CN108429086B - 一种动力电池系统电压采集线束快速识别的系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种动力电池系统电压采集线束快速识别的系统，包括底座、固定块、导电板、输入电块和入孔，所述底座的两侧均安装有连接块，且底座的内部通过固定螺丝与电板相互固定，所述固定块设置于电板的上部，且固定块的内部设置有转轴，所述导电板的底部设置有转轴，且导电板的顶部连接有输出电块，所述输入电块安装于电板的右部，且输入电块的内部连接有螺纹杆，所述输入电块的外侧开设有通孔，且通孔的内部连接有第一电线，所述入孔位于线槽的顶部，且线槽的上部设置有顶盖。该动力电池系统电压采集线束快速识别的系统，能够使作业员在作业过程中一目了然，大大提升作业效率，降低接错率，从而提高了该系统的实用性。

Description

一种动力电池系统电压采集线束快速识别的系统
技术领域
本发明涉及动力电池系统中的电压采集线束技术领域，具体为一种动力电池系统电压采集线束快速识别的系统。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要用于汽车发动机起动的起动电池。
随着动力电池系统电压平台越来越高，导致其中电压采集线束支路越来越多，线束也就变得更加复杂，原有线束颜色单一不易区分，生产作业难度加大，还容易接错导致烧坏电池管理系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种动力电池系统电压采集线束快速识别的系统，以解决上述背景技术中提出的随着动力电池系统电压平台越来越高，线束也就变得更加复杂，原有线束颜色单一不易区分，生产作业难度加大的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种动力电池系统电压采集线束快速识别的系统，包括底座、固定块、导电板、输入电块和入孔，所述底座的两侧均安装有连接块，且底座的内部通过固定螺丝与电板相互固定，所述固定块设置于电板的上部，且固定块的内部设置有转轴，所述导电板的底部设置有转轴，且导电板的顶部连接有输出电块，所述输入电块安装于电板的右部，且输入电块的内部连接有螺纹杆，所述输入电块的外侧开设有通孔，且通孔的内部连接有第一电线，所述第一电线的右侧连接有第二电线，且第二电线的内侧预留有线槽，所述入孔位于线槽的顶部，且线槽的上部设置有顶盖。
优选的，所述电板的个数为八个，且8个电板均匀的设置于底座的两侧。
优选的，所述导电板通过转轴与固定块构成旋转结构，且导电板的旋转角度范围为0-180°。
优选的，所述输出电块和导电板的连接方式为镶嵌连接。
优选的，所述第一电线关于线槽的中心线和第二电线呈对称设置，且第一电线的颜色为红色，第二电线的颜色为黑色。
优选的，所述线槽的剖面为圆形，且线槽的剖面半径等于入孔的半径。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该动力电池系统电压采集线束快速识别的系统，能够使作业员在作业过程中一目了然，大大提升作业效率，降低接错率，从而提高了该系统的实用性，
1.第一电线和第二电线不同颜色的应用，能够使工作人员在对该系统进行接线作业时，可以更加清楚的观察到线路分布，从而使工作难度降低，以提高该系统的工作效率；
2.固定块、转轴和导电板的使用，使该系统在需要断开线路时，仅仅需要通过转轴，将导电板进行旋转，从而使导电板和输出电块的连接断开便可，使操作人员能够更加方便的使用该系统。
附图说明
图1为本发明底座俯视结构示意图；
图2为本发明电板和输出电块连接结构示意图；
图3为本发明主视结构示意图。
图中：1、底座，2、连接块，3、电板，4、固定螺丝，5、固定块，6、转轴，7、导电板，8、输出电块，9、输入电块，10、螺纹杆，11、通孔，12、第一电线，13、第二电线，14、线槽，15、入孔，16、顶盖。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种动力电池系统电压采集线束快速识别的系统，包括底座1、连接块2、电板3、固定螺丝4、固定块5、转轴6、导电板7、输出电块8、输入电块9、螺纹杆10、通孔11、第一电线12、第二电线13、线槽14、入孔15和顶盖16，底座1的两侧均安装有连接块2，且底座1的内部通过固定螺丝4与电板3相互固定，电板3的个数为八个，且8个电板3均匀的设置于底座1的两侧，能够同时控制多个线路，使该系统的工作效率大幅度提高，固定块5设置于电板3的上部，且固定块5的内部设置有转轴6，导电板7的底部设置有转轴6，且导电板7的顶部连接有输出电块8，导电板7通过转轴6与固定块5构成旋转结构，且导电板7的旋转角度范围为0-360°，输出电块8和导电板7的连接方式为镶嵌连接，使该系统在需要断开连接时，仅需要对导电板7进行旋转，使输出电块8和导电板7的连接断开便可，输入电块9安装于电板3的右部，且输入电块9的内部连接有螺纹杆10，输入电块9的外侧开设有通孔11，且通孔11的内部连接有第一电线12，第一电线12关于线槽14的中心线和第二电线13呈对称设置，且第一电线12的颜色为红色，第二电线13的颜色为黑色，使该系统的线路能够方便操作人员的观察，从而提高了该系统的实用性，第一电线12的右侧连接有第二电线13，且第二电线13的内侧预留有线槽14，线槽14的剖面为圆形，且线槽14的剖面半径等于入孔15的半径，使该系统能够通过入孔15将外部的线束放置在线槽14的内部，入孔15位于线槽14的顶部，且线槽14的上部设置有顶盖16。
工作原理：在使用该动力电池系统电压采集线束快速识别的系统时，首先确定该系统是否完好，之后便可正常使用，首先将外部的线束穿过入孔15，放置在线槽14的内部，之后根据工作要求将第一电线12和第二电线13分别与线槽14内部的线束进行连接，再将第一电线12的另一端穿过通孔11，之后通过旋转螺纹杆10，使第一电线12与输入电块9进行连接，之后通过转轴6旋转导电板7，使导电板7和输出电块8进行连接，从而能够保证该系统顺畅的运行，当需要断开连接时，旋转转轴6外侧的导电板7，使导电板7和输出电块8脱离开来便可，当安装完毕之后，将顶盖16和底座1通过连接块2和锁扣进行连接，使该系统内部处于封闭状态，提高了该系统的安全性，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种动力电池系统电压采集线束快速识别的系统，包括底座（1）、固定块（5）、导电板（7）、输入电块（9）和入孔（15），其特征在于：所述底座（1）的两侧均安装有连接块（2），且底座（1）的内部通过固定螺丝（4）与电板（3）相互固定，所述固定块（5）设置于电板（3）的上部，且固定块（5）的内部设置有转轴（6），所述导电板（7）的底部设置有转轴（6），且导电板（7）的顶部连接有输出电块（8），所述输入电块（9）安装于电板（3）的右部，且输入电块（9）的内部连接有螺纹杆（10），所述输入电块（9）的外侧开设有通孔（11），且通孔（11）的内部连接有第一电线（12），所述第一电线（12）的右侧连接有第二电线（13），且第二电线（13）的内侧预留有线槽（14），所述入孔（15）位于线槽（14）的顶部，且线槽（14）的上部设置有顶盖（16）；
所述电板（3）的个数为八个，且8个电板（3）均匀的设置于底座（1）的两侧；
所述导电板（7）通过转轴（6）与固定块（5）构成旋转结构，且导电板（7）的旋转角度范围为0-360°。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池系统电压采集线束快速识别的系统，其特征在于：所述输出电块（8）和导电板（7）的连接方式为镶嵌连接。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池系统电压采集线束快速识别的系统，其特征在于：所述第一电线（12）关于线槽（14）的中心线和第二电线（13）呈对称设置，且第一电线（12）的颜色为红色，第二电线（13）的颜色为黑色。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池系统电压采集线束快速识别的系统，其特征在于：所述线槽（14）的剖面为圆形，且线槽（14）的剖面半径等于入孔（15）的半径。
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