CN108407763A - 一种车载雨量光线传感器固定总成 - Google Patents

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Abstract

发明公开了一种车载雨量光线传感器固定总成，包括传感器壳体、安装支架以及金属卡扣组件；所述安装支架包括固定底板，所述固定底板上开设有用于装配所述传感器壳体的凹槽，所述凹槽两侧开设有卡扣槽，所述卡扣槽内设置有卡扣凸块；所述金属卡扣组件包括压紧板，所述压紧板两侧连接有卡扣脚，所述卡扣脚上开设有卡扣口，通过所述卡扣口与所述卡扣脚卡扣连接实现金属卡扣组件对所述传感器壳体的固定，本发明通过金属卡扣组件设计，利用金属卡扣组件较强的形变性能与形变后的回复性能，能够多次对传感器壳体进行拆卸与安装，具有多次使用的特点，整体设计结构简洁实用，操作方便，造价成本低，具有较为广阔的市场前景，便于推广。

Description

一种车载雨量光线传感器固定总成
技术领域
发明涉及车载装置领域，具体为一种车载雨量光线传感器固定总成。
背景技术
车载雨量光线传感器在夜幕降或临时穿过隧道时，会检测光线强度，当光线较暗是车内照明灯会自动打开，同时还会检测风挡玻璃上的雨量，根据挡风玻璃上的雨水量启用雨刮器，甚至可以根据将于强度调节刮水速度，对于雨量光线传感器的安装中国公开号为 CN207128844U公开的一种车载雨量光线传感器安装固定支架，其包括传感器安装固定底座与若干个卡扣装置，所述传感器安装固定底座上开有传感器限位槽，若干个所述卡扣装置设置在传感器安装固定底座上，且位于传感器限位槽的边沿，该设计通过将雨量光线传感器放置在传感器安装固定底座上的传感器限位槽内，然后通过卡扣装置将雨量光线传感器进行固定，具有安装便捷、外形美观等优点，但是该种固定支架存在的问题在于：卡扣装置采用塑料材质制成，其形变范围与回复性能都较弱，当传感器壳体安装之后很难在将其取出，只能通过将整体的固定支架从挡风玻璃上取出才能够实现对传感器壳体的拆卸，这样就会很麻烦，如果强行掰开卡扣装置取出传感器壳体的话，很容易造成卡扣装置被掰断的现象。
发明内容
针对背景技术中存在的问题，发明提供了一种车载雨量光线传感器固定总成，具有便于安装，多次拆卸的优点。
为实现上述目的，发明提供如下技术方案：一种车载雨量光线传感器固定总成，包括传感器壳体、安装支架以及金属卡扣组件；所述安装支架包括固定底板，所述固定底板上开设有用于装配所述传感器壳体的凹槽，所述凹槽两侧开设有卡扣槽，所述卡扣槽内设置有卡扣凸块；所述金属卡扣组件包括压紧板，所述压紧板两侧连接有卡扣脚，所述卡扣脚上开设有卡扣口，通过所述卡扣口与所述卡扣脚卡扣连接实现金属卡扣组件对所述传感器壳体的固定。
作为发明一种优选的技术方案，所述压紧板上设置有加强筋。
作为发明一种优选的技术方案，所述加强筋呈“H”形结构。
作为发明一种优选的技术方案，所述传感器壳体包括可拆卸连接的对接上盖与对接下盖。
作为发明一种优选的技术方案，所述传感器壳体上设置有若干根限位柱，所述压紧板上开设有若干个与所述限位柱相对应的限位孔。
作为发明一种优选的技术方案，所述金属卡扣组件的卡扣脚尾端外张，所述卡扣凸块棱边开设有弧形倒角。
作为发明一种优选的技术方案，所述安装支架的固定底板上粘贴有双面胶层。
作为发明一种优选的技术方案，所述传感器壳体的对接上盖上涂抹有AB胶层。
作为发明一种优选的技术方案，所述金属卡扣组件采用不锈钢材质制成。
与现有技术相比，发明的有益效果是：本发明通过金属卡扣组件设计，利用金属卡扣组件较强的形变性能与形变后的回复性能，能够多次对传感器壳体进行拆卸与安装，具有多次使用的特点，整体设计结构简洁实用，操作方便，造价成本低，具有较为广阔的市场前景，便于推广。
附图说明
图1为发明整体结构示意图；
图2为发明传感器壳体结构示意图；
图3为本发明金属卡扣组件结构俯视图；
图中：1-传感器壳体；101-对接上盖；102-对接下盖；103-限位柱；2-安装支架；201-固定底板；202-凹槽；203-卡扣槽；204-卡扣凸块；3-金属卡扣组件；301-压紧板；302-卡扣脚；303-卡扣口；304- 加强筋；305-限位孔；306-弧形倒角；4-双面胶层；5-AB胶层。
具体实施方式
下面将结合发明实施例中的附图，对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于发明保护的范围。
请参阅图1至图3，发明提供一种车载雨量光线传感器固定总成，包括传感器壳体1、安装支架2以及金属卡扣组件3；所述安装支架 2包括固定底板201，所述固定底板201上开设有用于装配所述传感器壳体1的凹槽202，所述凹槽202两侧开设有卡扣槽203，所述卡扣槽203内设置有卡扣凸块204；所述金属卡扣组件3包括压紧板 301，所述压紧板301两侧连接有卡扣脚302，所述卡扣脚302上开设有卡扣口303，通过所述卡扣口303与所述卡扣脚302卡扣连接实现金属卡扣组件3对所述传感器壳体1的固定。
本发明通过将雨量光线传感器安装于传感器外壳1中，然后将安装支架2的固定底板201粘贴在汽车的挡风玻璃上，紧接着将传感器外壳1装配在固定底座201的凹槽202内，最后通过金属卡扣组件3 将传感器外壳1向挡风玻璃的方向挤压固定。
在具体的实施方式中，所述压紧板301上可设置加强筋304，进一步的
所述加强筋304呈“H”形结构，通过加强筋304的设置增加压紧板的挤压强度，防止传感器壳体1在固定底板的凹槽202内晃动。
在具体的实施方式中，所述传感器壳体1包括可拆卸连接的对接上盖101与对接下盖102，便于拆卸维修安装在传感器壳体1内的雨量光线传感器。
在具体的实施方式中，所述传感器壳体1上设置有若干根限位柱 103，所述压紧板301上开设有若干个与所述限位柱103相对应的限位孔305，目的是防止在车辆行驶的过程中由于颠簸造成金属卡扣组件3的移动。
在具体的实施方式中，所述金属卡扣组件3的卡扣脚302尾端外张，所述卡扣凸块303棱边开设有弧形倒角306，目的是便于卡扣时卡扣凸块204顺利滑入到卡扣脚302上的卡扣口303中去。
在具体的实施方式中，所述安装支架2的固定底板201上粘贴有双面胶层4，目的是便于固定底板201与挡风玻璃的粘结固定。
在具体的实施方式中，所述传感器壳体1的对接上盖101上涂抹有AB胶层5，所述AB胶层5可采用瓦克SILGEL-612A/B硅凝胶，填充传感器壳体1与挡风玻璃之间的空气，防止安装在传感器壳体1内的雨量光线传感器用于空气带来的光线偏差，造成检测不准确。
在具体的实施方式中，所述金属卡扣组件3采用不锈钢材质制成，具有强度高耐腐蚀的特性。
基于上述，发明具有的优点在于：本发明通过金属卡扣组件设计，利用金属卡扣组件较强的形变性能与形变后的回复性能，能够多次对传感器壳体进行拆卸与安装，具有多次使用的特点，整体设计结构简洁实用，操作方便，造价成本低，具有较为广阔的市场前景，便于推广。
以上所述仅为发明的较佳实施例而已，并不用以限制发明，凡在发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车载雨量光线传感器固定总成，其特征在于：包括传感器壳体(1)、安装支架(2)以及金属卡扣组件(3)；所述安装支架(2)包括固定底板(201)，所述固定底板(201)上开设有用于装配所述传感器壳体(1)的凹槽(202)，所述凹槽(202)两侧开设有卡扣槽(203)，所述卡扣槽(203)内设置有卡扣凸块(204)；所述金属卡扣组件(3)包括压紧板(301)，所述压紧板(301)两侧连接有卡扣脚(302)，所述卡扣脚(302)上开设有卡扣口(303)，通过所述卡扣口(303)与所述卡扣脚(302)卡扣连接实现金属卡扣组件(3)对所述传感器壳体(1)的固定。
2.根据权利要求1所述的一种车载雨量光线传感器固定总成，其特征在于：所述压紧板(301)上设置有加强筋(304)。
3.根据权利要求2所述的一种车载雨量光线传感器固定总成，其特征在于：所述加强筋(304)呈“H”形结构。
4.根据权利要求1所述的一种车载雨量光线传感器固定总成，其特征在于：所述传感器壳体(1)包括可拆卸连接的对接上盖(101)与对接下盖(102)。
5.根据权利要求1所述的一种车载雨量光线传感器固定总成，其特征在于：所述传感器壳体(1)上设置有若干根限位柱(103)，所述压紧板(301)上开设有若干个与所述限位柱(103)相对应的限位孔(305)。
6.根据权利要求1所述的一种车载雨量光线传感器固定总成，其特征在于：所述金属卡扣组件(3)的卡扣脚(302)尾端外张，所述卡扣凸块(303)棱边开设有弧形倒角(306)。
7.根据权利要求1所述的一种车载雨量光线传感器固定总成，其特征在于：所述安装支架(2)的固定底板(201)上粘贴有双面胶层(4)。
8.根据权利要求4所述的一种车载雨量光线传感器固定总成，其特征在于：所述传感器壳体(1)的对接上盖(101)上涂抹有AB胶层(5)。
9.根据权利要求1所述的一种车载雨量光线传感器固定总成，其特征在于：所述金属卡扣组件(3)采用不锈钢材质制成。
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