CN108457175A - 一种便于更换耐磨材料的耐候钢球型支座 - Google Patents

Abstract

一种便于更换耐磨材料的耐候钢球型支座，包括上支座板（1）和球冠（2），所述的球冠（2）设置于上支座板（1）底部，所述的上支座板（1）底面和球冠（2）顶面之间设置有平面耐磨板（4），所述的球冠（2）底部设置有球面耐磨板托盘（5），所述的球面耐磨板托盘（5）底部设置有底座（6），所述的球冠（2）底部弧形面与球面耐磨板托盘（5）顶面之间设置有球面耐磨板（3）。结构简单，更换时仅需更换支座的一小部分，便于操作，且更换费用低廉；能够充分发挥耐候钢寿命长的优点。

Description

一种便于更换耐磨材料的耐候钢球型支座

技术领域

本发明涉及一种用于桥梁的支座，更具体的说涉及一种便于更换耐磨材料的耐候钢球型支座，属于桥梁桥梁支座减震技术领域。

背景技术

目前，常规的支座由普通不锈钢钢材制造，其需要在表面涂装后方能投入使用；而涂装在加工、运输、安装、使用过程中容易受到损坏，导致涂装失效，从而产生严重锈蚀。与不锈钢球型支座相比，耐候钢支座价格低廉，便于大规模使用；另外从近些年来看，耐候钢材料在恶劣气候环境中的钢桥上的应用已经成为一种趋势。

但是，现有的耐候钢支座结构与普通球型钢支座基本没有区别，而其通常仅仅支座材料改变，仅材质与普通钢支座不同。由于支座内部摩擦副中的高分子耐磨材料常年工作在高压、摩擦、振动环境中，同时由于高分子材料难以避免的老化特性，因此耐磨材料寿命约在30年左右，而一些重要桥梁设计寿命达100年，例如著名的港珠澳大桥设计寿命甚至达到120年，若支座防尘措施不到位，耐磨材料磨损更严重，寿命也将更难以保证，从而增加了桥梁封路维护次数。而耐候钢通常寿命可达80年以上，因此若只简单将普通钢支座材质更换为耐候钢，当耐磨材料寿命结束后，仍需要将原来支座从垫石混凝土中凿出，再重新更换整个支座；因而费用高、操作复杂且更换周期长，根本不能发挥耐候钢寿命长的优势。

发明内容

本发明的目的在于针对现有的耐候钢支座结构寿命完全受限于耐磨材料、无法发挥耐候钢寿命长的优势等问题，提供一种便于更换耐磨材料的耐候钢球型支座。

本发明为实现上述目的，所采用技术解决方案是：一种便于更换耐磨材料的耐候钢球型支座，包括上支座板和球冠，所述的球冠设置于上支座板底部，所述的上支座板底面和球冠顶面之间设置有平面耐磨板，所述的球冠底部设置有球面耐磨板托盘，所述的球面耐磨板托盘底部设置有底座，所述的球冠底部弧形面与球面耐磨板托盘顶面之间设置有球面耐磨板。

所述球面耐磨板托盘上的联接耳板Ⅰ和底座上的联接耳板Ⅱ之间通过通过螺栓和螺母固定。

所述的球面耐磨板托盘底部设置有突出部分，对应的底座顶部设置有凹槽，所述球面耐磨板托盘底部突出部分嵌于底座顶部凹槽内。

所述的球面耐磨板托盘上对称设置有顶升耳板。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、本发明结构简单，更换时仅需要提前将新的球面耐磨板托盘与球面耐磨板组成的装配体运到施工现场后，整体更换即可，即仅需更换支座的一小部分，便于操作，且更换费用低廉；因此能够充分发挥耐候钢寿命长的优点；而且可提前采购需要更换的部分，梁体顶升之后可快速更换，更换周期短。

2、本发明采用耐候钢，无需涂装，节约涂装费用以及涂装维护费用。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是球面耐磨板托盘结构示意图。

图中，上支座板1，球冠2，球面耐磨板3，平面耐磨板4，球面耐磨板托盘5，底座6，联接耳板Ⅱ7，联接耳板Ⅰ8，垫石混凝土9，顶升耳板10，地脚螺栓11，锚棒12，梁体13。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。

参见图1，一种便于更换耐磨材料的耐候钢球型支座，包括上支座板1和球冠2；上支座板1与梁体13用螺栓或焊接方式固定。所述的球冠2设置于上支座板1底部，所述的上支座板1底面和球冠2顶面之间设置有平面耐磨板4，上支座板1放置于平面耐磨板4上，平面耐磨板1用胶水镶嵌于球冠2凹槽内形成整体。

参见图1，所述的球冠2底部设置有球面耐磨板托盘5，所述的球面耐磨板托盘5底部设置有底座6；所述的球冠2底部弧形面与球面耐磨板托盘5顶面之间设置有球面耐磨板3，平面耐磨板1与球冠2形成的整体放置于托盘5与球面耐磨板3组成的凹槽内。

参见图1至图2，所述球面耐磨板托盘5上的联接耳板Ⅰ8和底座6上的联接耳板Ⅱ7之间通过通过螺栓和螺母固定。球面耐磨板托盘5和底座6组成整体，称为下支座板。

参见图1，所述的球面耐磨板托盘5底部设置有突出部分，对应的底座6顶部设置有凹槽，所述球面耐磨板托盘5底部突出部分嵌于底座6顶部凹槽内。

参见图1，所述的底座6通过地脚螺栓11以及锚棒12浇筑于垫石混凝土9内部。

参见图2，所述的球面耐磨板托盘5上对称设置有顶升耳板10。

参见图1至图2，本发明中主要钢件均采用耐候钢制造，并经做锈处理；其中的球冠2采用球面包覆不锈钢板加工制造。将球面耐磨板托盘5和底座6通过螺栓和螺母固定为整体，即将下支座板由传统的整体式改进为分体式；支座的水平力通过球面耐磨板托盘5底部突出部分以及底座6凹槽传递，梁体13及车辆的作用力依次通过上支座板1、平面耐磨板4、球冠2、球面耐磨板3、球面耐磨板托盘5、底座6、锚棒12传递到垫石混凝土9上。

参见图1至图2，本发明中，支座更换时用千斤顶顶升对称布置的顶升耳板10，再取出球面耐磨板托盘5和嵌在耐磨板槽内的球面耐磨板3整体，将新的更换上即可，从而达到更换球面耐磨板的目的；而球冠2上的平面耐磨板4可直接撬下之后完成更换。具体过程为：在更换球面耐磨板托盘5与球面耐磨板3时，先将上支座板1与梁体13固定好后，再顶升梁体13一端，使球冠2与平面耐磨板4暴露出来，然后取下球冠2以及平面耐磨板4，松开螺栓以及螺母；接着顶升球面耐磨板托盘5上的顶升耳板10，使球面耐磨板托盘5与底座6分离，并移走球面耐磨板托盘5与球面耐磨板3组成的整体；然后将新的替换上，拧紧螺栓以及螺母，安装新的球冠2以及新的平面耐磨板4。完成一端梁的更换工作后，落梁即可继续更换另一端梁的支座耐磨板更换工作。因此，本发明支座耐磨板更换时无需将原有支座从垫石混凝土9中凿出、将主体完全拆除，仅需要将球面耐磨板托盘5和球面耐磨板3整体更换即可，工作量较小，施工周期短、易于操作；更换下来的耐候钢球面耐磨板托盘5，送回原支座厂家重新安装球面耐磨板3后仍可正常使用，费用较低。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种便于更换耐磨材料的耐候钢球型支座，包括上支座板（1）和球冠（2），所述的球冠（2）设置于上支座板（1）底部，所述的上支座板（1）底面和球冠（2）顶面之间设置有平面耐磨板（4），其特征在于：所述的球冠（2）底部设置有球面耐磨板托盘（5），所述的球面耐磨板托盘（5）底部设置有底座（6），所述的球冠（2）底部弧形面与球面耐磨板托盘（5）顶面之间设置有球面耐磨板（3）。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换耐磨材料的耐候钢球型支座，其特征在于：所述球面耐磨板托盘（5）上的联接耳板Ⅰ（8）和底座（6）上的联接耳板Ⅱ（7）之间通过通过螺栓和螺母固定。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换耐磨材料的耐候钢球型支座，其特征在于：所述的球面耐磨板托盘（5）底部设置有突出部分，对应的底座（6）顶部设置有凹槽，所述球面耐磨板托盘（5）底部突出部分嵌于底座（6）顶部凹槽内。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换耐磨材料的耐候钢球型支座，其特征在于：所述的球面耐磨板托盘（5）上对称设置有顶升耳板（10）。