CN108407776A - 一种电动汽车用动力电池框升降装置 - Google Patents

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CN108407776A CN201810475906.7A CN201810475906A CN108407776A CN 108407776 A CN108407776 A CN 108407776A CN 201810475906 A CN201810475906 A CN 201810475906A CN 108407776 A CN108407776 A CN 108407776A
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车用动力电池框升降装置，其结构包括动力箱、后端固定板、通电板、固定螺钉、底座、活动转脚、电池升降装置、动力电池、固定杆、连接螺钉、防护罩板，后端固定板与底座相连接，电池升降装置设于动力箱的右端，通电板与固定板相连接，固定螺钉设有两个以上，且均匀等距的设于活动转脚上，采用过盈配合，动力电池设有两个以上，位于同一平面上，动力电池均匀等距的嵌套在电池升降装置的内部，采用间隙配合，固定杆安装在动力电池的上方，连接螺钉设有两个以上，且均匀等距的与固定杆螺纹连接，通过其结构设有电池升降装置，在需要取出电池的情况下，可以上升装置，使电池跟随着一起上升，方便取出电池。

Description

一种电动汽车用动力电池框升降装置
技术领域
本发明是一种电动汽车用动力电池框升降装置，属于电池框升降装置领域。
背景技术
目前，市面上的电动汽车上的两个动力电池装于电动汽车的底盘上，且对称的设置在电动汽车的两侧，在需要更换动力电池的时候，动力电池两侧的安装框架旋转，从而可以拆卸和安装动力电池，但是这种快换方式为了能方便取出更换动力电池导致电动汽车底盘变高，故有待改善。
现有技术电动汽车用动力电池框升降装置，当需要取出电池时，无法将电池上升，使电池不容易取出。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种电动汽车用动力电池框升降装置，以解决现有技术在使用时，当需要取出电池时，无法将电池上升，使电池不容易取出的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车用动力电池框升降装置，其结构包括动力箱、后端固定板、通电板、固定螺钉、底座、活动转脚、电池升降装置、动力电池、固定杆、连接螺钉、防护罩板，所述后端固定板与底座相连接，所述电池升降装置设于动力箱的右端，所述通电板与固定板相连接，所述固定螺钉设有两个以上，且均匀等距的设于活动转脚上，采用过盈配合，所述动力电池设有两个以上，位于同一平面上，所述动力电池均匀等距的嵌套在电池升降装置的内部，采用间隙配合，所述固定杆安装在动力电池的上方，所述连接螺钉设有两个以上，且均匀等距的与固定杆螺纹连接，所述防护罩板嵌套在动力箱上，采用过盈配合，所述电池升降装置包括安装外壳、涡轮传动装置、活动齿牙尺、连接杆、活动调节齿轮、旋转齿杆装置、滑动啮合装置、转动轴、手动转把、双头传动齿、四角转盘装置、双头锥形齿轮杆、转轴盘、衔接螺杆、螺钉、拉绳、啮合传动牙、升降卡尺、液压升降装置、复位弹簧、定位立杆、双头啮合轮杆、转轴压杆装置、齿轮盘架、传接连杆、螺纹筒、升降板，所述安装外壳内部的左上方设有涡轮传动装置，所述涡轮传动装置的下方与活动齿牙尺上方的中部相互啮合，所述连接杆的中部设有活动齿牙尺，采用间隙配合，所述活动齿牙尺的下方与活动调节齿轮相互啮合，所述旋转齿杆装置设于活动调节齿轮的下方，相互啮合，所述滑动啮合装置与旋转齿杆装置相互啮合，所述转动轴与双头传动齿的中部相互啮合，所述手动转把安装在安装外壳外侧的左下方，所述四角转盘装置安装在安装外壳的左下方，与双头锥形齿轮杆相互啮合，所述双头锥形齿轮杆与转轴盘的左侧相互啮合，所述转轴盘的右侧与衔接螺杆螺纹连接，所述衔接螺杆与螺钉的中部相连接，所述螺钉与啮合传动牙的上相互啮合，所述拉绳的两端分别与啮合传动牙相互啮合，所述啮合传动牙设有两个以上，分别与双头啮合轮杆左侧的上下两端相互啮合，所述升降卡尺的右侧与液压升降装置的左侧相互啮合，所述复位弹簧嵌套在定位立杆的中部，所述定位立杆设有两个，相互平行，所述定位立杆分别与安装外壳下方的右侧垂直焊接，所述转轴压杆装置设于转轴盘的上方，所述齿轮盘架与安装外壳上方的右侧垂直连接，且与传接连杆相互啮合，所述螺纹筒的中部与传接连杆的上方相互啮合，且与安装外壳垂直连接，所述升降板与液压升降装置相连接。
进一步地，所述涡轮传动装置包括套块、连接传杆、滚筒、焊接杆、啮合纹、连接齿轮、安装固定架，所述套块设有两个，分别与安装外壳相连接，所述连接传杆的两端分别嵌套在套块的内部，采用间隙配合，所述滚筒设于连接传杆的外侧，所述焊接杆设有两个，相互平行，所述焊接杆分别与安装外壳垂直连接，所述啮合纹设于滚筒的中部，为一体结构，所述连接齿轮安装在安装固定架的下方，与啮合纹下方的中部相互啮合，所述安装固定架设于焊接杆的中部，与安装外壳相连接。
进一步地，所述旋转齿杆装置包括横杆、大齿轮、中轴芯、嵌套杆、弹簧、转动轴芯、外套壳、小齿轮，所述横杆的中部设有转动轴芯，所述大齿轮与小齿轮位于同一平面上，分别与嵌套杆相连接，所述大齿轮与滑动啮合装置的上方相互啮合，所述中轴芯为圆形结构，设有两个，所述中轴芯分别贯穿嵌套杆与大齿轮和小齿轮相连接，所述嵌套杆设有两个，分别嵌套在外套壳的两端，采用间隙配合，所述弹簧设有两个，分别安装在外套壳的内部，所述转动轴芯贯穿横杆的中部与外套壳相连接。
进一步地，所述滑动啮合装置包括齿牙、连接横杆、滑动板、滑动槽、弧形齿轮、连杆、滚轮轴，所述齿牙设有两个以上，且均匀等距的设于滑动板的上方，为一体结构，所述连接横杆的中部设有滑动板，采用间隙配合，所述滑动板为长方形结构，所述滑动槽设于滑动板的中部为一体结构，所述弧形齿轮与连杆的下方相连接，所述弧形齿轮与转轴压杆装置的左上方相互啮合，所述连杆与滚轮轴的中部相连接，所述滚轮轴为圆形结构，嵌套在滑动槽的内部，采用间隙配合。
进一步地，所述四角转盘装置包括槽轮、固定杆、啮合齿轮、中轴、圆盘、锥形齿轮、中轴轮盘、套杆，所述槽轮的后端设有啮合齿轮，所述固定杆与啮合齿轮相连接，所述啮合齿轮的左侧与双头传动齿相互啮合，所述中轴贯穿槽轮与啮合齿轮相连接，所述圆盘为圆形结构，前端的中部设有中轴轮盘，所述锥形齿轮与中轴轮盘的下方相互啮合，所述中轴轮盘圆形结构，所述套杆安装在圆盘的后端。
进一步地，所述液压升降装置包括齿条杆、连动杆、连接立杆、固定横杆、液压筒、轴承、套环、轴套、顶杆，所述齿条杆与连动杆的左侧垂直连接，所述连接立杆分别与连动杆和固定横杆相连接，所述固定横杆与液压筒的左上方垂直焊接，所述液压筒的上方设有轴承，所述套环嵌套在轴套的外侧，所述顶杆嵌套在轴套内部，采用间隙配合。
进一步地，所述转轴压杆装置包括一号齿轮、中套轴、拖带、安装板、压板、衔接套杆、轴芯、定位弹簧、推杆、定位杆、顶轮、单向转轮、方形固定块，所述一号齿轮的中部设有中套轴，所述拖带分别与中套轴和单向转轮相啮合，所述安装板的中部设有方形固定块，所述压板上方的中部与推杆垂直连接，所述衔接套杆的上下两端分别设有轴芯，所述定位弹簧的中部设有推杆，所述定位杆设有两个，相互平行，所述定位杆分别设于定位弹簧的上下两端，所述顶轮为圆形结构，设于定位杆上方的中部，所述单向转轮安装在方形固定块，采用间隙配合。
有益效果
当设备在使用时，可以通过其结构涡轮传动装置上的滚筒转动，使啮合纹跟随着一起转动，与连接齿轮啮合，然后传接到活动齿牙尺进行左右移动，然后通过活动齿牙尺的下方与活动调节齿轮啮合，在活动调节齿轮转动的状态下，与旋转齿杆装置上的小齿轮啮合，通过压力碾压，将嵌套杆下压，将弹簧压下，使外套壳在横杆上进行转动，然后将大齿轮与滑动啮合装置上的齿牙啮合，并且推动滑动板，使滚轮轴与滑动槽啮合，将连接在连杆下方的弧形齿轮可与转轴压杆装置上的一号齿轮啮合，然后通过拖动拖带与单向转轮啮合，在单向转轮的旋转下，与顶轮配合，使推杆可以下压，然后使压板压下螺钉，将螺钉嵌套在啮合传动轮的内部，通过手动转把将四角转盘装置上的啮合齿轮转动，然后圆盘也可跟随一起旋转，使套杆可以嵌套在槽轮上，然后通过中轴轮盘与锥形齿轮配合，并且将双头锥形齿轮杆与转轴盘啮合，使衔接螺杆与螺钉啮合，令啮合传动轮转动，使拉绳可以带动其进行转动，然后通过液压升降装置上的齿条杆与连动杆连接，再将设备上的连接立杆与固定横杆连接，使得套环在连动杆的带动下可以将顶杆从液压筒中往上顶，将升降板上升。
本发明一种电动汽车用动力电池框升降装置，通过其结构设有电池升降装置，在需要取出电池的情况下，可以上升装置，使电池跟随着一起上升，方便取出电池。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种电动汽车用动力电池框升降装置的结构示意图。
图2为本发明一种电动汽车用动力电池框升降装置电池升降装置的结构示意图。
图3为本发明电池升降装置详细的结构示意图。
图4为本发明电池升降装置中A的结构示意图。
图5为本发明电池升降装置中B的结构示意图。
图6为本发明电池升降装置中C的结构示意图。
图中：动力箱-1、后端固定板-2、通电板-3、固定螺钉-4、底座-5、活动转脚-6、电池升降装置-7、动力电池-8、固定杆-9、连接螺钉-10、防护罩板-11、安装外壳-701、涡轮传动装置-702、活动齿牙尺-703、连接杆-704、活动调节齿轮-705、旋转齿杆装置-706、滑动啮合装置-707、转动轴-708、手动转把-709、双头传动齿-710、四角转盘装置-711、双头锥形齿轮杆-712、转轴盘-713、衔接螺杆-714、螺钉-715、拉绳-716、啮合传动牙-717、升降卡尺-718、液压升降装置-719、复位弹簧-720、定位立杆-721、双头啮合轮杆-722、转轴压杆装置-723、齿轮盘架-724、传接连杆-725、螺纹筒-726、升降板-727、套块-70201、连接传杆-70202、滚筒-70203、焊接杆-70204、啮合纹-70205、连接齿轮-70206、安装固定架-70207、横杆-70601、大齿轮-70602、中轴芯-70603、嵌套杆-70604、弹簧-70605、转动轴芯-70606、外套壳-70607、小齿轮-70608、齿牙-70701、连接横杆-70702、滑动板-70703、滑动槽-70704、弧形齿轮-70705、连杆-70706、滚轮轴-70707、槽轮-71101、固定杆-71102、啮合齿轮-71103、中轴-71104、圆盘-71105、锥形齿轮-71106、中轴轮盘-71107、套杆-71108、齿条杆-71901、连动杆-71902、连接立杆-71903、固定横杆-71904、液压筒-71905、轴承-71906、套环-71907、轴套-71908、顶杆-71909、一号齿轮-72301、中套轴-72302、拖带-72303、安装板-72304、压板-72305、衔接套杆-72306、轴芯-72307、定位弹簧-72308、推杆-72309、定位杆-72310、顶轮-72311、单向转轮-72312、方形固定块-72313。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图6，本发明提供一种电动汽车用动力电池框升降装置技术方案：其结构包括动力箱1、后端固定板2、通电板3、固定螺钉4、底座5、活动转脚6、电池升降装置7、动力电池8、固定杆9、连接螺钉10、防护罩板11，所述后端固定板2与底座5相连接，所述电池升降装置7设于动力箱1的右端，所述通电板3与固定板2相连接，所述固定螺钉4设有两个以上，且均匀等距的设于活动转脚6上，采用过盈配合，所述动力电池8设有两个以上，位于同一平面上，所述动力电池8均匀等距的嵌套在电池升降装置7的内部，采用间隙配合，所述固定杆9安装在动力电池8的上方，所述连接螺钉10设有两个以上，且均匀等距的与固定杆9螺纹连接，所述防护罩板11嵌套在动力箱1上，采用过盈配合，所述电池升降装置7包括安装外壳701、涡轮传动装置702、活动齿牙尺703、连接杆704、活动调节齿轮705、旋转齿杆装置706、滑动啮合装置707、转动轴708、手动转把709、双头传动齿710、四角转盘装置711、双头锥形齿轮杆712、转轴盘713、衔接螺杆714、螺钉715、拉绳716、啮合传动牙717、升降卡尺718、液压升降装置719、复位弹簧720、定位立杆721、双头啮合轮杆722、转轴压杆装置723、齿轮盘架724、传接连杆725、螺纹筒726、升降板727，所述安装外壳701内部的左上方设有涡轮传动装置702，所述涡轮传动装置702的下方与活动齿牙尺703上方的中部相互啮合，所述连接杆704的中部设有活动齿牙尺703，采用间隙配合，所述活动齿牙尺703的下方与活动调节齿轮705相互啮合，所述旋转齿杆装置706设于活动调节齿轮705的下方，相互啮合，所述滑动啮合装置707与旋转齿杆装置706相互啮合，所述转动轴708与双头传动齿710的中部相互啮合，所述手动转把709安装在安装外壳701外侧的左下方，所述四角转盘装置711安装在安装外壳701的左下方，与双头锥形齿轮杆712相互啮合，所述双头锥形齿轮杆712与转轴盘713的左侧相互啮合，所述转轴盘713的右侧与衔接螺杆714螺纹连接，所述衔接螺杆714与螺钉715的中部相连接，所述螺钉715与啮合传动牙717的上相互啮合，所述拉绳716的两端分别与啮合传动牙717相互啮合，所述啮合传动牙717设有两个以上，分别与双头啮合轮杆722左侧的上下两端相互啮合，所述升降卡尺718的右侧与液压升降装置719的左侧相互啮合，所述复位弹簧720嵌套在定位立杆721的中部，所述定位立杆721设有两个，相互平行，所述定位立杆721分别与安装外壳701下方的右侧垂直焊接，所述转轴压杆装置723设于转轴盘713的上方，所述齿轮盘架724与安装外壳701上方的右侧垂直连接，且与传接连杆725相互啮合，所述螺纹筒726的中部与传接连杆725的上方相互啮合，且与安装外壳701垂直连接，所述升降板727与液压升降装置719相连接，所述涡轮传动装置702包括套块70201、连接传杆70202、滚筒70203、焊接杆70204、啮合纹70205、连接齿轮70206、安装固定架70207，所述套块70201设有两个，分别与安装外壳701相连接，所述连接传杆70202的两端分别嵌套在套块70201的内部，采用间隙配合，所述滚筒70203设于连接传杆70202的外侧，所述焊接杆70204设有两个，相互平行，所述焊接杆70204分别与安装外壳701垂直连接，所述啮合纹70205设于滚筒70203的中部，为一体结构，所述连接齿轮70206安装在安装固定架70207的下方，与啮合纹70205下方的中部相互啮合，所述安装固定架70207设于焊接杆70204的中部，与安装外壳701相连接，所述旋转齿杆装置706包括横杆70601、大齿轮70602、中轴芯70603、嵌套杆70604、弹簧70605、转动轴芯70606、外套壳70607、小齿轮70608，所述横杆70601的中部设有转动轴芯70606，所述大齿轮70602与小齿轮70608位于同一平面上，分别与嵌套杆70604相连接，所述大齿轮70602与滑动啮合装置707的上方相互啮合，所述中轴芯70603为圆形结构，设有两个，所述中轴芯70603分别贯穿嵌套杆70604与大齿轮70602和小齿轮70608相连接，所述嵌套杆70604设有两个，分别嵌套在外套壳70607的两端，采用间隙配合，所述弹簧70605设有两个，分别安装在外套壳70607的内部，所述转动轴芯70606贯穿横杆70601的中部与外套壳70607相连接，所述滑动啮合装置707包括齿牙70701、连接横杆70702、滑动板70703、滑动槽70704、弧形齿轮70705、连杆70706、滚轮轴70707，所述齿牙70701设有两个以上，且均匀等距的设于滑动板70703的上方，为一体结构，所述连接横杆70702的中部设有滑动板70703，采用间隙配合，所述滑动板70703为长方形结构，所述滑动槽70704设于滑动板70703的中部为一体结构，所述弧形齿轮70705与连杆70706的下方相连接，所述弧形齿轮70705与转轴压杆装置723的左上方相互啮合，所述连杆70706与滚轮轴70707的中部相连接，所述滚轮轴70707为圆形结构，嵌套在滑动槽70704的内部，采用间隙配合，所述四角转盘装置711包括槽轮71101、固定杆71102、啮合齿轮71103、中轴71104、圆盘71105、锥形齿轮71106、中轴轮盘71107、套杆71108，所述槽轮71101的后端设有啮合齿轮71103，所述固定杆71102与啮合齿轮71103相连接，所述啮合齿轮71103的左侧与双头传动齿710相互啮合，所述中轴71104贯穿槽轮71101与啮合齿轮71103相连接，所述圆盘71105为圆形结构，前端的中部设有中轴轮盘71107，所述锥形齿轮71106与中轴轮盘71107的下方相互啮合，所述中轴轮盘71107圆形结构，所述套杆71108安装在圆盘71105的后端，所述液压升降装置719包括齿条杆71901、连动杆71902、连接立杆71903、固定横杆71904、液压筒71905、轴承71906、套环71907、轴套71908、顶杆71909，所述齿条杆71901与连动杆71902的左侧垂直连接，所述连接立杆71903分别与连动杆71902和固定横杆71904相连接，所述固定横杆71904与液压筒71905的左上方垂直焊接，所述液压筒71905的上方设有轴承71906，所述套环71907嵌套在轴套71908的外侧，所述顶杆71909嵌套在轴套71908内部，采用间隙配合，所述转轴压杆装置723包括一号齿轮72301、中套轴72302、拖带72303、安装板72304、压板72305、衔接套杆72306、轴芯72307、定位弹簧72308、推杆72309、定位杆72310、顶轮72311、单向转轮72312、方形固定块72313，所述一号齿轮72301的中部设有中套轴72302，所述拖带72303分别与中套轴72302和单向转轮72312相啮合，所述安装板72304的中部设有方形固定块72313，所述压板72305上方的中部与推杆72309垂直连接，所述衔接套杆72306的上下两端分别设有轴芯72307，所述定位弹簧72308的中部设有推杆72309，所述定位杆72310设有两个，相互平行，所述定位杆72310分别设于定位弹簧72308的上下两端，所述顶轮72311为圆形结构，设于定位杆72310上方的中部，所述单向转轮72312安装在方形固定块72313，采用间隙配合。
当设备在使用时，可以通过其结构涡轮传动装置上的滚筒转动，使啮合纹跟随着一起转动，与连接齿轮啮合，然后传接到活动齿牙尺进行左右移动，然后通过活动齿牙尺的下方与活动调节齿轮啮合，在活动调节齿轮转动的状态下，与旋转齿杆装置上的小齿轮啮合，通过压力碾压，将嵌套杆下压，将弹簧压下，使外套壳在横杆上进行转动，然后将大齿轮与滑动啮合装置上的齿牙啮合，并且推动滑动板，使滚轮轴与滑动槽啮合，将连接在连杆下方的弧形齿轮可与转轴压杆装置上的一号齿轮啮合，然后通过拖动拖带与单向转轮啮合，在单向转轮的旋转下，与顶轮配合，使推杆可以下压，然后使压板压下螺钉，将螺钉嵌套在啮合传动轮的内部，通过手动转把将四角转盘装置上的啮合齿轮转动，然后圆盘也可跟随一起旋转，使套杆可以嵌套在槽轮上，然后通过中轴轮盘与锥形齿轮配合，并且将双头锥形齿轮杆与转轴盘啮合，使衔接螺杆与螺钉啮合，令啮合传动轮转动，使拉绳可以带动其进行转动，然后通过液压升降装置上的齿条杆与连动杆连接，再将设备上的连接立杆与固定横杆连接，使得套环在连动杆的带动下可以将顶杆从液压筒中往上顶，将升降板上升。
其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决现有技术在使用时，当需要取出电池时，无法将电池上升，使电池不容易取出的问题，本发明通过上述部件的互相组合，通过其结构设有电池升降装置，在需要取出电池的情况下，可以上升装置，使电池跟随着一起上升，方便取出电池。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种电动汽车用动力电池框升降装置，其结构包括动力箱(1)、后端固定板(2)、通电板(3)、固定螺钉(4)、底座(5)、活动转脚(6)、电池升降装置(7)、动力电池(8)、固定杆(9)、连接螺钉(10)、防护罩板(11)，所述后端固定板(2)与底座(5)相连接，所述电池升降装置(7)设于动力箱(1)的右端，其特征在于：
所述通电板(3)与固定板(2)相连接，所述固定螺钉(4)设有两个以上，且均匀等距的设于活动转脚(6)上，采用过盈配合，所述动力电池(8)设有两个以上，位于同一平面上，所述动力电池(8)均匀等距的嵌套在电池升降装置(7)的内部，采用间隙配合，所述固定杆(9)安装在动力电池(8)的上方，所述连接螺钉(10)设有两个以上，且均匀等距的与固定杆(9)螺纹连接，所述防护罩板(11)嵌套在动力箱(1)上，采用过盈配合；
所述电池升降装置(7)包括安装外壳(701)、涡轮传动装置(702)、活动齿牙尺(703)、连接杆(704)、活动调节齿轮(705)、旋转齿杆装置(706)、滑动啮合装置(707)、转动轴(708)、手动转把(709)、双头传动齿(710)、四角转盘装置(711)、双头锥形齿轮杆(712)、转轴盘(713)、衔接螺杆(714)、螺钉(715)、拉绳(716)、啮合传动牙(717)、升降卡尺(718)、液压升降装置(719)、复位弹簧(720)、定位立杆(721)、双头啮合轮杆(722)、转轴压杆装置(723)、齿轮盘架(724)、传接连杆(725)、螺纹筒(726)、升降板(727)，所述安装外壳(701)内部的左上方设有涡轮传动装置(702)，所述涡轮传动装置(702)的下方与活动齿牙尺(703)上方的中部相互啮合，所述连接杆(704)的中部设有活动齿牙尺(703)，采用间隙配合，所述活动齿牙尺(703)的下方与活动调节齿轮(705)相互啮合，所述旋转齿杆装置(706)设于活动调节齿轮(705)的下方，相互啮合，所述滑动啮合装置(707)与旋转齿杆装置(706)相互啮合，所述转动轴(708)与双头传动齿(710)的中部相互啮合，所述手动转把(709)安装在安装外壳(701)外侧的左下方，所述四角转盘装置(711)安装在安装外壳(701)的左下方，与双头锥形齿轮杆(712)相互啮合，所述双头锥形齿轮杆(712)与转轴盘(713)的左侧相互啮合，所述转轴盘(713)的右侧与衔接螺杆(714)螺纹连接，所述衔接螺杆(714)与螺钉(715)的中部相连接，所述螺钉(715)与啮合传动牙(717)的上相互啮合，所述拉绳(716)的两端分别与啮合传动牙(717)相互啮合，所述啮合传动牙(717)设有两个以上，分别与双头啮合轮杆(722)左侧的上下两端相互啮合，所述升降卡尺(718)的右侧与液压升降装置(719)的左侧相互啮合，所述复位弹簧(720)嵌套在定位立杆(721)的中部，所述定位立杆(721)设有两个，相互平行，所述定位立杆(721)分别与安装外壳(701)下方的右侧垂直焊接，所述转轴压杆装置(723)设于转轴盘(713)的上方，所述齿轮盘架(724)与安装外壳(701)上方的右侧垂直连接，且与传接连杆(725)相互啮合，所述螺纹筒(726)的中部与传接连杆(725)的上方相互啮合，且与安装外壳(701)垂直连接，所述升降板(727)与液压升降装置(719)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力电池框升降装置，其特征在于：所述涡轮传动装置(702)包括套块(70201)、连接传杆(70202)、滚筒(70203)、焊接杆(70204)、啮合纹(70205)、连接齿轮(70206)、安装固定架(70207)，所述套块(70201)设有两个，分别与安装外壳(701)相连接，所述连接传杆(70202)的两端分别嵌套在套块(70201)的内部，采用间隙配合，所述滚筒(70203)设于连接传杆(70202)的外侧，所述焊接杆(70204)设有两个，相互平行，所述焊接杆(70204)分别与安装外壳(701)垂直连接，所述啮合纹(70205)设于滚筒(70203)的中部，为一体结构，所述连接齿轮(70206)安装在安装固定架(70207)的下方，与啮合纹(70205)下方的中部相互啮合，所述安装固定架(70207)设于焊接杆(70204)的中部，与安装外壳(701)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力电池框升降装置，其特征在于：所述旋转齿杆装置(706)包括横杆(70601)、大齿轮(70602)、中轴芯(70603)、嵌套杆(70604)、弹簧(70605)、转动轴芯(70606)、外套壳(70607)、小齿轮(70608)，所述横杆(70601)的中部设有转动轴芯(70606)，所述大齿轮(70602)与小齿轮(70608)位于同一平面上，分别与嵌套杆(70604)相连接，所述大齿轮(70602)与滑动啮合装置(707)的上方相互啮合，所述中轴芯(70603)为圆形结构，设有两个，所述中轴芯(70603)分别贯穿嵌套杆(70604)与大齿轮(70602)和小齿轮(70608)相连接，所述嵌套杆(70604)设有两个，分别嵌套在外套壳(70607)的两端，采用间隙配合，所述弹簧(70605)设有两个，分别安装在外套壳(70607)的内部，所述转动轴芯(70606)贯穿横杆(70601)的中部与外套壳(70607)相连接。
4.根据权利要求1或3所述的一种电动汽车用动力电池框升降装置，其特征在于：所述滑动啮合装置(707)包括齿牙(70701)、连接横杆(70702)、滑动板(70703)、滑动槽(70704)、弧形齿轮(70705)、连杆(70706)、滚轮轴(70707)，所述齿牙(70701)设有两个以上，且均匀等距的设于滑动板(70703)的上方，为一体结构，所述连接横杆(70702)的中部设有滑动板(70703)，采用间隙配合，所述滑动板(70703)为长方形结构，所述滑动槽(70704)设于滑动板(70703)的中部为一体结构，所述弧形齿轮(70705)与连杆(70706)的下方相连接，所述弧形齿轮(70705)与转轴压杆装置(723)的左上方相互啮合，所述连杆(70706)与滚轮轴(70707)的中部相连接，所述滚轮轴(70707)为圆形结构，嵌套在滑动槽(70704)的内部，采用间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力电池框升降装置，其特征在于：所述四角转盘装置(711)包括槽轮(71101)、固定杆(71102)、啮合齿轮(71103)、中轴(71104)、圆盘(71105)、锥形齿轮(71106)、中轴轮盘(71107)、套杆(71108)，所述槽轮(71101)的后端设有啮合齿轮(71103)，所述固定杆(71102)与啮合齿轮(71103)相连接，所述啮合齿轮(71103)的左侧与双头传动齿(710)相互啮合，所述中轴(71104)贯穿槽轮(71101)与啮合齿轮(71103)相连接，所述圆盘(71105)为圆形结构，前端的中部设有中轴轮盘(71107)，所述锥形齿轮(71106)与中轴轮盘(71107)的下方相互啮合，所述中轴轮盘(71107)圆形结构，所述套杆(71108)安装在圆盘(71105)的后端。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力电池框升降装置，其特征在于：所述液压升降装置(719)包括齿条杆(71901)、连动杆(71902)、连接立杆(71903)、固定横杆(71904)、液压筒(71905)、轴承(71906)、套环(71907)、轴套(71908)、顶杆(71909)，所述齿条杆(71901)与连动杆(71902)的左侧垂直连接，所述连接立杆(71903)分别与连动杆(71902)和固定横杆(71904)相连接，所述固定横杆(71904)与液压筒(71905)的左上方垂直焊接，所述液压筒(71905)的上方设有轴承(71906)，所述套环(71907)嵌套在轴套(71908)的外侧，所述顶杆(71909)嵌套在轴套(71908)内部，采用间隙配合。
7.根据权利要求4所述的一种电动汽车用动力电池框升降装置，其特征在于：所述转轴压杆装置(723)包括一号齿轮(72301)、中套轴(72302)、拖带(72303)、安装板(72304)、压板(72305)、衔接套杆(72306)、轴芯(72307)、定位弹簧(72308)、推杆(72309)、定位杆(72310)、顶轮(72311)、单向转轮(72312)、方形固定块(72313)，所述一号齿轮(72301)的中部设有中套轴(72302)，所述拖带(72303)分别与中套轴(72302)和单向转轮(72312)相啮合，所述安装板(72304)的中部设有方形固定块(72313)，所述压板(72305)上方的中部与推杆(72309)垂直连接，所述衔接套杆(72306)的上下两端分别设有轴芯(72307)，所述定位弹簧(72308)的中部设有推杆(72309)，所述定位杆(72310)设有两个，相互平行，所述定位杆(72310)分别设于定位弹簧(72308)的上下两端，所述顶轮(72311)为圆形结构，设于定位杆(72310)上方的中部，所述单向转轮(72312)安装在方形固定块(72313)，采用间隙配合。
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