CN108411750B - 一种公路养护工程车与功能模块的快换锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路养护工程车与功能模块的快换锁紧装置，连接锁紧机构中相对的立板及连接该相对立板一侧的顶板组成与液压支腿横梁相配的倒U型框板，倒U型框板的一侧设有边板，该边板上固定有横向调节螺母和横向滑套，调节螺母上螺接有丝杠，该丝杠的两端与相对的侧板铰接，滑套滑配于滑动轴上，相对的侧板与功能模块连接；限位锁紧机构中相对的卡板及连接该相对卡板一侧的滑动套组成与液压支腿立柱相配的U型限位框，滑动套滑配于滑动导轨上，滑动导轨的两端通过定位套固定有相对的连接板，相对的连接板与功能模块连接。本发明结构简单、操作方便且工作时性能稳定，有效实现了功能模块与公路养护工程车液压支腿的快速换装。
Description
技术领域
本发明属于快换锁紧机构技术领域，具体涉及一种公路养护工程车与功能模块的快换锁紧装置。
背景技术
目前的公路养护工程车，功能模块通过螺栓连接组件固定于公路养护工程车的液压支腿上，功能模块的拆卸换装过程费时费力，一定程度上影响了施工效率。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供了一种结构简单、操作方便、移动和拆卸便捷且工作时性能稳定的公路养护工程车与功能模块的快换锁紧装置。
本发明为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种公路养护工程车与功能模块的快换锁紧装置，其特征在于包括连接锁紧机构和限位锁紧机构，所述连接锁紧机构中相对的立板及连接该相对立板一侧的顶板组成与液压支腿横梁相配的倒U型框板，顶板上固定有竖直向下的旋转定位销，倒U型框板的一侧设有边板，该边板上固定有横向调节螺母和横向滑套，调节螺母上螺接有丝杠，该丝杠的两端与相对的侧板铰接，其中丝杠的一端延伸至侧板的外侧与棘轮扳手连接，滑套滑配于滑动轴上，滑动轴的两端通过定位套与相对的侧板连接，相对的侧板与功能模块连接，倒U型框板的另一侧立板上设有用于增加倒U型框板强度的加强筋，其中一侧的加强筋底端通过转动销铰接有转动板，该转动板的末端设有定位销，另一侧的加强筋底端通过转动销铰接有与定位销相配的偏心口固定扳手；所述限位锁紧机构中相对的卡板及连接该相对卡板一侧的滑动套组成与液压支腿立柱相配的U型限位框，该U型限位框的开口端一侧卡板上通过转动轴铰接有转动侧板，转动侧板上设有星型把手，U型限位框的开口端另一侧卡板上设有与转动侧板活动端相配的固定槽，滑动套滑配于滑动导轨上，该滑动导轨的两端通过定位套固定有相对的连接板，相对的连接板与功能模块连接。
进一步优选，所述功能模块为液压打桩模块，该液压打桩模块的安装立柱分别固定连接于连接锁紧机构中相对的侧板及限位锁紧机构中相对的连接板之间。
进一步优选，所述转动板上通过转动销固定有开口型转动顶块，该转动顶块的上表面高于转动板的上表面用于实现与液压支腿横梁面接触。
本发明结构简单、操作方便、移动和拆卸方便且工作时性能稳定，有效解决了功能模块与公路养护工程车液压支腿之间的快速换装问题。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明中连接锁紧机构的结构示意图；
图3是本发明中连接锁紧机构的侧视图；
图4是本发明中限位锁紧机构的结构示意图。
图中：1-连接锁紧机构，2-限位锁紧机构，3-立板，4-顶板，5-液压支腿，6-旋转定位销，7-边板，8-调节螺母，9-滑套，10-丝杠，11-侧板，12-棘轮扳手，13-滑动轴，14-定位套，15-加强筋，16-转动板，17-定位销，18-偏心口固定扳手，19-卡板，20-滑动套，21-转动侧板，22-星型把手，23-滑动导轨，24-连接板，25-液压打桩模块，26-转动顶块。
具体实施方式
结合附图详细描述本发明的技术方案，一种公路养护工程车与功能模块的快换锁紧装置，包括连接锁紧机构1和限位锁紧机构2，所述连接锁紧机构1中相对的立板3及连接该相对立板3一侧的顶板4组成与液压支腿5横梁相配的倒U型框板，顶板4上固定有竖直向下的旋转定位销6，倒U型框板的一侧设有边板7，该边板7上固定有横向调节螺母8和横向滑套9，调节螺母8上螺接有丝杠10，该丝杠10的两端与相对的侧板11铰接，其中丝杠10的一端延伸至侧板11的外侧与棘轮扳手12连接，滑套9滑配于滑动轴13上，滑动轴13的两端通过定位套14与相对的侧板11连接，相对的侧板11与功能模块连接，倒U型框板的另一侧立板3上设有用于增加倒U型框板强度的加强筋15，其中一侧的加强筋15底端通过转动销铰接有转动板16，该转动板16的末端设有定位销17，另一侧的加强筋15底端通过转动销铰接有与定位销17相配的偏心口固定扳手18，偏心口下边可通过偏心原理在竖直方向将转动板16锁死，偏心口固定扳手18可控制垂直方向的锁死与断开；所述限位锁紧机构2中相对的卡板19及连接该相对卡板19一侧的滑动套20组成与液压支腿5立柱相配的U型限位框，该U型限位框的开口端一侧卡板19上通过转动轴铰接有转动侧板21，转动侧板21上设有星型把手22，该星型把手22起到滑动导轨23径向水平方向顶紧锁死作用，U型限位框的开口端另一侧卡板19上设有与转动侧板21活动端相配的固定槽，滑动套20滑配于滑动导轨23上，该滑动导轨23的两端通过定位套14固定有相对的连接板24，相对的连接板24与功能模块连接。
本发明所述功能模块为液压打桩模块25，该液压打桩模块25的安装立柱分别固定连接于连接锁紧机构1中相对的侧板11及限位锁紧机构2中相对的连接板24之间。所述转动板16上通过转动销固定有开口型转动顶块26，该转动顶块26的上表面高于转动板16的上表面用于实现与液压支腿5横梁面接触。
本发明中快速安装功能模块的具体过程为：控制公路养护工程车水平方向伸出液压支腿，然后利用随车吊将液压打桩模块、连接锁紧机构和限位锁紧机构组合体垂直地面吊起，放到液压支腿上，连接锁紧机构中的倒U型框板与液压支腿的横梁贴合及限位锁紧机构中的U型限位框与液压支腿的立柱贴合即为装配到位，装配到位后转动旋转定位销实现水平方向定位，然后将转动板转动至水平方向，用偏心口固定扳手将垂直地面方向锁死；转动滑动套到水平方向，然后将转动侧板另一端卡接于卡板开口端的固定槽内，最后转动星型把手对垂直滑动导轨轴向定位锁死。
本发明的设计要点为：1、利用环抱支腿的形式将功能模块与车辆的液压支腿进行快速活动连接；2、利用偏心原理对快速换装机构锁紧，其中锁紧把手偏心部分具有一定的弹性，3、利用丝杠调整可实现在车辆行驶方向上的微调，4、安装方便，结构简单且锁紧可靠。
以上显示和描述了本发明的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围。
Claims (1)
1.一种公路养护工程车与功能模块的快换锁紧装置，其特征在于包括连接锁紧机构和限位锁紧机构，所述连接锁紧机构中相对的立板及连接该相对立板一侧的顶板组成与液压支腿横梁相配的倒U型框板，顶板上固定有竖直向下的旋转定位销，倒U型框板的一侧设有边板，该边板上固定有横向调节螺母和横向滑套，调节螺母上螺接有丝杠，该丝杠的两端与相对的侧板铰接，其中丝杠的一端延伸至侧板的外侧与棘轮扳手连接，滑套滑配于滑动轴上，滑动轴的两端通过定位套与相对的侧板连接，相对的侧板与功能模块连接，倒U型框板的另一侧立板上设有用于增加倒U型框板强度的加强筋，其中一侧的加强筋底端通过转动销铰接有转动板，该转动板的末端设有定位销，另一侧的加强筋底端通过转动销铰接有与定位销相配的偏心口固定扳手；所述限位锁紧机构中相对的卡板及连接该相对卡板一侧的滑动套组成与液压支腿立柱相配的U型限位框，该U型限位框的开口端一侧卡板上通过转动轴铰接有转动侧板，转动侧板上设有星型把手，U型限位框的开口端另一侧卡板上设有与转动侧板活动端相配的固定槽，滑动套滑配于滑动导轨上，该滑动导轨的两端通过定位套固定有相对的连接板，相对的连接板与功能模块连接；所述功能模块为液压打桩模块，该液压打桩模块的安装立柱分别固定连接于连接锁紧机构中相对的侧板及限位锁紧机构中相对的连接板之间；所述转动板上通过转动销固定有开口型转动顶块，该转动顶块的上表面高于转动板的上表面用于实现与液压支腿横梁面接触。
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