CN108457958A - 用于过盈配合紧固件的圆角引入 - Google Patents
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Abstract
本发明提供用于过盈配合紧固件的圆角引入。一种组件,其包括:具有对准孔的第一和第二结构元件;紧固件,其占据孔的至少相应部分而不具有环绕的套筒;配合零件,其联接至紧固件。紧固件包括:头部;从头部延伸的圆柱形杆部;包括外部突起的配合部;布置在杆部和配合部之间的过渡部。过渡部包括在杆部/引入相交部处与杆部相遇的第一圆角引入段和与第一圆角引入段相遇的第二圆角引入段。第一圆角引入段沿朝向配合部的第一轴向方向逐渐地弯曲并且具有第一轮廓,第一轮廓为具有第一半径的圆弧,第二圆角引入段沿第一轴向方向急剧弯曲并且具有第二轮廓,第二轮廓为具有小于第一半径的第二半径的圆弧。配合部的最大直径小于第二圆角引入段的最小直径。
Description
技术领域
该公开总体上涉及以这样的方式使用紧固件固定两个或更多个结构或工件(该结构或工件中的至少一个由复合材料如纤维增强塑料制成),即:使得紧固件在它们位于层中的相应孔内实现高过盈配合。具体地说,该公开涉及过盈配合紧固件组件,该过盈配合紧固件组件包括螺栓或销和配合零件(例如,螺母或套环)但是不包括围绕紧固件的套筒。
背景技术
将多个材料层紧固在一起的通常做法是将这些层夹起来、钻孔并且随后将某种类型的紧固件插入这些孔内,由此将这些层固定在一起。这些紧固件通常以净或间隙配合插入在层中的收纳孔内。对于许多应用来说,这就足够了。然而,当组装结构经受循环载荷时,紧固件在它们孔内配合的变松将导致紧固件在它们孔内连续地作用。这又可能导致紧固件或者相邻于具体孔的层的周围区域微振磨损和疲劳问题。
为了解决上述问题,已知利用紧固件在孔中的高过盈配合能够有效地防止由于组装结构的循环载荷引起的大多数这种微振磨损。高过盈产生使移动减少的更紧密接合,结果使得抗疲劳性能增强。在许多情况下,将过大紧固件直接驱动到层中的收纳孔内。通常,在组装之前向紧固件和孔施加一些润滑油以减少在将紧固件推到孔内时磨损趋势。在其它情况下,以净或间隙配合将套筒滑到孔内,之后利用或不利用润滑油将过大紧固件驱动进去,以将套筒径向膨胀,以便产生过盈配合状态。
当前,对于在飞机生产中将复合机翼结构组装起来而使用的紧固件主要有两种主要解决方案;(1)套筒式螺栓系统;和(2)具有帽密封件的间隙配合紧固件。使用套筒式螺栓系统具有如下缺点:(a)零件需要复杂的安装方法;(b)零件需要仔细小心地处理以防止损坏;和(c)系统在过程之中需要大量测量(导致组装时间更长)。使用具有帽密封件的间隙配合紧固件具有如下缺点:(a)该系统容许接合挠曲随着时间而增加,从而影响抗疲劳强度;和(b)施加密封帽时涉及的时间量增加了组装时间。另外,在金属飞机结构中使用的现有过盈配合方案对于减少安装紧固件时的安装力载荷来说可能并不是最佳的。高安装力载荷会导致复合材料裂纹或过度分层。
期望提供一种用于安装在复合材料中的改进的过盈配合紧固件,该紧固件减小安装力载荷并且解决在前述段落中认识到的一个或多个缺点。
发明内容
下面详细公开的主题涉及用于将两个或更多个结构附装在一起的过盈配合紧固件。每个过盈配合紧固件包括在杆部和外螺纹之间具有圆角引入段的紧固件。该圆角引入几何形状减小过盈配合孔中的安装力,由此增加接合疲劳寿命,增强流体紧密性,并且减少对电磁效应的敏感性。圆角引入几何形状通过在将螺栓推动穿过待紧固结构时促进材料逐渐压缩而实现上述内容。
根据至少一些实施方式,过盈配合紧固件包括具有布置在杆部和具有外部突起之间的过渡部的紧固件,该过渡部包括在杆部/引入相交部处与杆部相遇的第一圆角引入段和与所述第一圆角引入段相遇的第二圆角引入段。所述第一圆角引入段沿朝向所述配合部的第一轴向方向逐渐地弯曲并且具有第一轮廓,该第一轮廓为具有第一半径的圆弧,并且所述第二圆角引入段沿所述第一轴向方向急剧弯曲并且具有第二轮廓,该第二轮廓为具有比所述第一半径小得多的第二半径的圆弧。换言之,所述紧固件在所述第一圆角引入段中的直径从所述圆柱形杆部的直径开始逐渐减小;并且所述紧固件在所述第二圆角引入段中的直径从所述第一圆角引入段的最小直径开始逐渐减小至所述第二圆角引入段圆柱形杆部的最小直径。上述直径是在垂直于所述紧固件的中心轴线的平面中测量的,而上述半径是在与所述紧固件的中心轴线平行并相交的平面中测量的。
如这里使用的,术语“外部突起”应该宽泛地解释为至少涵盖如下类型:(1)外螺纹;和(2)外部环圈。为了举例说明,下面描述了具有外螺纹的紧固件的示例。然而,这里描述并要求保护的构思也可以应用于具有外部环圈的过盈配合紧固件。因此,下面详细公开的主题的特征可以在于如下方面中的一个或多个。
下面详细公开的主题的一个方面是一种紧固件,该紧固件包括:头部;从所述头部延伸的杆部,所述杆部包括圆柱形的外表面;包括外部突起的配合部;和布置在所述杆部和所述配合部之间的过渡部,其中所述过渡部包括在杆部/引入相交部处与所述杆部相遇的第一圆角引入段和与所述第一圆角引入段相遇的第二圆角引入段。所述第一圆角引入段沿朝向所述配合部的第一轴向方向逐渐地弯曲并且具有第一轮廓,该第一轮廓为具有第一半径的圆弧,并且所述第二圆角引入段沿所述第一轴向方向急剧弯曲,并且具有第二轮廓,该第二轮廓为具有比所述第一半径小得多的第二半径的圆弧。此外,所述配合部的最大直径小于所述第二圆角引入段的最小直径。所述第一轮廓是所述第一圆角引入段的外表面在与所述紧固件的中心轴线相交的平面中的轮廓,而所述第二轮廓是所述第二圆角引入段的外表面在与所述紧固件的中心轴线相交的平面中的轮廓。根据一个实施方式,所述杆部在与所述紧固件的中心轴线相交的平面中的轮廓相切于所述第一轮廓。
这里公开的主题的另一个方面是一种用于将具有第一孔的第一结构和具有第二孔的第二结构紧固的方法,所述第一和第二孔具有相同的孔直径,该方法包括:在所述第一和第二孔对准的情况下将所述第一和第二结构放置在一起;将紧固件的配合部插入到所述第一孔内直到所述第一结构中的所述第一孔的边缘接触并环绕所述紧固件的朝向所述配合部逐渐渐缩的圆角引入段,所述紧固件进一步包括头部和将所述头部连接至渐缩圆角引入段的圆柱形杆部,所述杆部具有大于所述孔直径的杆部直径;将所述紧固件进一步压入到所述第一和第二结构的对准的孔内以使所述杆部接触所述第一孔的所述边缘,推动穿过所述第一孔,然后推动穿过所述第二孔,直到所述紧固件的配合部突出超过所述第二结构;以及将配合零件联接至所述紧固件的配合部。所述杆部和所述第一孔之间的过盈量不大于0.004英寸。所述圆角引入段的最大直径等于所述杆部的直径,并且所述圆角引入段的最小直径小于所述第一和第二孔的直径。
这里公开的主题的进一步方面是一种组件,该组件包括:具有第一孔的第一结构元件;具有第二孔的第二结构元件,该第二孔与所述第一结构元件的第一孔对准;紧固件,该紧固件占据所述第一和第二结构元件中的第一和第二孔的至少相应部分并且不具有环绕的套筒,并且延伸超过所述第二结构元件;和配合零件,该配合零件抵靠所述第二结构元件并且联接至所述紧固件,其中所述紧固件包括:头部;从所述头部延伸的杆部,所述杆部包括圆柱形的外表面;包括外部突起的配合部;和布置在所述杆部和所述配合部之间的过渡部,其中所述过渡部包括在杆部/引入相交部处与所述杆部相遇的第一圆角引入段和与所述第一圆角引入段相遇的第二圆角引入段。所述第一圆角引入段沿朝向所述配合部的第一轴向方向逐渐地弯曲并且具有第一轮廓,该第一轮廓为具有第一半径的圆弧,而所述第二圆角引入段沿所述第一轴向方向急剧弯曲并且具有第二轮廓,该第二轮廓为具有比所述第一半径小得多的第二半径的圆弧。根据一些实施方式,所述第一和第二结构元件中的一者由复合材料制成,而所述第一和第二结构元件中的另一者由金属材料制成。根据其它实施方式,两个结构元件都由复合材料制成。所述紧固件的杆部和所述第一和第二结构元件相接触,并且二者之间没有套筒。
下面讨论用于将两个或更多个结构附装至彼此的改进的过盈配合紧固件的其它方面。
附图说明
在之前部分中讨论的特征、功能和优点能够在各种实施方式中独立地实现,或者可以在另外其它实施方式中进行组合。为了举例说明上述方面以及其它方面,下面将参照附图描述各种实施方式。
图1是代表过盈配合螺栓的局部剖视图的图。
图2是代表该过盈配合螺栓位于图1所描述的虚线椭圆A内的部分的视图的图,该视图示出了根据一个实施方式的第一圆角引入段的几何形状。
图3是代表包括由根据另选实施方式的无套筒过盈配合紧固件组件夹持在一起的复合和金属结构的组件的局部剖视图的图,该紧固件组件包括具有外螺纹的销和具有与该外螺纹相互接合的内螺纹的套环。
图4是代表包括由根据另一个实施方式的无套筒过盈配合紧固件组件夹持在一起的复合和金属结构的组件的局部剖视图的图,该紧固件组件包括具有外螺纹的销和与该外螺纹相互接合的锻压套环。
下面将参照附图,其中不同附图中的类似元件具有相同的附图标记。
具体实施方式
为了举例说明之目的,现在将详细描述过盈配合紧固件的各种实施方式。下面公开的细节中的至少一些细节涉及可选的特征或方面,在一些应用中,可以省略这些可选的特征或方面,而不会脱离这里所附的权利要求的范围。
具体地说,下面相当详细地描述用于将两个结构附装至彼此的过盈配合紧固件的例示性实施方式。在下面给出的示例中,其中一个结构由金属材料(例如,金属合金)制成,另一个结构由复合材料(例如,纤维增强塑料)制成。然而,另选实施方式中,两个结构都可以由复合材料制成或者两个结构都可以由金属材料制成。另外,应该认识,在将三个或更多个结构附装在一起时也可以采用这里公开的构思。
图1是代表过盈配合螺栓2(下面称为“螺栓2”或紧固件)的局部剖视图的图。螺栓2包括被设计成沉埋到结构内的头部4和从头部4延伸出的杆部6。头部4具有钻设中央凹窝28。杆部6包括圆柱形的外表面。螺栓2进一步包括配合部或螺纹部8,该配合部或螺纹部8包括通过布置在杆部6和螺纹部8之间的过渡部10连接至杆部6的外螺纹8a。螺纹部8具有六角形凹部20,在安装过程中可以将艾伦内六角扳手(Allen key)插入该六角形凹部20内以在配合零件围绕外螺纹8a旋转的同时将螺栓2保持在适当位置。
图2是代表螺栓2在图1所描述的虚线椭圆A内的部分的视图的图。螺栓2的该描绘部分包括代表螺纹部8的开始的不完整螺纹8b的一部分。该视图示出了根据一个实施方式的过渡部10的几何形状。该过渡部10包括在杆部/引入相交部22(在图2中由笔直竖直虚线表示)与杆部6相遇的第一圆角引入段12和与第一圆角引入段12相遇的第二圆角引入段16。过渡部10进一步包括位于第二圆角引入段16和螺纹部8之间的过渡段24。该过渡段24具有由围绕螺栓2的中心轴线26旋转的起伏曲线限定的外表面并且直径小于第一圆角引入段的最小直径D。另外,螺栓2的螺纹部8的最大直径小于所述最小直径D。
第一圆角引入段12沿朝螺纹部8的第一轴向方向逐渐地弯曲并且具有第一轮廓,该第一轮廓为具有第一半径的圆弧。第二圆角引入段16沿第一轴向方向急剧弯曲,并且具有第二轮廓,该第二轮廓为具有小于第一半径的第二半径的圆弧。
为了避免疑惑,过渡部10的第一和第二轮廓定义如下。第一轮廓是第一圆角引入段12的外表面位于与螺栓2的中心轴线26相交的平面中的轮廓。第二轮廓是第二圆角引入段16的外表面在与中心轴线26相交的平面中的轮廓。根据一个实施方式,杆部6在与中心轴线26相交的平面中的轮廓与过渡部10的第一轮廓相切。第一圆角引入段12的非线性锥形几何形状促进了在将螺栓2推过待紧固结构时对材料的逐渐压缩。
应该认识到,螺栓2的尺寸将根据紧固在一起的结构的厚度以及这些结构中的对准孔的直径而变化。根据各种示例,第一圆角引入段12的第一半径R对于杆部直径在6/32英寸到16/32英寸范围内的螺栓或销来说可以在0.34英寸到0.68英寸的范围内,并且第二圆角引入段16的第二半径r可以为大约0.01英寸。第一圆角引入段12的长度L和杆部直径D之间的关系可以表示为如下函数:D=-0.4578+10.443L。
在安装过程中,可以使用手动铆钉枪或自动系统将螺栓2推动穿过待紧固的对准孔。如之前描述的,螺栓2包括直径大于结构中的孔的直径的圆柱形杆部6(下面将杆部直径和孔直径之间的差的一半称为“过盈量”)、第一圆角引入段12、第二圆角引入段16和螺纹部8。第一直径引入段12的最大直径等于杆部6的直径,而第一圆角引入段12的最小直径小于结构中的孔的直径。在将螺栓2推入孔中时,第一孔的边缘沿着第一圆角引入段12滑动。该边缘可以被倒角。根据过盈量(优选不超过0.004英寸)和第一圆角引入段12的半径,对于第一圆角引入段12在螺栓插入过程中的不同百分比的长度,所述孔的边缘将沿着第一圆角引入段12逐渐滑动。
在安装过程中,推动螺栓2穿过待紧固结构的对准孔,直到螺纹部8突出超过最后一个结构。然后以特定夹紧力将配合零件(未在图1中示出)放置在螺纹部8上。在一些情况下,该配合零件可采取螺母的形式,该螺母具有带内螺纹的开口和被设计成与扳手或类似工具接合的非圆形扳手表面(例如,六边形)。然而,应该认识到,各种套环和螺母都与这里公开的紧固件相容。下面将参照图3和图4描述合适套环的两个示例。
图3是代表包括由根据另选实施方式的无套筒过盈配合紧固件组件夹持在一起的复合结构30和金属结构32的组件的局部剖视图的图。该紧固件组件包括具有外螺纹的销34和具有与该外螺纹相互接合的内螺纹的剩余套环部36a。图3还示出了套环扳手元件36b,该套环扳手元件36b在于剩余套环部36a分离之前连接至剩余套环部36a。套环扳手元件36b具有被设计成与扳手或类似工具接合的非圆形扳手表面(例如,六边形),而剩余套环部36a没有扳手表面,由此与螺母重量相比减少套环的重量。例如,剩余套环部36a的外部轮廓可以是圆形的。剩余套环部36a和套环扳手元件36b的这种初始联接(即,在扳手操作之前)形成了由图3中的上花括号表示的轴环36。
尽管没有详细示出,但是图3中描绘的销34具有与在图1中看到的螺栓2的对应结构类似的杆部6、螺纹部8和过渡部10。更具体地说,过渡部10包括具有图2中所示的几何形状和以上阐述的尺寸的第一圆角引入段12和第二圆角引入段16。尽管图3描绘了具有突出头部38的销34,但是销34可以以另选方式具有埋头(即,齐平)头部。
安装图3中所描绘的类型的紧固件组件的过程是公知的。这种紧固件组件可以由一人使用动力工具或手动工具从结构的一侧来安装。该过程不需要校准扭矩扳手和扭矩检查。将套环36拧到销34的螺纹部8上,然后拧紧,直到在每个紧固件上产生指定预载荷。套环扳手表面将在设计预载荷时断裂,从而将剩余套环部36a留下,如在图3中看到的。以扭矩切断的方式消除套环扳手元件36b的结果是节省了紧固件组件的重量。
图4是代表包括由根据另一个实施方式的无套筒过盈配合紧固件夹持在一起的复合结构30和金属结构32(以下称为“接合结构”)的组件的局部剖视图的图。该紧固件组件(该紧固件组件经常被称为锁定螺栓)包括具有外螺纹的过盈配合销40(下文称为“销40”)和与销40的螺纹部8上的凹槽相互接合的锻压套环42。在另选实施方式中,销40可以具有外部环圈而不是外螺纹。
尽管没有详细示出,但是图4中描绘的销40包括与图1中看到的螺栓2的对应结构类似的杆部6、螺纹部8和过渡部10。更具体地说,过渡部10包括具有图2中所示的几何形状和以上阐述的尺寸的第一圆角引入段12和第二圆角引入段16。尽管图4描绘了具有埋头(例如,齐平)头部44的销40,但是销40可以以另选方式具有突出头部。
将图4中所述的销40插入到接合结构的一侧,并且将未锻压套环(没有在图4中示出)从接合结构的另一侧放置在销40上。需要接近接合结构的两侧。在锁定螺栓的安装周期期间,使未锻压套环(采取松配合金属环的形式)围绕销40变形,该销40具有位于螺纹部8上的锁定凹槽。尽管没有在图4中示出,但已知的是,在典型的锁定螺栓安装过程开始时,将销40连接至销尾(pintail)。然后将工具与该销尾接合。之后,销头部44被拉动而抵靠在金属结构32上,并且未锻压套环被推动而抵靠在复合结构30上,从而将复合结构30和金属结构32拉到一起。然后,将工具的圆锥形空腔沿着套环压下,这将减小套环的直径并且将套环材料逐渐地锻压到较硬的销40的凹槽内,由此形成锻压套环42。随着该过程中锻压所需的力的增加,当销尾(未示出)断裂时安装完成。销40和锻压套环42组合而形成紧固件组件。
这里公开的螺栓和销优选由金属合金诸如钛合金、铝合金、铬镍铁合金或抗腐蚀钢制成。这里公开的套环优选由钛合金、铝合金或抗腐蚀钢制成。螺栓、销和套环优选进行涂覆或部分涂覆。涂层可以是铝颜料涂层、固体膜润滑剂、金属镀层(镀镉、锌镍等等)。每个涂层可以具有施加在顶部上的附加润滑剂诸如十六醇。
这里公开的过盈配合紧固件在飞机制造过程中组装复合机翼结构时特别有用。所提出的系统相比于现有系统具有如下好处。
这里公开的过盈配合紧固件相比于套筒螺栓的优点在于,通过消除套筒元件,所提出的紧固件组件减小了制造复杂性并且降低了零件成本。通过以过盈方式安装这些螺栓或销,与传统的套筒螺栓组装过程相比,大幅减少组装时间。
这里公开的过盈配合紧固件相比于安装具有帽密封件的间隙紧固件的优点在于,与间隙配合紧固件相比,通过过盈配合紧固件改善了疲劳结果。这些紧固件安装在飞机的疲劳最关键的区域中。当前,并没有针对引入来优化行业中的紧固件的半径以促进复合材料中的过盈配合(可能会由于非最佳引入几何形状产生较高安装力)。这里提出的引入几何形状有助于在安装过程中阻止紧固件“粘滞”孔中或给结构导致过度损坏。由于该系统不需要增加帽密封件,因此组装时间减少。
尽管已经参照各种实施方式描述了用于将两个结构附装至彼此的过盈配合紧固件,但是本领域技术人员应该理解,在不脱离这里阐述的权利要求的范围的情况下可以进行各种改变,并且可以为本发明的元件替换等效元件。另外,可以进行许多修改以使这里的教导适应于具体情况,而不会脱离权利要求的范围。
此外,该公开包括根据如下条款的实施方式:
条款1.一种紧固件,该紧固件包括:头部;从所述头部延伸的杆部,所述杆部包括圆柱形的外表面;包括外部突起的配合部;和布置在所述杆部和所述配合部之间的过渡部,其中所述过渡部包括在杆部/引入相交部处与所述杆部相遇的第一圆角引入段和与所述第一圆角引入段相遇的第二圆角引入段,所述第一圆角引入段沿朝向所述配合部的第一轴向方向逐渐地弯曲并且具有第一轮廓,该第一轮廓为具有第一半径的圆弧,并且所述第二圆角引入段向所述第一轴向方向急剧弯曲并且具有第二轮廓,该第二轮廓为具有小于所述第一半径的第二半径的圆弧。
条款2.根据条款1所述的紧固件,其中,所述第一轮廓是所述第一圆角引入段的外表面在与所述紧固件的中心轴线相交的平面中的轮廓,并且所述第二轮廓是所述第二圆角引入段的外表面在与所述紧固件的中心轴线相交的平面中的轮廓。
条款3.根据条款2所述的紧固件,其中,所述杆部在与所述紧固件的中心轴线相交的平面中的轮廓相切于所述第一轮廓。
条款4.根据条款1或2所述的紧固件,其中,所述第一半径在0.34英寸到0.68英寸的范围内,并且所述第二半径为大约0.01英寸。
条款5.根据条款1或2所述的紧固件,其中,所述配合部的最大直径小于所述第二圆角引入段的最小直径。
6.一种用于将具有第一孔的第一结构和具有第二孔的第二结构紧固的方法,所述第一和第二孔具有相同的孔直径,该方法包括:在所述第一和第二孔对准的情况下将所述第一和第二结构放置在一起;将紧固件的配合部插入到所述第一孔内直到所述第一结构中的所述第一孔的边缘接触并环绕所述紧固件的朝向所述配合部逐渐渐缩的圆角引入段,述紧固件进一步包括头部和将所述头部连接至所述圆角引入段的圆柱形杆部,所述杆部具有大于所述孔直径的杆部直径;将所述紧固件进一步压入到所述第一和第二结构的对准的孔内以使所述杆部接触所述第一孔的所述边缘,推动穿过所述第一孔,然后推动穿过所述第二孔,直到所述紧固件的配合部突出超过所述第二结构;以及将配合零件联接至所述紧固件的配合部。
条款7.根据条款6述的方法,其中,所述杆部和所述第一孔之间的过盈量不超过0.004英寸。
条款8.根据条款6或7所述的方法,其中,所述配合零件是初始连接至套环扳手元件的套环,并且将所述配合零件联接至所述紧固件的配合部包括将所述套环拧到所述配合部上然后拧紧,直到产生足以使所述套环扳手元件断裂的预载荷。
条款9.根据条款6或7所述的方法,其中,所述配合零件是套环,并且将所述配合零件联接至所述紧固件的配合部包括对所述套环进行锻压。
条款10.根据条款6或7所述的方法,其中,所述第一圆角引入段的最大直径等于所述杆部的直径,并且所述第一圆角引入段的最小直径小于所述第一和第二孔的直径。
条款11.根据条款6或7所述的方法,其中所述圆角引入段的半径在0.34英寸到0.68英寸的范围内。
条款12.一种组件,该组件包括:具有第一孔的第一结构元件;具有第二孔的第二结构元件,该第二孔与所述第一结构元件的第一孔对准;紧固件,该紧固件占据所述第一和第二结构元件中的第一和第二孔的至少相应部分而不不具有环绕的套筒,并且延伸超过所述第二结构元件;和配合零件,该配合零件抵靠所述第二结构元件并且联接至所述紧固件,其中所述紧固件包括:头部;从所述头部延伸的杆部,所述杆部包括圆柱形的外表面;包括外部突起的配合部;和布置在所述杆部和所述配合部之间的过渡部,其中所述过渡部包括在杆部/引入相交部处与所述杆部相遇的第一圆角引入段和与所述第一圆角引入段相遇的第二圆角引入段,所述第一圆角引入段沿朝向所述配合部的第一轴向方向逐渐地弯曲并且具有第一轮廓,该第一轮廓为具有第一半径的圆弧,并且所述第二圆角引入段沿所述第一轴向方向急剧弯曲并且具有第二轮廓,该第二轮廓为具有小于所述第一半径的第二半径的圆弧。
条款13.根据条款12所述的组件,其中,所述紧固件的杆部和所述第一和第二结构元件相接触,二者之间没有套筒。
条款14.根据条款12或13所述的组件,其中,所述第一和第二结构元件中的一者由复合材料制成,而所述第一和第二结构元件中的另一者由金属材料制成。
条款15.根据条款12或13所述的组件,其中,所述配合零件包括与所述紧固件的配合部的外部突起相互接合的内螺纹。
条款16.根据条款12或13所述的组件,其中,所述配合零件包括与所述紧固件的配合部的外部突起相互接合的锻压套环。
条款17.根据条款12或13所述的组件,其中,所述第一轮廓是所述第一圆角引入段的外表面在与所述紧固件的中心轴线相交的平面中的轮廓,并且所述第二轮廓是所述第二圆角引入段的外表面在与所述紧固件的中心轴线相交的平面中的轮廓。
条款18.根据条款17所述的组件,其中,所述杆部在与所述紧固件的中心轴线相交的所述平面中的轮廓相切于所述第一轮廓
条款19.根据条款12或13所述的组件,其中,所述第一半径在0.34英寸到0.68英寸的范围内,并且所述第二半径为大约0.01英寸。
条款20.根据条款12或13所述的组件,其中,所述配合部的最大直径小于所述第二圆角引入段的最小直径。
如在权利要求中使用的,术语“外部突起”应该宽泛地解释为包含至少如下类型:(1)外螺纹;和(2)外部环圈。如在权利要求中使用的,种类“配合零件”包括内螺纹螺母和套环以及锻压套环。如在权利要求中使用的,术语“紧固件组件”应该宽泛地解释为如下中的至少每个:(1)连接至彼此的螺栓和螺母;(2)联接至彼此的螺栓和套环;(3)联接至彼此的销和套环;和(4)联接至彼此的销和螺母。
Claims (15)
1.一种紧固件(2),该紧固件包括:
头部(4);
从所述头部(4)延伸的杆部(6),所述杆部(6)包括圆柱形的外表面;
包括外部突起(8a)的配合部(8);和
布置在所述杆部(6)和所述配合部(8)之间的过渡部(10),
其中所述过渡部(10)包括在杆部/引入相交部(22)处与所述杆部(6)相遇的第一圆角引入段(12)和与所述第一圆角引入段相遇的第二圆角引入段(16),所述第一圆角引入段(12)沿朝向所述配合部(8)的第一轴向方向逐渐地弯曲并且具有第一轮廓,该第一轮廓为具有第一半径的圆弧,并且所述第二圆角引入段(16)沿所述第一轴向方向急剧弯曲并且具有第二轮廓,该第二轮廓为具有小于所述第一半径的第二半径的圆弧。
2.根据权利要求1所述的紧固件(2),其中,所述第一轮廓是所述第一圆角引入段(12)的外表面在与所述紧固件(2)的中心轴线(26)相交的平面中的轮廓,并且所述第二轮廓是所述第二圆角引入段(16)的外表面在与所述紧固件(2)的中心轴线(26)相交的所述平面中的轮廓。
3.根据权利要求2所述的紧固件(2),其中,所述杆部(6)在与所述紧固件(2)的中心轴线(26)相交的所述平面中的轮廓相切于所述第一轮廓。
4.根据权利要求1或2所述的紧固件(2),其中,所述配合部(8)的最大直径小于所述第二圆角引入段(16)的最小直径。
5.一种用于将具有第一孔的第一结构和具有第二孔的第二结构紧固的方法,所述第一孔和所述第二孔具有相同的孔直径,该方法包括:
在所述第一孔和所述第二孔对准的情况下将所述第一结构和所述第二结构放置在一起;
将紧固件(2)的配合部(8)插入到所述第一孔内直到所述第一结构中的所述第一孔的边缘接触并环绕所述紧固件的朝向所述配合部(8)逐渐渐缩的圆角引入段,所述紧固件(2)进一步包括头部(4)和将所述头部连接至所述圆角引入段的圆柱形杆部(6),所述杆部具有大于所述孔直径的杆部直径;
将所述紧固件(2)进一步压入到所述第一结构和所述第二结构的对准的孔内,以使所述杆部(6)接触所述第一孔的所述边缘,推动穿过所述第一孔,然后推动穿过所述第二孔,直到所述紧固件(2)的所述配合部(8)突出超过所述第二结构;以及
将配合零件(36,42)联接至所述紧固件(2)的所述配合部(8)。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,所述杆部(6)和所述第一孔之间的过盈量不超过0.004英寸。
7.根据权利要求5或6所述的方法,其中,所述配合零件是初始连接至套环扳手元件(36b)的套环(36a),并且将所述套环(36a)联接至所述紧固件(2)的所述配合部(8)包括将所述套环(36)拧到所述配合部(8)上然后拧紧,直到产生足以使所述套环扳手元件(36b)断裂的预载荷。
8.根据权利要求5或6所述的方法,其中,所述配合零件是套环(42),并且将所述套环(42)联接至所述紧固件(2)的所述配合部(8)包括对所述套环(42)进行锻压。
9.根据权利要求5或6所述的方法,其中,所述圆角引入段的最大直径等于所述杆部(6)的直径,并且所述圆角引入段的最小直径小于所述第一孔和所述第二孔的直径。
10.一种组件,该组件包括:具有第一孔的第一结构元件;具有第二孔的第二结构元件,该第二孔与所述第一结构元件的第一孔对准;紧固件(34,40),该紧固件占据所述第一结构元件和所述第二结构元件中的所述第一孔和所述第二孔的至少相应部分而不具有环绕的套筒,并且延伸超过所述第二结构元件;和配合零件(36,42),该配合零件抵靠所述第二结构元件并且联接至所述紧固件(34,40),其中所述紧固件包括:
头部(38,44);
从所述头部(38,44)延伸的杆部(6),所述杆部(6)包括圆柱形的外表面;
包括外部突起的配合部(8);和
布置在所述杆部(6)和所述配合部(8)之间的过渡部(10),
其中所述过渡部(10)包括在杆部/引入相交部(22)处与所述杆部相遇的第一圆角引入段(12)和与所述第一圆角引入段(12)相遇的第二圆角引入段(16),所述第一圆角引入段(12)沿朝向所述配合部(8)的第一轴向方向逐渐地弯曲并且具有第一轮廓,该第一轮廓为具有第一半径的圆弧,并且所述第二圆角引入段(16)沿所述第一轴向方向急剧弯曲并且具有第二轮廓,该第二轮廓为具有小于所述第一半径的第二半径的圆弧。
11.根据权利要求10所述的组件,其中,所述第一结构元件和所述第二结构元件中的一者为复合结构(30),而所述第一结构元件和所述第二结构元件中的另一者为金属结构(32)。
12.根据权利要求10或11所述的组件,其中,所述配合零件(36,42)包括与所述紧固件(34,40)的所述配合部(8)的所述外部突起相互接合的内螺纹。
13.根据权利要求10或11所述的组件,其中,所述配合零件(36,42)包括与所述紧固件(34,40)的所述配合部(8)的所述外部突起相互接合的锻压套环(42)。
14.根据权利要求10或11所述的组件,其中,所述第一轮廓是所述第一圆角引入段(12)的外表面在与所述紧固件(34,40)的中心轴线(26)相交的平面中的轮廓,并且所述第二轮廓是所述第二圆角引入段(16)的外表面在与所述紧固件(34,40)的中心轴线(26)相交的所述平面中的轮廓。
15.根据权利要求10或11所述的组件,其中,所述配合部(8)的最大直径小于所述第二圆角引入段(16)的最小直径。
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