CN108447248A - 用于车辆调度的方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种用于车辆调度的方法及装置，属于车辆领域。所述方法包括：接收信息读取设备发送的多个零件各自的MAC地址；根据当前时间段内所接收的所述多个零件各自的MAC地址确定与所述信息读取设备所对应的区域内的车辆信息，所述车辆信息包括所述区域内的车辆数量；根据所述区域内对应于当前时间段的车辆的历史订单量及所述车辆信息生成调度信息；以及将所述调度信息发送至与所述区域对应的终端。其能够快速准确的确定出区域的车辆调度信息。

Description

用于车辆调度的方法及装置

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体地，涉及一种用于车辆调度的方法及装置。

背景技术

目前共享单车领域中，进行共享单车调度时，主要依靠运维人员逐个扫码，然后将扫码获取的车辆标识码上报给服务器，服务器根据该区域的车辆标识码确定出车辆的调度信息，或者通过人力盘点来获取某一区域的车辆数量，然后将该区域的车辆数量上报给服务器，由服务器根据该区域的当前车辆数量确定出车辆的调度信息。

然而本申请发明人在实施上述技术方案的过程中发现：上述方式效率低下，尤其当区域内车辆数量较多的时候，容易出现漏扫码或重复扫码的情况，或者出现运维人员盘点的车辆数量不准确的情况，从而导致服务器确定的调度信息不准确。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种用于车辆调度的方法及装置，用于解决或至少部分解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供一种用于车辆调度的方法，用于服务器，所述方法包括：接收信息读取设备发送的多个零件各自的MAC地址；根据当前时间段内所接收的所述多个零件各自的MAC地址确定与所述信息读取设备所对应的区域内的车辆信息，所述车辆信息包括所述区域内的车辆数量；根据所述区域内对应于当前时间段的车辆的历史订单量及所述车辆信息生成调度信息；以及将所述调度信息发送至与所述区域对应的终端。

可选地，所述服务器中存储有对应表，所述对应表包括多个车辆标识码和所述多个车辆标识码中每一个所述车辆标识码所对应的至少一个零件各自的MAC地址，所述根据所述多个零件各自的MAC地址确定所述信息读取设备所处的区域内的车辆信息包括：根据所述多个零件各自的MAC地址分别确定每一零件对应的车辆的所述车辆标识码；合并所确定的所述车辆标识码中的相同的所述车辆标识码；以及根据合并后的所述车辆标识码确定所述车辆信息。

可选地，所述服务器中存储有绑定信息，所述绑定信息包括多个车辆标识码和所述多个车辆标识码中每一个所述车辆标识码所对应的至少一个零件各自的标识码，零件的标识码与零件的MAC地址相关联，所述根据所述多个零件各自的MAC地址确定所述信息读取设备所处的区域内的车辆信息包括：根据所述多个零件各自的MAC地址分别确定每一零件的标识码；根据所述每一零件的标识码及所述绑定信息分别确定所述每一零件对应的所述车辆标识码；合并所确定的所述车辆标识码中的相同的所述车辆标识码；以及根据合并后的所述车辆标识码确定所述车辆信息。

可选地，所述方法还包括：根据所述多个零件各自的MAC地址确定每一零件的类型信息；根据对应于相同的车辆标识码的零件的类型信息判断对应的车辆是否具有故障零件；以及在具有故障零件的情况下，将故障零件的类型信息及该故障零件所对应的车辆标识码发送至所述终端。

相应地，本发明实施例还提供一种用于车辆调度的方法，用于终端，所述方法包括：接收服务器发送的调度信息；以及显示所述调度信息。

可选地，所述方法还包括：接收所述服务器发送的故障零件的类型信息及该故障零件所对应的车辆标识码；以及显示所述故障零件的类型信息及所述对应的车辆标识码。

相应地，本发明实施例还提供一种用于车辆调度的装置，用于服务器，所述装置包括：接收模块，用于接收信息读取设备发送的多个零件各自的MAC地址；第一确定模块，用于根据当前时间段内所接收的所述多个零件各自的MAC地址确定与所述信息读取设备所对应的区域内的车辆信息，所述车辆信息包括所述区域内的车辆数量；生成模块，用于根据所述区域内对应于当前时间段的车辆的历史订单量及所述车辆信息生成调度信息；以及发送模块，用于将所述调度信息发送至与所述区域对应的终端。

可选地，所述服务器中存储有对应表，所述对应表包括多个车辆标识码和所述多个车辆标识码中每一个所述车辆标识码所对应的至少一个零件各自的MAC地址，所述第一确定模块包括：第一确定单元，用于根据所述多个零件各自的MAC地址分别确定每一零件对应的车辆的所述车辆标识码；合并单元，用于合并所确定的所述车辆标识码中的相同的所述车辆标识码；以及第二确定单元，用于根据合并后的所述车辆标识码确定所述车辆信息。

可选地，所述服务器中存储有绑定信息，所述绑定信息包括多个车辆标识码和所述多个车辆标识码中每一个所述车辆标识码所对应的至少一个零件各自的标识码，其中零件的标识码与零件的MAC地址和类型信息相关联，所述第一确定模块包括：第一确定单元，用于根据所述多个零件各自的MAC地址分别确定每一零件的标识码；第二确定单元，用于根据所述每一零件的标识码及所述绑定信息分别确定每一零件对应的所述车辆标识码；合并单元，用于合并所确定的所述车辆标识码中的相同的所述车辆标识码；以及第三确定单元，用于根据合并后的所述车辆标识码确定所述车辆信息。

可选地，所述装置还包括：第二确定模块，用于根据所述多个零件各自的MAC地址确定每一零件的类型信息；以及判断模块，用于根据对应于相同的车辆标识码的零件的类型信息判断对应的车辆是否具有故障零件；以及所述发送模块还用于，在具有故障零件的情况下，将故障零件的类型信息及该故障零件所对应的车辆标识码发送至所述终端。

相应地，本发明实施例还提供一种用于车辆调度的装置，用于终端，所述装置包括：接收模块，用于接收服务器发送的调度信息；以及显示模块，用于显示所述调度信息。

可选地，所述接收模块，还用于接收所述服务器发送的故障零件的类型信息及该故障零件所对应的车辆标识码；以及所述显示模块，还用于显示所述故障零件的类型信息及所述对应的车辆标识码。

相应地，本发明实施例还提供一种机器可读存储介质，该机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行根据本发明所述的用于车辆调度的方法。

相应地，本发明实施例还提供一种机器可读存储介质，该机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行根据本发明所述的用于车辆调度的方法。

通过上述技术方案，车辆的零件中可以携带有一个或多个MAC地址，使用信息读取设备可以快速读取出区域内的所有MAC地址，服务器可以根据信息读取设备读取的对应区域内所有MAC地址确定出对应区域内的车辆信息，并可以根据区域内的历史订单量及车辆信息生成车辆调度信息，其能够快速准确的确定出区域的车辆调度信息。

本发明实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明实施例，但并不构成对本发明实施例的限制。在附图中：

图1示出了根据本发明一实施例的用于车辆调度的方法的流程图；

图2示出了一实施例中确定车辆信息的流程图；

图3示出了又一实施例中确定车辆信息的流程图；

图4示出了一实施例中确定车辆是否具有故障零件的流程图；

图5示出了根据本发明一实施例的用于车辆调度的方法的流程图；

图6示出了根据本发明一实施例的用于车辆调度的装置的结构框图；以及

图7示出了根据本发明一实施例的用于车辆调度的装置的结构框图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明实施例，并不用于限制本发明实施例。

图1示出了根据本发明一实施例的用于车辆调度的方法的流程图。如图1所示，本发明实施例提供一种用于车辆调度的方法，其可以由服务器来执行，所述车辆可以为自行车、电动车、电助力自行车等，本发明实施例以共享单车为例进行说明。所述方法可以包括以下步骤：

步骤S11，接收信息读取设备发送的多个零件各自的MAC地址。

车辆的零件在生产过程中，可以携带有标签，所述标签可以是诸如RFID标签之类的硬件标签。所述标签中可以包含有零件的MAC地址信息，所述零件例如可以是以下一者或多者：车座、车胎、车把和脚蹬等，其中一个零件可以携带有一个标签。

信息读取设备例如可以是RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)读卡器等。信息读取设备可以读取预定范围内的所有车辆的各零件的标签中的MAC地址，并将所读取的所有MAC地址发送至服务器，其中，所述预定范围可以与停车区域所划定的范围一致。可以在每一停车区域设置一信息读取设备，信息读取设备可以独立的设置在区域中，也可以与区域中设置的道钉集成在一起。或者可以由运维人员或者运维车辆移动携带信息读取设备，这种情况下，信息读取设备可以是独立的设备，也可以与终端集成在一起。

信息读取设备可以设置为每读取到一个MAC地址，就将所读取到的MAC地址发送至服务器，在所有MAC地址都发送完成后，向服务器发送有关结束的标志。或者信息读取设备可以设置为将预定时间内读取到的所有MAC地址发送至服务器，该预定时间优选大于或等于信息读取设备读取预定范围内的所有MAC地址所需的最大时间。

步骤S12，根据当前时间段内所接收的所述多个零件各自的MAC地址确定与所述信息读取设备所对应的区域内的车辆信息，所述车辆信息包括所述区域内的车辆数量。

可以在每一停车区域设置一信息读取设备，信息读取设备可以独立的设置在区域中，也可以与区域中设置的道钉集成在一起。这种情况下，服务器可以存储有信息读取设备—区域对应表，服务器可以通过查询该对应表确定出信息读取设备所对应的区域，或者信息读取设备在发送MAC地址的同时，也可以向服务器发送区域标识信息，服务器根据该区域标识信息确定对应的区域。

也可以由运维人员或者运维车辆移动携带信息读取设备，该信息读取设备可以是独立的设备，也可以与终端集成在一起。这种情况下，信息读取设备中可以设置有定位装置，例如，GPS定位装置，信息读取设备在发送MAC地址同时，也可以向服务器发送位置信息，服务器根据该位置信息确定对应的区域。

步骤S13，根据所述区域内对应于当前时间段的车辆的历史订单量及所述车辆信息生成调度信息。

所述历史订单量可以是所述区域内先前预定天数内对应于当前时间段的订单量的平均值或其中的最大值，所述预定天数可以根据实际情况进行设置，例如可以是7天。一天可以被划分为多个时间段，例如，在上下班高峰期(例如，上午7点至10点，或下午5点至8点)期间，可以每一小时作为一个时间段，而在其它时间点内可以多个小时作为一个时间段(例如，可以每3个小时作为一个时间段)。

举例而言，如果早上9点钟该区域内的当前具有200辆车，而过去一周早上9点至10点的时间段内该区域产生的订单量为400单，则说明该区域还需要调入200辆车，则服务器生成的调度信息可以是该区域需要再调入200辆车的有关信息。或者，如果当前区域的车辆的数量大于对应时间段内的历史订单量，服务器生成的调度信息也可以是该区域可以调出的车辆数量的有关信息。

步骤S14，将所述调度信息发送至与所述区域对应的终端。

服务器可以将调度信息发送至所述区域对应的运维终端，运维终端可以对所述调度信息进行显示，以提示运维人员对该区域执行车辆调度。服务器也可以将调度信息发送至用户终端，用户终端接收并显示所述调度信息，通过发红包等奖励政策来激励用户对车辆进行调度。

服务器可以通过多种方式来根据接收到的多个零件各自的MAC地址确定出车辆信息。

在一实施例中，在理想情况下，假设每个车辆携带有固定数量的标签，即，每辆车具有的MAC地址的数量是固定的，且假设这些携带有标签的零件均没有丢失或丢失，则在上述步骤S12中，服务器可以直接使用所接收到的MAC地址的数量除以车辆携带标签的数量就可以得到区域内的车辆数量，然后生成包含该车辆数量的车辆信息。可以理解，不同阶段生产的车辆所携带的标签的数量可能不同，此外，在车辆使用过程中可能会出现零件损坏或丢失，因此使用上述方式计算的车辆数量并不准确。

图2示出了一实施例中确定车辆信息的流程图。如图2所示，在一实施例中，服务器中可以存储有车辆标识码和MAC地址的对应表，具体地，该对应表可以包括多个车辆标识码和该多个车辆标识码中每一个车辆标识码所对应的至少一个零件各自的MAC地址。则在上述步骤S12中，服务器可以根据以下步骤来确定车辆信息：

步骤S202，根据所述多个零件各自的MAC地址分别确定每一零件对应的车辆的所述车辆标识码。

服务器可以根据所述对应表和所接收的多个零件各自的MAC地址确定每一零件所对应的车辆标识码。

步骤S204，合并所确定的所述车辆标识码中的相同的所述车辆标识码。

由于一个车辆可以具有至少一个MAC地址，因此，服务器可以进一步合并所确定的车辆标识码中的相同的车辆标识码。

步骤S206，根据合并后的所述车辆标识码确定所述车辆信息。

合并后的车辆标识码的数量就是当前区域内的车辆的数量，然后服务器可以生成包含该车辆数量的车辆信息。该方式可以准确的确定出车辆数量。

图3示出了又一实施例中确定车辆信息的流程图。如图3所示，在又一实施例中，服务器中可以存储有绑定信息，该绑定信息可以包括多个车辆标识码和多个车辆标识码中每一个车辆标识码所对应的至少一个零件的各自的标识码，零件的标识码与零件的MAC地址相关联。则在上述步骤S12中，服务器可以根据以下步骤来确定车辆信息：

步骤S302，根据所述多个零件各自的MAC地址分别确定每一零件的标识码。

服务器可以首先确定所接收的每一MAC地址所对应的零件的标识码。例如，零件的标识码可以是零件的MAC地址经过运算后获得的，则可以对所接收的每一MAC地址分别进行运算以获得每一零件的标识码，或者服务器中可以预先设置有MAC地址—零件的标识码的对应表，可以通过查询该对应表来获得所接收的每一MAC地址所对应的零件的标识码。

步骤S304，根据所述每一零件的标识码及所述绑定信息分别确定所述每一零件对应的所述车辆标识码。

确定出所接收的每一MAC地址所对应的每一零件的标识码之后，服务器可以根据每一零件的标识码和服务器存储的绑定信息来确定出每一零件的标识码所对应的车辆标识码。

步骤S306，合并所确定的所述车辆标识码中的相同的所述车辆标识码。

由于同一车辆标识码可以对应至少一个车辆标识码，因此，服务器可以进一步合并所确定的车辆标识码中的相同的车辆标识码。

步骤S308，根据合并后的所述车辆标识码确定所述车辆信息。

合并后的车辆标识码的数量就是当前区域内的车辆的数量，然后生成包含该车辆数量的车辆信息。该方式可以准确的确定出车辆数量。

基于图2或图3所示的实施例，服务器还可以确定车辆是否具有故障零件。图4示出了一实施例中确定车辆是否具有故障零件的流程图，如图4所示，服务器可以通过以下步骤来确定车辆是否具有故障零件：

步骤S41，根据所述多个零件各自的MAC地址确定每一零件的类型信息。

服务器中可以设置有MAC地址—类型信息对应表，该对应表包括多个MAC地址以及与每一MAC地址所对应的零件的类型信息，其中所述类型信息可以是一串由数字和/或字母组成的字符串。服务器在接收到MAC地址后，可以将所接收到的MAC地址与对应表中的多个MAC地址分别进行匹配，然后根据所匹配的MAC地址，确定与所接收的MAC地址相对应的零件的类型信息。

步骤S42，根据对应于相同的车辆标识码的零件的类型信息判断对应的车辆是否具有故障零件。

如上文所述，每一MAC地址可以对应于一个车辆标识码，但是每一车辆标识码可以对应一个或多个MAC地址，则每一车辆标识码可以对应于一个或多个零件的类型信息。在每一车辆标识码对应于多个零件的类型信息，且已知哪些零件携带有标签的情况下，服务器中可以判断对应于相同的车辆的标识码的零件的类型信息是否全面，如果不全面，则说明缺失的零件的类型所对应的零件故障。

步骤S43，在具有故障零件的情况下，将故障零件的类型信息及该故障零件所对应的车辆标识码发送至终端。

终端(例如，运维终端)可以对所接收的障零件的类型信息及该故障零件所对应的车辆标识码进行显示，以方便运维人员依据车辆标识码快速找出对应的车辆，并可以标记该车辆的故障零件，以方便维修人员进行维修。

相应地，本发明实施例还提供一种机器可读存储介质，该机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行根据本发明实施例提供的由服务器执行的所述的用于车辆调度的方法。

图5示出了根据本发明一实施例的用于车辆调度的方法的流程图。如图5所示，本发明实施例还提供一种用于车辆调度的方法，该方法可以由终端执行，所述终端例如可以是智能手机、平板电脑等，所述方法可以包括以下步骤：步骤S51，接收服务器发送的调度信息；以及步骤S52，显示所述调度信息。

服务器在确定出运维信息之后，可以将可以发送至终端。例如，服务器可以将调度信息发送至所述区域对应的运维终端，运维终端接收并显示所述调度信息，以提示运维人员对该区域执行车辆调度。服务器也可以将调度信息发送至用户终端，用户终端接收并显示所述调度信息，在用户终端，可以通过发红包等奖励政策来激励用户进行对车辆进行调度。

进一步地，服务器还可以向终端(例如，运维终端)发送故障零件的类型信息及该故障零件所对应的车辆标识码，终端可以接收并显示所述故障零件的类型信息及所述对应的车辆标识码。以方便运维人员依据车辆标识码快速找出对应的车辆，并可以标记该车辆的故障零件，以方便维修人员进行维修。

相应地，本发明实施例还提供一种机器可读存储介质，该机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行根据本发明实施例提供的由终端执行的所述的用于车辆调度的方法。

图6示出了根据本发明一实施例的用于车辆调度的装置的结构框图。如图6所示，相应地，本发明实施例还提供一种用于车辆调度的装置，其可以用于服务器，所述车辆可以为自行车、电动车、电助力自行车等，所述装置可以包括：接收模块，用于接收信息读取设备发送的多个零件各自的MAC地址；第一确定模块，用于根据当前时间段内所接收的所述多个零件各自的MAC地址确定与所述信息读取设备所对应的区域内的车辆信息，所述车辆信息包括所述区域内的车辆数量；生成模块，用于根据所述区域内对应于当前时间段的车辆的历史订单量及所述车辆信息生成调度信息；以及发送模块，用于将所述调度信息发送至与所述区域对应的终端。所述方法可以快速准确的确定出区域的车辆调度信息。

本发明实施例提供的用于服务器的用于车辆调度的装置的具体工作原理及益处与上述本发明实施例提供的由服务器执行的用于车辆调度的方法具体工作原理及益处相似，这里将不再赘述。

图7示出了根据本发明一实施例的用于车辆调度的装置的结构框图。如图7所示，相应地，本发明实施例还提供一种用于车辆调度的装置，其可以用于终端，所述终端例如可以是智能手机、平板电脑等。所述装置可以包括：接收模块71，用于接收服务器发送的调度信息；以及显示模块72，用于显示所述调度信息。服务器在确定出运维信息之后，可以将可以发送至终端。例如，服务器可以将调度信息发送至所述区域对应的运维终端，运维终端接收并显示所述调度信息，以提示运维人员对该区域执行车辆调度。服务器也可以将调度信息发送至用户终端，用户终端接收并显示所述调度信息，在用户终端，可以通过发红包等奖励政策来激励用户进行对车辆进行调度。

本发明实施例提供的用于终端的用于车辆调度的装置的具体工作原理及益处与上述本发明实施例提供的由终端执行的用于车辆调度的方法具体工作原理及益处相似，这里将不再赘述。

以上结合附图详细描述了本发明实施例的可选实施方式，但是，本发明实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明实施例的技术构思范围内，可以对本发明实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明实施例的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。

本领域技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得单片机、芯片或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

此外，本发明实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明实施例的思想，其同样应当视为本发明实施例所公开的内容。

Claims (14)

1.一种用于车辆调度的方法，其特征在于，用于服务器，所述方法包括：

接收信息读取设备发送的多个零件各自的MAC地址；

根据当前时间段内所接收的所述多个零件各自的MAC地址确定与所述信息读取设备所对应的区域内的车辆信息，所述车辆信息包括所述区域内的车辆数量；

根据所述区域内对应于当前时间段的车辆的历史订单量及所述车辆信息生成调度信息；以及

将所述调度信息发送至与所述区域对应的终端。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述服务器中存储有对应表，所述对应表包括多个车辆标识码和所述多个车辆标识码中每一个所述车辆标识码所对应的至少一个零件各自的MAC地址，所述根据所述多个零件各自的MAC地址确定所述信息读取设备所处的区域内的车辆信息包括：

根据所述多个零件各自的MAC地址分别确定每一零件对应的车辆的所述车辆标识码；

合并所确定的所述车辆标识码中的相同的所述车辆标识码；以及

根据合并后的所述车辆标识码确定所述车辆信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述服务器中存储有绑定信息，所述绑定信息包括多个车辆标识码和所述多个车辆标识码中每一个所述车辆标识码所对应的至少一个零件各自的标识码，其中零件的标识码与零件的MAC地址相关联，所述根据所述多个零件各自的MAC地址确定所述信息读取设备所处的区域内的车辆信息包括：

根据所述多个零件各自的MAC地址分别确定每一零件的标识码；

根据所述每一零件的标识码及所述绑定信息分别确定所述每一零件对应的所述车辆标识码；

合并所确定的所述车辆标识码中的相同的所述车辆标识码；以及

根据合并后的所述车辆标识码确定所述车辆信息。

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述多个零件各自的MAC地址确定每一零件的类型信息；

根据对应于相同的车辆标识码的零件的类型信息判断对应的车辆是否具有故障零件；以及

在具有故障零件的情况下，将故障零件的类型信息及该故障零件所对应的车辆标识码发送至所述终端。

5.一种用于车辆调度的方法，其特征在于，用于终端，所述方法包括：

接收服务器发送的调度信息；以及

显示所述调度信息。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收所述服务器发送的故障零件的类型信息及该故障零件所对应的车辆标识码；以及

显示所述故障零件的类型信息及所述对应的车辆标识码。

7.一种用于车辆调度的装置，其特征在于，用于服务器，所述装置包括：

接收模块，用于接收信息读取设备发送的多个零件各自的MAC地址；

第一确定模块，用于根据当前时间段内所接收的所述多个零件各自的MAC地址确定与所述信息读取设备所对应的区域内的车辆信息，所述车辆信息包括所述区域内的车辆数量；

生成模块，用于根据所述区域内对应于当前时间段的车辆的历史订单量及所述车辆信息生成调度信息；以及

发送模块，用于将所述调度信息发送至与所述区域对应的终端。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述服务器中存储有对应表，所述对应表包括多个车辆标识码和所述多个车辆标识码中每一个所述车辆标识码所对应的至少一个零件各自的MAC地址，所述第一确定模块包括：

第一确定单元，用于根据所述多个零件各自的MAC地址分别确定每一零件对应的车辆的所述车辆标识码；

合并单元，用于合并所确定的所述车辆标识码中的相同的所述车辆标识码；以及

第二确定单元，用于根据合并后的所述车辆标识码确定所述车辆信息。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述服务器中存储有绑定信息，所述绑定信息包括多个车辆标识码和所述多个车辆标识码中每一个所述车辆标识码所对应的至少一个零件各自的标识码，其中零件的标识码与零件的MAC地址和类型信息相关联，所述第一确定模块包括：

第一确定单元，用于根据所述多个零件各自的MAC地址分别确定每一零件的标识码；

第二确定单元，用于根据所述每一零件的标识码及所述绑定信息分别确定每一零件对应的所述车辆标识码；

合并单元，用于合并所确定的所述车辆标识码中的相同的所述车辆标识码；以及

第三确定单元，用于根据合并后的所述车辆标识码确定所述车辆信息。

10.根据权利要求8或9所述的装置，其特征在于，

所述装置还包括：第二确定模块，用于根据所述多个零件各自的MAC地址确定每一零件的类型信息；以及判断模块，用于根据对应于相同的车辆标识码的零件的类型信息判断对应的车辆是否具有故障零件；以及

所述发送模块还用于，在具有故障零件的情况下，将故障零件的类型信息及该故障零件所对应的车辆标识码发送至所述终端。

11.一种用于车辆调度的装置，其特征在于，用于终端，所述装置包括：

接收模块，用于接收服务器发送的调度信息；以及

显示模块，用于显示所述调度信息。

12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，

所述接收模块，还用于接收所述服务器发送的故障零件的类型信息及该故障零件所对应的车辆标识码；以及

所述显示模块，还用于显示所述故障零件的类型信息及所述对应的车辆标识码。

13.一种机器可读存储介质，该机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行根据权利要求1至4中任意一项权利要求所述的用于车辆调度的方法。

14.一种机器可读存储介质，该机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行根据权利要求5至6中任意一项权利要求所述的用于车辆调度的方法。