CN108416942A - 停车电子收费系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种停车电子收费系统，采用固定的收费咪表和移动的手持POS机两种停车收费工具，实时地将停车收费信息上传给系统平台，为系统提供基础数据，且系统能够提供外部客户端数据访问，从而可为政府交通管理部门提供停车电子收费管理信息，并通过对结算数据打包发送及结算结果数据的接收，与公交卡系统结算中心平台交互，实现停车费用结算，从而可以实现公交卡刷卡停车扣费，为了结算数据的准确性，在收费咪表进行停车计费时，通过地感及地感接收装置来感应停车状况，防止车辆出入因未刷卡错算停车时间及费用而结算错误的问题。可以加强城市道路停车场的管理，提高道路停车收费管理水平和信息化水平。

Description

停车电子收费系统及方法

技术领域

本发明涉及城市交通信息技术领域，特别涉及的是一种停车电子收费系统及方法。

背景技术

为了提升城市道路停车场的信息化管理服务水平，各市政府纷纷出台停车场（库）管理办法，提出加强停车规划建设和管理若干意见等等。然而目前的城市交通仍然没有可以统一管理查询的城市停车收费信息平台，通常的停车收费系统，通过设立在停车路段旁的咪表或手持POS（point of sale，销售终端）机，通过人工发卡或人工输入来进行人工收费，操作方式非常麻烦，而且停车收费的数据最多仅限于该路段的实时统计、查询、监控等方面的管理，无法对全市或更大区域内的道路停车收费进行结算、统计查询等，具有较大的信息局限性，及时数据能够通过网络共享，但是停车收费的数据源依然非常零散，对于上级部门来说，监管比较困难。

因此，需要构建停车收费信息管理平台，满足道路停车管理部门的信息化要求，利用现代网络技术和信息化技术，使得城市道路停车收费信息化管理迈向新的水平。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种停车电子收费系统，可以加强城市道路停车场的管理，提高道路停车收费管理水平和信息化水平。

为解决上述问题，本发明提出一种停车电子收费系统，包括：

收费咪表，用于感应公交卡刷卡及对所述公交卡进行扣费，并根据刷卡信息或输入信息而相应生成车辆的出入信息、交易信息及包含出入信息和交易信息的完整停车信息；

地感，设在泊位上，用以感应车辆而生成车辆停放信号；

地感接收装置，用以在其信号感应区域内接收所述地感的车辆停放信号，从而生成车辆停车时长信息；

第一网关设备，连接所述收费咪表及所述地感接收装置，用以传输所述收费咪表的出入信息、交易信息、完整停车信息及地感接收装置的车辆停车时长信息；

手持POS机，用以感应公交卡刷卡及对所述公交卡进行扣费，并根据刷卡信息而相应生成车辆的出入信息、交易信息；

第二网关设备，连接所述手持POS机，用以传输所述手持POS机的出入信息及交易信息；

电子收费管理后台设备，接收所述第一网关设备所传输的数据、并通过车辆停车时长信息更新出入信息及交易信息、根据更新后的出入信息及交易信息生成停车数据及收费结算数据，还接收所述第二网关设备所传输的数据、并根据出入信息及交易信息生成停车数据及收费结算数据；

内存数据库设备，连接所述电子收费管理后台设备，存储所述停车数据及收费结算数据，并将其同步上传至主数据库服务器和从数据库服务器；

所述主数据库服务器及所述从数据库服务器，均用以提供外部客户端进行数据访问、将所述收费结算数据进行打包并通过接口定期发送、及通过接口定期接收结算结果数据。

根据本发明的一个实施例，还包括防火墙安全设备，连接在所述第一网关设备和所述电子收费管理后台设备之间，和/或，连接在所述第二网关设备和所述电子收费管理后台设备之间。

根据本发明的一个实施例，还包括：

市静态交通管理平台，拨号连接所述主数据库服务器及所述从数据库服务器，通过网站访问所述主数据库服务器及所述从数据库服务器的停车数据及收费结算数据；

公交卡系统结算中心平台， 通过专线连接所述主数据库服务器及所述从数据库服务器，定期接收所述收费结算数据、及定期发送所述结算结果数据。

根据本发明的一个实施例，所述第一网关设备和/或所述第二网关设备，具有连接所述电子收费管理后台设备并传输数据的传输接口、还内置有用以数据对外转发的对外转发接口。

本发明还提供一种停车电子收费方法，包括以下步骤：

S1：收费咪表感应公交卡刷卡而生成刷卡信息，根据连续两次刷卡信息或刷卡信息和输入信息或仅输入信息而相应生成车辆的出入信息，根据出入信息进行停车计费并对所述公交卡进行扣费、及相应生成交易信息，还生成包含出入信息和交易信息的完整停车信息，收费咪表将其出入信息、交易信息和完整停车信息传输给第一网关设备；

S2：设置在泊位上的地感感应停泊的车辆而生成车辆停放信号，并将车辆停放信号实时发送给地感接收装置；地感接收装置在其信号感应区域内接收所述地感发送的车辆停放信号，从而根据车辆停放信号而生成车辆停车时长信息，将车辆停车时长信息传输给第一网关设备；

S3：第一网关设备接收到所述收费咪表的出入信息、交易信息、完整停车信息及地感接收装置的车辆停车时长信息后，将全部信息进行数据库文件格式转换后传输给电子收费管理后台设备；

S4：手持POS机感应公交卡刷卡而生成刷卡信息，根据刷卡信息而生成相应车辆的出入信息，根据出入信息进行停车计费并对公交卡进行扣费、及相应生成交易信息，手持POS机将其出入信息和交易信息传输给第二网关设备；

S5：第二网关设备接收到所述手持POS机的出入信息和交易信息后，将全部信息进行数据库文件格式转换后传输给电子收费管理后台设备；

S6：电子收费管理后台设备接收所述第一网关设备所传输的数据，并通过车辆停车时长信息更新出入信息及交易信息，根据更新后的出入信息及交易信息生成所述收费咪表的停车数据及收费结算数据；电子收费管理后台设备还接收所述第二网关设备所传输的数据，并根据出入信息及交易信息生成所述手持POS机的停车数据及收费结算数据；

S7：内存数据库设备接收并存储所述电子收费管理后台设备传输过来的停车数据及收费结算数据，并将其同步上传至主数据库服务器和从数据库服务器；

S8：主数据库服务器及从数据库服务器提供外部客户端进行数据访问，还将所述收费结算数据进行打包并通过接口定期发送、及通过接口定期接收结算结果数据。

根据本发明的一个实施例，在所述步骤S3中，第一网关设备通过防火墙安全设备将信息传输给电子收费管理后台设备；和/或，在所述步骤S5中，第二网关设备通过防火墙安全设备将信息传输给电子收费管理后台设备。

根据本发明的一个实施例，所述收费咪表和所述手持POS机内集成有3G通信模块；所述收费咪表通过接入3G网络将出入信息、交易信息、完整停车信息传输给第一网关设备；所述手持POS机通过接入3G网络将出入信息、交易信息传输给第二网关设备。

根据本发明的一个实施例，所述第一网关设备接收到所述收费咪表的出入信息、交易信息、完整停车信息及地感接收装置的车辆停车时长信息后，还通过其对外转发接口将全部信息直接转发给外部装置；和/或，所述第二网关设备接收到所述手持POS机的出入信息和交易信息后，还通过其对外转发接口将全部信息直接转发给外部装置。

根据本发明的一个实施例，在步骤S8中，市静态交通管理平台或各区交通管理平台通过VPN拨号连接上网，登录网站后访问所述主数据库服务器及所述从数据库服务器，查询停车数据及收费结算数据。

根据本发明的一个实施例，在所述步骤S8中，公交卡系统结算中心平台通过专线连接所述主数据库服务器及所述从数据库服务器，定期接收所述收费结算数据，根据收费结算数据进行费用结算，并定期发送所述结算结果数据给所述主数据库服务器及所述从数据库服务器。

采用上述技术方案后，本发明相比现有技术具有以下有益效果：采用固定的收费咪表和移动的手持POS机两种停车收费工具，实时地将停车收费信息上传给系统平台，为系统提供基础数据，且系统能够提供外部客户端数据访问，从而可为政府交通管理部门提供停车电子收费管理信息，并通过对结算数据打包发送及结算结果数据的接收，与公交卡系统结算中心平台交互，实现停车费用结算，从而可以实现公交卡刷卡停车扣费，为了结算数据的准确性，在收费咪表进行停车计费时，通过地感及地感接收装置来感应停车状况，防止车辆出入因未刷卡错算停车时间及费用而结算错误的问题。

附图说明

图1是本发明一实施例的停车电子收费系统的结构示意图；

图2是本发明一实施例的停车电子收费方法的流程示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

参看图1，本实施例的停车电子收费系统，包括：收费咪表1，地感2，地感接收装置3，第一网关设备4，手持POS机5，第二网关设备6，电子收费管理后台设备7，内存数据库设备8，主数据库服务器9和从数据库服务器10。

收费咪表1用于感应公交卡刷卡及对刷卡的公交卡进行扣费，并根据刷卡信息或输入信息而相应生成车辆的出入信息、交易信息及包含出入信息和交易信息的完整停车信息。

在一个实施例中，收费咪表1具有感应读取公交卡而获得刷卡信息的刷卡感应模块，及对读取的公交卡刷卡信息进行解析的PSAM（(Purchase Secure Access Module，销售点终端安全存取模块）模块，当然还包括用于控制与数据处理的控制主板，等等。PSAM模块的对刷卡信息的解析可以生成相应的出入信息。出入信息用来代表公交卡在某一时间点在收费咪表1上进行了刷卡动作，出入信息可以包括交通卡号、刷卡时间（包括签到时间和签退时间，可以通过连续两次刷卡生成，也可以通过人工输入信息完成），还可以包括路段信息、操作人员信息等。控制主板可以结合预存的停车费率、泊位等及刷卡信息，分配相应泊位给刷卡车辆，计算该刷卡车辆相应停车时长下的停车费用，从而生成交易信息，交易信息可以包括交通卡号、停车时长、停车费用等，当然可以包括更多内容，具体不作为限制。

完整停车信息包括了出入信息和交易信息。由于实际操作过程中，车辆可能在停车之后，没有经过刷卡步骤就开走了，通过人工输入信息来完成交易信息，因而收费咪表1生成的出入信息和实际上车辆的出入时间是有偏差的，在公交卡计费的时候通过地感接收装置3生成的车辆停车时长信息，对进行更新出入信息及交易信息，使得收费计算更符合实际，但不更新完整停车信息，从而可以保留更新前和更新后的两份出入信息、交易信息，用于后期结算校对。

地感2，即车辆检测器，设在泊位上，一个收费咪表1可以管辖多个泊位，泊位与地感2一一对应，因而一个收费咪表1可以与多个地感2相对应，两者负责一路段内相同的车辆。每个地感2能够感应停放在泊位上的车辆，而生成车辆停放信号。只要车辆停放在泊位上，地感2便可生成相应的车辆停放信号。根据车辆停放信号的延续时长便可获知车辆的停放时间。

地感接收装置3是可以与地感2通信，接收地感2的车辆停放信号的装置。地感接收装置3可以用来接收其信号感应区域内的地感2传输的车辆停放信号，从而生成车辆停车时长信息。一个地感接收装置3可以接收一个以上地感2的信号。

第一网关设备4连接收费咪表1及地感接收装置3。收费咪表1可以集成有3G通信模块，从而接入3G网络连接第一网关设备4，通过第一网关设备4将信息传输给电子收费管理后台设备7。地感接收装置3和第一网关设备4之间可以是有线连接或无线连接。

第一网关设备4用以传输收费咪表1的出入信息、交易信息、完整停车信息及地感接收装置3的车辆停车时长信息，可以直接传输至电子收费管理后台设备7；也可以传输至内存数据库设备8，然后电子收费管理后台设备7从内存数据库设备8中获取这些信息。

手持POS机5是移动的停车收费装置，由人工操持收费，可以用来感应公交卡刷卡及对刷卡的公交卡进行扣费，并根据刷卡信息而相应生成车辆的出入信息、交易信息。刷卡信息同样可以包括交通卡号、刷卡时间（包括签到时间和签退时间，可以通过连续两次刷卡生成，也可以通过人工输入信息完成），还可以包括路段信息、操作人员信息等。手持POS机5同样可以包括刷卡感应模块，PSAM模块，及控制主板等。控制主板可以结合预存的停车费率、泊位等及刷卡信息，分配相应泊位给刷卡车辆，计算该刷卡车辆相应停车时长下的停车费用，从而生成交易信息，交易信息可以包括交通卡号、停车时长、停车费用等，当然可以包括更多内容，具体不作为限制。

第二网关设备6连接手持POS机5，用以传输手持POS机5的出入信息及交易信息，可以直接传输至电子收费管理后台设备7，也可以传输至内存数据库设备8，然后电子收费管理后台设备7从内存数据库设备8中获取这些信息。手持POS机5同样可以集成3G通信模块，从而接入3G网络连接第二网关设备6，通过第二网关设备6将信息传输给电子收费管理后台设备7。

电子收费管理后台设备7接收第一网关设备4所传输的数据，并通过车辆停车时长信息更新出入信息及交易信息，根据更新后的出入信息及交易信息生成停车数据及收费结算数据。车辆停车时长信息更新出入信息中车辆的停车时长，从而更新交易信息中的停车时长及停车费用，从而使得收费与实际停车时间相匹配，将更新后的出入信息和交易信息用来生成停车数据及收费结算数据，停车信息及停车收费更准确。停车数据包含车辆信息及停车时间等代表车辆停放信息的数据即可，收费结算数据包含公交卡信息及停车费用等代表公交卡扣费信息的数据即可。

电子收费管理后台设备7还接收第二网关设备6所传输的数据，并根据出入信息及交易信息生成停车数据及收费结算数据。由于手持POS机5是可移动的，且一定路段内由专人人工在旁监视泊位的停放，因而刷卡信息及交易信息相对较为真实，可以无需采用地感来感应泊位车辆停放。通过出入信息及交易信息直接生成停车数据及收费结算数据，停车数据及收费结算数据可以参看前述的内容相同之处。当然，若采用地感及地感接收装置来优化该出入信息和交易信息也是可以的。

内存数据库设备8连接电子收费管理后台设备7，存储停车数据及收费结算数据，并将其同步上传至主数据库服务器9和从数据库服务器10。内存数据库设备8也可以连接第一网关设备4及第二网关设备6，用来存储这些设备的数据及供这些设备所读写。第一网关设备4及第二网关设备6可以对接收的数据进行格式转换，转换成为数据库文件格式发送给电子收费管理后台设备7，存储到内存数据库设备8中，当然也可以先不进行格式转换而存储到内存数据库设备8，后面直接进行数据转发。

采用收费咪表1的数据和手持POS机5的数据，两者采用分开的网关设备进行数据传输，可以避免其中一种收费工具故障时，导致另外一种收费工具也出现故障。

主数据库服务器9及从数据库服务器10，均用以提供外部客户端进行数据访问、将收费结算数据进行打包并通过接口定期发送、及通过接口定期接收结算结果数据。

停车电子收费系统还可以包括防火墙安全设备（图中未示出），数量可以不止一台。一防火墙安全设备连接在第一网关设备4和电子收费管理后台设备7之间。一防火墙安全设备连接在第二网关设备6和电子收费管理后台设备7之间。在网络传输中，采用防火墙安全设备，大大提高网络环境的可靠性，保障系统的数据传输安全、稳定、可靠。

在一个实施例中，继续参看图1，停车电子收费系统还可以包括市静态交通管理平台200和公交卡系统结算中心平台100。当然，还可以包括或各区交通管理平台等。

市静态交通管理平台200通过VPN拨号上网，连接主数据库服务器9及从数据库服务器10，通过主网站11或从网站12访问主数据库服务器9及从数据库服务器10，从而可以查询停车数据及收费结算数据，对停车情况进行监控管理。可以实现城市交通的统一监控管理，并且通过VPN内部虚拟专用网加密后连接，支持远程访问，隔离外部网络对系统的恶意连接行为。

公交卡系统结算中心平台100通过专线连接主数据库服务器9及从数据库服务器10，定期接收收费结算数据、及定期发送结算结果数据。专线连接线路严格控制了访问者的权限，仅允许由运营商安装密钥的设备验证密钥后连接。公交卡系统结算中心平台100通过收费结算数据进行与运营商之间的费用结算，并经结算后的结算结果数据反馈给运营商。

可选的，第一网关设备4和/或第二网关设备6具有连接电子收费管理后台设备7并传输数据的传输接口，还内置有用以数据对外转发的对外转发接口。第一网关设备6和/或第二网关设备7可以通过各自的对外转发接口将接收到的数据进行转发，以供外部数据所需装置接收使用，使得系统扩展性更强。

参看图2，本实施例的停车电子收费方法，包括以下步骤：

S1：收费咪表感应公交卡刷卡而生成刷卡信息，根据连续两次刷卡信息或刷卡信息和输入信息或仅输入信息而相应生成车辆的出入信息，根据出入信息进行停车计费并对所述公交卡进行扣费、及相应生成交易信息，还生成包含出入信息和交易信息的完整停车信息，收费咪表将其出入信息、交易信息和完整停车信息传输给第一网关设备；

S2：设置在泊位上的地感感应停泊的车辆而生成车辆停放信号，并将车辆停放信号实时发送给地感接收装置；地感接收装置在其信号感应区域内接收所述地感发送的车辆停放信号，从而根据车辆停放信号而生成车辆停车时长信息，将车辆停车时长信息传输给第一网关设备；

S3：第一网关设备接收到所述收费咪表的出入信息、交易信息、完整停车信息及地感接收装置的车辆停车时长信息后，将全部信息进行数据库文件格式转换后传输给电子收费管理后台设备；

S4：手持POS机感应公交卡刷卡而生成刷卡信息，根据刷卡信息而生成相应车辆的出入信息，根据出入信息进行停车计费并对公交卡进行扣费、及相应生成交易信息，手持POS机将其出入信息和交易信息传输给第二网关设备；

S5：第二网关设备接收到所述手持POS机的出入信息和交易信息后，将全部信息进行数据库文件格式转换后传输给电子收费管理后台设备；

S6：电子收费管理后台设备接收所述第一网关设备所传输的数据，并通过车辆停车时长信息更新出入信息及交易信息，根据更新后的出入信息及交易信息生成所述收费咪表的停车数据及收费结算数据；电子收费管理后台设备还接收所述第二网关设备所传输的数据，并根据出入信息及交易信息生成所述手持POS机的停车数据及收费结算数据；

S7：内存数据库设备接收并存储所述电子收费管理后台设备传输过来的停车数据及收费结算数据，并将其同步上传至主数据库服务器和从数据库服务器；

S8：主数据库服务器及从数据库服务器提供外部客户端进行数据访问，还将所述收费结算数据进行打包并通过接口定期发送、及通过接口定期接收结算结果数据。

关于本发明的停车电子收费方法的具体实施方式可以参看前述的停车电子收费系统中的详细描述内容，相同之处在此不复赘述。

在步骤S3中，第一网关设备通过防火墙安全设备将信息传输给电子收费管理后台设备；和/或，在步骤S5中，第二网关设备通过防火墙安全设备将信息传输给电子收费管理后台设备。在网络传输中，采用防火墙安全设备，大大提高网络环境的可靠性，保障系统的数据传输安全、稳定、可靠。

收费咪表和手持POS机内集成有3G通信模块，当然不限于此。收费咪表通过接入3G网络将出入信息、交易信息、完整停车信息传输给第一网关设备。手持POS机通过接入3G网络将出入信息、交易信息传输给第二网关设备。

第一网关设备4接收到收费咪表1的出入信息、交易信息、完整停车信息及地感接收装置3的车辆停车时长信息后，还通过其对外转发接口将全部信息直接转发给外部装置。和/或，第二网关设备6接收到手持POS机1的出入信息和交易信息后，还通过其对外转发接口将全部信息直接转发给外部装置。以供外部数据所需装置接收使用，使得系统扩展性更强。

在步骤S8中，市静态交通管理平台200或各区交通管理平台（图中未示出）通过VPN拨号连接上网，登录网站后访问主数据库服务器9及从数据库服务器10，从而可以查询停车数据及收费结算数据，对停车情况进行监控管理。可以实现城市交通的统一监控管理，并且通过VPN内部虚拟专用网加密后连接，支持远程访问，隔离外部网络对系统的恶意连接行为。

主数据库服务器9为手持POS机5的数据存储用，从数据库服务器10为收费咪表1和地感2的数据存储用，但是两者相互之间数据同步，以备一方故障时另一方可以同步启用，保证系统整体可靠性。

相应的，主网站11为手持POS机数据查询网站，从网站12为咪表数据查询网站，从网站12为主网站11的同步备份，以备任意网站故障时启用。市静态交通管理平台200或各区交通管理平台通过VPN拨号连接上网，通过主网站11或从网站12访问系统的数据库服务器，查询数据。

在步骤S8中，公交卡系统结算中心平台100通过专线连接主数据库服务器9及从数据库服务器10，定期接收收费结算数据，根据收费结算数据进行费用结算，并定期发送结算结果数据给主数据库服务器9及从数据库服务器10。专线连接线路严格控制了访问者的权限，仅允许由运营商安装密钥的设备验证密钥后连接。公交卡系统结算中心平台100通过收费结算数据进行与运营商之间的费用结算，并经结算后的结算结果数据反馈给运营商。

本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定权利要求，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本发明的保护范围应当以本发明权利要求所界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种停车电子收费系统，其特征在于，包括：

收费咪表，用于感应公交卡刷卡及对所述公交卡进行扣费，并根据刷卡信息或输入信息而相应生成车辆的出入信息、交易信息及包含出入信息和交易信息的完整停车信息；

地感，设在泊位上，用以感应车辆而生成车辆停放信号；

地感接收装置，用以在其信号感应区域内接收所述地感的车辆停放信号，从而生成车辆停车时长信息；

第一网关设备，连接所述收费咪表及所述地感接收装置，用以传输所述收费咪表的出入信息、交易信息、完整停车信息及地感接收装置的车辆停车时长信息；

手持POS机，用以感应公交卡刷卡及对所述公交卡进行扣费，并根据刷卡信息而相应生成车辆的出入信息、交易信息；

第二网关设备，连接所述手持POS机，用以传输所述手持POS机的出入信息及交易信息；

电子收费管理后台设备，接收所述第一网关设备所传输的数据、并通过车辆停车时长信息更新出入信息及交易信息、根据更新后的出入信息及交易信息生成停车数据及收费结算数据，还接收所述第二网关设备所传输的数据、并根据出入信息及交易信息生成停车数据及收费结算数据；

内存数据库设备，连接所述电子收费管理后台设备，存储所述停车数据及收费结算数据，并将其同步上传至主数据库服务器和从数据库服务器；

所述主数据库服务器及所述从数据库服务器，均用以提供外部客户端进行数据访问、将所述收费结算数据进行打包并通过接口定期发送、及通过接口定期接收结算结果数据。

2.如权利要求1所述的停车电子收费系统，其特征在于，还包括防火墙安全设备，连接在所述第一网关设备和所述电子收费管理后台设备之间，和/或，连接在所述第二网关设备和所述电子收费管理后台设备之间。

3.如权利要求1或2所述的停车电子收费系统，其特征在于，还包括：

市静态交通管理平台，拨号连接所述主数据库服务器及所述从数据库服务器，通过网站访问所述主数据库服务器及所述从数据库服务器的停车数据及收费结算数据；

公交卡系统结算中心平台， 通过专线连接所述主数据库服务器及所述从数据库服务器，定期接收所述收费结算数据、及定期发送所述结算结果数据。

4.如权利要求1所述的停车电子收费系统，其特征在于，所述第一网关设备和/或所述第二网关设备，具有连接所述电子收费管理后台设备并传输数据的传输接口、还内置有用以数据对外转发的对外转发接口。

5.一种停车电子收费方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：收费咪表感应公交卡刷卡而生成刷卡信息，根据连续两次刷卡信息或刷卡信息和输入信息或仅输入信息而相应生成车辆的出入信息，根据出入信息进行停车计费并对所述公交卡进行扣费、及相应生成交易信息，还生成包含出入信息和交易信息的完整停车信息，收费咪表将其出入信息、交易信息和完整停车信息传输给第一网关设备；

S2：设置在泊位上的地感感应停泊的车辆而生成车辆停放信号，并将车辆停放信号实时发送给地感接收装置；地感接收装置在其信号感应区域内接收所述地感发送的车辆停放信号，从而根据车辆停放信号而生成车辆停车时长信息，将车辆停车时长信息传输给第一网关设备；

S3：第一网关设备接收到所述收费咪表的出入信息、交易信息、完整停车信息及地感接收装置的车辆停车时长信息后，将全部信息进行数据库文件格式转换后传输给电子收费管理后台设备；

S4：手持POS机感应公交卡刷卡而生成刷卡信息，根据刷卡信息而生成相应车辆的出入信息，根据出入信息进行停车计费并对公交卡进行扣费、及相应生成交易信息，手持POS机将其出入信息和交易信息传输给第二网关设备；

S5：第二网关设备接收到所述手持POS机的出入信息和交易信息后，将全部信息进行数据库文件格式转换后传输给电子收费管理后台设备；

S6：电子收费管理后台设备接收所述第一网关设备所传输的数据，并通过车辆停车时长信息更新出入信息及交易信息，根据更新后的出入信息及交易信息生成所述收费咪表的停车数据及收费结算数据；电子收费管理后台设备还接收所述第二网关设备所传输的数据，并根据出入信息及交易信息生成所述手持POS机的停车数据及收费结算数据；

S7：内存数据库设备接收并存储所述电子收费管理后台设备传输过来的停车数据及收费结算数据，并将其同步上传至主数据库服务器和从数据库服务器；

S8：主数据库服务器及从数据库服务器提供外部客户端进行数据访问，还将所述收费结算数据进行打包并通过接口定期发送、及通过接口定期接收结算结果数据。

6.如权利要求5所述的停车电子收费方法，其特征在于，在所述步骤S3中，第一网关设备通过防火墙安全设备将信息传输给电子收费管理后台设备；和/或，在所述步骤S5中，第二网关设备通过防火墙安全设备将信息传输给电子收费管理后台设备。

7.如权利要求5所述的停车电子收费方法，其特征在于，所述收费咪表和所述手持POS机内集成有3G通信模块；所述收费咪表通过接入3G网络将出入信息、交易信息、完整停车信息传输给第一网关设备；所述手持POS机通过接入3G网络将出入信息、交易信息传输给第二网关设备。

8.如权利要求5所述的停车电子收费方法，其特征在于，所述第一网关设备接收到所述收费咪表的出入信息、交易信息、完整停车信息及地感接收装置的车辆停车时长信息后，还通过其对外转发接口将全部信息直接转发给外部装置；和/或，所述第二网关设备接收到所述手持POS机的出入信息和交易信息后，还通过其对外转发接口将全部信息直接转发给外部装置。

9.如权利要求5所述的停车电子收费方法，其特征在于，在步骤S8中，市静态交通管理平台或各区交通管理平台通过VPN拨号连接上网，登录网站后访问所述主数据库服务器及所述从数据库服务器，查询停车数据及收费结算数据。

10.如权利要求5所述的停车电子收费方法，其特征在于，在所述步骤S8中，公交卡系统结算中心平台通过专线连接所述主数据库服务器及所述从数据库服务器，定期接收所述收费结算数据，根据收费结算数据进行费用结算，并定期发送所述结算结果数据给所述主数据库服务器及所述从数据库服务器。