CN108461180A - 铁轨用智能串联融雪扁电缆 - Google Patents

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CN108461180A CN201810156322.3A CN201810156322A CN108461180A CN 108461180 A CN108461180 A CN 108461180A CN 201810156322 A CN201810156322 A CN 201810156322A CN 108461180 A CN108461180 A CN 108461180A
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蔡锡荣
蔡振军
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WUXI GLOBAT ELECTRICAL EQUIPMENT CO Ltd
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    • H—ELECTRICITY
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    • H01B7/428—Heat conduction

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Abstract

本发明公开了铁轨用智能串联融雪扁电缆，包括电缆护套、绝缘层和铜线缆芯，所述铜线缆芯设置为六个，且六个所述铜线缆芯均设置在电缆护套内，且六个所述铜线缆芯在电缆护套上呈直线依次向下设置，六个所述铜线缆芯的中心轴线相互平行，所述绝缘层设置为六个，且六个所述绝缘层分别设置在六个铜线缆芯的外侧。本发明结构设计合理，通过采用电缆护套、绝缘层和铜线缆芯三者结合设计，且六个铜线缆芯采用串联带结构，使得融雪电缆具有长寿命，高可靠性特点，同时电缆护套采用硅橡胶制造，使得柔软的外套更能贴合铁轨，传热效果好，大大延长了本装置的最大使用距离。

Description

铁轨用智能串联融雪扁电缆
技术领域
本发明涉及铁轨用智能串联融雪扁电缆，属于电缆技术领域。
背景技术
铁路是国民经济的大动脉，在国民经济的发展中起着举足轻重的作用，一旦发生安全事故，后果不堪设想。在冬季，由于下雪或冻雨，道岔及转辙设备极易造成积雪或结冰，致使其无法正常转换，从而形成影响行车安全的重大隐患。为了防止道岔及转辙设备积雪结冰，保障行车安全，电加热道岔融雪技术得到广泛的应用。
电加热道岔融雪技术的核心之一是加热元件，作为加热元件的融雪电缆在电加热道岔融雪技术中起着关键作用。随着高速客专铁路建设的迅速发展，融雪电缆的使用量也越来越大，由于传统融雪电缆结构设计的不完善，使得传统融雪电缆都为局部加热，只能加热铁轨的局部，特别对于坡度较大的铁轨，当铁轨冰冻后影响了火车的牵引力，使火车不能正常爬坡。原有的融雪电缆都只能用在局部，无法对长距离的铁轨进行融雪、化冰加热，大大限制了融雪电缆的使用范围。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供铁轨用智能串联融雪扁电缆。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明铁轨用智能串联融雪扁电缆，包括电缆护套、绝缘层和铜线缆芯，所述铜线缆芯设置为六个，且六个所述铜线缆芯均设置在电缆护套内，且六个所述铜线缆芯在电缆护套上呈直线依次向下设置，六个所述铜线缆芯的中心轴线相互平行，所述绝缘层设置为六个，且六个所述绝缘层分别设置在六个铜线缆芯的外侧。
优选的，所述电缆护套的截面设置为矩形结构，所述电缆护套的矩形截面包括两条长边和两条短边。
优选的，所述长边设置为直线，所述短边设置为弧线。
优选的，所述绝缘层采用氟化物为原材料进行加工而成。
优选的，所述电缆护套采用硅橡胶为原材料进行加工而成。
本发明所达到的有益效果是：
1、本发明结构设计合理，通过采用电缆护套、绝缘层和铜线缆芯三者结合设计，且六个铜线缆芯采用串联带结构，使得融雪电缆具有长寿命，高可靠性特点，同时电缆护套采用硅橡胶制造，使得柔软的外套更能贴合铁轨，传热效果好，大大延长了本装置的最大使用距离。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明铁轨用智能串联融雪扁电缆的主视图；
图2是本发明铁轨用智能串联融雪扁电缆的侧视图。
图中：1-电缆护套，2-绝缘层，3-铜线缆芯，4-长边，5-短边。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-2所示，铁轨用智能串联融雪扁电缆，包括电缆护套1、绝缘层2和铜线缆芯3，所述铜线缆芯3设置为六个，且六个所述铜线缆芯3均设置在电缆护套1内，且六个所述铜线缆芯3在电缆护套1上呈直线依次向下设置，六个所述铜线缆芯3的中心轴线相互平行，所述绝缘层2设置为六个，且六个所述绝缘层2分别设置在六个铜线缆芯3的外侧。
所述电缆护套1的截面设置为矩形结构，所述电缆护套1的矩形截面包括两条长边4和两条短边5，所述长边4设置为直线，所述短边5设置为弧线，进一步增加了本装置的柔韧性，使得本装置在进行铺设时能够更贴合铁轨，所述绝缘层2采用氟化物为原材料进行加工而成，使得本装置的绝缘性更好，也提高了本装置的使用稳定性，所述电缆护套1采用硅橡胶为原材料进行加工而成。
工作原理：首先将本装置铺设在铁轨上，再将本装置与电源进行连接即可正常使用，本装置中的六个铜线缆芯3采用串联带结构，使得融雪电缆具有长寿命，高可靠性特点，同时电缆护套1采用硅橡胶制造，使得柔软的外套更能贴合铁轨，传热效果好，大大延长了本装置的最大使用距离。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.铁轨用智能串联融雪扁电缆，包括电缆护套(1)、绝缘层(2)和铜线缆芯(3)，其特征在于：所述铜线缆芯(3)设置为六个，且六个所述铜线缆芯(3)均设置在电缆护套(1)内，且六个所述铜线缆芯(3)在电缆护套(1)上呈直线依次向下设置，六个所述铜线缆芯(3)的中心轴线相互平行，所述绝缘层(2)设置为六个，且六个所述绝缘层(2)分别设置在六个铜线缆芯(3)的外侧。
2.根据权利要求1所述的铁轨用智能串联融雪扁电缆，其特征在于：所述电缆护套(1)的截面设置为矩形结构，所述电缆护套(1)的矩形截面包括两条长边(4)和两条短边(5)。
3.根据权利要求2所述的铁轨用智能串联融雪扁电缆，其特征在于：所述长边(4)设置为直线，所述短边(5)设置为弧线。
4.根据权利要求1所述的铁轨用智能串联融雪扁电缆，其特征在于：所述绝缘层(2)采用氟化物为原材料进行加工而成。
5.根据权利要求1所述的铁轨用智能串联融雪扁电缆，其特征在于：所述电缆护套(1)采用硅橡胶为原材料进行加工而成。
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