CN108482536A - 一种自行车自动调节座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种自行车座椅，特别涉及一种自行车自动调节座椅，包括座包、座杆和调节机构，所述调节机构包括调节本体、电源、电机、齿轮机构；电机案子在调节本体内；电源连接电机，电机输出端连接蜗杆齿轮机构包括‑与蜗杆的相互配合的蜗轮‑位于蜗轮一侧的齿轮，所述蜗轮和齿轮同心；座杆包括套管和升降杆，套管套在升降杆外侧，座杆的下部即升降杆下部伸入升降杆下部，升降杆下部设有齿条；齿轮和齿条啮合。本发明可自动调节自行车座椅高低、可根据云端数据反馈，来自动调节、可根据蓝牙APP等程序控制，参数调节座椅高低。
Description
技术领域
本发明涉及一种自行车座椅，特别涉及一种自行车自动调节座椅。
背景技术
现有自行车座椅，主要通过手动调节来实现座位的高低，而针对个人家庭使用的自行车而已，该手动结构是为最佳方案，因为，同一个人使用的话，其座椅的高低不需要经常调节，故此，采用手动调节，可有效降低和减少成本和工序，并且其稳定性也极高，不会占太多额外的重量比例。
但针对现有的共享单车系列的自行车，其针对大众设计，其使用者较多，并且其身高，体重等参数皆不相同，虽然，理论上手动调节仍可以满足其使用需求。但是，如今的社会生活节奏非常迅速，并且人们也往往不清楚自己适合什么位置的座椅高低，毕竟，每次就使用很短暂的时间，并没有细心研究和过多的投入，自然不会特意去调节到一个真正适合自己的高度，但是，一个不匹配的座椅高度，除了会骑行费力外，与此同时，还容易造成腿脚和腰腹的损伤。
发明内容
本发明的发明目的是为了解决现有一种自行车自动调节座椅的问题，提供一种自行车自动调节座椅，当人们进行共享单车扫码时，可以自动识别并且根据云端数据进行自动调节座椅高度。
为了实现上述发明目的，本发明采用了以下技术方案：
一种自行车自动调节座椅，包括座包、座杆和调节机构，所述调节机构包括调节本体、电源、电机、齿轮机构；
电机案子在调节本体内；
电源连接电机，电机输出端连接蜗杆
齿轮机构包括
-与蜗杆的相互配合的蜗轮
-位于蜗轮一侧的齿轮，所述蜗轮和齿轮同心；
座杆包括套管和升降杆，套管套在升降杆外侧，座杆的下部即升降杆下部伸入升降杆下部，升降杆下部设有齿条；
齿轮和齿条啮合。
作为优选：座包下端设有固定杆，座杆还包括可伸缩的波纹管，套管套在升降杆外侧，升降杆上端和固定杆下端中部连接，波纹管套在固定杆和套管之间，可以有效实现长期使用，并且不妨碍正常的结构运行。
作为优选：电源包括太阳能面板和蓄电池，所述太阳能面板输出端连接蓄电池；还包括智能电路模块，所述蓄电池通过智能电路模块连接所述电机；智能电路模块包括网络信号接收模块和执行信号输出模块，网络信号接收模块信号连接所述执行信号输出模块，。
作为优选：所述蜗轮其外径大于齿轮，这样结构更加省力，并且可以有效的减少电机的能耗和故障。
作为优选：所述智能电路模块通过网络信号接收模块，接收调节高度的数据，然后通过执行信号输出模块，进行控制电机旋转，通过电机旋转带动蜗轮，随后带动齿轮，齿轮带动齿条，从而调节座椅，除了为共享单车提供自动调节的功能外，还可针对家庭具有多人频繁使用的情况时，也可以通过蓝牙APP等程序进行调节控制，使其更加智能化。
作为优选：所述蜗轮其外径大于齿轮。
作为优选：所述智能电路模块通过网络信号接收模块，接收调节高度的数据，然后通过执行信号输出模块，进行控制电机旋转，通过电机旋转带动蜗轮，随后带动齿轮，齿轮带动齿条，从而调节座椅。
与现有技术相比，采用了上述技术方案的一种用于净水系统中的压力桶， 具有如下有益效果：
一、可自动调节自行车座椅高低。
二、可根据云端数据反馈，来自动调节。
三、可根据蓝牙APP等程序控制，参数调节座椅高低。
附图说明
图1为本发明实施例的立体图。
图2为本发明实施例的俯视图。
图3为本发明图2的A-A处的剖视图。
图4为本发明图2的B-B处的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述。
实施例：
如图1~4所示的一种自行车自动调节座椅，包括座包1、座杆2和调节机构3，上述调节机构3包括调节本体30、电源、电机、齿轮机构。
电机案子在调节本体30内。
电源连接电机31，电机输出端连接蜗杆
齿轮机构包括
-与蜗杆的相互配合的蜗轮33
-位于蜗轮一侧的齿轮330，上述蜗轮33和齿轮330同心。
座杆包括套管和升降杆，套管套在升降杆外侧，座杆的下部即升降杆下部伸入升降杆下部，升降杆23下部设有齿条230。
齿轮和齿条啮合。
作为优选：座包下端设有固定杆，座杆还包括可伸缩的波纹管，套管套在升降杆外侧，升降杆上端和固定杆下端中部连接，波纹管套21在固定杆和套管22之间，可以有效实现长期使用，并且不妨碍正常的结构运行。
为了实现智能调节，电源包括太阳能面板和蓄电池，上述太阳能面板输出端连接蓄电池。还包括智能电路模块，上述蓄电池通过智能电路模块连接上述电机。智能电路模块包括网络信号接收模块和执行信号输出模块，网络信号接收模块信号连接上述执行信号输出模块，。
为了更好地实现调节功能，上述蜗轮其外径大于齿轮，这样结构更加省力，并且可以有效的减少电机的能耗和故障。
作为调节方式，其变化可以多样，自动调节可以有效的利用，上述智能电路模块通过网络信号接收模块，接收调节高度的数据，然后通过执行信号输出模块，进行控制电机旋转，通过电机旋转带动蜗轮，随后带动齿轮，齿轮带动齿条，从而调节座椅，除了为共享单车提供自动调节的功能外，还可针对家庭具有多人频繁使用的情况时，也可以通过蓝牙APP等程序进行调节控制，使其更加智能化。
以上上述为本发明的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种自行车自动调节座椅，其特征在于：包括座包、座杆和调节机构，所述调节机构包括调节本体、电源、电机、齿轮机构；
电机案子在调节本体内；
电源连接电机，电机输出端连接蜗杆
齿轮机构包括
-与蜗杆的相互配合的蜗轮
-位于蜗轮一侧的齿轮，所述蜗轮和齿轮同心；
座杆包括套管和升降杆，套管套在升降杆外侧，座杆的下部即升降杆下部伸入升降杆下部，升降杆下部设有齿条；
齿轮和齿条啮合。
2.根据权利要求1所述的一种自行车自动调节座椅，其特征在于：座包下端设有固定杆，座杆还包括可伸缩的波纹管，套管套在升降杆外侧，升降杆上端和固定杆下端中部连接，波纹管套在固定杆和套管之间。
3.根据权利要求1所述的一种自行车自动调节座椅，其特征在于：电源包括太阳能面板和蓄电池，所述太阳能面板输出端连接蓄电池；还包括智能电路模块，所述蓄电池通过智能电路模块连接所述电机；智能电路模块包括网络信号接收模块和执行信号输出模块，网络信号接收模块信号连接所述执行信号输出模块。
4.根据权利要求1所述的一种自行车自动调节座椅，其特征在于：所述蜗轮其外径大于齿轮。
5.根据权利要求3所述的一种自行车自动调节座椅，其特征在于：所述智能电路模块通过网络信号接收模块，接收调节高度的数据，然后通过执行信号输出模块，进行控制电机旋转，通过电机旋转带动蜗轮，随后带动齿轮，齿轮带动齿条，从而调节座椅。
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