CN108443852A - 基于蒸汽参数提升的煤气增效发电系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于蒸汽参数提升的煤气增效发电系统及方法，包括相互连通的新建发电系统和原有动力系统，新建发电系统包括新建煤气锅炉、新建第一汽轮机、新建第二汽轮机、新建发电机、再热器和除氧器，原有动力系统包括原有煤气锅炉和原有汽轮机，新建煤气锅炉和原有煤气锅炉通过煤气管网连通，新建煤气锅炉蒸汽出口与新建第一汽轮机进汽口连通，新建第一汽轮机排汽口与再热器进汽口连通；再热器出汽口与原有汽轮机和新建第二汽轮机进汽口连通；新建第二汽轮机有抽汽口，与除氧器的蒸汽进口连通；新建第一汽轮机为背压式汽轮机，新建第二汽轮机为凝汽式汽轮机；新建第一汽轮机与新建第二汽轮机同轴相连，共同驱动新建发电机发电。

Description

基于蒸汽参数提升的煤气增效发电系统及方法

技术领域

本发明涉及能源高效利用技术领域，尤其涉及一种基于蒸汽参数提升的煤气增效发电系统及方法。

背景技术

在钢铁、焦化等领域的生产工序中，存在大量的大功率、高能耗旋转机械，包括风机、压缩机、水泵等,作为工艺装置的辅助设施，这些旋转机械是导致企业厂用电率居高不下的主要因素。另一方面，钢铁、焦化生产过程中会产生副产煤气，如高炉煤气、转炉煤气、焦炉煤气等。近几年来，随着各工厂节能减排意识的提高和技术能力的提升，大量的工厂采用汽轮机拖动代替传统的电机拖动方式，用于驱动这些大功率旋转机械，将上述副产煤气送入锅炉进行燃烧，产生的蒸汽用于驱动汽轮机，并带动旋转机械做功，较传统的电机驱动方式具有明显的经济效益。

近年来，随着工厂产能的逐步扩大，在电动改汽动的潮流下，许多工厂出现全厂陆续分期建设并最终形成多台低参数(如中温中压)锅炉+低参数(如中温中压)工业汽轮机的装机模式。然而，低参数锅炉和低参数汽轮机均具有效率偏低、热耗偏高等缺点，导致工厂副产煤气资源未得到充分利用。例如，某钢厂陆续建设了十余台中温中压汽轮机，蒸汽由多台中温中压煤气锅炉供应，这些中温中压小容量锅炉的实际运行效率只有82％，远低于高参数大容量锅炉的热效率，此外，中温中压汽轮机的效率也远低于高参数汽轮机，这就导致全厂的热效率较低，对副产煤气的热能利用率严重不足。为此，相关技术人员一直在寻求提升机组整体热效率的有效改造途径，但是，由于工业拖动汽轮机是为上游最核心的工艺装置供能，必须保证其安全稳定运行，这一点明显有别于常规机组改造。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中存在的上述技术问题而做出，其目的在于提供一种在原系统不改变的基础上，提高煤气资源利用效率的基于蒸汽参数提升的煤气增效发电系统。

根据本发明的一个方面，提供一种基于蒸汽参数提升的煤气增效发电系统，包括相互连通的原有动力系统和新建发电系统，所述原有动力系统包括至少一台原有煤气锅炉、至少一台原有汽轮机，所述原有煤气锅炉的蒸汽出口与所述原有汽轮机的进汽口连通，所述新建发电系统包括至少一个新建煤气发电单元，所述新建煤气发电单元包括新建煤气锅炉、新建第一汽轮机、新建第二汽轮机、新建发电机、再热器、除氧器和给水泵，其中：所述新建煤气发电单元通过煤气管网与所述原有动力系统连接，所述煤气管网分别与原有煤气锅炉的煤气进口和新建煤气锅炉的煤气进口连通，为原有煤气锅炉和新建煤气锅炉供应燃料；所述新建煤气锅炉的蒸汽出口与所述新建第一汽轮机的进汽口连通，所述新建第一汽轮机的排汽口与所述再热器的进汽口连通；所述再热器设置于所述新建煤气锅炉的烟道中，所述再热器的出汽口与所述新建第二汽轮机的进汽口以及原有汽轮机的进汽口连通；所述新建第二汽轮机设置有抽汽口，所述抽汽口与所述除氧器的蒸汽进口连通，为所述除氧器提供除氧蒸汽，所述除氧器的出水口通过所述给水泵与所述新建煤气锅炉的进水口连通，向所述新建煤气锅炉供水；所述新建第一汽轮机为背压式汽轮机，所述新建第二汽轮机为凝汽式汽轮机；所述新建第一汽轮机与新建第二汽轮机同轴相连，共同驱动所述新建发电机发电。

所述的煤气增效发电系统，其中，所述新建煤气发电单元还包括新建凝汽器、新建凝结水泵和低压省煤器，其中，所述新建第二汽轮机的排汽口与所述新建凝汽器、新建凝结水泵、低压省煤器、除氧器的进水口依次连通；所述低压省煤器设置于所述新建煤气锅炉的尾部烟道中，以所述尾部烟道的烟气余热为热源，对低压省煤器的凝结水进行预热。

所述的煤气增效发电系统，其中，所述新建发电系统还包括凝结水箱和凝结水增压泵，多个新建煤气发电单元的新建第二汽轮机的排汽口与新建凝汽器、新建凝结水泵、凝结水箱的进水口沿汽水流向顺次连通，所述凝结水箱的出水口通过凝结水增压泵与多个新建煤气发电单元的低压省煤器、除氧器的进水口依次连通。

所述的煤气增效发电系统，其中，所述新建发电系统还包括蒸汽汇集母管，每一个新建煤气发电单元的再热器的出汽口与所述蒸汽汇集母管连通后，通过所述蒸汽汇集母管与所述原有汽轮机的进汽口连通。

所述的煤气增效发电系统，其中，所述新建发电系统还包括凝结水汇集母管，所述原有系统还包括与每一个原有汽轮机配套的原有凝汽器和原有凝结水泵，所述原有汽轮机的排汽口与所述原有凝汽器、原有凝结水泵、凝结水汇集母管、凝结水箱的进水口沿汽水流向顺次连通，所述原有凝结水泵的出水口与所述凝结水汇集母管连通后，通过所述凝结水汇集母管与所述凝结水箱的进水口连通。

所述的煤气增效发电系统，其中，所述新建发电系统还包括凝结水预热器，所述凝结水预热器的进水口、出水口分别与所述凝结水增压泵的出水口、所述低压省煤器的进水口连通，所述凝结水预热器对凝结水增压泵来的凝结水进行预热，以提高低压省煤器入口的凝结水温度，使得低压省煤器壁面不会受到低温腐蚀；所述凝结水预热器的蒸汽进口与厂区低压蒸汽管道连通，所述凝结水预热器以厂区低压蒸汽管道来的蒸汽作为热源，对凝结水进行预热。

所述的煤气增效发电系统，其中，所述新建发电系统还包括蒸汽汇集母管，每一个新建煤气发电单元的再热器的出汽口与所述蒸汽汇集母管连通后，通过所述蒸汽汇集母管与所述原有汽轮机的进汽口连通。

所述的煤气增效发电系统，其中，在多个新建煤气发电单元中，所述新建煤气锅炉与所述新建第一汽轮机之间的主蒸汽系统采用单元制，各台新建煤气锅炉的主蒸汽出口与对应新建第一汽轮机的进汽口之间均通过单独的蒸汽管道连通；所述新建煤气锅炉与所述新建第一汽轮机之间的再热蒸汽系统也采用单元制，各台新建煤气锅炉的再热蒸汽进口与对应新建第一汽轮机的排汽口之间均通过单独的蒸汽管道连通。

所述的煤气增效发电系统，其中，所述新建煤气锅炉的参数高于所述原有煤气锅炉的参数，所述新建第一汽轮机的参数高于所述原有汽轮机的参数。

根据本发明的另一个方面，提供一种基于蒸汽参数提升的煤气增效发电方法，包括：正常运行时，原有动力系统中原有煤气锅炉停运，置换出的煤气供应给新建煤气锅炉，新建煤气锅炉生的蒸汽经过新建第一汽轮机利用并经再热器再热后分别送至新建第二汽轮机和原有动力系统中的原有汽轮机，所述原有动力系统中原有汽轮机保持原状运行；新建第一汽轮机和新建第二汽轮机共同驱动新建发电机发电，所述新建发电机的发电量即为所述基于蒸汽参数提升的煤气增效发电系统在同等煤气消耗量条件下的新增收益；当新建发电系统中的新建第一汽轮机出现故障时，新建煤气锅炉产生的蒸汽经过汽轮机旁路系统减温减压处理后分别送至新建第二汽轮机和原有动力系统中原有汽轮机，所述原有动力系统中低参数的原有汽轮机保持原状运行；当新建发电系统中的新建煤气锅炉出现故障时，新建煤气锅炉停运，原有动力系统中原有煤气锅炉投运，原有动力系统中低参数的原有煤气锅炉产生的蒸汽供应原有动力系统中低参数的原有汽轮机，整套原有动力系统恢复原状运行。

本发明的有益效果在于：

1)构建了一种基于蒸汽参数提升的煤气增效发电系统，在不增加燃料消耗量的条件下，通过提升锅炉参数以及增设汽轮发电机组，实现了机组整体热效率的大幅提升，保证了工厂原有工业拖动汽轮机维持原状运行，而新建的煤气发电系统的汽轮发电机组的发电量即为主要新增收益，且新建第二汽轮机可以接纳扣除原有工业拖动汽轮机消耗所剩下的所有蒸汽。本发明尤其适用于除工业拖动汽轮机对应煤气锅炉所耗煤气外，还有其他煤气用户将煤气置换过来或者由于工厂产能扩大带来的新增煤气量也一并供本发明系统使用的情况。

2)对汽轮机的配置形式进行优化设计，并将除氧系统和机组调峰需求有机结合起来，将新建第一汽轮机设计成背压式汽轮机，将新建第二汽轮机设计成抽汽凝汽式汽轮机，其中新建第一汽轮机对全部蒸汽的高压段高品位热能进行利用，新建第二汽轮机上设置一级除氧抽汽口，为除氧器提供匹配的蒸汽，避免了常规减温减压装置获取除氧蒸汽存在的能量损耗问题，而更重要的是，新建第二汽轮机采用抽汽凝汽式，还可使机组具备煤气平衡与调节能力，增加机组的灵活性，即当锅炉入口煤气量变化时，最终供应的蒸汽量大于其实际需求，如果新建第二汽轮机设计成背压式汽轮机而不设计成抽汽凝汽式汽轮机，则系统的蒸汽供应量和消耗量可能无法平衡，导致系统调节灵活性差。

3)本发明对热力系统进行了优化设计，较常规煤气发电系统，本发明增设了凝结水预热器和低压省煤器，其中低压省煤器合理利用了锅炉尾部烟气的余热，实现了凝结水的预热，减少了除氧系统的耗热量，从而减少锅炉燃料消耗量，达到“省煤”的目的；而凝结水预热器则利用厂区低压蒸汽管道中的低压蒸汽来加热凝汽器出口的低温凝结水，提高低压省煤器入口的凝结水温度，使得低压省煤器壁面不会出现低温酸腐蚀，保证低压省煤器的安全运行。

附图说明

通过参考以下具体实施方式的内容并且结合附图，本发明的其它目的及结果将更加明白且易于理解。在附图中：

图1是本发明所述基于蒸汽参数提升的煤气增效发电系统的示意图。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。

下面将参照附图来对根据本发明的各个实施例进行详细描述。

图1是本发明所述基于蒸汽参数提升的煤气增效发电系统的示意图，如图1所示，所述基于蒸汽参数提升的煤气发电增效系统包括新建发电系统和原有动力系统，

所述新建发电系统包括至少一个新建煤气发电单元，所述新建煤气发电单元包括新建煤气锅炉6、新建第一汽轮机7、新建第二汽轮机9、新建发电机10、再热器8、除氧器17和给水泵18，

所述原有动力系统包括至少一台原有煤气锅炉1、至少一台原有汽轮机2，

其中：

所述新建煤气锅炉6的蒸汽出口与所述新建第一汽轮机7的进汽口连通，所述新建第一汽轮机7的排汽口与所述再热器8的进汽口连通；

所述再热器8设置于所述新建煤气锅炉6的烟道中，所述再热器8的出汽口与所述新建第二汽轮机9的进汽口连通；

所述新建第二汽轮机9设置有抽汽口，所述抽汽口与所述除氧器17的蒸汽进口连通，为所述除氧器10提供除氧蒸汽，所述除氧器10的出水口通过所述给水泵18与所述新建煤气锅炉6的进水口连通，向所述新建煤气锅炉6供水；

所述新建第一汽轮机7为背压式汽轮机，所述新建第二汽轮机9为凝汽式汽轮机；

所述新建第一汽轮机7与新建第二汽轮机9同轴相连，共同驱动所述新建发电机10发电；

所述原有煤气锅炉1的蒸汽出口与所述原有汽轮机2的进汽口连通；

所述新建发电系统与原有动力系统通过煤气管网5相连接，其中，所述煤气管网5不仅与所述原有动力系统中原有煤气锅炉1的煤气进口连通，为所述原有煤气锅炉1供应燃料，还与所述新建发电系统中新建煤气锅炉6的煤气进口连通，为所述新建煤气锅炉供应燃料；

所述新建发电系统与原有动力系统还通过蒸汽管道相连接，其中，所述新建煤气发电单元中的再热器8的出汽口与所述原有汽轮机2的进汽口连通，为所述原有汽轮机2提供驱动汽源。

在本发明的一个实施例中，上述新建煤气发电单元还包括新建凝汽器19、新建凝结水泵20和低压省煤器16，其中，

所述新建第二汽轮机7的排汽口与所述新建凝汽器19、新建凝结水泵20、低压省煤器16、除氧器17的进水口依次连通；

所述低压省煤器16设置于所述新建煤气锅炉6的尾部烟道中，以所述尾部烟道的烟气余热为热源，对低压省煤器16的凝结水进行预热。

优选地，本发明所述新建发电系统还包括凝结水箱13和凝结水增压泵14，多个新建煤气发电单元的新建第二汽轮机(例如，新建第二汽轮机9.1和9.2)的排汽口与新建凝汽器(例如，凝汽器19.1和19.2)、新建凝结水泵(例如，凝结水泵20.1和20.2)、凝结水箱13的进水口沿汽水流向顺次连通，所述凝结水箱13的出水口通过凝结水增压泵14与多个新建煤气发电单元的低压省煤器(例如，低压省煤器16.1和16.2)、除氧器(例如，除氧器17.1和17.2)的进水口依次连通。

另外，新建发电系统还包括凝结水汇集母管12和蒸汽汇集母管11，原有动力系统还包括与每一个原有汽轮机2配套的原有凝汽器3和原有凝结水泵4，所述原有汽轮机2的排汽口与所述原有凝汽器3、原有凝结水泵4、凝结水汇集母管12、凝结水箱23的进水口沿汽水流向顺次连通，所述原有凝结水泵4的出水口与所述凝结水汇集母管12连通后，通过所述凝结水汇集母管12与所述凝结水箱13的进水口连通；

所述新建发电系统还包括凝结水预热器15，所述凝结水预热器15的进水口、出水口分别与所述凝结水增压泵14的出水口、所述低压省煤器16的进水口连通，所述凝结水预热器15对凝结水增压泵14来的凝结水进行预热，以提高低压省煤器16入口的凝结水温度，使得低压省煤器16的壁面不会受到低温酸腐蚀；所述凝结水预热器15的蒸汽进口与厂区低压蒸汽管道连通，所述凝结水预热器15以厂区低压蒸汽管道来的蒸汽作为热源，对凝结水进行预热。

每一个新建煤气发电单元的再热器8的出汽口与所述蒸汽汇集母管11连通后，通过所述蒸汽汇集母管11与所述原有汽轮机2的进汽口连通。

在本发明的一个具体实施例中，如图1所示，所述原有煤气锅炉的数量为多台(1.1～1.N)，所述基于蒸汽参数提升的煤气增效发电系统包括两个新建煤气发电单元，新建煤气锅炉的数量为两台(6.1～6.2)；

所述原有汽轮机的数量为多台(2.1～2.N)，所述新建第一汽轮机和新建第二汽轮机的数量均为两台(7.1～7.2和9.1～9.2)；

所述新建煤气锅炉与所述新建第一汽轮机之间的蒸汽系统采用单元制，各台新建煤气锅炉(6.1～6.2)的主蒸汽出口与对应新建第一汽轮机(7.1～7.2)的进汽口之间均通过单独的蒸汽管道连通；

所述新建煤气锅炉(6.1～6.2)与所述新建第一汽轮机(7.1～7.2)之间的再热蒸汽系统也采用单元制，各台新建煤气锅炉(6.1～6.2)的再热蒸汽进口与对应新建第一汽轮机(7.1～7.2)的排汽口之间均通过单独的冷再热蒸汽管道连通；

所述新建煤气锅炉(6.1～6.2)与所述原有汽轮机(2.1～2.N)之间的蒸汽系统采用母管制，各台新建煤气锅炉(6.1～6.2)的蒸汽出口先与所述蒸汽汇集母管11连通，然后通过蒸汽汇集母管11分别与原有汽轮机(2.1～2.N)的各个进汽口连通。

优选地，在多个新建煤气发电单元中，所述新建煤气锅炉6与所述新建第一汽轮机7之间的蒸汽系统采用单元制，各台新建煤气锅炉(例如，新建煤气锅炉6.1和6.2)的蒸汽出口与对应新建第一汽轮机(例如，新建第一汽轮机7.1和7.2)的进汽口之间均通过单独的蒸汽管道连通；

所述新建煤气锅炉6与所述新建第一汽轮机7之间的再热蒸汽系统也采用单元制，各台新建煤气锅炉(例如，新建煤气锅炉6.1和6.2)的蒸汽进口与对应新建第一汽轮机(例如，新建第一汽轮机7.1和7.2)的排汽口之间均通过单独的蒸汽管道连通。

在上述各实施例中，所述新建发电系统中的新建煤气锅炉6的蒸汽参数与原有动力系统中的原有煤气锅炉1的蒸汽参数存在一定的对应关系，所述新建煤气锅炉6的蒸汽参数高于原有煤气锅炉1的蒸汽参数，如，原有煤气锅炉1为次高温次高压锅炉或中温中压锅炉甚至参数更低的锅炉，则所述新建煤气锅炉6可以是高温高压锅炉、高温超高压锅炉、超高温超高压锅炉甚至参数更高的锅炉；

所述新建第一汽轮机7的参数高于所述原有汽轮机2的参数，若原有汽轮机2为次高温次高压汽轮机、中温中压汽轮机或更低参数的汽轮机，则新建第一汽轮机7是高温高压汽轮机、高温超高压汽轮机、超高温超高压汽轮机或更高参数的汽轮机。

上述基于蒸汽参数提升的煤气增效利用系统的煤气增效发电方法包括：

正常运行时，原有动力系统中低参数的原有煤气锅炉1停运，置换出煤气供应给高参数的新建煤气锅炉6，新建煤气锅炉6产生的蒸汽经过高参数的新建第一汽轮机7利用并经再热器8再热后分别送至新建第二汽轮机9和原有动力系统中的低参数的原有汽轮机2，所述原有动力系统中低参数的原有汽轮机2基本保持原状运行；新建第一汽轮机7和新建第二汽轮机9共同驱动新建发电机10发电，所述新建发电机10的发电量即为所述基于蒸汽参数提升的煤气增效发电系统在同等煤气消耗量条件下的新增收益；

当新建发电系统中高参数的新建第一汽轮机7出现故障时，新建煤气锅炉6产生的蒸汽经过汽轮机旁路系统减温减压处理后分别送至新建第二汽轮机和9原有动力系统中低参数的原有汽轮机2，所述原有动力系统中低参数的原有汽轮机2基本保持原状运行；

当新建发电系统中高参数的新建煤气锅炉6出现故障时，新建煤气锅炉6停运，原有动力系统中低参数的原有煤气锅炉1投运，原有动力系统中低参数的原有煤气锅炉1产生的蒸汽供应原有动力系统中低参数的原有汽轮机2，整套原有动力系统恢复原状运行。

上述各实施例中的原有动力系统的原有锅炉和原有汽轮机不一定是一一对应的，有可能是一对一的单元制，也可能是多对多的母管制(如4对2等)。

尽管前面公开的内容示出了本发明的示例性实施例，但是应当注意，在不背离权利要求限定的范围的前提下，可以进行多种改变和修改。此外，尽管本发明的元素可以以个体形式描述或要求，但是也可以设想具有多个元素，除非明确限制为单个元素。

Claims (9)

1.一种基于蒸汽参数提升的煤气增效发电系统，其特征在于，包括相互连通的原有动力系统和新建发电系统，所述原有动力系统包括至少一台原有煤气锅炉、至少一台原有汽轮机，所述原有煤气锅炉的蒸汽出口与所述原有汽轮机的进汽口连通，所述新建发电系统包括至少一个新建煤气发电单元，所述新建煤气发电单元包括新建煤气锅炉、新建第一汽轮机、新建第二汽轮机、新建发电机、再热器、除氧器和给水泵，其中：

所述新建煤气发电单元通过煤气管网与所述原有动力系统连接，所述煤气管网分别与原有煤气锅炉的煤气进口和新建煤气锅炉的煤气进口连通，为原有煤气锅炉和新建煤气锅炉供应燃料；

所述新建煤气锅炉的蒸汽出口与所述新建第一汽轮机的进汽口连通，所述新建第一汽轮机的排汽口与所述再热器的进汽口连通；

所述再热器设置于所述新建煤气锅炉的烟道中，所述再热器的出汽口与所述新建第二汽轮机的进汽口以及原有汽轮机的进汽口连通；

所述新建第二汽轮机设置有抽汽口，所述抽汽口与所述除氧器的蒸汽进口连通，为所述除氧器提供除氧蒸汽，所述除氧器的出水口通过所述给水泵与所述新建煤气锅炉的进水口连通，向所述新建煤气锅炉供水；

所述新建第一汽轮机为背压式汽轮机，所述新建第二汽轮机为凝汽式汽轮机；

所述新建第一汽轮机与新建第二汽轮机同轴相连，共同驱动所述新建发电机发电。

2.根据权利要求1所述的煤气增效发电系统，其特征在于，所述新建煤气发电单元还包括新建凝汽器、新建凝结水泵和低压省煤器，其中，

所述新建第二汽轮机的排汽口与所述新建凝汽器、新建凝结水泵、低压省煤器、除氧器的进水口依次连通；

所述低压省煤器设置于所述新建煤气锅炉的尾部烟道中，以所述尾部烟道的烟气余热为热源，对低压省煤器的凝结水进行预热。

3.根据权利要求2所述的煤气增效发电系统，其特征在于，所述新建发电系统还包括凝结水箱和凝结水增压泵，多个新建煤气发电单元的新建第二汽轮机的排汽口与新建凝汽器、新建凝结水泵、凝结水箱的进水口沿汽水流向顺次连通，所述凝结水箱的出水口通过凝结水增压泵与多个新建煤气发电单元的低压省煤器、除氧器的进水口依次连通。

4.根据权利要求3所述的煤气增效发电系统，其特征在于，所述新建发电系统还包括凝结水汇集母管，所述原有系统还包括与每一个原有汽轮机配套的原有凝汽器和原有凝结水泵，所述原有汽轮机的排汽口与所述原有凝汽器、原有凝结水泵、凝结水汇集母管、凝结水箱的进水口沿汽水流向顺次连通，所述原有凝结水泵的出水口与所述凝结水汇集母管连通后，通过所述凝结水汇集母管与所述凝结水箱的进水口连通。

5.根据权利要求3所述的煤气增效发电系统，其特征在于，所述新建发电系统还包括凝结水预热器，所述凝结水预热器的进水口、出水口分别与所述凝结水增压泵的出水口、所述低压省煤器的进水口连通，所述凝结水预热器对凝结水增压泵来的凝结水进行预热；

所述凝结水预热器的蒸汽进口与厂区低压蒸汽管道连通，所述凝结水预热器以厂区低压蒸汽管道来的蒸汽作为热源，对凝结水进行预热。

6.根据权利要求1所述的煤气增效发电系统，其特征在于，所述新建发电系统还包括蒸汽汇集母管，每一个新建煤气发电单元的再热器的出汽口与所述蒸汽汇集母管连通后，通过所述蒸汽汇集母管与所述原有汽轮机的进汽口连通。

7.根据权利要求1所述的煤气增效发电系统，其特征在于，在多个新建煤气发电单元中，所述新建煤气锅炉与所述新建第一汽轮机之间的主蒸汽系统采用单元制，各台新建煤气锅炉的主蒸汽出口与对应新建第一汽轮机的进汽口之间均通过单独的蒸汽管道连通；

所述新建煤气锅炉与所述新建第一汽轮机之间的再热蒸汽系统也采用单元制，各台新建煤气锅炉的再热蒸汽进口与对应新建第一汽轮机的排汽口之间均通过单独的蒸汽管道连通。

8.根据权利要求1所述的煤气增效发电系统，其特征在于，所述新建煤气锅炉的参数高于所述原有煤气锅炉的参数，所述新建第一汽轮机的参数高于所述原有汽轮机的参数。

9.一种基于蒸汽参数提升的煤气增效发电方法，其特征在于，包括：

正常运行时，原有动力系统中原有煤气锅炉停运，置换出的煤气供应给新建煤气锅炉，新建煤气锅炉生的蒸汽经过新建第一汽轮机利用并经再热器再热后分别送至新建第二汽轮机和原有动力系统中的原有汽轮机，所述原有动力系统中原有汽轮机保持原状运行；新建第一汽轮机和新建第二汽轮机共同驱动新建发电机发电，所述新建发电机的发电量为所述基于蒸汽参数提升的煤气增效发电系统在同等煤气消耗量条件下的新增收益；

当新建发电系统中的新建第一汽轮机出现故障时，新建煤气锅炉产生的蒸汽经过汽轮机旁路系统减温减压处理后分别送至新建第二汽轮机和原有动力系统中原有汽轮机，所述原有动力系统中的原有汽轮机保持原状运行；

当新建发电系统中的新建煤气锅炉出现故障时，新建煤气锅炉停运，原有动力系统中原有煤气锅炉投运，原有动力系统中原有煤气锅炉产生的蒸汽供应原有动力系统中的原有汽轮机，整套原有动力系统恢复原状运行。