CN108407682A - Isofix电动解锁机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种ISOFIX电动解锁机构，包括：第一滑块，滑设于ISOFIX主体中，第一端通过拉簧连接于ISOFIX主体的旋转卡齿，设有与旋转卡齿配合、用于限制旋转卡齿转动的挡片；电机，通过拉索连接于第一滑块；用于控制电机的解锁按钮，安装于座椅坐垫的侧板上。本发明通过在ISOFIX主体中设置第一滑块，通过拉索将第一滑块连接于一电机，并且将电机的按钮，即解锁按钮，安装在座椅坐垫的侧板上，通过操作解锁按钮，触发电机动作，通过拉索牵引ISOFIX主体中的第一滑块滑动，解锁ISOFIX，如此设计，可将解锁按钮设置在较为空旷的位置，避免因周边部件的干涉而给ISOFIX的解锁操作带来的不便。

Description

ISOFIX电动解锁机构

技术领域

本发明涉及儿童安全座椅领域，尤其涉及一种儿童安全座椅的ISOFIX电动解锁机构。

背景技术

随着汽车保有率的稳步上升与人们安全意识的提升，儿童安全座椅的应用率越来越高，那么儿童安全座椅的安装便利性也成为了人们关注的重点之一。

儿童安全座椅的ISOFIX机构是一个至关重要的零件，在确保儿童安全座椅安全性的前提下，快捷便利的解锁方式，对于儿童安全座椅的使用也是至关重要。

在儿童安全座椅领域，目前的ISOFIX解锁按钮大都在汽车安全带带扣旁，按钮与带扣间间隙很小甚至干涉，不便于解锁。

发明内容

针对现有技术中存在或潜在的缺陷，本发明提供了一种ISOFIX电动解锁机构，应用于儿童安全座椅，可以方便解锁。

为实现上述目的，本发明提供了一种ISOFIX电动解锁机构，其包括：

第一滑块，滑设于ISOFIX主体的壳体中，所述第一滑块的第一端通过拉簧连接于ISOFIX主体的旋转卡齿，所述第一滑块的第一端还设有与所述旋转卡齿配合、用于限制所述旋转卡齿转动的挡片；

电机，通过拉索连接于所述第一滑块；以及

用于控制所述电机的解锁按钮，所述解锁按钮安装于座椅坐垫的侧板上。

采用上述技术方案，通过在ISOFIX主体中设置用于解锁ISOFIX旋转卡齿的第一滑块，通过拉索将第一滑块连接于一电机，并且将电机的按钮，即解锁按钮，安装在座椅坐垫的侧板上，通过操作解锁按钮，触发电机动作，通过拉索牵引ISOFIX主体中的第一滑块滑动，解锁ISOFIX，如此设计，可将解锁按钮设置在较为空旷的位置，如远离汽车安全带的带扣的位置，如位于座椅扶手的下方位置，避免因周边部件的干涉而给ISOFIX的解锁操作带来的不便。

在一些实施例中，所述ISOFIX主体的数量为二，且二所述ISOFIX主体分别连接于一滑梁的两端。

在一些实施例中，所述滑梁上设有第一滑槽，所述电机为推杆电机，所述推杆电机的伸出端连接一第二滑块，所述第二滑块滑设于所述第一滑槽并连接于所述拉索的一端，且所述第二滑块于所述第一滑槽中的滑移方向与所述推杆电机的伸缩方向一致。

在一些实施例中，所述第一滑槽中设有两处阻挡部分，两处所述阻挡部分分别位于所述第二滑块于所述第一滑槽中的滑移行程的起始位和终止位。

在一些实施例中，所述第一滑槽呈U型，U型的所述第一滑槽的两侧壁开设有牵引槽，所述牵引槽的开设方向与所述推杆电机的伸缩方向一致，所述第二滑块的两侧设有牵引块，所述牵引块滑设于所述牵引槽中。

在一些实施例中，所述牵引槽的靠近所述推杆电机的一端闭合并形成为一所述阻挡部分；U型的所述第一滑槽的远离所述推杆电机的一端闭合并形成为另一所述阻挡部分。

在一些实施例中，所述电机为旋转电机，所述旋转电机的转动轴连接于所述拉索的一端。

在一些实施例中，还包括至少一推杆电机，所述推杆电机的伸出端连接于所述滑梁。

在一些实施例中，所述滑梁的两端还连接有第三滑块，所述座椅坐垫的侧板上开设有第二滑槽，所述第三滑块滑设于所述第二滑槽中。

在一些实施例中，所述座椅坐垫的所述侧板的内侧面设有按钮容置舱，所述解锁按钮安装于所述按钮容置舱中，所述侧板上开设有与所述按钮容置舱连通的操作口。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明第一种实施例中的ISOFIX电动解锁机构的结构示意图。

图2为本发明第一种实施例中的ISOFIX电动解锁机构的使用状态示意图。

图3为本发明第一种实施例中的ISOFIX电动解锁机构中的第二滑块和第一滑槽的装配关系示意图。

图4为本发明第二种实施例中的ISOFIX电动解锁机构的结构示意图。

图5为本发明第二种实施例中的ISOFIX电动解锁机构的使用状态示意图。

图6为本发明第二种实施例中的ISOFIX电动解锁机构中的拉索接头的结构示意图。

图7为本发明实施例中的ISOFIX电动解锁机构的ISOFIX内部构造的结构示意图。

图8为本发明实施例中的ISOFIX电动解锁机构的ISOFIX的分解结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

本发明涉及一种用于儿童安全座椅的ISOFIX解锁机构。在儿童安全座椅领域，目前的ISOFIX的解锁按钮大都设置在汽车安全带的带扣旁，解锁按钮与带扣间间隙很小甚至干涉，不便于解锁。本发明使用全新的方式，将ISOFIX的解锁按钮延伸到儿童安全座椅的坐垫侧板处，使用儿童安全座椅时，通过本机构在ISOFIX原先的解锁按钮与带扣不便解锁甚至干涉时，可以直接解锁ISOFIX，方便快捷。

本发明的ISOFIX解锁机构采用电动解锁，故称为ISOFIX电动解锁机构。通常在儿童安全座椅上设置有两处需要解锁的ISOFIX主体，该两处ISOFIX主体设于座椅坐垫的骨架下方，并一一对应地位于座椅坐垫骨架的两侧侧板处。

首先，参阅图1、图2、图7和图8所示，本发明的ISOFIX电动解锁机构主要由第一滑块11、拉簧12、电机13、拉索14及解锁按钮15构成，用于电动解锁儿童安全座椅的ISOFIX主体2。

ISOFIX主体2采用现有机构，配合图7和图8所示，通常其外部具有壳体21，壳体21的头部安装有绕轴转动的旋转卡齿22，旋转卡齿22的中心绕轴转动，旋转卡齿22的下部设有卡口220，用于连接汽车上的ISOFIX接头。通过转动旋转卡齿22，改变旋转卡齿22上的卡口220的开口方向，当其开口朝下时勾住汽车上的ISOFIX接头，完成ISOFIX的连接，当其开口朝前(朝向壳体外侧)时处于打开状态，打开ISOFIX的连接。

第一滑块11设于ISOFIX主体的壳体内部并可沿壳体移动，靠近旋转卡齿22或远离旋转卡齿22。第一滑块11的第一端通过一拉簧12弹性连接于ISOFIX主体的旋转卡齿22，拉簧12用于拉紧两端的第一滑块11和旋转卡齿22，在第一滑块11上设有用于连接该拉簧12的第一端的第一安装孔，在旋转卡齿22上设有用于连接该拉簧12的第二端的第二安装孔。

如图7所示，解锁滑块11的该第一端上还设有与旋转卡齿22配合、用于限制旋转卡齿22的转动的一挡片17。通常情况下，解锁滑块11在拉簧12的作用下与旋转卡齿22拉紧，挡片17位于拉簧12的下方，抵紧旋转卡齿22，限制旋转卡齿22绕轴转动，进一步的，在旋转卡齿22上设有一承插口221，该承插口221对准于挡片17的外端，挡片17通过插入该承插口221可以牢牢地限制住旋转卡齿22的转动。其中，挡片17水平连接于解锁滑块11的第一端上，旋转卡齿22上的该承插口221呈C字型，设置在靠近旋转卡齿22的卡口220的位置，C字型的该承插口221的开口朝向于挡片17的方向，以便挡片17插入。

解锁滑块11的第二端设有一安装槽111，拉索14的第一端上的锁头卡设在该安装槽111中，从而将拉索14的第一端连接于解锁滑块11上。当拉动拉索14将解锁滑块11向远离旋转卡齿22的方向移动时，该拉力克服拉簧12的弹性力，挡片17逐渐离开旋转卡齿22的承插口221，最后挡片17从承插口221中脱出，在拉簧12的拉拽下，使旋转卡齿22转动，旋转卡齿22的卡口220从朝下变化到朝前，打开ISOFIX连接，完成ISOFIX解锁。

配合图1和图2所示，电机13通过拉索14连接于第一滑块11，启动电机13，拉动拉索14，将第一滑块11向远离ISOFIX主体2的旋转卡齿22的方向拽动，使得第一滑块11上的挡片17脱离旋转卡齿22的承插口221，解锁旋转卡齿22，旋转卡齿22在拉簧12的拉紧作用下发生转动，解锁ISOFIX。

电机13的解锁按钮15，安装于座椅坐垫的侧板10上，优选地，将解锁按钮15安装在座椅扶手下方的位置且使其远离座椅的其他部件，如安全带带扣，以达到避免彼此干涉而影响解锁按钮的操作的效果。该解锁按钮15可通过电线连接于电机13，从而控制电机13的启闭；解锁按钮15也可为信号按钮，通过向电机13发送控制信号，启闭电机13并控制电机13的运转，无需设置电线。

较佳地，在座椅坐垫的侧板10的内侧面连接有按钮容置舱19，该按钮容置舱19的内部形成有一容置空间，上述解锁按钮15安装于该容置空间中，侧板10上开设有与该容置空间连通的操作口191，透过该操作口191可便于从侧板10的外部对解锁按钮15进行操作。当解锁按钮15与电机13之间采用电线连接时，在该按钮容置舱19的一侧侧壁上开设有供电线穿过的电线孔，令电线可从该电线孔中无障碍穿越。

因此，本发明的ISOFIX电动解锁机构，通过在ISOFIX主体中设置用于解锁ISOFIX旋转卡齿的第一滑块，通过拉索将第一滑块连接于一电机，并且将电机的按钮，即解锁按钮，安装在座椅坐垫的侧板上，通过操作解锁按钮，触发电机动作，通过拉索牵引ISOFIX主体中的第一滑块滑动，解锁ISOFIX，如此设计，可将解锁按钮设置在较为空旷的位置，如远离汽车安全带的带扣的位置，如位于座椅扶手的下方位置，避免因周边部件的干涉而给ISOFIX的解锁操作带来的不便。

在本实施例中，配合图5所示，ISOFIX主体2的数量为二，分别设于座椅坐垫1的骨架两侧的侧板10处。为了节约资源配置，本发明采用一台电机13来同时控制两个ISOFIX主体2，在两侧的两个ISOFIX主体2采用一滑梁30进行连接，该滑梁30横跨座椅坐垫1的骨架底部并可沿两侧的侧板10滑动，较佳地，在该滑梁30的两端各设置有第三滑块33，对应地，在座椅坐垫1的侧板10上开设第二滑槽100，将两端的第三滑块33一一对应地滑设于两侧的第二滑槽100中。其中，第三滑块33可采用台阶螺栓，将台阶螺栓的柱身穿设于第二滑槽100中，台阶螺栓的外侧端部较大，位于第二滑槽100的外侧，如此设计，既可使台阶螺栓滑设于第二滑槽100中，令滑梁30滑设于侧板10，还可限制滑梁30的轴向串动，使其滑动更加平稳。

进一步地，第二滑槽100采用长条形的长槽，且长槽的长径沿着ISOFIX主体2的伸缩方向设置，通常ISOFIX主体2的伸缩方向与侧板10的长度方向一致，因此，长槽在开设时，可沿侧板10的长度方向设置。

另外，值得一提的是，滑梁的移动可采用一推杆电机来提供动力，令推杆电机的推出端连接于滑梁，推杆电机的推出方向与ISOFIX主体的伸缩方向一致，也与上述长槽的设置方向一致，利用推杆电机推出，推动滑梁沿长槽移动，带动连接在滑梁上的两个ISOFIX主体伸出，ISOFIX主体伸出到位后，推杆电机停止推出，ISOFIX主体的旋转卡齿卡住汽车上的ISOFIX接头，将儿童安全座椅安装于汽车上。在ISOFIX主体使用完毕，再利用电机、拉索和第一滑块等进行解锁，在ISOFIX主体的旋转卡齿脱离汽车的ISOFIX接头后，完成解锁，此时，再利用推杆电机收缩，带着滑梁向远离ISOFIX接头的方向移动，收回ISOFIX主体。上述推杆电机的使用构成了ISOFIX伸缩机构。

下面结合两个具体实施例，对本发明的ISOFIX电动解锁机构做进一步详细的说明。

实施例1：采用一台电机同时控制ISOFIX解锁机构和ISOFIX伸缩机构。

配合图1～3、图7和图8所示，该ISOFIX电动解锁机构主要包括如下组成部分：第一滑块11、拉簧12、电机13、拉索14、解锁按钮15，第二滑块31和第一滑槽32。

其中，第一滑块11滑设于ISOFIX主体2的壳体21中，第一滑块11的第一端通过拉簧12连接于ISOFIX主体2的旋转卡齿22，第一滑块11的第一端还设有与旋转卡齿22配合、用于限制旋转卡齿22转动的挡片17；电机13，通过拉索14连接于第一滑块11；用于控制电机13的解锁按钮15安装于座椅坐垫2的侧板10的内侧。

其中的电机13直接采用上述ISOFIX伸缩机构的推杆电机，在上述滑梁30中部开设第一滑槽32，该第一滑槽32的开设方向与ISOFIX主体2的伸缩方向一致，推杆电机的伸出端连接于第二滑块31，该第二滑块31滑设于第一滑槽32中，且该第二滑块31的滑动方向与该第一滑槽32的设置方向一致，即第二滑块31于第一滑槽32中的滑动方向与ISOFIX主体2的伸缩方向、与推杆电机的伸缩方向均一致，以保证各部件移动方向上的一致性，提高平稳性。

该第二滑块31为一矩形块体，该第一滑槽32为一U型槽，U型槽槽口向上，U型槽的第一端开口对准于推杆电机的伸出端方向，U型槽的与该第一端相对的第二端设有第一处阻挡部分321，该处阻挡部分321的设置，使得第二滑块31不会滑出第一滑槽31，也限制了第二滑块31于第一滑槽32中进行滑动的滑移行程的终止位，第二滑块31滑动至该第一处阻挡部分321时，两者紧紧抵靠在一起，此时推杆电机继续推出，第二滑块31会带着推着滑梁30一起移动，进行上述ISOFIX主体伸出的操作。

第二滑块31的两侧抵靠于U型的第一滑槽32的两侧侧壁上，并且，在第一滑槽32的两侧侧壁上各开设有一牵引槽323，该牵引槽323的开设方向与推杆电机的伸缩方向一致，第二滑块31的两侧各设有一牵引块311，将牵引块311一一对应地滑设于牵引槽323中，通过牵引块311滑设于牵引槽323中，可以提高第二滑块31于第一滑槽32中的滑动的平稳性，并且，可避免第二滑块31和第一滑槽32在滑动过程中发生跳动、甚至滑脱。

进一步地，该牵引槽323的靠近推杆电机的一端闭合并形成为第二阻挡部分322，当牵引块311于牵引槽323中滑动至该第二阻挡部位322时，两者紧紧抵靠在一起，此时推杆电机继续缩回，第二滑块31会带着推着滑梁30一起移动，进行上述ISOFIX主体收回的操作，其中，该第二阻挡部位322的设置，使得牵引块311不会滑出牵引槽323，也限制了牵引块311于牵引槽323中进行滑动的滑移行程的起始位，该终止位同时也是牵第二滑块31于第一滑槽32中进行滑动的滑移行程的起始位。

较佳地，上述第一滑槽32的槽壁还开设有与其上的牵引槽323连通的导入槽324，该导入槽324竖向设置，贯穿第一滑槽32槽壁的顶部和牵引槽323，该导入槽324的宽度适于牵引块311宽度，牵引块311由上至下插入导入槽324，沿导入槽324向下移动至牵引槽323，进入牵引槽323后的牵引块311可沿牵引槽323移动，由此，实现第二滑块31与第一滑槽32的可拆卸连接。

第二滑块311进一步连接于拉索14的第二端，拉索14的第一端连接于ISOFIX主体2中的第一滑块，解锁按钮控制连接于推杆电机。当需要解锁ISOFIX主体2时，按动解锁按钮，令推杆电机收回其推杆，推杆电机的推杆拉着第二滑块31于第一滑槽32中向远离ISOFIX主体的方向移动，拉索14在第二滑块31的拉拽下也向远离ISOFIX主体的方向被牵引，带动拉索14第一端上的第一滑块也向远离ISOFIX主体的方向移动，解锁ISOFIX。然后，如果继续收回推杆电机的推杆，当第二滑块31两侧的牵引块311移动至第一滑槽32的第二阻挡部分322时，两者相互抵触，第二滑块31会带着滑梁30一起向缩回ISOFIX主体的方向移动，收回ISOFIX主体，按动解锁按钮，停止推杆电机的收缩操作。

相反，当需要锁定ISOFIX主体2时，按动解锁按钮，令推杆电机伸出其推杆，推杆电机的推杆推着第二滑块31于第一滑槽32中向靠近汽车上的ISOFIX接头的方向移动，当第二滑块31滑动至第一滑槽32的第一阻挡部分322时，两者相互抵触，第二滑块31会带着滑梁30一起向ISOFIX接头的方向移动，直至锁定ISOFIX，将儿童安全座椅固定安装于汽车上。

在上述实施例1中，通过在推杆电机和滑梁上对应设置第二滑块和第一滑槽，利用推杆电机直接充当本发明ISOFIX电动解锁机构的电机，提高了推杆电机的利用率，结构简单但设计巧妙。

另外，其中的第一滑槽的两个阻挡部分：第一阻挡部分和第二阻挡部分均可采用挡板；解锁按钮与推杆电机之间的控制可通过集成模块进行设置，集成模块可直接设置在儿童安全座椅上，也可设置在汽车中控系统中，其实现控制的技术为现有技术，在此不赘。

此外，拉索14上形成有至少一弯曲部分140，如图1所示，该弯曲部分140的存在可以给ISOFIX的伸缩留下一定余量，确保正常的伸缩功能，可以在拉索14外部套设拉索套管，令拉索套管中的拉索在拉紧时留有约一公分的空行程，避免误操作。进一步地，如图1所示，滑梁30上设置支撑柱34来对拉索套管进行支撑，以支撑上述弯曲部分140。

实施例2：采用两台电机分别控制ISOFIX解锁机构和ISOFIX伸缩机构。

配合图4～8所示，该ISOFIX电动解锁机构主要包括如下组成部分：第一滑块11、拉簧12、电机13、拉索14、解锁按钮15。

其中，第一滑块11滑设于ISOFIX主体2的壳体21中，第一滑块11的第一端通过拉簧12连接于ISOFIX主体2的旋转卡齿22，第一滑块11的第一端还设有与旋转卡齿22配合、用于限制旋转卡齿22转动的挡片17；电机13，通过拉索14连接于第一滑块11；用于控制电机13的解锁按钮15安装于座椅坐垫2的侧板10的内侧。

其中的电机13采用旋转电机，该旋转电机13的转动轴131连接于拉索14的第二端，拉索14的第一端连接于第一滑块11。该旋转电机安装于座椅坐垫1的侧板10的内侧，当侧板10的内侧设置按钮容置舱19时，可将该旋转电机安装于按钮容置舱19上。

进一步地，如图5和6所示，为便于采用一台旋转电机同时控制两侧的两个ISOFIX主体，将连接于两个ISOFIX主体中的第一滑块的两段拉索14通过一拉索接头18连接于另一段拉索14，将该段拉索14连接于旋转电机的转动轴131上，在启动旋转电机后，旋转电机的转动轴可收紧连接于其上的那一段拉索，然后再带动连接于拉索接头18上的另外两段拉索，触发对应的ISOFIX主体的解锁。

当需要解锁ISOFIX主体时，按动解锁按钮15，控制旋转电机的旋转轴131转动，收紧拉索14，解锁ISOFIX主体。

另外，值得一提的是：本实施例中的ISOFIX伸缩机构仍旧采用前述推杆电机13’、滑梁30、第三滑块33(台阶螺栓)的机构，为现有技术，通过驱动推杆电机在ISOFIX主体解锁的状态下伸缩ISOFIX主体。优选地，可以对解锁按钮进行设置，使其既可以作为旋转电机的控制按钮，也能作为推杆电机的控制按钮，将相关程式设置在解锁按钮的集成模块上，并且该集成模块可设置在儿童安全座椅上，也可设置在汽车中控系统中。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种ISOFIX电动解锁机构，其特征在于，包括：

第一滑块，滑设于ISOFIX主体的壳体中，所述第一滑块的第一端通过拉簧连接于ISOFIX主体的旋转卡齿，所述第一滑块的第一端还设有与所述旋转卡齿配合、用于限制所述旋转卡齿转动的挡片；

电机，通过拉索连接于所述第一滑块；以及

用于控制所述电机的解锁按钮，所述解锁按钮安装于座椅坐垫的侧板上。

2.如权利要求1所述的ISOFIX电动解锁机构，其特征在于：所述ISOFIX主体的数量为二，且二所述ISOFIX主体分别连接于一滑梁的两端。

3.如权利要求2所述的ISOFIX电动解锁机构，其特征在于：所述滑梁上设有第一滑槽，所述电机为推杆电机，所述推杆电机的伸出端连接一第二滑块，所述第二滑块滑设于所述第一滑槽并连接于所述拉索的一端，且所述第二滑块于所述第一滑槽中的滑移方向与所述推杆电机的伸缩方向一致。

4.如权利要求3所述的ISOFIX电动解锁机构，其特征在于：所述第一滑槽中设有两处阻挡部分，两处所述阻挡部分分别位于所述第二滑块于所述第一滑槽中的滑移行程的起始位和终止位。

5.如权利要求4所述的ISOFIX电动解锁机构，其特征在于：所述第一滑槽呈U型，U型的所述第一滑槽的两侧壁开设有牵引槽，所述牵引槽的开设方向与所述推杆电机的伸缩方向一致，所述第二滑块的两侧设有牵引块，所述牵引块滑设于所述牵引槽中。

6.如权利要求5所述的ISOFIX电动解锁机构，其特征在于：所述牵引槽的靠近所述推杆电机的一端闭合并形成为一所述阻挡部分；U型的所述第一滑槽的远离所述推杆电机的一端闭合并形成为另一所述阻挡部分。

7.如权利要求2所述的ISOFIX电动解锁机构，其特征在于：所述电机为旋转电机，所述旋转电机的转动轴连接于所述拉索的一端。

8.如权利要求7所述的ISOFIX电动解锁机构，其特征在于：还包括至少一推杆电机，所述推杆电机的伸出端连接于所述滑梁。

9.如权利要求2～8中任意一项所述的ISOFIX电动解锁机构，其特征在于：所述滑梁的两端还连接有第三滑块，所述座椅坐垫的侧板上开设有第二滑槽，所述第三滑块滑设于所述第二滑槽中。

10.如权利要求1所述的ISOFIX电动解锁机构，其特征在于：所述座椅坐垫的所述侧板的内侧面设有按钮容置舱，所述解锁按钮安装于所述按钮容置舱中，所述侧板上开设有与所述按钮容置舱连通的操作口。