及第二支撑柱转动至水平时，第二支撑柱可穿入套筒的内。

本发明进一步设置为：所述连接柱侧壁开设有一个通孔。

通过采用上述技术方案，当需要转动连接柱，使第二支撑柱抵接于套筒底面并使第一支撑柱及第二支撑柱支撑两条长横梁时，使用条状物插入通孔内，然后驱动条状物绕连接柱旋转，条状物带动连接柱同步旋转，这样连接柱就相对于第一支撑柱螺旋移动并旋离第一支撑柱，并使第二支撑柱抵接于套筒的底面。

本发明进一步设置为：所述长横梁的两端分别抵接于短横梁的侧壁，所述长横梁与所述短横梁固定连接。

通过采用上述技术方案，通过长横梁的端面抵接于短横梁侧壁，可以起到支撑短横梁的作用，并避免短横梁朝向桥梁基坑挡土墙中心倾倒。

本发明进一步设置为：上述桥梁基坑支护的施工方法包括如下步骤，步骤S1：先将若干个拉森钢板桩部分插入桥梁基坑底面，并使若干个拉森钢板桩排列成桥梁基坑挡土墙的一条长边，然后安装长横梁，将长横梁抵接于拉森钢板桩侧壁同时将连接于长横梁的第二支撑柱抵接于桥梁基坑底面，并将长横梁焊接到拉森钢板桩上，通过第二支撑柱支撑长横梁；步骤S2：再将若干个拉森钢板桩插入桥梁基坑底面，并使该若干个拉森钢板桩排列成桥梁基坑挡土墙另一条长边，然后安装另一根长横梁，将该长横梁抵接于对应的拉森钢板桩上，并将连接于该长横梁的套筒抵接于桥梁基坑底面，同时调节该长横梁的高度，并保持两根长横梁位于同一水平位置，然后将该长横梁焊接到对应拉森钢板桩上；步骤S3：转动第二支撑柱并使第二支撑柱转动至水平，同时转动相对应的第一支撑柱使第一支撑柱转动至水平，然后转动连接柱，使第二支撑柱穿入套筒内并抵接于套筒底面，同时使第一支撑柱的第一啮合齿与突齿啮合，第二支撑柱的第二啮合齿与对应突齿啮合，然后依次将第二支撑柱抵接于对应的套筒底面，并通过若干根第一支撑柱及第二支撑柱同时支撑两根长横梁；步骤S4：在桥梁基坑底面插入若干个拉森钢板桩，并形成桥梁基坑挡土墙的两条短边，然后再将两根短横梁抵接于桥梁基坑挡土墙的两条短边，并将短横梁焊接于对应的拉森钢板桩，同时将长横梁的端面与短横梁的侧壁焊接固定；步骤S5：在桥梁基坑挡土墙的外侧回填土。

通过采用上述技术方案，通过拉森钢板桩合围成桥梁基坑挡土墙时，通过长横梁及对应的第一支撑柱及第二支撑柱可以确保桥梁基坑挡土墙呈竖直设置，并避免在组装桥梁基坑挡土墙其他边时，已经组装完成的桥梁基坑挡土墙的长边出现倾倒或倾斜的情况，并提高的桥梁基坑支护施工的安全性。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

其一，需要支撑桥梁基坑挡土墙时，将第二支撑柱及第一支撑柱转动至水平，并通过转动连接柱，使连接柱旋离第一支撑柱，使套筒至长横梁的长度变长，从而使第二支撑柱穿入套筒内腔并抵接于套筒底面，并且使第一支撑柱及第二支撑柱相背离的端面抵接于对应开口底面，这样通过第一支撑柱及第二支撑柱将两根长横梁支撑住，提高了桥梁基坑的安全性；

其二，通过第一啮合齿与对应的突齿啮合，第二啮合齿与相对应的突齿啮合，从而确保将第一支撑柱及第二支撑柱穿入对应开口内的一端固定住。

附图说明

图1为本实施例一的结构示意图；

图2为本实施例一的剖视图；

图3为图2的A部放大视图；

图4为图2的B部放大视图。

图中：1、桥梁基坑挡土墙；2、拉森钢板桩；3、长横梁；4、短横梁；5、第二支撑柱；6、第一支撑柱；7、连接柱；8、套筒；9、开口；10、转轴；11、第一长形孔；12、第二长形孔；13、突齿；14、第一啮合齿；15、第二啮合齿；16、通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进行详细描述。

实施例一：一种桥梁基坑支护，如图1和图2所示，包括桥梁基坑挡土墙1，桥梁基坑挡土墙1有若干个部分插入桥梁基坑底面的拉森钢板桩2合围而成，桥梁基坑挡土墙1呈长方形设置，并且桥梁基坑挡土墙1的两个长边的内壁均通过焊接固定连接有长横梁3，长横梁3呈水平设置，桥梁基坑挡土墙1的两个短边的内壁均通过焊接固定连接有短横梁4，两个长横梁3及两个短横梁4合围成呈长方形设置，并且长横梁3的两端分别抵接于短横梁4的侧壁，并且长横梁3的端面与短横梁4的侧壁焊接固定。其中一根长横梁3铰接有若干根第二支撑柱5，第二支撑柱5呈圆柱形设置，第二支撑柱5的转动轴向呈水平设置，第二支撑柱5远离长横梁3的一端可抵接于桥梁基坑底面；另一根长横梁3铰接有第一支撑柱6，第一支撑柱6呈圆柱形设置，第一支撑柱6侧壁开设有外螺纹，且第一支撑柱6螺纹连接有连接柱7，连接柱7远离第一支撑柱6的一端固定连接有套筒8，套筒8可供第二支撑柱5远离对应长横梁3的一端穿入。需要支撑桥梁基坑挡土墙1时，将第二支撑柱5及第一支撑柱6转动至水平，并通过转动连接柱7，使连接柱7旋离第一支撑柱6，使套筒8至长横梁3的长度变长，从而使第二支撑柱5穿入套筒8内腔并抵接于套筒8底面，这样通过第一支撑柱6及第二支撑柱5将两根长横梁3支撑住，提高了桥梁基坑的安全性。

为了提高第一支撑柱6及第二支撑柱5支撑两根长横梁3的强度，如图3和图4所示，两个长横梁3相向的侧壁均开设有若干个开口9，两个长横梁3上的开口9呈对称设置，每个开口9内均设置有转轴10，转轴10呈水平设置，且转轴10的两端分别固定连接于开口9的两对称侧壁。第一支撑柱6的侧壁开设有供对应转轴10穿入的第一长形孔11，第一长形孔11长度方向沿第一支撑柱6长度方向设置，并且第一支撑柱6穿设于对应开口9内的一端可抵接于开口9的底面；第二支撑柱5的侧壁开设有供对应转轴10穿入的第二长形孔12，第二长形孔12长度方向沿第二支撑柱5长度方向设置，第二支撑柱5穿设于开口9内的一端可抵接于对应开口9的底面。这样当转动连接柱7，使第二支撑柱5穿设于套筒8内并抵接于套筒8底面时，继续转动连接柱7，第一支撑柱6与第二支撑柱5相背离的两端之间距离变长，从而使第一长形孔11及第二长形孔12与对应转轴10之间相对滑移，并使第一支撑柱6抵接于对应开口9底面，第二支撑柱5抵接于对应的开口9底面，进而将两根长横梁3支撑住；并且通过第一支撑柱6及第二支撑柱5的端面抵接于相对应的开口9底面可以有效提高支撑长横梁3的强度。

当第一支撑柱6及第二支撑柱5的端面抵接于对应开口9底面时，为了防止第一支撑柱6或第二支撑柱5相对于开口9底面滑移，如图3和图4所示，开口9底面一体成型有若干个突齿13，若干个突齿13的长度方向沿长横梁3长度方向设置；第一支撑柱6穿入开口9的一端一体成型有与突齿13相配合的第一啮合齿14，第一啮合齿14可与突齿13相啮合并限制第一支撑柱6穿设于开口9的一端相对于开口9底面滑移；第二支撑柱5穿入开口9的一端一体成型有与对应突齿13相啮合的第二啮合齿15。这样当第一支撑柱6及第二支撑柱5穿入对应开口9内的一端抵接于对应开口9底面时，第一啮合齿14与对应的突齿13啮合，第二啮合齿15与相对应的突齿13啮合，从而确保将第一支撑柱6及第二支撑柱5穿入对应开口9内的一端固定住。

为了确保第二支撑柱5与对应的第一支撑柱6位于同一竖直平面内，转轴10位于开口9内的长度长于第一支撑柱6及第二支撑柱5的直径，即第一支撑柱6及第二支撑柱5可以沿转轴10长度方向相对于转轴10滑移。这样当两根长横梁3分别固定于桥梁基坑挡土墙1的两条长边时，通过第一支撑柱6或第二支撑柱5沿对应转轴10长度方向滑移，并确保第一支撑柱6与对应的第二支撑柱5位于同一竖直平面内，这样当第一支撑柱6及第二支撑柱5转动至水平时，第二支撑柱5可穿入套筒8的内。

为了方便转动连接柱7 ，如图1所示，连接柱7侧壁开设有一个通孔16，通孔16靠近于套筒8。这样当需要转动连接柱7，使第二支撑柱5抵接于套筒8底面并使第一支撑柱6及第二支撑柱5支撑两条长横梁3时，使用条状物插入通孔16内，然后驱动条状物绕连接柱7旋转，条状物带动连接柱7同步旋转，这样连接柱7就相对于第一支撑柱6螺旋移动并旋离第一支撑柱6，并使第二支撑柱5抵接于套筒8的底面。

实施例二：一种桥梁基坑支护的施工方法，针对实施例一的施工方法：该施工方法包括如下步骤，步骤S1：先将若干个拉森钢板桩2依次排列并插入桥梁基坑底面，使若干个依次排列的拉森钢板桩2组成桥梁基坑挡土墙1的一条长边，然后在该桥梁基坑挡土墙1的长边上安装长横梁3，将第二支撑柱5远离长横梁3的一端抵接于桥梁基坑底面并使长横梁3抵接于拉森钢板桩2侧壁，并将长横梁3焊接到拉森钢板桩2上。

步骤S2：再将若干个拉森钢板桩2依次排列并插入桥梁基坑底面，使该若干个拉森钢板桩2组成桥梁基坑挡土墙1的另一条长边，然后再该桥梁基坑挡土墙1的长边安装另一根长横梁3，将连接于该长横梁3的套筒8抵接于桥梁基坑底面，并使该长横梁3抵接并焊接于对应的拉森钢板桩2，在安装该长横梁3时，确保该长横梁3于先前安装的长横梁3位于同一水平位置，并呈对称设置。

步骤S3：先转动一根连接于长横梁3的第二支撑柱5，并使第二支撑柱5转动呈水平，同时转动与该第二支撑柱5相对应的第一支撑柱6，并使第一支撑柱6转动呈水平，然后取条状物插入通孔16内，并转动条状物，使连接柱7旋离第一支撑物，连接柱7与第一支撑柱6的总长度变长，从而使第二支撑柱5出入套筒8内，并抵接于套筒8底面，然后继续旋转连接柱7，从而使第一长形孔11及第二长形孔12相对于对应的转轴10滑移，第一支撑柱6及第二支撑柱5均抵接于开口9的底面，并达到通过第一支撑柱6、第二支撑柱5及连接柱7同时支撑两根长横梁3，然后再一次转动下一根第一支撑柱6和第二支撑柱5，并使该第一支撑柱6及第二支撑柱5支撑两根长横梁3。

步骤S4：再在桥梁基坑底面插入拉森钢板桩2并组成桥梁基坑挡土墙1的两条短边，然后将两根短横梁4分别安装在桥梁基坑挡土墙1的两条短边上，并使长横梁3的两端分别抵接于短横梁4的侧壁，并将长横梁3的端面与短横梁4的侧壁焊接固定，同时将短横梁4焊接的到拉森钢板桩2上。

步骤S5：在桥梁基坑挡土墙1的外侧回填土，使桥梁基坑挡土墙1外侧回填土后与地面齐平，这样桥梁基坑支护施工完成。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种桥梁基坑支护，包括桥梁基坑挡土墙（1），所述桥梁基坑挡土墙（1）呈长方形设置，其特征在于：所述桥梁基坑挡土墙（1）两个长边的内壁均固定连接有长横梁（3），所述桥梁基坑挡土墙（1）两个短边的内壁均固定连接有短横梁（4），两个所述长横梁（3）及两个短横梁（4）合围成长方形设置，其中一根所述长横梁（3）铰接有若干根第二支撑柱（5），所述第二支撑柱（5）转动轴向呈水平设置，另一根所述长横梁（3）铰接有若干根与第二支撑柱（5）相对应的第一支撑柱（6），所述第一支撑柱（6）转动轴向呈水平设置，所述第一支撑柱（6）远离长横梁（3）的一端螺纹连接有连接柱（7），所述连接柱（7）远离第一支撑柱（6）的一端固定连接有套筒（8），所述第二支撑柱（5）可穿设于所述套筒（8）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁基坑支护，其特征在于：所述桥梁基坑挡土墙（1）由若干个部分插入桥梁基坑底面的拉森钢板桩（2）合围而成的。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁基坑支护，其特征在于：两个所述长横梁（3）相向的侧壁均开设有若干个开口（9），所述开口（9）的两对称侧壁之间固定连接有转轴（10），所述转轴（10）呈水平设置，所述第一支撑柱（6）侧壁开设有供对应转轴（10）穿入的第一长形孔（11），所述第一长形孔（11）长度方向沿第一支撑柱（6）长度方向设置，且第一支撑柱（6）穿设于开口（9）内的一端可抵接于开口（9）底面，所述第二支撑柱（5）侧壁开设有供对应转轴（10）穿入的第二长形孔（12），所述第二长形孔（12）长度方向沿第二支撑柱（5）长度方向设置，且第二支撑柱（5）穿设于开口（9）内的一端可抵接于开口（9）底面。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁基坑支护，其特征在于：所述开口（9）底面设置有若干个突齿（13），所述突齿（13）长度方向沿所述长横梁（3）长度方向设置，所述第一支撑柱（6）穿设于开口（9）内的一端固定连接有与突齿（13）相对应的第一啮合齿（14），所述第二支撑柱（5）穿设于开口（9）内的一端固定连接有与突齿（13）相对应的第二啮合齿（15）。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁基坑支护，其特征在于：所述转轴（10）位于开口（9）内长度长于第一支撑柱（6）及第二支撑柱（5）的直径，所述第一支撑柱（6）及第二支撑柱（5）均可沿转轴（10）长度方向滑移。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁基坑支护，其特征在于：所述连接柱（7）侧壁开设有一个通孔（16）。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁基坑支护，其特征在于：所述长横梁（3）的两端分别抵接于短横梁（4）的侧壁，所述长横梁（3）与所述短横梁（4）固定连接。

8.一种利用权利要求7所述的桥梁基坑支护的施工方法，其特征在于：该施工方法包括如下步骤，步骤S1：先将若干个拉森钢板桩（2）部分插入桥梁基坑底面，并使若干个拉森钢板桩（2）排列成桥梁基坑挡土墙（1）的一条长边，然后安装长横梁（3），将长横梁（3）抵接于拉森钢板桩（2）侧壁同时将连接于长横梁（3）的第二支撑柱（5）抵接于桥梁基坑底面，并将长横梁（3）焊接到拉森钢板桩（2）上，通过第二支撑柱（5）支撑长横梁（3）；步骤S2：再将若干个拉森钢板桩（2）插入桥梁基坑底面，并使该若干个拉森钢板桩（2）排列成桥梁基坑挡土墙（1）另一条长边，然后安装另一根长横梁（3），将该长横梁（3）抵接于对应的拉森钢板桩（2）上，并将连接于该长横梁（3）的套筒（8）抵接于桥梁基坑底面，同时调节该长横梁（3）的高度，并保持两根长横梁（3）位于同一水平位置，然后将该长横梁（3）焊接到对应拉森钢板桩（2）上；步骤S3：转动第二支撑柱（5）并使第二支撑柱（5）转动至水平，同时转动相对应的第一支撑柱（6）使第一支撑柱（6）转动至水平，然后转动连接柱（7），使第二支撑柱（5）穿入套筒（8）内并抵接于套筒（8）底面，同时使第一支撑柱（6）的第一啮合齿（14）与突齿（13）啮合，第二支撑柱（5）的第二啮合齿（15）与对应突齿（13）啮合，然后依次将第二支撑柱（5）抵接于对应的套筒（8）底面，并通过若干根第一支撑柱（6）及第二支撑柱（5）同时支撑两根长横梁（3）；步骤S4：在桥梁基坑底面插入若干个拉森钢板桩（2），并形成桥梁基坑挡土墙（1）的两条短边，然后再将两根短横梁（4）抵接于桥梁基坑挡土墙（1）的两条短边，并将短横梁（4）焊接于对应的拉森钢板桩（2），同时将长横梁（3）的端面与短横梁（4）的侧壁焊接固定；步骤S5：在桥梁基坑挡土墙（1）的外侧回填土。