CN108439151A - 一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置，包括左导向槽、左楔块、左耐磨胶垫、左收纳槽、顶杆、上楔块、减振弹簧、右耐磨胶垫、右楔块以及右导向槽，左导向槽开设在左收纳槽内右侧面上，左楔块装配在左导向槽内，左耐磨胶垫固定在左楔块左端面上，左收纳槽与右收纳槽对称开设在底板左端面与右端面上，顶杆固定在基板上端面中部，上楔块固定在顶杆上侧面上，减振弹簧固定在底板下端面棱角处，右耐磨胶垫固定在右楔块右端面上，右楔块装配在右导向槽内，右导向槽开设在右收纳槽左侧面上，该设计实现了轿厢本体底部的减振防护性能，本发明结构合理，减振防护佳，运行稳定性好，可靠性高。
Description
技术领域
本发明是一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置，属于电梯轿厢设备领域。
背景技术
轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。
现有技术中的电梯轿厢底部减振防护性不佳，轿厢稳定性不足，安全性不高，所以急需要一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置来解决上述出现的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，减振防护佳，运行稳定性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置，包括装置主体以及辅助减振机构，所述装置主体包括轿厢本体以及底板，所述底板固定在轿厢本体下端面上，所述辅助减振机构设置在底板下端面上，所述辅助减振机构包括左导向槽、左楔块、左耐磨胶垫、左收纳槽、基板、顶杆、上楔块、减振弹簧、右耐磨胶垫、右收纳槽、右楔块、右导向槽以及凹槽，所述左导向槽开设在左收纳槽内右侧面上，所述左楔块装配在左导向槽内，所述左耐磨胶垫固定在左楔块左端面上，所述左收纳槽与右收纳槽对称开设在底板左端面与右端面上，所述基板固定在减振弹簧下端，所述顶杆固定在基板上端面中部，所述上楔块固定在顶杆上侧面上，所述减振弹簧固定在底板下端面棱角处，所述右耐磨胶垫固定在右楔块右端面上，所述右楔块装配在右导向槽内，所述右导向槽开设在右收纳槽左侧面上，所述凹槽开设在底板下端面中部位置。
进一步地，所述左导向槽右端以及右导向槽左端均与凹槽相连通，且左导向槽与右导向槽规格相同。
进一步地，所述左收纳槽内右侧面上安装有弹簧一，所述弹簧一左端与左耐磨胶垫相连接，所述右收纳槽内左侧面上安装有弹簧二，所述弹簧二右端与右耐磨胶垫相连接。
进一步地，所述基板下端面上安装有弹性缓冲垫，且弹性缓冲垫通过螺栓与基板相连接。
进一步地，所述上楔块中轴线与凹槽中轴线在同一条直线上。
本发明的有益效果：本发明的一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置，因本发明添加了左导向槽、左楔块、左耐磨胶垫、左收纳槽、基板、顶杆、上楔块、减振弹簧、右耐磨胶垫、右收纳槽、右楔块、右导向槽以及凹槽，该设计实现了轿厢本体底部的减振防护性能，提高了本装置的安全性以及稳定性，解决了原有电梯轿厢底部减振防护性不佳，轿厢稳定性不足，安全性不高的问题。
因本发明添加了弹簧一以及弹簧二，该设计便于左耐磨胶垫以及右耐磨胶垫自动复位，因本发明添加了弹性缓冲垫，该设计提高了基板的缓冲防护性能，本发明结构合理，减振防护佳，运行稳定性好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置的结构示意图；
图2为本发明一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置中辅助减振机构的结构示意图；
图中：1-辅助减振机构、2-轿厢本体、3-底板、101-左导向槽、102-左楔块、103-左耐磨胶垫、104-左收纳槽、105-基板、106-顶杆、107-上楔块、108-减振弹簧、109-右耐磨胶垫、110-右收纳槽、111-右楔块、112-右导向槽、113-凹槽。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置，包括装置主体以及辅助减振机构1，装置主体包括轿厢本体2以及底板3，底板3固定在轿厢本体2下端面上。
辅助减振机构1设置在底板3下端面上，辅助减振机构1包括左导向槽101、左楔块102、左耐磨胶垫103、左收纳槽104、基板105、顶杆106、上楔块107、减振弹簧108、右耐磨胶垫109、右收纳槽110、右楔块111、右导向槽112以及凹槽113，左导向槽101开设在左收纳槽104内右侧面上，左楔块102装配在左导向槽101内，左耐磨胶垫103固定在左楔块102左端面上，左收纳槽104与右收纳槽110对称开设在底板3左端面与右端面上，基板105固定在减振弹簧108下端，顶杆106固定在基板105上端面中部，上楔块107固定在顶杆106上侧面上，减振弹簧108固定在底板3下端面棱角处，右耐磨胶垫109固定在右楔块111右端面上，右楔块111装配在右导向槽112内，右导向槽112开设在右收纳槽110左侧面上，凹槽113开设在底板3下端面中部位置，该设计实现了轿厢本体2底部的减振防护性能，提高了本装置的安全性以及稳定性。
左导向槽101右端以及右导向槽112左端均与凹槽113相连通，且左导向槽101与右导向槽112规格相同，左收纳槽104内右侧面上安装有弹簧一，弹簧一左端与左耐磨胶垫103相连接，右收纳槽110内左侧面上安装有弹簧二，弹簧二右端与右耐磨胶垫109相连接，基板105下端面上安装有弹性缓冲垫，且弹性缓冲垫通过螺栓与基板105相连接，上楔块107中轴线与凹槽113中轴线在同一条直线上。
具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本发明进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，当基板105触碰地面后，基板105压迫减振弹簧108，使减振弹簧108发生弹性变形，减振弹簧108吸收基板105的冲击力，同时基板105带动顶杆106向上移动，顶杆106向上移动带动上楔块107向上移动，当上楔块107移动至凹槽113内后，上楔块107同时挤压左楔块102以及右楔块111，进而左楔块102在左导向槽101内向左移动，右楔块111在右导向槽112内向右移动，左楔块102移动带动左耐磨胶垫103向左移动，右楔块111移动带动右耐磨胶垫109向右移动，进而左耐磨胶垫103以及右耐磨胶垫109同时与电梯井内壁相接触，在摩擦力作用下避免轿厢本体2向下移动，从而实现了轿厢本体2底部的减振防护性能，提高了本装置的安全性以及稳定性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置，包括装置主体以及辅助减振机构(1)，其特征在于：所述装置主体包括轿厢本体(2)以及底板(3)，所述底板(3)固定在轿厢本体(2)下端面上；
所述辅助减振机构(1)设置在底板(3)下端面上，所述辅助减振机构(1)包括左导向槽(101)、左楔块(102)、左耐磨胶垫(103)、左收纳槽(104)、基板(105)、顶杆(106)、上楔块(107)、减振弹簧(108)、右耐磨胶垫(109)、右收纳槽(110)、右楔块(111)、右导向槽(112)以及凹槽(113)，所述左导向槽(101)开设在左收纳槽(104)内右侧面上，所述左楔块(102)装配在左导向槽(101)内，所述左耐磨胶垫(103)固定在左楔块(102)左端面上，所述左收纳槽(104)与右收纳槽(110)对称开设在底板(3)左端面与右端面上，所述基板(105)固定在减振弹簧(108)下端，所述顶杆(106)固定在基板(105)上端面中部，所述上楔块(107)固定在顶杆(106)上侧面上，所述减振弹簧(108)固定在底板(3)下端面棱角处，所述右耐磨胶垫(109)固定在右楔块(111)右端面上，所述右楔块(111)装配在右导向槽(112)内，所述右导向槽(112)开设在右收纳槽(110)左侧面上，所述凹槽(113)开设在底板(3)下端面中部位置。
2.根据权利要求1所述的一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置，其特征在于：所述左导向槽(101)右端以及右导向槽(112)左端均与凹槽(113)相连通，且左导向槽(101)与右导向槽(112)规格相同。
3.根据权利要求1所述的一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置，其特征在于：所述左收纳槽(104)内右侧面上安装有弹簧一，所述弹簧一左端与左耐磨胶垫(103)相连接，所述右收纳槽(110)内左侧面上安装有弹簧二，所述弹簧二右端与右耐磨胶垫(109)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置，其特征在于：所述基板(105)下端面上安装有弹性缓冲垫，且弹性缓冲垫通过螺栓与基板(105)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置，其特征在于：所述上楔块(107)中轴线与凹槽(113)中轴线在同一条直线上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201810367556.2A CN108439151A (zh) | 2018-04-23 | 2018-04-23 | 一种可提高稳定性的电梯轿厢底辅助减振装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113526316A (zh) * | 2021-09-16 | 2021-10-22 | 徐州亚益吉机械制造有限公司 | 一种矿井用机械运输装置 |
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2018
- 2018-04-23 CN CN201810367556.2A patent/CN108439151A/zh active Pending
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