CN108487157A - 一种环卫车副机耦合传动系统 - Google Patents

一种环卫车副机耦合传动系统 Download PDF

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常君行
刘军
刘国斌
马洪泰
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H1/00—Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface
    • E01H1/08—Pneumatically dislodging or taking-up undesirable matter or small objects; Drying by heat only or by streams of gas; Cleaning by projecting abrasive particles

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Abstract

本发明公开了环卫车领域的一种环卫车副机耦合传动系统，其特征在于：包括发动机、液力耦合器、齿轮箱、风机；所述发动机通过联轴器与液力耦合器连接，所述液力耦合器输出轴与齿轮箱的输入轴连接，所述齿轮箱的齿轮带动风机的输入轴转动，所述风机的输出轴的末端设有轮毂、叶轮、叶轮底板、导风板；所述轮毂、叶轮、叶轮底板、导风板设置在风机壳体内，所述风机旁设有进风口。本发明结构紧凑，耦合传动工作效率高，噪音小。

Description

一种环卫车副机耦合传动系统
技术领域
本发明涉及环卫车领域，特别涉及一种环卫车副机耦合传动系统。
背景技术
环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆。当前环卫车中的风机动力主要由副机通过自动离合器和皮带轮来传递动力。存在的缺点：副机额定工作转速偏高，不在经济油耗区，整车工作噪音高。风机额定转速偏低，达不到想要的清扫效果。液力耦合器在环卫车上的首次使用及将皮带传动转换为齿轮传动极大的改善了以上缺点。
发明内容
本发明的目的是提供噪音小，运行效率高的一种环卫车副机耦合传动系统。
本发明的目的是这样实现的：一种环卫车副机耦合传动系统，包括发动机、液力耦合器、齿轮箱、风机；所述发动机通过联轴器与液力耦合器连接，所述液力耦合器输出轴与齿轮箱的输入轴连接，所述齿轮箱的齿轮带动风机的输入轴转动，所述风机的输入轴的末端设有轮毂、叶轮、叶轮底板、导风板；所述轮毂、叶轮、叶轮底板、导风板设置在风机壳体内，所述风机旁设有进风口。
与现有技术相比，本发明的有益之处在于：由于液力耦合器在副机上的运用，使得发动机的传递效率得到大大增强，能量损失少，柔性传动自动适应，在外载荷超载时保护电机和工作机不受损坏的过载保护功能；由于齿轮箱的设置，使得其代替了传统的皮带传动，增加了传动效率，并且进一步的减少了运行过程中的噪音；由于将叶轮呈75度交焊接于叶轮地板上，使得其在通风效率上得到大大增强，同时十二片叶轮通过一厚两薄的排列设置，使得整体的重量的到减轻；由于在风机壳体上设置了进风口的翻转装置，使得其在运转过程中免除了垃圾影响叶轮运转的情形；由于叶轮底板与导风板之间设置有自动导风装置，使得两者的间隙可以根据实际情况进行调整，进而控制进风速率。
作为本发明的优选方案，所述风机壳体上设有风机自动保护装置。
作为本发明的进一步优选方案，所述的一种环卫车副机耦合传动系统，其特征在于：所述叶轮底板与导风板之间设置有自动导风装置。
作为本发明的进一步优选方案，所述叶轮呈75度角倾斜放置于叶轮底板上。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中，1发动机，2液力耦合器，3齿轮箱，4风机壳体，5叶轮，6叶轮底板，7导风板，8进风口，9风机自动保护系统，10自动导风装置。
具体实施方式
一种环卫车副机耦合传动系统，包括发动机1、液力耦合器2、齿轮箱3、风机壳体4；发动机1通过联轴器与液力耦合器2连接，液力耦合器2输出轴与齿轮箱3的输入轴连接，齿轮箱3的齿轮带动风机的输入轴转动，风机的输入轴的末端设有叶轮5、叶轮底板6、导风板7；叶轮5、叶轮底板6、设置在风机壳体4内，风机壳体4旁设有进风口8。
上述风机壳体4上设有风机自动保护系统9。
上述叶轮底板7与导风板8之间设置有自动导风装置10。
上述叶轮6呈75度角倾斜放置于叶轮底板7上。
本发明的工作原理阐述如下：发动机1运转，将动力通过联轴器传送至液力耦合器2，液力耦合器2根据不同阶段调节风机的转速，以此避免了风机长期高负荷运行，风机上的风机自动保护装置9进一步的保证了风机的正常运行，在运行的同时可以通过调节叶轮底板6与导风板7之间的自动导风装置10，以增大或减小两者的间隙来提高会减小进风速率，使能量能最大化的利用。
本发明并不局限于上述实施例，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种环卫车副机耦合传动系统，其特征在于：包括发动机、液力耦合器、齿轮箱、风机；所述发动机通过联轴器与液力耦合器连接，所述液力耦合器输出轴与齿轮箱的输入轴连接，所述齿轮箱的齿轮带动风机的输入轴转动，所述风机的输入轴的末端设有轮毂、叶轮、叶轮底板、导风板；所述轮毂、叶轮、导风板设置在风机壳体内，所述风机旁设有进风口。
2.根据权利要求1所述的一种环卫车副机耦合传动系统，其特征在于：所述风机壳体上设有风机自动保护装置。
3.根据权利要求1所述的一种环卫车副机耦合传动系统，其特征在于：所述叶轮底板与导风板之间设置有自动导风装置。
4.根据权利要求1所述的一种环卫车副机耦合传动系统，其特征在于：所述叶轮呈75度角倾斜放置于叶轮底板上。
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