CN108506425B - 一种多方向传动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种多方向传动装置，包括电机、输入轴、滴油器、外壳、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第一输出轴、第二输出轴、放油阀、凸块、滑板、弹簧、挡板、孔、滴油嘴，所述电机设置有输入轴，输入轴下方设置由于外壳，输入轴穿透外壳连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮两侧分别连接有第二锥齿轮和第三锥齿轮，第二锥齿轮连接有第一输出轴，第三锥齿轮连接有第二输出轴，且第一输出轴和第二输出轴分别穿透外壳，外壳下方设置有放油阀；所述输入轴上设置有凸块，输入轴两侧设置有滴油器，可给齿轮滴加润滑油，使得齿轮一直能够平稳的运转，杜绝了齿轮卡齿的情况发生，使得整个传动装置能够稳定的运行，不会停运。

Description

一种多方向传动装置
技术领域
本发明涉及动力传送技术领域，尤其涉及一种多方向传动装置。
背景技术
机械传动有多种形式,主要可分为两类：靠机件间的摩擦力传递动力和运动的摩擦传动，包括带传动、绳传动和摩擦轮传动等。
摩擦传动容易实现无级变速,大都能适应轴间距较大的传动场合,过载打滑还能起到缓冲和保护传动装置的作用，但这种传动一般不能用于大功率的场合，也不能保证准确的传动比，靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动，包括齿轮传动、链传动、螺旋传动和谐波传动等；啮合传动能够用于大功率的场合，传动比准确，但一般要求较高的制造精度和安装精度。
机械传动机构，可以将动力所提供的运动的方式、方向或速度加以改变，被人们有目的地加以利用；中国古代传动机构类型很多，应用很广，除了上面介绍的以外，像地动仪、鼓风机等等，都是机械传动机构的产物；中国古代传动机构，主要有齿轮传动、绳带传动和链传动。
然而现在有齿轮传动机构，多数传动机构都是单一方向的，如果需要多个传动方向，则需要多个传动装置，这样子不仅浪费成本，还浪费了空间，而且传动装置中的齿轮箱不中断工作，很难做到对其进行定期的维护保养，时间一长易发生卡齿轮的现场，造成整个传动装置停止工作。
发明内容
本发明为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种多方向传动装置，包括电机、输入轴、滴油器、外壳、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第一输出轴、第二输出轴、放油阀、凸块、滑板、弹簧、挡板、孔、滴油嘴，所述电机设置有输入轴，输入轴下方设置由于外壳，外壳为矩形结构，且输入轴穿透外壳连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮两侧分别连接有第二锥齿轮和第三锥齿轮，第二锥齿轮连接有第一输出轴，第三锥齿轮连接有第二输出轴，且第一输出轴和第二输出轴分别穿透外壳，外壳下方设置有放油阀；
所述输入轴上设置有凸块，凸块为椭圆形状，输入轴两侧设置有滴油器，滴油器表面上设置有滑板，滑板与凸块在同一水平，滑块穿透滴油器，远离凸块的一端设置有弹簧，滑板上方设置有挡板，挡板固定在滴油器中，滑板通过滑槽与滴油器连接，滑板与挡板的中心位置设置有孔。
作为本发明进一步的方案：所述滴油嘴为上大下小的倒圆锥结构
作为本发明进一步的方案：所述第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮表面均经过电镀处理。
作为本发明进一步的方案：所述外壳由不锈钢合金材料制成。
作为本发明进一步的方案：所述外壳下方设置有缓冲胶垫。
作为本发明进一步的方案：所述第一输出轴和第二输出轴在与外壳交接处设置有密封胶圈。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过单动力输入多方向输出的传动装置，能够实现多个方向的动力输出，凸块随着输入轴的转动而旋转，凸块将滑块往远离凸块方向移动，滑板的孔与挡板的孔重合的时候，润滑油将通过孔往下流动，当滑板不受凸块推力作用时，弹簧将滑板复位，从而使滑板与挡板的孔再次错开，润滑液不再往下滴，滑板下方设置有滴油嘴，滴油嘴为上大下小的倒圆锥结构，可给齿轮滴加润滑油，使得齿轮一直能够平稳的运转，杜绝了齿轮卡齿的情况发生，使得整个传动装置能够稳定的运行，不会停运。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种多方向传动装置的结构示意图。
图2为图1一种多方向传动装置中截面A的俯视图。
图3为一种多方向传动装置中滴油器中的结构示意图。
图中所示：电机1、输入轴2、滴油器3、外壳4、第一锥齿轮5、第二锥齿轮6、第三锥齿轮7、第一输出轴8、第二输出轴9、密封胶圈10、放油阀11、凸块12、滑板13、弹簧14、挡板15、孔16、滴油嘴17。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图3，本发明实施例中，一种多方向传动装置，包括电机1、输入轴2、滴油器3、外壳4、第一锥齿轮5、第二锥齿轮6、第三锥齿轮7、第一输出轴8、第二输出轴9、密封胶圈10、放油阀11、凸块12、滑板13、弹簧14、挡板15、孔16、滴油嘴17，所述电机1设置有输入轴2，输入轴2下方设置由于外壳4，外壳为矩形结构，且输入轴2穿透外壳4连接有第一锥齿轮5，第一锥齿轮5两侧分别连接有第二锥齿轮6和第三锥齿轮7，第二锥齿轮6连接有第一输出轴8，第三锥齿轮7连接有第二输出轴9，且第一输出轴8和第二输出轴9分别穿透外壳4，第一输出轴8和第二输出轴9在与外壳4交接处设置有密封胶圈10，外壳4下方设置有放油阀11，可以将多余的润滑油排放出去。
所述输入轴2上设置有凸块12，凸块12为椭圆形状，输入轴两侧设置有滴油器3，滴油器3表面上设置有滑板13，滑板13与凸块12在同一水平，滑块13穿透滴油器3，远离凸块12的一端设置有弹簧14，滑板上方设置有挡板15，挡板15固定在滴油器3中，滑板13通过滑槽与滴油器3连接，滑板13与挡板15的中心位置设置有孔16，当凸块12旋转的时候，将滑块13往远离凸块12方向移动，滑板13的孔16与挡板的孔16重合的时候，润滑油将通过孔16往下流动，滑板13下方设置有滴油嘴17，滴油嘴17为上大下小的倒圆锥结构，滴油嘴17下方为齿轮啮合处，使润滑油能够在齿轮运作时，滴到齿轮上，减少齿轮之间的摩擦。
所述第一锥齿轮5、第二锥齿轮6、第三锥齿轮7表面均经过电镀处理，增强之间的硬度。
所述外壳4由不锈钢合金材料制成，结构牢固，材料价格低廉，降低制造成本，且下方设置有缓冲胶垫，避免在运作过程中振动带来的损害。
本发明工作原理：电机1带动输入轴2运转，从而使不同方向的第一输出轴8和第二输出轴9开始工作，凸块12随着输入轴2的转动而旋转，凸块12将滑块13往远离凸块12方向移动，滑板13的孔16与挡板的孔16重合的时候，润滑油将通过孔16往下流动，当滑板13不受凸块12推力作用时，弹簧14将滑板13复位，从而使滑板13与挡板15的孔16再次错开，润滑液不再往下滴，滑板13下方设置有滴油嘴17，滴油嘴17为上大下小的倒圆锥结构，滴油嘴17下方为齿轮啮合处，使润滑油能够在齿轮运作时，滴到齿轮上，减少齿轮之间的摩擦，使得齿轮一直能够平稳的运转，杜绝了齿轮卡齿的情况发生，使得整个传动装置能够稳定的运行，不会停运。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (1)

1.一种多方向传动装置，其特征在于：包括电机、输入轴、滴油器、外壳、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第一输出轴、第二输出轴、密封胶圈、放油阀、凸块、滑板、弹簧、挡板、孔、滴油嘴，所述电机设置有输入轴，输入轴下方设置由于外壳，外壳为矩形结构，且输入轴穿透外壳连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮两侧分别连接有第二锥齿轮和第三锥齿轮，第二锥齿轮连接有第一输出轴，第三锥齿轮连接有第二输出轴，且第一输出轴和第二输出轴分别穿透外壳，第一输出轴和第二输出轴在与外壳交接处设置有密封胶圈，外壳下方设置有放油阀，可以将多余的润滑油排放出去；所述输入轴上设置有凸块，凸块为椭圆形状，输入轴两侧设置有滴油器，滴油器表面上设置有滑板，滑板与凸块在同一水平，滑块穿透滴油器，远离凸块的一端设置有弹簧，滑板上方设置有挡板，挡板固定在滴油器中，滑板通过滑槽与滴油器连接，滑板与挡板的中心位置设置有孔，当凸块旋转的时候，将滑块往远离凸块方向移动，滑板的孔与挡板的孔重合的时候，润滑油将通过孔往下流动，滑板下方设置有滴油嘴，滴油嘴为上大下小的倒圆锥结构，滴油嘴下方为齿轮啮合处，使润滑油能够在齿轮运作时，滴到齿轮上，减少齿轮之间的摩擦；所述第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮表面均经过电镀处理；所述外壳由不锈钢合金材料制成，且下方设置有缓冲胶垫，避免在运作过程中振动带来的损害； 采用多方向传动装置实现传动的工作原理如下所述： 电机带动输入轴运转，从而使不同方向的第一输出轴和第二输出轴开始工作，凸块随着输入轴的转动而旋转，凸块将滑块往远离凸块方向移动，滑板的孔与挡板的孔重合的时候，润滑油将通过孔往下流动，当滑板不受凸块推力作用时，弹簧将滑板复位，从而使滑板与挡板的孔再次错开，润滑液不再往下滴，滑板下方设置有滴油嘴，滴油嘴为上大下小的倒圆锥结构，滴油嘴下方为齿轮啮合处，使润滑油能够在齿轮运作时，滴到齿轮上，减少齿轮之间的摩擦，使得齿轮一直能够平稳的运转，杜绝了齿轮卡齿的情况发生，使得整个传动装置能够稳定的运行，不会停运。
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