CN108413099A - 切断或接通供油系统油路介质回流的隔断止回阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种切断或接通供油系统油路介质回流的隔断止回阀，旨在提供一种密封性能可靠，经久耐用，阀门关闭平稳、压力波动较小的低阻力倒流防止器，本发明通过下述技术方案予以实现：阀杆通过弓形剖面的阀盖及其内置复位弹簧连接位于止回阀体下方的止回阀座；在回流状态发生时，进入接头阀体管的流动介质向下推动阀盖，联动复位弹簧反向推动止回阀体回到初始位置，将止回阀体密封面贴合在止回阀座的端向线接触凸缘密封环上，阻断流动介质从出口向阀门进口处回流；从而实现改变流动介质流向，控制阀杆的上下游阀腔之间流体介质的切断或接通，隔断或零压隔断的流量控制。本发明解决了现有技术止回阀体积大、质量重、难装配和阻力大的缺陷。
Description
技术领域
本发明涉及一种切断或接通介质,控制流量,改变流量,改变介质流向,防止介质回流的 装置,尤其是用于柴油机燃油供油系统低压油路中使用的低阻力倒流防止器。
背景技术
通常，倒流防止器是用于城镇的楼宇及小区供水系统、消防用水系统、市政供水管 道系统等，防止不洁净水倒流入主管网的现象发生的双流道泄水阀。现有技术中是低阻力倒 流防止器由一个双级止回装置的主阀和外挂式排水器两部分组成的装置；它的功能是在任何 工况下防止管道中的介质倒流，达到避免倒流污染的目的。这种由两个隔开相互独立的进、 出水止回阀和流体安全控制的泄水阀组成的双止回装置的主阀被设计成等截面双流道和一体 式结构，泄水阀的压力腔与上游供水压力相连，三个内部阀门除共用阀体，阀内设置有进口 止回装置和出口止回装置，两个止回装置的阀瓣与阀座的关闭密封力均来自出口段与进口段 的压力差，两个阀瓣由一根连杆和辅助弹簧进行柔性连接而联动，两个阀瓣仅靠一根主推弹 簧复位。当主阀开启通水时，排水器自动关闭；当主阀止回关闭后，排水器自动开启，将主 阀中间腔内的介质排空，在进出口段之间形成空气隔断。低阻力倒流防止器为适合低能耗高 安全性能的指标，保证泄水阀正常关闭及开启，采用双膜片结构，通过采用超大双膜片感应 控制室结构，提高对泄水阀作用力来保证倒流防止器的安全性。同时考虑到如果膜片橡胶件 损坏后，保证泄漏介质都会通过空气隔断上、下腔排出阀外，确保控制上、下腔不会发生倒 流现象。正向通水时，进口压力大于出口压力，两个止回阀瓣开启，排水器关闭。进口压力 小于等于出口压力时，两个止回阀瓣关闭，排水器开启，反向关闭。进口压力小于出口压力 时，两个止回阀瓣处于关闭状态，排水器处于开启状态如果其中一个或两个止回阀瓣的阀口 有垃圾卡阻，产生渗漏，所漏介质均流向中间腔，经过排水器直接排出阀外。这种由前后两 个止回阀和中间自动排水器组成的低阻力倒流防止器的不足之处在于结构较为复杂，而且体 积大，不适合柴油机燃油供油系统低压油路中使用。目前国内外该类低阻力止回阀产品，在 保证安全性的同时，普遍存在水头阻力大、鸭嘴阀体型笨重、难装配、球形止回阀密封性能 差等问题，不能完全符合柴油机燃油供油系统现行的设计规范要求，给设计选型和实际使用 带来了诸多的不便。不能彻底解决“隔断安全性与阻力性能之间彼此矛盾的难题。在柴油机 燃油供油系统中；电磁阀输入电流越大，燃油压力响应越快；工作频率越高，燃油达到预定 压力所需时间越长。燃油在燃烧室点火前必须完成雾化，以达到合适的雾化液滴尺寸。供油 压力需要稳定，压力波动要在一定的范围内，同时燃料填充时间是爆震频率的主要影响因素， 而爆震频率是关系到推力的重要性能参数之一，对爆震波的成功起爆具有相当重要的作用， 直接影响发动机点火成功与否，并且影响发动机的起爆过程。当增加负荷时，伺服阀使高压 油进入油动机活塞下油腔，油动机活塞向上移动。经杠杆或连杆使汽阀开启；当减小负荷时， 伺服阀使压力油自活塞下腔泄出，借助弹簧力使活塞下移而关小汽阀。只要阀位指令信号与 活塞位移(LVDT的反馈)的差值不为零，伺服阀就控制油动机的活塞位移。只有差值为零时， 电液伺服阀的主滑阀回到中间位置，从而切断油动机的油通道，油动机停止运动。供油部分 和油料回流部分管道系统位于储油间内，对于每一个中压主汽阀的组合机构，只要关断隔绝 阀的进油，并有逆止阀阻止回油的倒流，各执行机构的回油通过压力回油管先经过回油滤油 器然后回至油箱。由两个止回阀串联而成普通型隔断阀，工作原理较简单，当其中有一只密 封破坏时，另一只还起密封作用，防止回流。但二只止回阀密封同时破坏后，就失去了止回 作用，其安全可靠性相对差些。现有技术低阻力止回阀通常不能满足柴油机燃油供油系统低 压油路使用的低阻力倒流。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种体型小、自重轻，阀门关闭平稳，密封性能可靠，能够切断或接通供油系统油路介质回流的隔断止回阀 。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种切断或接通供油系统油路介质 回流的隔断止回阀，具有一个带有螺纹的直流管道式接头阀体管和安装在接头阀体管阀腔内 台阶端面上的止回阀体，以及通过阀杆，支撑止回阀体的止回阀座，其特征在于：接头阀体 管制有直径大于连通上下直流管道的阀腔，阀杆通过弓形剖面的阀盖及其内置复位弹簧连接 位于止回阀体下方的止回阀座2；在回流状态发生时，进入接头阀体管1的流动介质向下推 动阀盖，联动复位弹簧，反向推动止回阀体回到初始位置，将止回阀体密封面贴合在止回阀 座的端向线接触凸缘密封环9上，阻断流动介质从出口向阀门进口处回流；当进口流动介质 压力大于止回阀体开启压力时，流动介质向上推动止回阀体克服复位弹簧的弹簧力，打开止 回阀座的端向阀门，流动介质向阀体管上方阀腔出口方向流动，从而实现改变流动介质流向， 控制阀杆8的上下游阀腔之间流体介质的切断或接通，隔断或零压隔断的流量控制。
本发明相比于现有技术具有如下有益效果。
体型小、自重轻。本发明采用接头阀体管1制有连通上下直流管道的阀腔，复位弹簧5通过所述阀杆8，装夹在弓形剖面的阀盖6与倒T形垫板4之间，且与倒T形垫板4重 叠相扣的非金属弹性垫板3置于所述阀腔中，结构紧凑，体型小、自重轻，安装灵活，结构 长度仅为同类产品的30-50％。同时弓形剖面的阀盖6对非金属弹性垫板3起到保护作用； 解决了现有技术鸭嘴阀和球形止回阀体积大、质量重、难装配的问题。
密封性能可靠。当止回阀关闭时，非金属弹性垫板3与止回阀座的两凸缘密封环9形成线接触副，保证了可靠的密封效果。倒T形垫板4保证了非金属弹性垫板3不会发生径向偏移，同时非金属弹性垫板3被阀盖6下端面限制，保证了非金属弹性垫板3的使用寿命，安装维护方便、使用寿命长对发动机喷油性能影响小。克服了现有技术密封性能差和阻力大 的缺陷。
阀门关闭平稳。本发明采用非金属弹性垫板3与止回阀座的两凸缘密封环9形成线接触密封，复位弹簧5刚度小，阀盖6防止非金属弹性垫板3产生过大变形，并且安装方便，使用稳定可靠。当止回阀打开时，与阀座的关闭密封力均来自出口段与进口段的压力差，进口管进口压力达到设定的安全压力值时，会自动顶开位于止回阀座2筒体上端面上的非金属 弹性垫板3及时阻断回流泄压，在关闭后，进、出口两端存有正常压力的情况下，具有自密 封的功能；阀瓣由一根阀杆套装的复位弹簧5进行柔性连接而联动，阀瓣仅靠一个主推复位 弹簧5复位，该复位弹簧5不需要承担阀瓣与阀座的密封力和压差力，只克服阀瓣关闭运动 时的摩擦力和自重，弹簧刚度可以设计得较小，所以该阀杆一方面可以确保关闭时介质倒流， 另一方面可以有效地减少开启后的压力损失，噪音小、流阻低、运行平稳灵敏。由于复位弹 簧5刚度小，开启阻力小。
隔断性能安全可靠。当发明应用于柴油机上时，柴油机在停机后，燃油输送泵停止供油，低压燃油输送管路中的燃油，在重力的作用下发生倒流、回流状态时，阀杆套装的复位弹簧5联动倒T形垫板4，关闭阀门，自动阻断回流造成的燃油腔燃油损失，有效的防止 燃油倒流，保障燃油腔内始终充满燃油，改善柴油机的下一次启动困难，从而改善了柴油机的启动性能。
附图说明
图1是本发明低阻力倒流防止器构造剖视图。
图2是图1止回阀座的构造示意图。
图3、图4、图5是图1的止回原理示意图。
图中：1接头阀体管，2止回阀座，3非金属弹性垫板，4倒T形垫板，5复位弹簧， 6阀盖，7开口挡圈，8阀杆，9凸缘密封环,10注塑缩颈导筒。
下面结合附图对本发明实施方案做具体说明。
具体实施方式
参阅图1。在以下描述的实施例中，一种切断或接通供油系统油路介质回流的隔断止 回阀，具有一个带有螺纹的直流管道式接头阀体管1和安装在接头阀体管1阀腔内台阶端面 上的止回阀体，以及通过阀杆8，支撑止回阀体的止回阀座2，主要由接头阀体管11、止回 阀座2、非金属弹性垫板3、倒T形垫板4、复位弹簧5、阀盖6、开口挡圈7和阀杆8组成。 接头阀体管(1)制有直径大于连通上下直流管道的阀腔，阀杆8通过弓形剖面的阀盖6及 其内置复位弹簧5连接位于止回阀体下方的止回阀座2；在回流状态发生时，进入接头阀体 管1的流动介质向下推动阀盖6，联动复位弹簧5，反向推动止回阀体回到初始位置，将止 回阀体密封面贴合在止回阀座2的端向线接触凸缘密封环9上，阻断流动介质从出口向阀门 进口处回流；当进口流动介质压力大于止回阀体开启压力时，流动介质向上推动止回阀体克服复位弹簧5的弹簧力，打开止回阀座2的端向阀门，流动介质向阀体管1上方阀腔出口方向流动，从而实现改变流动介质流向，控制阀杆8的上下游阀腔之间流体介质的切断或接通， 隔断或零压隔断的流量控制。
接头阀体管1轴端制有六方头，上管身内孔制有内螺纹，下管身制外螺纹。复位弹簧5套装在所述阀杆8轴体上，装夹在弓形剖面的阀盖6与倒T形垫板4之间，且与倒T 形垫板4重叠相扣的非金属弹性垫板3置于所述阀腔中，阀杆8从上至下通过阀盖6直通位 于阀腔下方的下管道。阀盖6上限位面通过开口挡圈7限位，下端面下限位面限位复位弹簧 5。
止回阀体包括：安装在接头阀体管1阀腔内台阶端面上的非金属弹性垫板3及其轴向通过所述非金属弹性垫板3，倒T形垫板4重叠相扣非金属弹性垫板3。倒T形垫板4重 叠相扣粘接面间非金属弹性垫板3制有鸳鸯对扣环槽。
阀杆8制有卡槽的杆体通过倒T形垫板4重叠相扣的非金属弹性垫板3落入下方下管道孔体，被注塑非金属轴套包覆与注塑面相贴合。
复位弹簧5下端与倒T形垫板4接触，上端与阀盖6接触，阀盖6由开口挡圈固定。 开口挡圈7可以选用GB/T896的标准件。复位弹簧5装在阀杆8上，复位弹簧5上端被阀 盖6下限位面限制，下端被倒T形垫板4凸台筒体限制。止回阀座2与接头阀体管1采用过 渡配合打密封胶连接在一起。
参阅图2。接头阀体管1下管身内孔装配有带法兰盘底座的止回阀座2，止回阀座2筒身上部制有注塑缩颈导筒10，注塑缩颈导筒10上端面制有凸缘密封环9，阀杆8固定端 被包覆在注塑缩颈导筒10。止回阀座2从接头阀体管下管身端口及其内台阶孔顶住非金属 弹性垫板3下端密封面。
参阅图3、图4、图5。当止回阀开启时，液体从下管道孔体进入，顶开位于止回阀 座2筒体上端面上的非金属弹性垫板3，当止回阀关闭时，非金属弹性垫板3在复位弹簧5 的作用下，使得非金属弹性垫板3的密封面贴合在止回阀座凸缘密封环9上，形成可靠的线 接触副。
流动介质从进口方向进入接头阀体管1下方下管道阀腔，中间阀腔泄压为零，流动介质压力大于非金属弹性垫板3开启压力时，自动开启非金属弹性垫板3，克服复位弹簧(5)的弹簧力，向上推动非金属弹性垫板3相连的倒T形垫板4构成的阀门，打开阀门， 向阀体管1上方阀腔出口方向流动。
在回流状态发生时，系统停止供应介质，进入接头阀体管1的流动介质压力为0，阀门在复位弹簧5的弹簧力作用下，反向推动非金属弹性垫板3和倒T形垫板4回到初始位置，将非金属弹性垫板3密封面贴合在止回阀座2线接触凸缘密封环9上，阻断流动介质从出口向进口处回流。从而实现阀杆8的上下游阀腔之间流体隔断或零压隔断，提高柴油发动机供油系统高压泵低压系统油路中的密封性，很好的防止低压系统燃油从输油泵处泄露，改善了 柴油发动机的启动。
按照上述实施例，便可很好地实现本发明。值得说明的是，基于上述设计原理的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本发明所公开的结构基础上做出的一些无实质性的改 动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本发明一样，故其也应当在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种切断或接通供油系统油路介质回流的隔断止回阀，具有一个带有螺纹的直流管道式接头阀体管(1)和安装在接头阀体管(1)阀腔内台阶端面上的止回阀体，以及通过阀杆(8)，支撑止回阀体的止回阀座(2)，其特征在于：接头阀体管(1)制有直径大于连通上下直流管道的阀腔，阀杆(8)通过弓形剖面的阀盖(6)及其内置复位弹簧(5)连接位于止回阀体下方的止回阀座(2)；在回流状态发生时，进入接头阀体管(1)的流动介质向下推动阀盖(6)，联动复位弹簧(5)，反向推动止回阀体回到初始位置，将止回阀体密封面贴合在止回阀座(2)的端向线接触凸缘密封环(9)上，阻断流动介质从出口向阀门进口处回流；当进口流动介质压力大于止回阀体开启压力时，流动介质向上推动止回阀体克服复位弹簧(5)的弹簧力，打开止回阀座(2)的端向阀门，流动介质向阀体管(1)上方阀腔出口方向流动，从而实现改变流动介质流向，控制阀杆(8)的上下游阀腔之间流体介质的切断或接通，隔断或零压隔断的流量控制。
2.如权利要求1所述的切断或接通供油系统油路介质回流的隔断止回阀，其特征在于：接头阀体管(1)轴端制有六方头，上管身内孔制有内螺纹，下管身制外螺纹。
3.如权利要求1所述的切断或接通供油系统油路介质回流的隔断止回阀，其特征在于：止回阀体包括：安装在接头阀体管(1)阀腔内台阶端面上的非金属弹性垫板(3)及其轴向通过所述非金属弹性垫板(3)，倒T形垫板(4)重叠相扣非金属弹性垫板(3)。
4.如权利要求1所述的切断或接通供油系统油路介质回流的隔断止回阀，其特征在于：倒T形垫板(4)重叠相扣的粘接面间的非金属弹性垫板(3)制有鸳鸯对扣环槽。
5.如权利要求1所述的切断或接通供油系统油路介质回流的隔断止回阀，其特征在于：阀杆(8)制有卡槽的杆体通过倒T形垫板(4)重叠相扣的非金属弹性垫板(3)落入下方下管道孔体，被注塑非金属轴套包覆与注塑面相贴合。
6.如权利要求5所述的低阻力倒流防止器，其特征在于：接头阀体管(1)的下管身内孔装配有带法兰盘底座的止回阀座(2)，止回阀座(2)注塑面制有缩颈导筒，并从接头阀体管下管身端口及其内台阶孔顶住非金属弹性垫板(3)下端密封面。
7.如权利要求1所述的切断或接通供油系统油路介质回流的隔断止回阀，其特征在于：阀盖(6)上限位面通过开口挡圈(7)限位，下端面下限位面限位复位弹簧(5)，复位弹簧(5)下端与倒T形垫板(4)接触，其上端与阀盖(6)接触，阀盖(6)由开口挡圈(7)固定。
8.如权利要求1所述的切断或接通供油系统油路介质回流的隔断止回阀，其特征在于：复位弹簧(5)装在阀杆(8)上，复位弹簧(5)上端被阀盖(6)下限位面限制，下端被倒T形垫板(4)凸台筒体限制。
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