CN108435860A - 一种汽车传动轴用一次冲压成型工艺 - Google Patents

一种汽车传动轴用一次冲压成型工艺 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车传动轴用一次冲压成型工艺，先将棒料放入预热管道中进行预热处理，预热温度为140‑160℃，预热时间为10‑20min，得到预热棒料；再将上述预热棒料放入加热炉内进行加热处理，加热温度为380‑420℃，并保温30‑50min，得到高温棒料；接着将上述高温棒料转移至冲压工装中，利用冲压气缸逐渐将高温棒料压入冲压工装的型腔中，并且冲压气缸继续保持冲压状态；最终采用冷却气枪对准工装的冲压型腔进行气冷，冷却80‑100min后将冲压气缸复位，取出产品，通过上述方式，本发明只需一次冲压即可制得汽车传动轴，生产效率快，加工精度高，生产成本低，产品质量佳。

Description

一种汽车传动轴用一次冲压成型工艺
技术领域
本发明涉及一种冲压工艺，特别涉及一种汽车传动轴用的一次冲压成型工艺。
背景技术
汽车传动轴是万向传动装置中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前，由于产品加工精度的参差不齐而都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。
目前，汽车传动轴在制作过程中，由于需要采用不同的工装对传动轴进行分段冲压，从而导致了加工精度较难把握，最终影响生产质量和整体的生产效率。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车传动轴用的一次冲压成型工艺，只需一次冲压即可制得汽车传动轴，生产效率快，加工精度高，生产成本低，产品质量佳。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车传动轴用一次冲压成型工艺，具体包括如下步骤：
（1）预热：将棒料放入预热管道中进行预热处理，预热温度为140-160℃，预热时间为10-20min，得到预热棒料；
（2）加热：将上述预热棒料放入加热炉内进行加热处理，加热温度为380-420℃，并保温30-50min，得到高温棒料；
（3）冲压：将上述高温棒料转移至冲压工装中，利用冲压气缸逐渐将高温棒料压入冲压工装的型腔中，并且冲压气缸继续保持冲压状态；
（4）冷却：采用冷却气枪对准工装的冲压型腔进行气冷，冷却80-100min后将冲压气缸复位，取出产品即得到汽车传动轴。
在本发明一个较佳实施例中，所述棒料的体积不小于所述冲压工装的型腔的体积。
在本发明一个较佳实施例中，所述冲压工装的型腔与所述汽车传动轴的形状、大小均一致。
在本发明一个较佳实施例中，所述冷却气枪的冷却气温为0-20℃。
在本发明一个较佳实施例中，所述高温棒料至所述冲压工装中的转移时间不超过1min。
在本发明一个较佳实施例中，所述棒料的材质为45钢。
本发明的有益效果是：本发明一种汽车传动轴用一次冲压成型工艺，先后通过采用预热、加热、冲压、冷却的工艺流程，一方面能够降低产品的硬度，从而降低产品的冲压难度，另一方面能够实现汽车传动轴的一次冲压成型，大幅提高了产品的加工精度，并使得各产品之间的精度误差不超过0.1mm，生产质量高，此外还能够提高整体的生产效率，保证具有极高的生产合格率，降低生产成本。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例1：
一种汽车传动轴用一次冲压成型工艺，具体包括如下步骤：
（1）预热：将棒料放入预热管道中进行预热处理，预热温度为140℃，预热时间为20min，得到预热棒料；
（2）加热：将上述预热棒料放入加热炉内进行加热处理，加热温度为380℃，并保温50min，得到高温棒料；
（3）冲压：将上述高温棒料转移至冲压工装中，利用冲压气缸逐渐将高温棒料压入冲压工装的型腔中，并且冲压气缸继续保持冲压状态；
（4）冷却：采用冷却气枪对准工装的冲压型腔进行气冷，所述冷却气枪的冷却气温为0℃，冷却100min后将冲压气缸复位，取出产品即得到汽车传动轴。
经样品测试，所制得的各产品之间的加工精度误差不超过0.12mm，生产合格率高达98%。
实施例2：
一种汽车传动轴用一次冲压成型工艺，具体包括如下步骤：
（1）预热：将棒料放入预热管道中进行预热处理，预热温度为160℃，预热时间为10min，得到预热棒料；
（2）加热：将上述预热棒料放入加热炉内进行加热处理，加热温度为420℃，并保温30min，得到高温棒料；
（3）冲压：将上述高温棒料转移至冲压工装中，利用冲压气缸逐渐将高温棒料压入冲压工装的型腔中，并且冲压气缸继续保持冲压状态；
（4）冷却：采用冷却气枪对准工装的冲压型腔进行气冷，所述冷却气枪的冷却气温为20℃，冷却80min后将冲压气缸复位，取出产品即得到汽车传动轴。
经样品测试，所制得的各产品之间的加工精度误差不超过0.12mm，生产合格率高达98%。
实施例3：
一种汽车传动轴用一次冲压成型工艺，具体包括如下步骤：
（1）预热：将棒料放入预热管道中进行预热处理，预热温度为150℃，预热时间为15min，得到预热棒料；
（2）加热：将上述预热棒料放入加热炉内进行加热处理，加热温度为400℃，并保温40min，得到高温棒料；
（3）冲压：将上述高温棒料转移至冲压工装中，利用冲压气缸逐渐将高温棒料压入冲压工装的型腔中，并且冲压气缸继续保持冲压状态；
（4）冷却：采用冷却气枪对准工装的冲压型腔进行气冷，所述冷却气枪的冷却气温为10℃，冷却90min后将冲压气缸复位，取出产品即得到汽车传动轴。
经样品测试，所制得的各产品之间的加工精度误差不超过0.1mm，生产合格率高达99%。
进一步说明，所述棒料的体积不小于所述冲压工装的型腔的体积，从而保证在冲压完成后，棒料能够完全填充冲压工装的型腔，保证生产质量。
进一步说明，所述冲压工装的型腔与所述汽车传动轴的形状、大小均一致，从而使得经一次冲压成型得到的产品能够在形状、大小完全符合生产要求，同时还是能进一步提高冲压的精度。
进一步说明，所述高温棒料至所述冲压工装中的转移时间不超过1min，能够防止高温棒料在转移的过程中产生较大的温度流失，从而导致冲压难度的加大。
进一步说明，所述棒料的材质为45钢，45钢材质本身就具有较高的强度和较好的切削加工性，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性，从而能够保证在冲压过程中材料不会出现断裂、破碎的现象，保证冲压质量。
区别于现有技术，本发明一种汽车传动轴用一次冲压成型工艺，先后通过采用预热、加热、冲压、冷却的工艺流程，一方面能够降低产品的硬度，从而降低产品的冲压难度，另一方面能够实现汽车传动轴的一次冲压成型，大幅提高了产品的加工精度，并使得各产品之间的精度误差不超过0.1mm，生产质量高，此外还能够提高整体的生产效率，保证具有极高的生产合格率，降低生产成本。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车传动轴用一次冲压成型工艺，其特征在于，具体包括如下步骤：
（1）预热：将棒料放入预热管道中进行预热处理，预热温度为140-160℃，预热时间为10-20min，得到预热棒料；
（2）加热：将上述预热棒料放入加热炉内进行加热处理，加热温度为380-420℃，并保温30-50min，得到高温棒料；
（3）冲压：将上述高温棒料转移至冲压工装中，利用冲压气缸逐渐将高温棒料压入冲压工装的型腔中，并且冲压气缸继续保持冲压状态；
（4）冷却：采用冷却气枪对准工装的冲压型腔进行气冷，冷却80-100min后将冲压气缸复位，取出产品即得到汽车传动轴。
2.根据权利要求1所述的汽车传动轴用一次冲压成型工艺，其特征在于，所述棒料的体积不小于所述冲压工装的型腔的体积。
3.根据权利要求1所述的汽车传动轴用一次冲压成型工艺，其特征在于，所述冲压工装的型腔与所述汽车传动轴的形状、大小均一致。
4.根据权利要求1所述的汽车传动轴用一次冲压成型工艺，其特征在于，所述冷却气枪的冷却气温为0-20℃。
5.根据权利要求1所述的汽车传动轴用一次冲压成型工艺，其特征在于，所述高温棒料至所述冲压工装中的转移时间不超过1min。
6.根据权利要求1所述的汽车传动轴用一次冲压成型工艺，其特征在于，所述棒料的材质为45钢。
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