CN217213985U - 一种复用式新能源汽车电路教学检测实验箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复用式新能源汽车电路教学检测实验箱，包括主箱体、电路检测连接板以及替换式电路面板，所述主箱体内安装电路检测连接板，电路检测连接板上端安装替换式电路面板，所述电路检测连接板上设置有上下两排电路端子检测孔，电路检测连接板左上侧设置2组DB25针公插插头对应外部电路进线口，右上侧2组DB25针母插插头对应外部电路出线口。本实用新型成本低、易维护，实用性与拓展性更强，实验室一次性采购或制作20台以上，针对不同车型或不同电控系统电路，仅仅更换可分离替换式电路面板就可实现对不同电路图的实训教学，保证设备能与最新车型电路图及时跟上。

Description

一种复用式新能源汽车电路教学检测实验箱

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电路技术领域，尤其涉及一种复用式新能源汽车电路教学检测实验箱。

背景技术

目前，新能源汽车电控电路教学实验器材大多采用厂家非标定制的实验台方式，实验台一般采用大框架结构，一个实验台对应一个车型的其中一个系统，专用性强，一个实验台一般对应8-10个学生实训教学；作为学校教学，一个车型的一个电控系统一般需要配套2-4套才能满足基本实训教学要求；而一个车型一般至少有3个电控系统，基于成本考虑，一个车型往往需要配套6套电控系统电路实验台，因此会比较占用实训室场地，设备通用性差、维修非常不方便。因此，需要一种新型的实验装置来解决这个问题。

教学实验箱作为常用的教学用具，在专业教学中必不可少。一辆新能源汽车和动力相关的典型电控系统至少有3个系统：电机电控、整车电控、电池管理系统。传统实验台方式因车型不同往往采用非标定制的方法，不同的新能源汽车电控系统电路分别对应独立的实验台，但这样的传统结构设计，使得实验台/箱之间不能共享共用，教学台套数增加后，设备使用率变低、场地占用过多，实验台/箱专用性过强，制作、维护成本过高。因此，需要设计一种小型化的主体结构共享实验箱，能匹配不同电控系统；在实验箱主体结构不变的情况下，对不同电控系统特定部件进行定制，尽可能地减少对特定系统特定部件的依赖。

传统的汽车电控系统电路实训教学往往采用非标、定制的实验台的方式，在实验台成本、场地的限制下，往往将实验台主体结构做得比较大，这样一个实验台可以满足8-10个以上（半个班）学生的实训教学，但事实上，职业教育也在推小班化教学，一个班30到50个学生不等，一个教师很难通过1台或2台实验台开展有效实训教学。汽车电工电子课程实训教学一般都会采用小型的电工电子实验箱，由于电工电子具有较强的通用性，实训室一般会配置20台以上实验箱以满足日常教学的需要。在保证传统汽车电控系统电路实验台的作用情况下，存在的问题通过小型通用教学检测实验箱进行变通，可以很好地解决这个核心难题。在小型通用实验箱主体结构不变的情况下，可以一次性定制20台以上通用教学检测实验箱，这些实验箱通过通用线束并联接到一台特制通用型的教学故障设置实验箱，再通过特制的车型电控系统线束连接到新能源汽车的特定电控系统，就可以解决系统化、通用化的实训教学难点，解决了一个教师难以实现一个班汽车电控系统电路实训教学的痛点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种复用式新能源汽车电路教学检测实验箱，可有效解决现有技术中的不足。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种复用式新能源汽车电路教学检测实验箱，包括主箱体、电路检测连接板以及替换式电路面板，所述主箱体内安装电路检测连接板，电路检测连接板上端安装替换式电路面板，所述电路检测连接板上设置有上下两排电路端子检测孔，上下两排电路端子检测孔分别对应汽车线路的两端，与汽车电路故障设置位置相对应，电路检测连接板左上侧设置2组DB25针公插插头对应外部电路进线口，右上侧2组DB25针母插插头对应外部电路出线口，替换式电路面板上绘制有与不同车型的电控系统对应的电路图和针脚。

作为优选的技术方案，所述电路端子检测孔为4排4mm大小的检测孔，或者电路端子检测孔为4排2mm大小的检测孔。

作为优选的技术方案，主箱体的一侧设置有一箱盖，箱盖与主箱体铰接，箱盖相对主箱体一侧设置有讲义袋、万用表放置袋以及电路连接线放置袋。

作为优选的技术方案，所述主箱体上端面通过螺丝安装一支撑板，支撑板上对应2组DB25针公插插头的位置设置有第一插口，支撑板上对应2组DB25针母插插头的位置设置有第二插口。

作为优选的技术方案，支撑板一侧形成一支撑条，替换式电路面板底部两侧分别形成一个台阶槽，替换式电路面板通过台阶槽扣装在支撑条上并通过拆装式结构连接。

作为优选的技术方案，所述支撑条上设置有定位凸部，替换式电路面板底部对应定位凸部的位置设置有定位凹孔，定位凸部定位装入至定位凹孔内过盈装配。

作为优选的技术方案，主箱体的底部设置一盖板，电路检测连接板自下而上安装在支撑条的底部两侧，电路检测连接板上设置螺丝孔，其通过螺丝将其固定在支撑条上。

本实用新型的有益效果是：1、成本低、易维护：

单台实验箱成本可以控制在千元以内，实验室一次性采购或制作成本会更低，采用部件少，出现问题直接更换即可；

2、实用性强：

实验室一次性采购或制作20台以上，可以保证一个班学生都能用上，一个实验箱最多面向3个学生，实训效果比传统大型实验台要好得多；

3、拓展性强：

实验室一次性采购或制作20台以上，针对不同车型或不同电控系统电路，仅仅更换可分离替换式电路面板就可实现对不同电路图的实训教学，保证设备能与最新车型电路图及时跟上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的去除替换式电路面板后的结构示意图；

图3为本实用新型去除电路检测连接板后的结构示意图；

图4为本实用新型电路检测连接板的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向（旋转90度或其他朝向），并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图4所示，本实用新型的一种复用式新能源汽车电路教学检测实验箱，包括主箱体1、电路检测连接板14以及替换式电路面板16，主箱体1内安装电路检测连接板14，电路检测连接板14上端安装替换式电路面板16，电路检测连接板14上设置有上下两排电路端子检测孔15，上下两排电路端子检测孔15分别对应汽车线路的两端，与汽车电路故障设置位置相对应，电路检测连接板左上侧设置2组DB25针公插插头21对应外部电路进线口，右上侧2组DB25针母插插头22对应外部电路出线口，替换式电路面板上绘制有与不同车型的电控系统对应的电路图和针脚。

特定车型的特定电控系统才是新能源汽车电控电路教学的关键，因此，本设计的可分离替换式电路面板从根本上解决了因实验台不可更新车型对象的问题关键。针对不同车型不同电控系统，只要重新定义针脚的含义，在可分离替换式电路面板上绘制相应的电控系统电路图和针脚，就可以快速更换需要的车型电控系统电路图。能做到最新车型电控系统的实时更新，这点尤其适合于学校设备投入资金有限、比赛车型更新过快的场景。

电路端子检测孔在设计上有2种模式，一种是电路检测连接板上设计上下4排4mm大小的检测孔，由于万用表表针针头大小为2mm，故线路板检测孔上需要安装红、绿、蓝、黑色检测孔螺钉，检测孔螺钉背部可以外接外部汽车电路，可根据需要增加一组故障设置或检测线路。

另外一种模式，是出于成本考虑，电路检测连接板上如果设计上下4排2mm大小的检测孔，检测孔位置可以不需要再额外加装检测孔螺钉，万用表表针直接可通过电路检测连接板的检测孔进行测量。

在学生实际使用万用表过程中，万用表表针头部很容易不慎被折断，这时往往会堵住检测孔，给使用和维修带来极大的不便。因此在本电路检测连接板设计上考虑了这个问题，万用表表针折断，可以直接向下推出，防止堵住检测孔的情况。

其中，主箱体1的一侧设置有一箱盖5，箱盖5与主箱体1铰接，箱盖5相对主箱体1一侧设置有讲义袋6、万用表放置袋7以及电路连接线放置袋8，讲义袋按照A4纸大小尺寸进行设计，置于主箱体内侧的右侧部位，可放置供学生实训时所需的实训工单等；电路连接线放置袋置于主箱体内侧的左侧部位，万用表放置袋置于主箱体的内侧的中间部位。

其中，主箱体1上端面通过螺丝安装一支撑板11，支撑板可拆装，支撑板11上对应2组DB25针公插插头的位置设置有第一插口9，支撑板上对应2组DB25针母插插头的位置设置有第二插口4。

其中，支撑板一侧形成一支撑条12，替换式电路面板底部两侧分别形成一个台阶槽161，替换式电路面板16通过台阶槽161扣装在支撑条上并通过拆装式结构连接，替换式电路面板16在扣装在支撑条12上后，其两侧各形成一条缝隙，便于手指扣入取出替换式电路面板。

其中，支撑条上设置有定位凸部13，替换式电路面板底部对应定位凸部的位置设置有定位凹孔（未图示），定位凸部定位装入至定位凹孔内过盈装配，通过这种定位装配的方式即可实现替换式电路面板的可更换。

本实施例中，主箱体的底部设置一盖板3，电路检测连接板自下而上安装在支撑条的底部两侧，电路检测连接板上设置螺丝孔，其通过螺丝将其固定在支撑条上，电路检测连接板14与替换式电路面板共用支撑条的结构，简化整体结构。

本实用新型的有益效果是：1、成本低、易维护：

单台实验箱成本可以控制在千元以内，实验室一次性采购或制作成本会更低，采用部件少，出现问题直接更换即可；

2、实用性强：

实验室一次性采购或制作20台以上，可以保证一个班学生都能用上，一个实验箱最多面向3个学生，实训效果比传统大型实验台要好得多；

3、拓展性强：

实验室一次性采购或制作20台以上，针对不同车型或不同电控系统电路，仅仅更换可分离替换式电路面板就可实现对不同电路图的实训教学，保证设备能与最新车型电路图及时跟上。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种复用式新能源汽车电路教学检测实验箱，其特征在于：包括主箱体、电路检测连接板以及替换式电路面板，所述主箱体内安装电路检测连接板，电路检测连接板上端安装替换式电路面板，所述电路检测连接板上设置有上下两排电路端子检测孔，上下两排电路端子检测孔分别对应汽车线路的两端，与汽车电路故障设置位置相对应，电路检测连接板左上侧设置2组DB25针公插插头对应外部电路进线口，右上侧2组DB25针母插插头对应外部电路出线口，替换式电路面板上绘制有与不同车型的电控系统对应的电路图和针脚。

2.根据权利要求1所述的复用式新能源汽车电路教学检测实验箱，其特征在于：所述电路端子检测孔为4排4mm大小的检测孔，或者电路端子检测孔为4排2mm大小的检测孔。

3.根据权利要求1所述的复用式新能源汽车电路教学检测实验箱，其特征在于：主箱体的一侧设置有一箱盖，箱盖与主箱体铰接，箱盖相对主箱体一侧设置有讲义袋、万用表放置袋以及电路连接线放置袋。

4.根据权利要求1所述的复用式新能源汽车电路教学检测实验箱，其特征在于：所述主箱体上端面通过螺丝安装一支撑板，支撑板上对应2组DB25针公插插头的位置设置有第一插口，支撑板上对应2组DB25针母插插头的位置设置有第二插口。

5.根据权利要求4所述的复用式新能源汽车电路教学检测实验箱，其特征在于：支撑板一侧形成一支撑条，替换式电路面板底部两侧分别形成一个台阶槽，替换式电路面板通过台阶槽扣装在支撑条上并通过拆装式结构连接。

6.根据权利要求5所述的复用式新能源汽车电路教学检测实验箱，其特征在于：所述支撑条上设置有定位凸部，替换式电路面板底部对应定位凸部的位置设置有定位凹孔，定位凸部定位装入至定位凹孔内过盈装配。

7.根据权利要求1所述的复用式新能源汽车电路教学检测实验箱，其特征在于：主箱体的底部设置一盖板，电路检测连接板自下而上安装在支撑条的底部两侧，电路检测连接板上设置螺丝孔，其通过螺丝将其固定在支撑条上。

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