CN108458027A - 电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构 - Google Patents

电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构 Download PDF

Info

Publication number
CN108458027A
CN108458027A CN201810310145.XA CN201810310145A CN108458027A CN 108458027 A CN108458027 A CN 108458027A CN 201810310145 A CN201810310145 A CN 201810310145A CN 108458027 A CN108458027 A CN 108458027A
Authority
CN
China
Prior art keywords
shock absorber
electronic control
control shock
hollow piston
piston rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810310145.XA
Other languages
English (en)
Inventor
梁义
王志强
姜利
张仁辉
杜有龙
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fawer Automotive Parts Co Ltd
Faw and Tokico Shock Absorber Co Ltd
Original Assignee
Fawer Automotive Parts Co Ltd
Faw and Tokico Shock Absorber Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fawer Automotive Parts Co Ltd, Faw and Tokico Shock Absorber Co Ltd filed Critical Fawer Automotive Parts Co Ltd
Priority to CN201810310145.XA priority Critical patent/CN108458027A/zh
Publication of CN108458027A publication Critical patent/CN108458027A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
    • F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F16F9/18—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
    • F16F9/185—Bitubular units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00—Buffers
    • B61G11/12—Buffers with fluid springs or shock-absorbers; Combinations thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

本发明公开一种电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构，包括空心活塞杆、电磁阀、连接塞、复原阀系、压缩阀系；空心活塞杆具有轴向通孔及前端侧壁通孔；电磁阀安装在空心活塞杆的前端部；连接塞一端与复原阀系紧固连接，另一端压紧电磁阀端部，与空心活塞杆紧固连接；空心活塞杆前端的侧壁通孔、连接塞的环状槽、径向孔与轴向阶梯孔构成连通工作缸前腔与后腔的旁通油路；通过电流控制阻尼力依需要适时变化调整，缓冲车厢之间的作用力，满足不同运行条件车厢内乘客的舒适性，同时极大的提高了运行稳定性。

Description

电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构
技术领域
本发明属于机械工程与车辆缓冲技术领域，涉及一种电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构；特别适用于轨道车辆车厢之间的缓冲控制。
背景技术
火车、地铁、轻轨等轨道车辆的连接采用列车车钩装置，车厢之间的连接是硬连接，缓冲余地很少。在车辆转弯，刹车，起车时，车厢与车厢之间会产生相对作用力。这种作用力会使车内乘坐的人员感到非常不舒适，同时对车厢的连接部位会产生很大的冲击。
目前某些地铁已经在车厢之间添加了缓冲的液压减振器，该类液压减振器阻尼力很大，主要对刹车，起车时，车厢之间的作用力进行缓冲，防止车辆进站和出站时车厢之间相互冲击。但是在转弯过程中，车厢间减振器阻尼力太大，车辆转弯特性不好，同样对乘坐舒适性有影响。
因此研究车辆连接电控减振器如何能够在刹车和起车，减振器采用较高阻尼力；在车辆转弯时，采用较低阻尼力；为期实现保证满足乘坐舒适性与提高车辆运行的平稳性的最优适时缓冲控制。
发明内容
本发明公开了一种电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构，以解决现有技术中轨道车辆车厢硬连接，缓冲余地小，或某些车厢采用的常规液压减振器无法调节阻尼力，无法适应多种运行条件下的缓冲等问题。
本发明包括空心活塞杆、油封、导向座、贮油缸、工作缸、电磁阀、连接塞、复原阀系、压缩阀系；包括由复原阀系将工作缸间隔形成的前腔与后腔；工作缸在贮油缸内，工作缸与贮油缸间形成贮油腔；空心活塞杆具有轴向通孔及前端侧壁通孔；电磁阀包括推杆、弹簧；连接塞包括径向孔、轴向阶梯孔、环状槽；径向孔与轴向阶梯孔的大孔径、环状槽相连通；电磁阀安装在空心活塞杆的前端部；连接塞一端与复原阀系紧固连接，另一端压紧电磁阀端部，与空心活塞杆紧固连接；空心活塞杆前端侧壁通孔与连接塞的环状槽相连通；空心活塞杆前端的侧壁通孔、连接塞的环状槽、径向孔与轴向阶梯孔构成连通工作缸前腔与后腔的旁通油路；电磁阀由电连接线经空心活塞杆的前部通孔引出，与控制器相连接；推杆与连接塞的轴向阶梯孔同轴安装，弹簧位于推杆后部；推杆伸出电磁阀的壳体内，与连接塞轴向阶梯孔的大孔径滑动配合；当电磁阀通电时，推杆受电磁力作用压缩弹簧；向后回缩至电磁阀壳体内，工作缸前腔与后腔的旁通油路连通；此时通过复原阀系和压缩阀系的油量减少，电控减振器阻尼力小；当电磁阀断电时，推杆受弹簧推力弹出，将工作缸前腔与后腔的旁通油路封闭；此时减振器油完全通过复原阀系和压缩阀系，电控减振器的阻尼力大；电控减振器应用连接在轨道车厢的两端；当轨道车辆起车、刹车及平稳运行时，电控减振器断电，大的阻尼力保证车厢在运行过程中平顺连接；当车辆转弯时，电控减振器通电，小的阻尼力保证车厢转弯连续运行平稳。
本发明的空心活塞杆侧壁通孔数量在1-4个，孔径Φ1mm-Φ5mm；连接塞的径向孔数量在1-4个，孔径Φ0.5mm-Φ3mm。
电磁阀通电电压为12-24V。
本发明电控减振器数量4支；在轨道车厢的两端分别两支，对称布置连接。
本发明还包括橡胶垫；橡胶垫安装在连接塞轴向阶梯孔的阶梯连接处，当电磁阀断电时，推杆受弹簧推力弹出，推杆与橡胶垫轴向密封接触，将工作缸前腔与后腔的旁通油路封闭。
本发明的积极效果在于：通过电流控制阻尼力依需要适时变化调整，缓冲车厢之间的作用力，满足不同运行条件车厢内乘客的舒适性，同时极大的提高了运行稳定性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明通电状态示意图；
图3为本发明断电状态示意图；
图中：1空心活塞杆、2油封、3导向座、4贮油缸、5工作缸、6电磁阀、7连接塞、8橡胶垫、9复原阀系、10压缩阀系、1a通孔、6a推杆、6b弹簧、7a径向孔、7b轴向阶梯孔、7c环状槽、A前腔、B后腔、C储油腔。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本发明的一个实施例。
本发明实施例如图1、图2、图3所示，包括空心活塞杆1、油封2、导向座3、贮油缸4、工作缸5、电磁阀6、连接塞7、橡胶垫8、复原阀系9、压缩阀系10；包括由复原阀系9将工作缸5间隔形成的前腔A与后腔B；工作缸5在贮油缸4内，工作缸5与贮油缸4间形成贮油腔C；空心活塞杆1具有轴向通孔1a及前端侧壁通孔，空心活塞杆侧壁通孔数量在1-4个，孔径Φ1mm-Φ5mm；电磁阀6包括推杆6a、弹簧6b；连接塞7包括径向孔7a、轴向阶梯孔7b、环状槽7c；径向孔7a与轴向阶梯孔7b的大孔径、环状槽7c相连通；连接塞7的径向孔7a数量在1-4个，孔径Φ0.5mm-Φ3mm；电磁阀6安装在空心活塞杆1的前端部，电磁阀通电电压为12-24V；连接塞7一端与复原阀系9紧固连接，另一端压紧电磁阀6端部，与空心活塞杆1紧固连接；空心活塞杆1前端侧壁通孔与连接塞7的环状槽7c相连通；空心活塞杆1前端的侧壁通孔、连接塞7的环状槽7c、径向孔7a与轴向阶梯孔7b构成连通工作缸5前腔A与后腔B的旁通油路；电磁阀6由电连接线经空心活塞杆1的前部通孔引出，与控制器相连接；推杆6a与连接塞7的轴向阶梯孔7b同轴安装，弹簧6b位于推杆6a后部；推杆6a伸出电磁阀6的壳体内，与连接塞7轴向阶梯孔7b的大孔径滑动配合；橡胶垫8安装在连接塞7轴向阶梯孔7b的阶梯连接处。
当电磁阀6通电时，推杆6a受电磁力作用压缩弹簧6b；向后回缩至电磁阀6壳体内，工作缸5前腔A与后腔B的旁通油路连通；此时通过复原阀系9和压缩阀系10的油量减少，电控减振器阻尼力小；当电磁阀6断电时，推杆6a受弹簧6b推力弹出，推杆6a与橡胶垫8轴向密封接触，将工作缸5前腔A与后腔B的旁通油路封闭；此时减振器油完全通过复原阀系9和压缩阀系10，电控减振器的阻尼力大；电控减振器数量4支，在轨道车厢的两端分别两支，对称布置连接，应用连接在轨道车厢的两端。
当轨道车辆起车、刹车及平稳运行时，电控减振器断电，大的阻尼力保证车厢在运行过程中平顺连接；当车辆转弯时，电控减振器通电，小的阻尼力保证车厢在转弯过程中，过弯连续性。

Claims (5)

1.一种电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构；其特征在于：包括空心活塞杆、油封、导向座、贮油缸、工作缸、电磁阀、连接塞、复原阀系、压缩阀系；包括由复原阀系将工作缸间隔形成的前腔与后腔；工作缸在贮油缸内，工作缸与贮油缸间形成贮油腔；空心活塞杆具有轴向通孔及前端侧壁通孔；电磁阀包括推杆、弹簧；连接塞包括径向孔、轴向阶梯孔、环状槽；径向孔与轴向阶梯孔的大孔径、环状槽相连通；电磁阀安装在空心活塞杆的前端部；连接塞一端与复原阀系紧固连接，另一端压紧电磁阀端部，与空心活塞杆紧固连接；空心活塞杆前端侧壁通孔与连接塞的环状槽相连通；空心活塞杆前端的侧壁通孔、连接塞的环状槽、径向孔与轴向阶梯孔构成连通工作缸前腔与后腔的旁通油路；电磁阀由电连接线经空心活塞杆的前部通孔引出，与控制器相连接；推杆与连接塞的轴向阶梯孔同轴安装，弹簧位于推杆后部；推杆伸出电磁阀的壳体内，与连接塞轴向阶梯孔的大孔径滑动配合；当电磁阀通电时，推杆受电磁力作用压缩弹簧；向后回缩至电磁阀壳体内，工作缸前腔与后腔的旁通油路连通；此时通过复原阀系和压缩阀系的油量减少，电控减振器阻尼力小；当电磁阀断电时，推杆受弹簧推力弹出，将工作缸前腔与后腔的旁通油路封闭；此时减振器油完全通过复原阀系和压缩阀系，电控减振器的阻尼力大；电控减振器应用连接在轨道车厢的两端；当轨道车辆起车、刹车及平稳运行时，电控减振器断电，大的阻尼力保证车厢在运行过程中平顺连接；当车辆转弯时，电控减振器通电，小的阻尼力保证车厢转弯连续运行平稳。
2.根据权利要求1所述的一种电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构；其特征在于：空心活塞杆侧壁通孔数量在1-4个，孔径Φ1mm-Φ5mm；连接塞的径向孔数量在1-4个，孔径Φ0.5mm-Φ3mm。
3.根据权利要求1所述的一种电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构；其特征在于：电磁阀通电电压为12-24V。
4.根据权利要求1所述的一种电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构；其特征在于：电控减振器数量4支；在轨道车厢的两端分别两支，对称布置连接。
5.根据权利要求1所述的一种电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构；其特征在于：还包括橡胶垫；橡胶垫安装在连接塞轴向阶梯孔的阶梯连接处，当电磁阀断电时，推杆受弹簧推力弹出，推杆与橡胶垫轴向密封接触，将工作缸前腔与后腔的旁通油路封闭。
CN201810310145.XA 2018-04-09 2018-04-09 电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构 Pending CN108458027A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810310145.XA CN108458027A (zh) 2018-04-09 2018-04-09 电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810310145.XA CN108458027A (zh) 2018-04-09 2018-04-09 电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108458027A true CN108458027A (zh) 2018-08-28

Family

ID=63235283

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810310145.XA Pending CN108458027A (zh) 2018-04-09 2018-04-09 电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108458027A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109404471A (zh) * 2018-11-08 2019-03-01 成都九鼎科技(集团)有限公司 一种可调阻尼减振器
CN111089137A (zh) * 2018-10-23 2020-05-01 广州汽车集团股份有限公司 一种液压缓冲件、减振器总成及车辆
US11338639B2 (en) 2019-05-31 2022-05-24 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Damper with solenoid in piston rod

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0034220A2 (de) * 1980-02-16 1981-08-26 Boge GmbH Führungskräfte aufnehmender Zweirohr-Schwingungsdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit an Federbeinen aufgehängten Fahrzeugrädern
US5035306A (en) * 1988-12-14 1991-07-30 Tokico Ltd. Adjustable damping force hydraulic shock absorber
CN101871504A (zh) * 2010-07-13 2010-10-27 沈阳长城液压机械制造有限公司 电磁变力减振器
CN102472352A (zh) * 2009-08-25 2012-05-23 蒂森克虏伯比尔斯坦悬架有限公司 机动车减震器
CN106015433A (zh) * 2016-07-07 2016-10-12 青岛浩釜铭车辆科技有限公司 一种高精度内置油压减振器用无级可调阻尼阀
CN106015432A (zh) * 2016-07-07 2016-10-12 青岛浩釜铭车辆科技有限公司 内置油压减振器用无级可调阻尼阀
CN107061595A (zh) * 2017-04-21 2017-08-18 辽宁工业大学 一种悬架减振器电控活塞机构
CN107830098A (zh) * 2017-11-30 2018-03-23 株洲联诚集团控股股份有限公司 受电弓用阻尼器及其中拉伸最大阻尼力大小的调节方法
CN208364658U (zh) * 2018-04-09 2019-01-11 富奥汽车零部件股份有限公司 电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0034220A2 (de) * 1980-02-16 1981-08-26 Boge GmbH Führungskräfte aufnehmender Zweirohr-Schwingungsdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit an Federbeinen aufgehängten Fahrzeugrädern
US5035306A (en) * 1988-12-14 1991-07-30 Tokico Ltd. Adjustable damping force hydraulic shock absorber
CN102472352A (zh) * 2009-08-25 2012-05-23 蒂森克虏伯比尔斯坦悬架有限公司 机动车减震器
CN101871504A (zh) * 2010-07-13 2010-10-27 沈阳长城液压机械制造有限公司 电磁变力减振器
CN106015433A (zh) * 2016-07-07 2016-10-12 青岛浩釜铭车辆科技有限公司 一种高精度内置油压减振器用无级可调阻尼阀
CN106015432A (zh) * 2016-07-07 2016-10-12 青岛浩釜铭车辆科技有限公司 内置油压减振器用无级可调阻尼阀
CN107061595A (zh) * 2017-04-21 2017-08-18 辽宁工业大学 一种悬架减振器电控活塞机构
CN107830098A (zh) * 2017-11-30 2018-03-23 株洲联诚集团控股股份有限公司 受电弓用阻尼器及其中拉伸最大阻尼力大小的调节方法
CN208364658U (zh) * 2018-04-09 2019-01-11 富奥汽车零部件股份有限公司 电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111089137A (zh) * 2018-10-23 2020-05-01 广州汽车集团股份有限公司 一种液压缓冲件、减振器总成及车辆
CN109404471A (zh) * 2018-11-08 2019-03-01 成都九鼎科技(集团)有限公司 一种可调阻尼减振器
US11338639B2 (en) 2019-05-31 2022-05-24 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Damper with solenoid in piston rod

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108458027A (zh) 电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构
CN107054397B (zh) 组件、多车厢车辆的车厢及将施加到联接杆或连接杆的推力传递给轴承座的方法
CN208364658U (zh) 电控减振器及包含电控减振器的车厢连接结构
WO2012111300A1 (ja) 鉄道車両用緩衝装置
CN105270124B (zh) 铝合金橡胶复合接头总成
EP3418098A1 (en) Drive axle assembly and engineering vehicle
CN106015418A (zh) 一种汽车拖曳臂衬套
CN201009894Y (zh) 摩擦胶泥组合式缓冲器
CN208149331U (zh) 一种机车用牵引缓冲装置
CN213870882U (zh) 一种减振器压缩缓冲结构
CN102501877B (zh) 一种车钩二级缓冲装置
CN202016480U (zh) 一种车辆牵引装置
CN207212994U (zh) 一种渣土车专用制动缸
CN214367461U (zh) 机动车减震器
CN207916865U (zh) 一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置
CN108569304A (zh) 用于铁路车辆的能调节高度的二系悬挂
CN204264169U (zh) 一种轨道车辆踏面制动器闸瓦托防翻转结构
CN211624057U (zh) 弹性装置及具有其的缓冲器
CN201232727Y (zh) 液压缓冲减振器
CN202294852U (zh) 一种车钩二级缓冲装置
CN105020305A (zh) 气压盘式制动器及其摩擦片主动回位方法
CN107806453B (zh) 翻车机压车稳压液压控制回路
CN211259459U (zh) 一种带有减震装置的游乐车
CN110091846B (zh) 一种避免碰撞的输送管理系统
CN203126881U (zh) 弹性胶体牵引钩缓冲器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20180828