CN108471185A - 一种用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机 - Google Patents
一种用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机，包括壳体、转轴、转子、定子和过滤网，还包括散热机构和除尘机构，散热机构包括抽气组件和降温组件，抽气组件包括触发单元和抽气单元，降温组件包括连接管、水箱、进气管、出气管和干燥室，防尘机构包括控制室、第二弹簧、竖杆、固定块、清扫刷和波纹管。该用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机中，通过散热机构，可以起到辅助散热的作用，防止壳体的内部的温度过高，导致电机受损，保护了电机的安全，通过防尘机构，对过滤网进行清扫，防止灰尘及杂质堵塞过滤网，大大提高了电机的安全性和可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车的电机领域，特别涉及一种用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
随着新能源汽车的发展，电动汽车或者是带有电机驱动的混合动力车型越来越被消费者所接受。电机作为新能源汽车的重要配件起到十分重要的作用，但是现有的电机在实际使用的过程中还是存在一些不足，比如电机的散热的问题，现有的电机大都是依靠自身的扇叶进行风冷散热，但是当电机温度过高时，单一的风冷散热已经无法满足散热的效果，长久以往，可能会使得电机因为过热受到损坏，此外，电机的上的过滤网在长时间使用后容易积攒灰尘，从而导致过滤网堵塞，影响散热的效果，现有的电机不具备自动清洁过滤网的功能，这些都大大降低了电机的实用性和可靠性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机，包括壳体、转轴、转子、定子和过滤网，还包括散热机构和除尘机构，所述壳体的一侧设有开口，所述过滤网竖向设置在开口内，所述除尘机构设置在壳体上；
所述散热机构包括抽气组件和降温组件，所述抽气组件与降温组件连接；
所述抽气组件包括触发单元和抽气单元，所述触发单元与抽气单元传动连接；
所述触发单元包括气囊、第一弹簧、移动板、固定轴、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述移动板水平设置在壳体的内部，所述气囊有两个，两个气囊分别竖向设置在移动板的上方的两侧，所述移动板通过气囊与壳体内的顶部连接，所述第一弹簧竖向设置在两个气囊之间，所述移动板通过第一弹簧与壳体内的顶部连接，所述固定轴竖向设置在移动板的下方，所述固定轴的顶端通过轴承座与移动板固定连接，所述固定轴的底端与第一锥齿轮固定连接，所述第二锥齿轮设置在第一锥齿轮的一侧，所述第二锥齿轮套设在转轴上，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合；
所述抽气单元包括第一连杆、第二连杆、抽气室、活塞、盖板、通气管和单向阀，所述抽气室水平设置在壳体的内部，所述第一连杆的一端与第一锥齿轮的远离圆心处铰接，所述第一连杆的另一端与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与活塞固定连接，所述第二连杆水平设置，所述活塞设置在抽气室的内部，所述活塞与抽气室匹配，所述活塞与抽气室滑动连接，所述活塞上设有通孔，所述通孔水平设置，所述盖板竖向设置在活塞的远离第二连杆的一侧，所述盖板与通孔匹配，所述盖板与通孔抵靠，所述盖板的一端与活塞铰接，所述通气管水平设置在抽气室的远离第一锥齿轮的一侧，所述单向阀设置在通气管上；
所述降温组件包括连接管、水箱、进气管、出气管和干燥室，所述水箱固定在壳体的上方，所述进气管和出气管均竖向设置在水箱的内部，所述出气管设置在进气管的一侧，所述通气管通过连接管与进气管的顶端连通，所述进气管的底端设置在水箱内的底部，所述出气管的底端设置在水箱内的顶部，所述出气管的顶端通过连接管与干燥室的一侧连通，所述干燥室的另一侧通过连接管与防尘机构连接，所述干燥室设置在水箱的一侧。
作为优选，为了对过滤网除灰，防止堵塞，影响散热效果，所述防尘机构包括控制室、第二弹簧、竖杆、固定块、清扫刷和波纹管，所述控制室设置在开口的下方，所述竖杆竖向设置在控制室的内部，所述第二弹簧竖向设置，所述竖杆的底端通过第二弹簧与控制室的内部固定连接，所述竖杆的顶端与固定块固定连接，所述干燥室的远离水箱的一侧通过连接管与波纹管的一端连接，所述波纹管的另一端与固定块的内部连通，所述清扫刷设置在固定块的一侧，所述清扫刷与过滤网抵靠，所述过滤网的内部设有贯穿孔，所述清扫刷通过贯穿孔与固定块的内部连通。
作为优选，为了使竖杆竖向稳定的移动，所述竖杆上套设有套环，所述竖杆与套环滑动连接，所述套环固定在控制室的内部。
作为优选，为了提高清洁效果，所述清扫刷为塑料毛刷。
作为优选，为了对空气进行干燥，所述干燥室的内部设有若干填料层，各填料层从左往右依次竖向分布在干燥室的内部。
作为优选，为了使固定轴竖向稳定的移动，所述固定轴上套设有套管，所述固定轴与套管滑动连接，所述套管固定在壳体的内部。
作为优选，为了防止壳体被腐蚀，所述壳体的制作材料为不锈钢。
作为优选，为了使盖板复位，所述盖板与活塞的铰接处设有扭转弹簧。
作为优选，为了防止进气管和出气管长时间浸泡在水中被腐蚀，所述进气管和出气管的制作材料均为塑料。
作为优选，为了增强过滤效果，所述过滤网为HEPA滤网。
本发明的有益效果是，该用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机中，通过散热机构，在壳体的内部的温度过高时，可以自动将壳体内的热空气抽离，进行冷却、过滤处理，再重复使用，起到辅助散热的作用，进一步提高了电机的散热效果，当壳体的内部的温度恢复正常时，停止抽气工作，避免一直抽气工作增加电机的损耗，与现有的电机散热相比，散热更加高效可靠，防止壳体的内部的温度过高，导致电机受损，保护了电机的安全，通过防尘机构，对过滤网进行清扫，防止灰尘及杂质堵塞过滤网，影响电机的散热效能，避免了电机因为高温损坏，并且在清扫的过程中，通过对壳体的内部吹入冷空气，进一步提高了散热的效果，大大提高了电机的安全性和可靠性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机的结构示意图；
图2是本发明的用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机的触发单元的结构示意图；
图3是本发明的用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机的抽气单元的结构示意图；
图4是本发明的用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机的降温组件的结构示意图；
图5是本发明的用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机的除尘机构的结构示意图；
图中：1.壳体，2.转轴，3.转子，4.定子，5.过滤网，6.气囊，7.第一弹簧，8.移动板，9.固定轴，10.第一锥齿轮，11.第二锥齿轮，12.第一连杆，13.第二连杆，14.抽气室，15.活塞，16.盖板，17.通气管，18.单向阀，19.连接管，20.水箱，21.进气管，22.出气管，23.干燥室，24.填料层，25.控制室，26.第二弹簧，27.竖杆，28.套环，29.固定块，30.清扫刷，31.波纹管。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机，包括壳体1、转轴2、转子3、定子4和过滤网5，还包括散热机构和除尘机构，所述壳体1的一侧设有开口，所述过滤网5竖向设置在开口内，所述除尘机构设置在壳体1上；
通过散热机构，在壳体1的内部的温度过高时，可以自动将壳体1内的热空气抽离，进行冷却、过滤处理，再重复使用，起到辅助散热的作用，进一步提高了电机的散热效果，当壳体1的内部的温度恢复正常时，停止抽气工作，避免一直抽气工作增加电机的损耗，与现有的电机散热相比，散热更加高效可靠，防止壳体1的内部的温度过高，导致电机受损，保护了电机的安全，通过防尘机构，对过滤网5进行清扫，防止灰尘及杂质堵塞过滤网5，影响电机的散热效能，避免了电机因为高温损坏，并且在清扫的过程中，通过对壳体1的内部吹入冷空气，进一步提高了散热的效果，大大提高了电机的安全性和可靠性。
所述散热机构包括抽气组件和降温组件，所述抽气组件与降温组件连接；
如图2-3所示，所述抽气组件包括触发单元和抽气单元，所述触发单元与抽气单元传动连接；
所述触发单元包括气囊6、第一弹簧7、移动板8、固定轴9、第一锥齿轮10和第二锥齿轮11，所述移动板8水平设置在壳体1的内部，所述气囊6有两个，两个气囊6分别竖向设置在移动板8的上方的两侧，所述移动板8通过气囊6与壳体1内的顶部连接，所述第一弹簧7竖向设置在两个气囊6之间，所述移动板8通过第一弹簧7与壳体1内的顶部连接，所述固定轴9竖向设置在移动板8的下方，所述固定轴9的顶端通过轴承座与移动板8固定连接，所述固定轴9的底端与第一锥齿轮10固定连接，所述第二锥齿轮11设置在第一锥齿轮10的一侧，所述第二锥齿轮11套设在转轴2上，所述第二锥齿轮11与第一锥齿轮10啮合；
所述抽气单元包括第一连杆12、第二连杆13、抽气室14、活塞15、盖板16、通气管17和单向阀18，所述抽气室14水平设置在壳体1的内部，所述第一连杆12的一端与第一锥齿轮10的远离圆心处铰接，所述第一连杆12的另一端与第二连杆13的一端铰接，所述第二连杆13的另一端与活塞15固定连接，所述第二连杆13水平设置，所述活塞15设置在抽气室14的内部，所述活塞15与抽气室14匹配，所述活塞15与抽气室14滑动连接，所述活塞15上设有通孔，所述通孔水平设置，所述盖板16竖向设置在活塞15的远离第二连杆13的一侧，所述盖板16与通孔匹配，所述盖板16与通孔抵靠，所述盖板16的一端与活塞15铰接，所述通气管17水平设置在抽气室14的远离第一锥齿轮10的一侧，所述单向阀18设置在通气管17上；
当壳体1的内部温度过高时，气囊6受热开始膨胀，气泵带动移动板8向下移动，同时第一弹簧7被拉伸，移动板8通过固定轴9带动第一锥齿轮10下移，使得第一锥齿轮10与第二锥齿轮11啮合，从而第一锥齿轮10被带动开始旋转，当壳体1的内部的温度降低后，气囊6开始伸缩，同时第一弹簧7收缩，带动移动板8上移，从而使得第一锥齿轮10与第二锥齿轮11分离，不再旋转。
当第一锥齿轮10旋转时，第一齿轮带动第一连杆12转动，第一连杆12带动第二连杆13左右移动，从而使得第二连杆13带动活塞15在抽气室14的内部滑动，当活塞15向左移动时，活塞15将抽气室14中的热空气通过通气管17排入到连接管19中，当活塞15向右移动时，盖板16被打开，壳体1内部的热空气重新进入到抽气室14的内部，从而活塞15的不停的往复运动，可以将壳体1内部的热空气源源不断的抽离壳体1的内部，进一步起到散热的作用。
如图4所示，所述降温组件包括连接管19、水箱20、进气管21、出气管22和干燥室23，所述水箱20固定在壳体1的上方，所述进气管21和出气管22均竖向设置在水箱20的内部，所述出气管22设置在进气管21的一侧，所述通气管17通过连接管19与进气管21的顶端连通，所述进气管21的底端设置在水箱20内的底部，所述出气管22的底端设置在水箱20内的顶部，所述出气管22的顶端通过连接管19与干燥室23的一侧连通，所述干燥室23的另一侧通过连接管19与防尘机构连接，所述干燥室23设置在水箱20的一侧。
当需要对壳体1内部的热空气进行降温除尘时，热空气通过连接管19进入到进气管21中，随后热空气与水箱20中的冷水混合，冷水会对热空气起到降温的效果，并且使得热空气中的杂质溶于水中，与热空气分离，降温除尘后的空气通过出气管22进入到干燥室23中，通过层层的填料层24进行干燥处理，最后通过连接管19输送至过滤网5处，再次被利用。
如图5所示，所述防尘机构包括控制室25、第二弹簧26、竖杆27、固定块29、清扫刷30和波纹管31，所述控制室25设置在开口的下方，所述竖杆27竖向设置在控制室25的内部，所述第二弹簧26竖向设置，所述竖杆27的底端通过第二弹簧26与控制室25的内部固定连接，所述竖杆27的顶端与固定块29固定连接，所述干燥室23的远离水箱20的一侧通过连接管19与波纹管31的一端连接，所述波纹管31的另一端与固定块29的内部连通，所述清扫刷30设置在固定块29的一侧，所述清扫刷30与过滤网5抵靠，所述过滤网5的内部设有贯穿孔，所述清扫刷30通过贯穿孔与固定块29的内部连通。
汽车在行驶的过程中会不停的振动，从而使得第二弹簧26不停地伸缩，第二弹簧26带动竖杆27上下移动，竖杆27通过固定块29带动清扫刷30不停的抵靠着过滤网5上下移动，对过滤网5进行清扫，将过滤网5表面的灰尘及杂质去除，防止灰尘及杂质堵塞过滤网5，影响电机的散热效能，避免了电机因为高温损坏，大大提高了电机的安全性和可靠性，并且，降温除尘后的冷空气会通过波纹管31紧固到固定块29的内部，再通过清扫刷30的贯穿孔将处理过的冷空气送入壳体1的内部，进一步起到降温的效果。
作为优选，为了使竖杆27竖向稳定的移动，所述竖杆27上套设有套环28，所述竖杆27与套环28滑动连接，所述套环28固定在控制室25的内部。
作为优选，为了提高清洁效果，所述清扫刷30为塑料毛刷。
作为优选，为了对空气进行干燥，所述干燥室23的内部设有若干填料层24，各填料层24从左往右依次竖向分布在干燥室23的内部。
作为优选，为了使固定轴9竖向稳定的移动，所述固定轴9上套设有套管，所述固定轴9与套管滑动连接，所述套管固定在壳体1的内部。
作为优选，为了防止壳体1被腐蚀，所述壳体1的制作材料为不锈钢。
作为优选，为了使盖板16复位，所述盖板16与活塞15的铰接处设有扭转弹簧。
作为优选，为了防止进气管21和出气管22长时间浸泡在水中被腐蚀，所述进气管21和出气管22的制作材料均为塑料。
作为优选，为了增强过滤效果，所述过滤网5为HEPA滤网。
通过抽气组件，在壳体1内部的温度过高时，可以自动开始抽气，进一步辅助散热，防止壳体1的内部的温度过高，导致电机受损，保护了电机的安全，当壳体1内部的温度正常时，自动停止抽气，通过降温组件，可以将热空气进行冷却干燥处理，等待再次被利用，通过防尘机构，对过滤网5进行清扫，防止灰尘及杂质堵塞过滤网5，影响电机的散热效能，避免了电机因为高温损坏，并且在清扫的过程中，通过对壳体1的内部吹入冷空气，进一步提高了散热的效果，大大提高了电机的安全性和可靠性。
与现有技术相比，该用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机中，通过散热机构，在壳体1的内部的温度过高时，可以自动将壳体1内的热空气抽离，进行冷却、过滤处理，再重复使用，起到辅助散热的作用，进一步提高了电机的散热效果，当壳体1的内部的温度恢复正常时，停止抽气工作，避免一直抽气工作增加电机的损耗，与现有的电机散热相比，散热更加高效可靠，防止壳体1的内部的温度过高，导致电机受损，保护了电机的安全，通过防尘机构，对过滤网5进行清扫，防止灰尘及杂质堵塞过滤网5，影响电机的散热效果，避免了电机因为高温损坏，并且在清扫的过程中，通过对壳体1的内部吹入冷空气，进一步提高了散热的效果，大大提高了电机的安全性和可靠性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机，包括壳体(1)、转轴(2)、转子(3)、定子(4)和过滤网(5)，其特征在于，还包括散热机构和除尘机构，所述壳体(1)的一侧设有开口，所述过滤网(5)竖向设置在开口内，所述除尘机构设置在壳体(1)上；
所述散热机构包括抽气组件和降温组件，所述抽气组件与降温组件连接；
所述抽气组件包括触发单元和抽气单元，所述触发单元与抽气单元传动连接；
所述触发单元包括气囊(6)、第一弹簧(7)、移动板(8)、固定轴(9)、第一锥齿轮(10)和第二锥齿轮(11)，所述移动板(8)水平设置在壳体(1)的内部，所述气囊(6)有两个，两个气囊(6)分别竖向设置在移动板(8)的上方的两侧，所述移动板(8)通过气囊(6)与壳体(1)内的顶部连接，所述第一弹簧(7)竖向设置在两个气囊(6)之间，所述移动板(8)通过第一弹簧(7)与壳体(1)内的顶部连接，所述固定轴(9)竖向设置在移动板(8)的下方，所述固定轴(9)的顶端通过轴承座与移动板(8)固定连接，所述固定轴(9)的底端与第一锥齿轮(10)固定连接，所述第二锥齿轮(11)设置在第一锥齿轮(10)的一侧，所述第二锥齿轮(11)套设在转轴(2)上，所述第二锥齿轮(11)与第一锥齿轮(10)啮合；
所述抽气单元包括第一连杆(12)、第二连杆(13)、抽气室(14)、活塞(15)、盖板(16)、通气管(17)和单向阀(18)，所述抽气室(14)水平设置在壳体(1)的内部，所述第一连杆(12)的一端与第一锥齿轮(10)的远离圆心处铰接，所述第一连杆(12)的另一端与第二连杆(13)的一端铰接，所述第二连杆(13)的另一端与活塞(15)固定连接，所述第二连杆(13)水平设置，所述活塞(15)设置在抽气室(14)的内部，所述活塞(15)与抽气室(14)匹配，所述活塞(15)与抽气室(14)滑动连接，所述活塞(15)上设有通孔，所述通孔水平设置，所述盖板(16)竖向设置在活塞(15)的远离第二连杆(13)的一侧，所述盖板(16)与通孔匹配，所述盖板(16)与通孔抵靠，所述盖板(16)的一端与活塞(15)铰接，所述通气管(17)水平设置在抽气室(14)的远离第一锥齿轮(10)的一侧，所述单向阀(18)设置在通气管(17)上；
所述降温组件包括连接管(19)、水箱(20)、进气管(21)、出气管(22)和干燥室(23)，所述水箱(20)固定在壳体(1)的上方，所述进气管(21)和出气管(22)均竖向设置在水箱(20)的内部，所述出气管(22)设置在进气管(21)的一侧，所述通气管(17)通过连接管(19)与进气管(21)的顶端连通，所述进气管(21)的底端设置在水箱(20)内的底部，所述出气管(22)的底端设置在水箱(20)内的顶部，所述出气管(22)的顶端通过连接管(19)与干燥室(23)的一侧连通，所述干燥室(23)的另一侧通过连接管(19)与防尘机构连接，所述干燥室(23)设置在水箱(20)的一侧。
2.如权利要求1所述的用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机，其特征在于，所述防尘机构包括控制室(25)、第二弹簧(26)、竖杆(27)、固定块(29)、清扫刷(30)和波纹管(31)，所述控制室(25)设置在开口的下方，所述竖杆(27)竖向设置在控制室(25)的内部，所述第二弹簧(26)竖向设置，所述竖杆(27)的底端通过第二弹簧(26)与控制室(25)的内部固定连接，所述竖杆(27)的顶端与固定块(29)固定连接，所述干燥室(23)的远离水箱(20)的一侧通过连接管(19)与波纹管(31)的一端连接，所述波纹管(31)的另一端与固定块(29)的内部连通，所述清扫刷(30)设置在固定块(29)的一侧，所述清扫刷(30)与过滤网(5)抵靠，所述过滤网(5)的内部设有贯穿孔，所述清扫刷(30)通过贯穿孔与固定块(29)的内部连通。
3.如权利要求2所述的用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机，其特征在于，所述竖杆(27)上套设有套环(28)，所述竖杆(27)与套环(28)滑动连接，所述套环(28)固定在控制室(25)的内部。
4.如权利要求2所述的用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机，其特征在于，所述清扫刷(30)为塑料毛刷。
5.如权利要求1所述的用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机，其特征在于，所述干燥室(23)的内部设有若干填料层(24)，各填料层(24)从左往右依次竖向分布在干燥室(23)的内部。
6.如权利要求1所述的用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机，其特征在于，所述固定轴(9)上套设有套管，所述固定轴(9)与套管滑动连接，所述套管固定在壳体(1)的内部。
7.如权利要求1所述的用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机，其特征在于，所述壳体(1)的制作材料为不锈钢。
8.如权利要求1所述的用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机，其特征在于，所述盖板(16)与活塞(15)的铰接处设有扭转弹簧。
9.如权利要求1所述的用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机，其特征在于，所述进气管(21)和出气管(22)的制作材料均为塑料。
10.如权利要求1所述的用于新能源汽车的具有散热及除尘功能的电机，其特征在于，所述过滤网(5)为HEPA滤网。
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