CN108448134B - 空气运输装置、燃料电池系统和交通工具 - Google Patents

空气运输装置、燃料电池系统和交通工具 Download PDF

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Abstract

本发明涉及能源技术领域，公开了一种空气运输装置、燃料电池系统和交通工具，其中，空气运输装置包括第一过滤器、第二过滤器、空压机和第一壳体，第一壳体内设有用于容纳燃料电池堆的第一空腔，第一过滤器设置于第一壳体的侧壁上，第二过滤器和空压机均设于第一空腔内，通过设于第一空腔内的空压机将空气抽取至第一空腔内，以使得空气经过第一过滤器过滤后，再进入第一空腔，从而使得空气能够流经燃料电池堆所在区域，此外，进入第一空腔内的空气经过第二过滤器过滤后，再通过空压机进入燃料电池堆，从而使得第一空腔内的空气处于流通状态，以避免燃料电池系统中泄露的氢气积聚而造成爆炸的问题，从而提高了燃料电池系统的安全性。

Description

空气运输装置、燃料电池系统和交通工具
技术领域
本发明涉及能源技术领域，特别是涉及一种空气运输装置、燃料电池系统和交通工具。
背景技术
现有的燃料电池系统一般包括燃料电池堆、空气运输装置和壳体，燃料电池堆一般设置于壳体内，该壳体为燃料电池堆提供机械保护。燃料电池堆工作时的反应原料包括氢气和空气，目前，燃料电池系统的空气运输装置的空滤直接与大气相通，然后通过管道连接至燃料电池堆，在工作时，空气直接从大气中经过空滤净化，然后通过空压机输送至燃料电池堆，但是，由于燃料电池堆在工作时容易泄露微量的氢气，并且泄露的氢气容易积聚在该壳体内而造成爆炸。
发明内容
本发明的目的是提供一种空气运输装置、燃料电池系统和交通工具，其能够避免燃料电池系统泄露的氢气积聚而造成爆炸的问题，从而提高燃料电池系统的安全性。
为了解决上述技术问题，本发明提供一种空气运输装置，包括第一过滤器、第二过滤器、空压机和第一壳体，所述第一壳体内设有用于容纳燃料电池堆的第一空腔，所述第一过滤器设置于所述第一壳体的侧壁上，所述第二过滤器和所述空压机均设于所述第一空腔内，所述第二过滤器与所述空压机的进口连接，所述空压机的出口用于连接燃料电池堆的空气输入端。
作为优选方案，所述空气运输装置还设有第二壳体，所述第二壳体与所述第一壳体相邻设置，所述第二壳体内设有第二空腔，所述第二壳体上设有通风口，所述第二空腔与所述通风口连通，所述第一过滤器的一侧裸露在所述第二空腔内。
作为优选方案，所述第一壳体和所述第二壳体相邻的侧壁包括依次连接的第一水平部、第一竖直部、第二水平部和第二竖直部，所述第一过滤器设置在所述第一竖直部上；所述第二壳体还包括第三竖直部，所述第三竖直部与所述第一竖直部相对设置，所述第三竖直部的外表面与相邻的所述第一壳体的一外表面齐平，所述第一壳体的底部与所述第二壳体的底部齐平。
作为优选方案，所述通风口设置在所述第二壳体的底部上。
作为优选方案，所述空气运输装置还包括排气装置，所述排气装置的进气口用于连通燃料电池堆的排气口，所述排气装置的排气口开设于所述第一壳体上。
作为优选方案，所述第一过滤器为颗粒过滤器。
作为优选方案，所述第二过滤器为化学过滤器。
为了解决相同的技术问题，本发明还提供一种燃料电池系统，包括燃料电池堆以及所述空气运输装置，所述燃料电池堆设于所述第一空腔内。
为了解决相同的技术问题，本发明还提供一种交通工具，包括交通工具本体、新风系统、燃料电池堆以及所述空气运输装置，所述燃料电池堆设于所述第一空腔内，所述交通工具本体设有新风系统，所述新风系统的排气口与所述通风口连通。
本发明提供一种空气运输装置、燃料电池系统和交通工具，通过设于第一空腔内的空压机将空气抽取至第一空腔内，以使得空气经过第一过滤器过滤后，再进入第一空腔，从而使得空气能够流经燃料电池堆所在区域，此外，进入第一空腔内的空气经过第二过滤器过滤后，再通过空压机进入燃料电池堆，从而使得第一空腔内的空气处于流通状态，以避免燃料电池系统中泄露的氢气积聚而造成爆炸的问题，从而提高了燃料电池系统的安全性。此外，空气运输装置在工作时，带走了燃料电池系统产生的辐射热量，从而有效地降低了燃料电池系统内部的温度，进而有利于燃料电池系统正常工作。
附图说明
图1是本发明实施例中的燃料电池系统的结构示意图；
图2是本发明实施例中的第二壳体的结构示意图；
其中，1、第一过滤器；2、第二过滤器；3、空压机；4、第一壳体；41、第一空腔；5、第二壳体；51、第二空腔；52、第一水平部；53、第一竖直部；54、第二水平部；55、第二竖直部；56、第三竖直部；57、第二壳体的底部；6、通风口；7、燃料电池堆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的说明中，上、下、左、右、前和后等方位以及顶部和底部的描述都是针对图1进行限定的，当空气运输装置的放置方式发生改变时，其相应的方位以及顶部和底部的描述也将根据放置方式的改变而改变，本发明在此不做赘述。
如图1所示，本发明优选实施例的一种空气运输装置，包括第一过滤器1、第二过滤器2、空压机3和第一壳体4，所述第一壳体4内设有用于容纳燃料电池堆7的第一空腔41，所述第一过滤器1设置于所述第一壳体4的侧壁上，所述第二过滤器2和所述空压机3均设于所述第一空腔41内，所述第二过滤器2与所述空压机3的进口连接，所述空压机3的出口用于连接燃料电池堆7的空气输入端。
在本发明实施例中，通过设于第一空腔41内的空压机3将空气抽取至第一空腔41内，以使得空气经过第一过滤器1过滤后，再进入第一空腔41，从而使得空气能够流经燃料电池堆7所在区域，此外，进入第一空腔41内的空气经过第二过滤器2过滤后，再通过空压机3进入燃料电池堆7，从而使得第一空腔41内的空气处于流通状态，以避免燃料电池系统中泄露的氢气积聚而造成爆炸的问题，从而提高了燃料电池系统的安全性。此外，空气运输装置在工作时，带走了燃料电池系统产生的辐射热量，从而有效地降低了燃料电池系统内部的温度，进而有利于燃料电池系统正常工作。
结合图1和图2所示，为了便于往所述第一空腔41输入较清洁的空气，以延长所述第一过滤器1和所述第二过滤器2的寿命，本实施例中的所述空气运输装置还设有第二壳体5，所述第二壳体5与所述第一壳体4相邻设置，所述第二壳体5内设有第二空腔51，所述第二壳体5上设有通风口6，所述第二空腔51与所述通风口6连通，所述第一过滤器1的一侧裸露在所述第二空腔51内。由于在空气质量较差的区域工作时，现有的空气运输装置中的空滤使用寿命较短，因此为了延长所述第一过滤器1和所述第二过滤器2的寿命，本实施例通过设置所述第二壳体5，以便于通过所述第二壳体5上的所述通风口6往所述第一空腔41输入较清洁的空气，从而延长所述第一过滤器1和所述第二过滤器2的寿命；其中，较清洁的空气可以是通过车辆或船舶的新风系统排出的空气或者其它终端设备的新风系统排出的空气，当使用时，通过将所述通风口6与新风系统的排气口连接，或者所述通风口6与终端设备的排气口连接即可实现输入较清洁的空气，在此不做更多的赘述。
结合图1和图2所示，为了减小所述第二壳体5的体积，从而节省空间，本实施例中的所述第一壳体4和所述第二壳体5相邻的侧壁包括依次连接的第一水平部52、第一竖直部53、第二水平部54和第二竖直部55，所述第一过滤器1设置在所述第一竖直部53上；所述第二壳体5还包括第三竖直部56，所述第三竖直部56与所述第一竖直部53相对设置，所述第三竖直部56的外表面与相邻的所述第一壳体4的一外表面齐平，所述第一壳体4的底部与所述第二壳体5的底部57齐平，以减小所述第二壳体5的体积，从而节省空间，同时简化了结构，从而降低了成本。
结合图1和图2所示，为了以便于将所述空气运输装置安装至车辆的顶部或其它设备的表面上，本实施例中的所述通风口6设置在所述第二壳体5的底部57上。通过将所述通风口6设置在所述第二壳体5的底部57上，以便于将所述空气运输装置安装至车辆的顶部或其它设备的表面上；比如，当所述空气运输装置安装至车辆的顶部时，可以直接通过在车辆的顶部开孔与本产品底部通风口6对接，以避免增加风道连接，从而简化了结构，进而降低了成本。当然，所述空气运输装置还可以根据实际使用要求，开设于车辆的非行进方向的其它位置上，在此不做更多的赘述。
在本发明实施例中，为了便于将燃料电池堆7排放的废气和多余的空气排出所述空气运输装置外，本实施例中的所述空气运输装置还包括排气装置，所述排气装置的进气口用于连通燃料电池堆7的排气口，所述排气装置的排气口开设于所述第一壳体4上。通过将所述排气装置的进气口用于连通燃料电池堆7的排气口，所述排气装置的排气口开设于所述第一壳体4上，以便于将燃料电池堆7排放的废气和多余的空气排出所述空气运输装置外，从而简化了结构，进而降低了成本。
在本发明实施例中，为了防止灰尘等颗粒物进入所述第一壳体4内，本实施例的所述第一过滤器1为颗粒过滤器。通过颗粒过滤器过滤空气中的固体颗粒物，如灰尘和固化热熔胶等，以防止灰尘等颗粒物进入所述第一壳体4内。
在本发明实施例中，为了进一步净化第一壳体4内的空气，本实施例中的所述第二过滤器2为化学过滤器。通过化学过滤器过滤空气中的二氧化硫(SO2)和一氧化碳(CO)等有害气体，从而进一步净化第一壳体4内的空气。
为了解决相同的技术问题，本发明还提供一种燃料电池系统，包括燃料电池堆7以及所述空气运输装置，所述燃料电池堆7设于所述第一空腔41内。
为了解决相同的技术问题，本发明还提供一种交通工具，包括交通工具本体、燃料电池堆7以及所述空气运输装置，所述燃料电池堆7设于所述第一空腔41内，所述交通工具本体设有新风系统，所述新风系统的排气口与所述通风口6连通。通过将所述新风系统的排气口与所述通风口6连通，以使得在不提高能耗的条件下，能够有效地利用新风系统的空气净化能力，从而提高了所述第一过滤器1和所述第二过滤器2的使用寿命，同时有利于延长空气运输装置的维护周期。其中，所述交通工具本体可以是汽车、有轨电车或船舶等，在此不做更多的赘述。
综上所述，本发明提供一种空气运输装置、燃料电池系统和交通工具，通过设于第一空腔41内的空压机3将空气抽取至第一空腔41内，以使得空气经过第一过滤器1过滤后，再进入第一空腔41，从而使得空气能够流经燃料电池堆7所在区域，此外，进入第一空腔41内的空气经过第二过滤器2过滤后，再通过空压机3进入燃料电池堆7，从而使得第一空腔41内的空气处于流通状态，以避免燃料电池系统中泄露的氢气积聚而造成爆炸的问题，从而提高了燃料电池系统的安全性。此外，空气运输装置在工作时，带走了燃料电池系统产生的辐射热量，从而有效地降低了燃料电池系统内部的温度，进而有利于燃料电池系统正常工作。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种空气运输装置，其特征在于，包括第一过滤器、第二过滤器、空压机和第一壳体，所述第一壳体内设有用于容纳燃料电池堆的第一空腔，所述第一过滤器设置于所述第一壳体的侧壁上，所述第二过滤器和所述空压机均设于所述第一空腔内，所述第二过滤器与所述空压机的进口连接，所述空压机的出口用于连接燃料电池堆的空气输入端；所述空气运输装置还设有第二壳体，所述第二壳体与所述第一壳体相邻设置，所述第二壳体内设有第二空腔，所述第二壳体上设有通风口，所述第二空腔与所述通风口连通，所述第一过滤器的一侧裸露在所述第二空腔内。
2.如权利要求1所述的空气运输装置，其特征在于，所述第一壳体和所述第二壳体相邻的侧壁包括依次连接的第一水平部、第一竖直部、第二水平部和第二竖直部，所述第一过滤器设置在所述第一竖直部上；所述第二壳体还包括第三竖直部，所述第三竖直部与所述第一竖直部相对设置，所述第三竖直部的外表面与相邻的所述第一壳体的一外表面齐平，所述第一壳体的底部与所述第二壳体的底部齐平。
3.如权利要求2所述的空气运输装置，其特征在于，所述通风口设置在所述第二壳体的底部上。
4.如权利要求1-3任一项所述的空气运输装置，其特征在于，所述空气运输装置还包括排气装置，所述排气装置的进气口用于连通燃料电池堆的排气口，所述排气装置的排气口开设于所述第一壳体上。
5.如权利要求1-3任一项所述的空气运输装置，其特征在于，所述第一过滤器为颗粒过滤器。
6.如权利要求1-3任一项所述的空气运输装置，其特征在于，所述第二过滤器为化学过滤器。
7.一种燃料电池系统，其特征在于，包括燃料电池堆以及如权利要求1-6任一项所述的空气运输装置，所述燃料电池堆设于所述第一空腔内。
8.一种交通工具，其特征在于，包括交通工具本体、燃料电池堆以及如权利要求1-3任一项所述的空气运输装置，所述燃料电池堆设于所述第一空腔内，所述交通工具本体设有新风系统，所述新风系统的排气口与所述通风口连通。
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