CN108505415A - 用于路面的化冰系统 - Google Patents

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郑金平
王朋林
文剑
肖祥
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China First Metallurgical Group Co Ltd
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China First Metallurgical Group Co Ltd
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/24—Methods or arrangements for preventing slipperiness or protecting against influences of the weather
    • E01C11/26—Permanently installed heating or blowing devices ; Mounting thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

本发明公开了一种用于路面的化冰系统，包括多根预埋于地面道路内的热力管、与所有热力管入口端连通的进管、与所有热力管出口端连通的出水管以及与进管连通的供热源，其中，出水管与热力管之间还安装有温控开关。本发明提出的用于路面的化冰系统，提高了道路除冰效率。

Description

用于路面的化冰系统
技术领域
本发明涉及化冰技术领域，尤其涉及一种用于路面的化冰系统。
背景技术
目前，冰、雪天气的自然灾害时常发生，因极端天气无法确定地区、时间，从而严重影响人们的出行与安全，目前只有铲雪、洒盐、挂防滑链等方式，来提高行车以及飞机起降安全，这些方式传统且除冰效率低。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种用于路面的化冰系统，旨在提高道路除冰效率。
为实现上述目的，本发明提供一种用于路面的化冰系统，包括多根预埋于地面道路内的热力管、与所有热力管入口端连通的进管、与所有热力管出口端连通的出水管以及与进管连通的供热源，其中，出水管与热力管之间还安装有温控开关。
优选地，所述用于路面的化冰系统还包括设置于出水管与热力管之间的集水管，温控开关安装于出水管和集水管之间。
优选地，所述热力管材质为镀锌铁管或铜质管。
优选地，所述温控开关设置有多个。
优选地，所述用于路面的化冰系统还包括与所述温控开关电连接的控制器。
优选地，所述热力管的两端通过压力软管与进管或出水管连通。
优选地，所述热力管为毛细管。
优选地，多根热力管在地面道路内等间距设置。
本发明提出的用于路面的化冰系统，具有以下有益效果。
1、其化冰效率高，减少因雪大、冰厚等自然灾害的造成事故，或因雪大、冰厚造成封路、封跑道等原因，而影响车辆出行、飞机起落。
2、本化冰系统其结构简单，可充分利用工厂加工构件，安装及施工方便，节约社会总体成本，同时大大减少交通事故率，提高国防安全。
3、安全系数较高。当要实际运用时，根据所在地实际情况来计算、精心安装、施工即可。
4、在厦季等高温季节，可通过热力管吸取路面的热量供其它用途。
5、对纬度较大的地区（含国外）都有帮助。
附图说明
图1为本发明用于路面的化冰系统的结构示意图；
图2为本发明用于路面的化冰系统的剖视结构示意图。
图中，1-热力管，2-进水管，3-出水管，4-温控开关，5-软管，6-集水管，7-路面上面层，8-路面中间层，9-路面下面层。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，在本发明的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1和图2，本优选实施例中，一种用于路面的化冰系统，包括多根预埋于地面道路（可以为机场跑道或高速公路或其它道路）内的热力管1、与所有热力管1入口端连通的进水管、与所有热力管1出口端连通的出水管3以及与进水管连通的供热源，其中，出水管3与热力管1之间还安装有温控开关4。
进一步地，本用于路面的化冰系统还包括设置于出水管3与热力管1之间的集水管6，温控开关4安装于出水管3和集水管6之间。集水管6将多个热力管1的出口流出的媒介进行汇集后，再统一送往出水管3。
供热源可以为窝炉房，当然也可利用地热，有条件的利用温泉或工厂排放的热水。热力管1的两端通过压力软管5与进水管或出水管3连通。检修时，如热力管1有堵塞现象，拆除两端的软管5，用高压气吹通。热力管1可采用毛细管。
优选热力管1材质为镀锌铁管或铜质管，从而具备一定抗压承载能力。在路面施工摊铺时，热力管1预埋在沥青砼的下面层或中间层，顶面层一般不预埋。
进一步地，温控开关4设置有多个，从而方便对多个区域的热力管1进行单独控制。在夏季路面或跑道温度高时，亦可将热力管1作为热水资源利用，那么热控开关就要有一定的幅度值。
进一步地，本用于路面的化冰系统还包括与温控开关4电连接的控制器，从而便于实现自动控制。当热力管1内媒质的温度达到预设温度时，通过控制器控制温控开关4自动减少流量，但不关死，以确保路面或机场跑道以一定的热融温度（如路面温度保持5度），不浪费热源，又能保证热能的传输。
进一步地，多根热力管1在地面道路内等间距设置，从而均匀化冰。
当冬季来临时，为了防冻裂水管，阻塞水流，必须听取天气预报，保持热力管1内水的流动性，谨防热力管1内水结冰塞管。媒质皆可重复利用。当需要快速热融时，媒质温度就高些，反之，如缓融路面时，不需要媒质温度太高，以节约热能源，只须媒质传运泵工作。如果地面只需保持5度，则媒质温度及传递温度的下降梯度，通过试验测量得出。路面温度不需要过高，以免损坏路面或跑道。
热传媒物质可以为：气体、水、油。其中，气体携带的热量最差，水容易锈蚀，用煤油较好。但考虑到路面、机场的防火要求，用水比较合适。
以20公里双向4车道26m路面的高速公路计算为例：
路幅宽26m，每热力管1间隔按0.3m布设，全线共布133333根管，半幅13.5m长计算。总流量面积：0.0015×0.0015×3.1415927×133333=0.942m2，则计算出约为0.775m管径，考虑要减少流量，暂按0.5m的布设，进、出的主管4根（双幅）或3根（在路中央分隔带的进水管，二根合一，管径加大）。
集水管6按100m接入，共有334根小管接入，总流量面积0.0015×0.0015×3.1415927×334=0.002m2，则计算出约为0.063m管径，考虑要减少流量，暂按0.05m的布设。
加工设备：布设超出路面（跑道）宽度的热力管1，通过压力软管5相接（因加工及埋设有误差）。在出口管通过100m（或更多）并联接法，接入温控开关4，再接入主出水管3。
布设热力管1时，为保持热力管1的间隙一致，可取用一些固定措施。另外，高速公路上软管5的接头、螺丝需作防盗处理，一般的工具不能装拆，能管控好人为破坏。
本发明提出的用于路面的化冰系统，具有以下有益效果。
1、其化冰效率高，减少因雪大、冰厚等自然灾害的造成事故，或因雪大、冰厚造成封路、封跑道等原因，而影响车辆出行、飞机起落。
2、本化冰系统其结构简单，可充分利用工厂加工构件，安装及施工方便，节约社会总体成本，同时大大减少交通事故率，提高国防安全。
3、安全系数较高。当要实际运用时，根据所在地实际情况来计算、精心安装、施工即可。
4、在厦季等高温季节，可通过热力管1吸取路面的热量供其它用途。
5、对纬度较大的地区（含国外）都有帮助。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于路面的化冰系统，其特征在于，包括多根预埋于地面道路内的热力管、与所有热力管入口端连通的进管、与所有热力管出口端连通的出水管以及与进管连通的供热源，其中，出水管与热力管之间还安装有温控开关。
2.如权利要求1所述的用于路面的化冰系统，其特征在于，还包括设置于出水管与热力管之间的集水管，温控开关安装于出水管和集水管之间。
3.如权利要求1所述的用于路面的化冰系统，其特征在于，所述热力管材质为镀锌铁管或铜质管。
4.如权利要求1所述的用于路面的化冰系统，其特征在于，所述温控开关设置有多个。
5.如权利要求1所述的用于路面的化冰系统，其特征在于，还包括与所述温控开关电连接的控制器。
6.如权利要求1所述的用于路面的化冰系统，其特征在于，所述热力管的两端通过压力软管与进管或出水管连通。
7.如权利要求1所述的用于路面的化冰系统，其特征在于，所述热力管为毛细管。
8.如权利要求1至7中任意一项所述的用于路面的化冰系统，其特征在于，多根热力管在地面道路内等间距设置。
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