CN108510779A - 一种用于智能电子公交站牌的导乘牌及公交站牌 - Google Patents

Abstract

本发明涉及公交站牌领域，具体提供了一种用于智能电子公交站牌的导乘牌，解决导乘牌更换成本高、更换周期长、操作复杂的问题。本发明的导乘牌包括LED控制单元板(1)、导乘牌本体(2)和保持板(3)；所述导程牌本体(2)可拆卸地安装于公交站牌上，所述LED控制单元板(1)可拆卸地安装于导乘牌本体(2)背面，所述保持板(3)可拆卸地安装于导乘牌本体(2)前面，所述导乘牌本体(2)上还开设有用于安装站点名称卡(4)、线路编号卡(5)、首班车时间卡(6)、末班车时间卡(7)和票价信息卡(8)的卡槽。该导乘牌使用站点信息插卡式结构，站点信息模块化独立制作，大大降低了站点信息变更维护成本、缩短了站点信息更换周期。

Description

一种用于智能电子公交站牌的导乘牌及公交站牌

技术领域

本发明涉及公共交通与服务领域，尤其是一种公交站牌的导乘牌及公交站牌。

背景技术

智能电子公交站牌作为智慧交通的一部分，是未来公共交通发展的必然方向，已经成为智慧城市建设中不可或缺的元素。电子导乘牌是智能电子公交站牌显示窗口，是对将经过、正经过和已经过每个公交站点车辆信息的显示和指引。

导乘牌安装在城乡公交站站牌中，由于每个公交站点的公交线路数目、首末班车时间、本站站点名称等都不尽相同，因此一条线路上的每个站点的导乘牌内容也不完全一样。一旦发生某个公交站站点名称变更、线路首末班车时间变更、线路站点数量增加或减少、票价变更等情况，将导致经过该站点的所有线路的导乘牌需全部进行更换，这样会造成巨大的资源浪费。

现有的机械式导乘牌公交路线编号、站点名称、票价、首末班车时间等为一次性印刷或贴纸结构。解决上述问题一般采用的方法主要有两种：重新为经过更改站点的每条线路的每一站点制作导乘牌，把旧的导乘牌换成新的；用印有新站点信息的临时贴纸贴附替换旧的站点信息。这两种方案的特点是更换成本高、更换周期长、操作复杂，并且更换后站牌的美观程度也受到影响。这些方案均不适用于智能电子导乘牌模块化、集成化、美观化的趋势。

此外，传统的机械式导乘牌采用静态信息显示，乘客只能了解本站线路的静态信息，而线路的动态信息，如距离目的站距离、车辆位置信息、到站时间、线路拥堵状态等，则无法获得，这些均不符合智慧城市的建设理念。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于智能电子公交站牌的导乘牌，解决导乘牌更换成本高、更换周期长、操作复杂的问题。

具体的，本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种用于智能电子公交站牌的导乘牌，包括LED控制单元板1、导乘牌本体和保持板；

导程牌本体可拆卸地安装于公交站牌上，LED控制单元板可拆卸地安装于导乘牌本体背面，保持板可拆卸地安装于导乘牌本体前面，导乘牌本体上还开设有用于安装站点名称卡、线路编号卡、首班车时间卡、末班车时间卡和票价信息卡的卡槽。

进一步的，导乘牌本体上自左向右开设有左侧栏、中间栏和右侧栏共三栏卡槽；左侧栏的卡槽内安装线路编号卡，中间栏内自上而下开设有三个卡槽，自上而下依次安装首班车时间卡、末班车时间卡和票价信息卡，右侧栏内设有至少一个卡槽，每个卡槽内安装站点名称卡。

进一步的，站点名称卡的顶部为向外突出的圆弧面，圆弧面朝向导乘牌本体弯曲，使得圆弧面与导乘牌本体之间形成有助拔空间。

进一步的，导乘牌本体的背面设置有导弹柱式安装承台，用于对LED控制单元板进行支撑固定。

进一步的，导弹柱式安装承台为一个或者多个安装柱或者凸台。

进一步的，LED控制单元板与导乘牌本体通过压装螺母和压装螺柱实现连接。

进一步的，LED控制单元板上安装有一排LED灯，导乘牌本体的相应位置开设有透光孔，LED灯嵌入到导乘牌本体上相应透光孔里，导乘牌本体的透光孔与站点名称卡一一对应。

进一步的，LED灯采用红绿双色显示，聚光角度不大于±30°。

进一步的，保持板材质为透明PC材料，导乘牌本体、站点名称卡、线路编号卡、首班车时间卡、末班车时间卡和票价信息卡材质为ABS材料，透光率40％～50％。

本发明还提供了一种公交站牌，该公交站牌上可拆卸地安装有至少一个导乘牌。

本发明的有益效果为：

1、本发明考虑使用LED指示灯来指示车辆的位置和状态信息，让候车的人能够直观地感受到车辆目前的位置和状态，进而估算多久才能到本站，提升了电子公交站牌的美观度和用户体验感。

2、本发明使用站点信息插卡式结构，站点信息模块化独立制作，大大降低了站点信息变更维护成本、缩短了站点信息更换周期，提高了现场维护快速响应性；合理的站点信息维护形式，降低了操作人员的更换难度，进而降低了人力成本、提高了更换效率，具备较好的经济性。

3、本发明使用的模块化插卡采用透明工程塑料批量化生产工艺压铸成形，降低了更换站点信息的材料成本，提高了系统的环保性。

4、本发明技术方案原理简单，结构可靠，使用方便，支持模块化安装，具备良好的可扩展性；同时，对有类似结构的指示牌或其他导引牌同样具有借鉴指导意义。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本发明的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。

图1为本发明实施例中公交站牌的导乘牌结构示意图；

图2为本发明实施例中导乘牌某站点名称及线路编号变更示意图；

图3为本发明实施例中站点名称卡外形示意图；

图4为本发明实施例中站点名称卡右视图；

图5为本发明实施例中导乘牌LED控制单元安装示意图；

图6为本发明实施例中导乘牌LED控制单元安装局部示意图；

图7为本发明实施例中导乘牌在智能电子公交站牌中的安装示意图。

图中：1-LED控制单元板、2-导乘牌本体、3-保持板、4-站点名称卡、5-线路编号卡、6-首班车时间卡、7-末班车时间卡、8-票价信息卡。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

本发明的实施例提供了一种用于智能电子公交站牌的导乘牌，如图1和2所示，包括LED控制单元板1、导乘牌本体2和保持板3；导程牌本体2可拆卸地安装于公交站牌上，LED控制单元板1可拆卸地安装于导乘牌本体2背面，保持板3可拆卸地安装于导乘牌本体2前面，导乘牌本体2上还开设有用于安装站点名称卡4、线路编号卡5、首班车时间卡6、末班车时间卡7和票价信息卡8的卡槽。

本发明实施例中的导乘牌可拆卸地安装在城乡公交站站牌中，如通过紧固件固定在电子公交站牌相应位置上，具体的可以是螺栓螺母固定，也可以按照本领域公知的普通机械式导乘牌接口进行定制，因而当导乘牌损坏或者线路变更需要更换时，可直接将导乘牌拆卸进行更换，方便使用，不妨碍公交站牌的正常使用；LED控制单元板1安装于导乘牌本体2背面，节省占用空间，可拆卸的连接可方便更换和维修；保持板3安装在导乘牌本体2的前面，优选采用插卡方式进行安装，保持板3的主要作用是防止插卡脱出，同时兼顾透光效果；站点名称卡4、线路编号卡5、首班车时间卡6、末班车时间卡7和票价信息卡8均是安装于导乘牌本体2的卡槽内，更换线路名称时，只需将原线路名称卡4从卡槽内抽出，将新的线路名称卡4按照对应卡槽插入即可，更换线路编号、首末班车时间、票价信息等只需相应的更换线路编号卡5、首班车时间卡6、末班车时间卡7和票价信息卡8，可互换性强，通过模块化的设计，可大大降低后续站点信息维护的成本，减少更换时间和周期，降低操作难度，实现导乘牌集成化、模块化、智能化的目标。

更为具体的，导乘牌本体2为一个长方体板，通过一次性注塑成型。本申请的优选实施例中，导乘牌本体2上自左向右开设有左侧栏、中间栏和右侧栏共三栏卡槽，左侧栏的卡槽内安装线路编号卡5，中间栏内自上而下开设有三个卡槽，自上而下依次安装首班车时间卡6、末班车时间卡7和票价信息卡8，而右侧栏内设有至少一个卡槽，每个卡槽内安装站点名称卡4，合理排布导乘牌，充分利用空间。

在实际应用中，导乘牌模组更换频率较高的是站点名称卡，为了方便取出更换，站点名称卡4的顶部为向外突出的圆弧面，圆弧面朝向导乘牌本体2弯曲，使得圆弧面与导乘牌本体2之间形成有助拔空间。本申请的优选实施例中，如图3和4所示，站点名称卡4的顶部与主体之间是圆弧过渡，这种形状可方便人手抓取，当需要从卡槽内取出时，由于顶部与主体之间是过渡的，因而顶部与导乘牌主体2之间有空隙，这样更换线路名称时，只需将原线路名称卡向上抽出，将新的线路名称卡按照对应槽位插入即可。更换线路编号、首末班车时间、票价信息等亦类似。由于站点名称印制在站点名称卡4的正面，加工时为节省时间，可对一组切片进行整体印制，然后切割成片，以提高生产效率。

为了便于安装LED控制单元板1，较为优选的，导乘牌本体2的背面设置有导弹柱式安装承台，具体的该导弹柱式安装承台可以是安装柱或者凸台，通过安装柱或者凸台对LED控制单元板1进行支撑固定，LED控制单元板1与导乘牌本体2组成一个单独模块组件，可单独进行模块组件更换。

具体的说，安装柱可以是焊接在导乘牌本体2背面的立柱，用于对LED控制单元板1进行支撑。

本申请的一些实施例中，如图5和6所示，安装柱或者凸台为一个或多个，导乘牌本体2上开设有通孔，相应的LED控制单元板1上开设有安装孔，通过压装螺母和压装螺柱实现LED控制单元板1与导乘牌本体1之间的可拆卸连接。可选的，LED控制单元板1与导乘牌本体2之间可通过螺钉实现可拆卸连接。

本申请的实施例中，LED控制单元板1上安装有一排LED灯，该LED灯的作用是对站点名称卡4进行指示，而为了实现该指示功能，导乘牌本体2的相应位置开设有透光孔，LED灯嵌入到导乘牌本体2上相应透光孔里，使得LED灯的灯珠基本与导乘牌本体2外表面平齐，而导乘牌本体2的透光孔与站点名称卡4一一对应，这样LED灯即可实现与站点名称卡4一一对应，通过控制LED灯的四种状态来表示车辆的位置和状态信息，可实现LED灯对站点的指示功能。

具体的，采用双色LED灯显示方式，采用一个站点对应一个双色LED灯进行排布，双色LED灯的四种状态：绿色闪烁、绿色常亮、红色闪烁、红色常亮，分别代表车辆未过本站且行驶在前方某站途中、车辆未过本站而停留在前方某一站、车辆已经过本站且行驶在下一站的途中、车辆已经过本站并且停留在后方某一站。

为实现指示功能，该LED灯选择双色灯，更为优选的，LED灯采用红绿双色显示，用于公交线路位置及状态信息指示，不同的颜色状态表示车辆不同的状态信息；LED灯的聚光角度不大于±30°，穿过导乘牌本体2上部的透光孔使光线聚集在局部区域，对站点名称卡进行指示。

可以理解的是，为实现LED控制单元板1的控制和指示功能，采用串联式通信供电一体化硬件接口与外界相连，通过标准接口完成系统的供电与通信。而LED控制单元板1背面采用拨码式开关，用于确定当前线路编号的电子地址和当前站点序号。

本申请的更为具体的实施例中，串联式通信供电一体化硬件接口为无方向可扩展性接口，串联式通信供电一体化接口设置有两组热插拔I/O接口，每组I/O均包含独立的电源、通信信号，采用485标准通信电平及接口，采用总线通信方式，不设信号流向，允许硬件多模块级联与扩展，最大支持32个模块级联和扩展。

为保证导乘牌的使用寿命，同时从经济性角度考虑，导乘牌本体2采用ABS工程塑料注塑成型，透光率40％～50％，正面设有站点名称卡槽、线路编号卡槽、首班车时间卡槽、末班车时间卡槽、票价信息卡槽、LED灯的透光孔，以及机械安装接口，其中站点卡槽最大支持40个站点的显示。

本申请的优选实施例中，保持板3采用插卡方式安装在导乘牌本体2的前面，具体可以是导乘牌本体2上开设有与保持板3相匹配的凹槽，保持板3安装时可恰好插入导乘牌本体2的凹槽内，需要拆卸时可直接拉出。

在防止插卡脱出的同时须兼顾透光效果，保持板3为透明PC材料，为可插拔式结构，可单独进行运输，支持现场安装和更换；站点名称卡4、线路编号卡5、首班车时间卡6、末班车时间卡7和票价信息卡8都是单面印刷卡片式结构，均可单独与模块组件分离，均可单独进行制作、安装或者更换，不会对整个导乘牌产生明显的外观变化或者机械或电气接口的变更，材料采用半透明ABS材料，透光性率在40％～50％；站点名称印制在所述站点名称卡正面，可整体印制然后切割成片，站点名称卡顶部采用凸弧面助拔圆弧设计，可方便取出。

在具体使用过程中，导乘牌主要安装在智能电子公交站牌中，其安装效果如图7所示。导程牌主要通过图1中导程牌本体2上四个可调安装孔固定到智能电子公交站牌相应位置处，背面通过标准热插拔式电气接口进行联接，统一结构和电气接口后可实现导程牌任意位置可互换。

综上所述，本发明提供了一种用于智能电子公交站牌的导乘牌，使用站点信息插卡式结构，站点信息模块化独立制作，大大降低了站点信息变更维护成本、缩短了站点信息更换周期，提高了现场维护快速响应性；合理的站点信息维护形式，降低了操作人员的更换难度，进而降低了人力成本、提高了更换效率，具备较好的经济性。

尽管已经结合优选的实施例对本发明进行了详细地描述，但是本领域技术人员应当理解的是在不违背本发明精神和实质的情况下，各种修正都是允许的，它们都落入本发明的权利要求的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种用于智能电子公交站牌的导乘牌，其特征在于，包括LED控制单元板(1)、导乘牌本体(2)和保持板(3)；

所述导程牌本体(2)可拆卸地安装于公交站牌上，所述LED控制单元板(1)可拆卸地安装于导乘牌本体(2)背面，所述保持板(3)可拆卸地安装于导乘牌本体(2)前面，所述导乘牌本体(2)上还开设有用于安装站点名称卡(4)、线路编号卡(5)、首班车时间卡(6)、末班车时间卡(7)和票价信息卡(8)的卡槽。

2.根据权利要求1所述的导乘牌，其特征在于，导乘牌本体(2)上自左向右开设有左侧栏、中间栏和右侧栏共三栏卡槽；左侧栏的卡槽内安装线路编号卡(5)，中间栏内自上而下开设有三个卡槽，自上而下依次安装首班车时间卡(6)、末班车时间卡(7)和票价信息卡(8)，右侧栏内设有至少一个卡槽，每个卡槽内安装站点名称卡(4)。

3.根据权利要求1或2所述的导乘牌，其特征在于，所述站点名称卡(4)的顶部为向外突出的圆弧面，所述圆弧面朝向导乘牌本体(2)弯曲，使得所述圆弧面与导乘牌本体(2)之间形成有助拔空间。

4.根据权利要求1所述的导乘牌，其特征在于，所述导乘牌本体(2)的背面设置有导弹柱式安装承台，用于对LED控制单元板(1)进行支撑固定。

5.根据权利要求4所述的导乘牌，其特征在于，所述导弹柱式安装承台为一个或者多个安装柱或者凸台。

6.根据权利要求4或5所述的导乘牌，其特征在于，所述LED控制单元板(1)与导乘牌本体(2)通过压装螺母和压装螺柱实现连接。

7.根据权利要求6所述的导乘牌，其特征在于，所述LED控制单元板(1)上安装有一排LED灯，所述导乘牌本体(2)的相应位置开设有透光孔，所述LED灯嵌入到导乘牌本体(2)上相应透光孔里，所述导乘牌本体(2)的透光孔与站点名称卡(4)一一对应。

8.根据权利要求7所述的导乘牌，其特征在于，所述LED灯采用红绿双色显示，聚光角度不大于±30°。

9.根据权利要求8所述的导乘牌，其特征在于，所述保持板(3)材质为透明PC材料，所述导乘牌本体(2)、站点名称卡(4)、线路编号卡(5)、首班车时间卡(6)、末班车时间卡(7)和票价信息卡(8)材质为ABS材料，透光率40％～50％。

10.一种公交站牌，其特征在于，所述公交站牌上可拆卸地安装有至少一个如权利要求1-9任一项所述的导乘牌。