CN108407642A - 用于新能源汽车的供电装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于新能源汽车的供电装置，包括充电桩和散热系统；所述散热系统包括设于所述充电桩上的散热开口和由上至下倾斜设置于所述散热开口内的多个散热叶；所述散热叶下端面上设有冷却结构。本发明通过设置散热开口可有效的减少充电桩内的温度；设置散热叶可避免水分进入至充电桩内，对充电桩保护；而设置冷却结构可吸收充电桩内的热量，增强散热效果。

Description

用于新能源汽车的供电装置

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，尤其是涉及一种用于新能源汽车的供电装置。

背景技术

电动汽车因具有用电成本低、环保性强等特点，受到众多用户喜爱，但是因电动汽车在充电时需采用380伏的电压充电，因此无法使用日常家用电源，需要额外设置充电桩对汽车充电；现有的充电桩通常设在户外，在使用过程中，内部的电器会产热量，在电器当中的热量无法有效散发出去的时候，充电桩内的热量会极大，导致电器的热量高，易出现电器损伤，缩短了充电桩的使用寿命，甚至是直接导致充电桩无法正常工作。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种散热效果好的用于新能源汽车的供电装置。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种用于新能源汽车的供电装置，包括充电桩和散热系统；所述散热系统包括设于所述充电桩上的散热开口和由上至下倾斜设置于所述散热开口内的多个散热叶；所述散热叶下端面上设有冷却结构。本发明通过设置在充电桩上设置散热开口，充电桩内的热量可从该散热开口当中散出，有效的减少充电桩内的温度；并且设置散热叶，其可避免在雨雪天气下水分进入至充电桩内，对充电桩进行有效的保护；而设置冷却结构，可有效的减少夏季时外部的热量进入至充电桩内，同时还可在散热的时候吸收充电桩内的热量，增强散热效果。

进一步的，所述冷却结构包括设于散热叶下端面的冷却件、设于所述冷却件上的冷却腔及填充于所述冷却腔内的相变物质；设置相变物质可有效的吸收充电桩内的热量，减少充电桩内的热量，延长充电桩的使用寿命。

进一步的，所述冷却件上设有多个散热凸筋；散热凸筋可增强散热效果，提高散热速率。

进一步的，所述相变物质为过饱和溶液。

进一步的，进一步的，所述充电桩上设有一放置装置，该放置装置包括盒体、设于所述盒体上的放置腔、设于所述放置腔内的夹紧部件及用于驱动所述夹紧部件向上动作的驱动部件，所述放置腔开口向下；所述夹紧部件与所述充电枪相配合；将放置腔的开口设置为朝下，其在雨水落至盒体上的时候，会沿着盒体的左右侧壁向下流下，其流动过程中不会渗透至放置腔内，使放置腔内部持续保持干燥，保障充电枪不会受到水汽的影响，有效的避免了充电枪发生短路、漏电等情况；在放置腔内设置夹紧部件，其可对充电枪进行固定，保持充电枪在放置腔内的时候，无法从放置腔当中脱落下来；而设置驱动部件则可在充电枪被夹紧之后，拉动夹紧部件向上运动，因此在放充电枪的时候，只需将充电枪的端部卡入至夹紧部件即可，无需人工推动充电枪整个完全插入至放置腔内，简化了充电枪放入放置腔的方式，使得对充电枪放置的方式更加简便。

进一步的，所述夹紧部件包括与所述充电枪相配合的夹件、一端与所述夹件相连的弹性件及与所述弹性件相配合的定位杆；通过弹性件的设置，在充电枪卡入至夹件的过程中，弹性件发生一定程度的形变，从而充电枪可卡入至夹件当中；定位杆可保持弹性件不会发生弯曲，保证夹件能够顺利的卡入。

进一步的，所述定位端部连有一具有定位凹部的定位件，所述盒体设有与所述定位凹部相配合的轨道凸部；设置定位件可保障在驱动部件驱动充电枪向上运动的情况下，定位件沿着轨道凸部运动，保持定位件只能早垂直方向上运动，无法在水平方向上动作，使得充电枪在被拉动的过程中运行稳定。

综上所述，本发明通过设置散热开口可有效的减少充电桩内的温度；设置散热叶可避免水分进入至充电桩内，对充电桩保护；而设置冷却结构可吸收充电桩内的热量，增强散热效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的局部剖视图一。

图3为图2中A的放大图。

图4为本发明的局部剖视图。

图5为图4中B的放大图。

图6为图4中C的放大图。

图7为本发明定位件的结构示意图。

图8为本发明的局部结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1-8所示，一种用于新能源汽车的供电装置，包括充电桩散热系统、电线2、充电枪3及放置装置4，其中所述的充电桩1为市面上现有的充电桩，该充电桩1连接380V电源，其为现有技术，在此不再赘述；所述的电线2为具有铜芯的电线，该电线2与所述的充电桩1相连接，所述的充电枪3与该电线2的一端相连，使用时，充电枪3与电动汽车的充电孔相连接，通过充电枪3的端部插入至充电孔内，从而实现对电动汽车充电，该技术为现有技术，且相当成熟，因此在此不再赘述。

具体的，所述的散热系统5包括散热开口51和散热叶52，所述的散热开口51为设在充电桩1上的方形开口，散热叶52为金属叶，该散热叶52的左右端部固定在所述的散热开口51的内壁上，并且该散热叶52为由上至下倾斜设置；在所述散热叶52的的下端面上设有冷却结构。

进一步的，所述冷却结构53包括固定在散热叶52下端面的冷却件531、冷却腔532及填充在冷却腔532内的相变物质；所述的冷却件531为金属杆，该冷却件531内部中空，形成所述的冷却腔532，所述的相变物质填充至冷却腔532内，并且该相变物质为饱和醋酸钠溶液，在高温下会从固态变为液态，从而吸收掉大部分的热量；为了能够更好的吸收热量，在所述的冷却件531上设有散热凸筋533，该散热凸筋533为金属片。

为了能够方便放置充电枪3，在所述的充电桩1的侧壁上固连有一个放置装置4，该放置装置4包括盒体41、放置腔42、夹紧部件43及驱动部件44，其中所述的放置腔42为一空间稍大于充电枪2的腔室，该放置腔42具有一个开口，该开口为朝向地面方向，因此充电枪2在放置的时候，需要由下向上放置；具体的，所述夹紧部件43设在所述的盒体41上，其在充电枪3的端部插入至放置腔42之后，夹紧部件43即可夹住充电枪2，然后在驱动部件44驱动下，拉动充电枪2向上运动，将充电枪2大部分都拉入至放置腔42内，实现对充电枪2的固定。

具体的，所述的夹紧部件43包括两个相互配合的夹件431、和夹件431相连的弹性件432及穿入至弹性件432的定位杆433，所述的夹件431为一弧形金属块，该夹件431上设有一可滚动的金属球体439，并且该夹件431的下端部朝着放置腔42的内壁方向弯折，形成一个120度的夹角，两个夹件431的下部形成扩口状；所述的弹性件432为弹簧，该弹性件432的端部抵在所述的夹件431的背面，所述的定位杆433为可伸缩的杆体，该定位杆433穿入至弹性件432当中，保障了弹性件432在发生弹性形变的时候，不会发生弯折；为了保障在夹件431夹住所述充电枪3的时候，充电枪3不会相对夹件发生向下的滑动，在所述的充电枪3外壳上设有夹紧凹部301，该夹紧凹部301为一圈凹环，因此夹件431在夹入至夹紧凹部301当中之后，夹件431上壁与所述的夹紧凹部301的内壁相抵，保持充电枪不会脱落；并且在充电枪3壳体上设置有凹陷部303，该凹陷部303与所述夹紧凹部301相连通，从而在需要将充电枪3取出时，转动充电枪3，使得夹件位于凹陷部303和夹紧凹部301相连通的交点处，从而充电枪3向下运动，实现将充电枪3取出。

进一步的，在所述的定位杆433端部上连接有一定位件45，该定位件45为方形金属块，所述的弹性件432端部抵在该定位件45上；在所述定位件45上设有定位凹部451，所述定位凹部451内设有多个滚动件452，该滚动件452为钢珠；所述盒体41上设有由上至下的条形轨道凸部411，该轨道凸部411与所述盒体41一体成型，所述的定位凹部451套在所述的轨道凸部411上，因此定位凹部451只能沿着轨道凸部411上下动作，无法左右动作。

进一步的，所述的驱动部件44包括驱动电机441和拉绳442，所述的驱动电机441为可正反转的电机，正反转的电机为现有技术，并且该电机的输出轴在电机未启动情况下，不会发生转动，该技术为本领域技术人员轻易就可实现的；并且该驱动电机441的开关设置所述盒体41的侧壁上；所述的拉绳442为钢丝绳，该拉绳442与所述驱动电机441的输出轴相连；所述的拉绳442通过一连接结构46与定位件45相连；具体的，所述的连接结构46包括连接块461和设在连接块461上的通孔462，所述的连接块461为一金属方块，该连接块461与所述定位件45的下部相连，具体的连接为连接块461上具有两个止转凸部465，所述的定位件45上具有两个止转凹部455，止转凸部465插入至止转凹部455内，然后通过螺钉固定在一起；所述的拉绳442穿过所述的通孔462，然后在拉绳442端部连接一防脱块443，该防脱块443为一金属杆；连接块461的设置可有效的避免拉绳442从通孔462当中脱开，并且防脱块443的下端面为斜面，在本装置中，两个连接块461通过一连杆449相连接，该连杆449为金属杆，所述连杆449沿着盒体1的侧壁布设，因此在连接块461、定位件45可实现同步上下动作。

进一步的，为了避免在将充电枪3穿入至两个夹件431之间的时候，夹件431向上运动，在所述的盒体41上设置有一个插销48，该插销48为一L形金属销，所述的插销48一端位于所述的盒体41外，另一端位于盒体41内；且该插销48上套入了复位弹簧481；所述的插销48端部可部分插入至该插槽450内，且在插入之后插销48可与防脱块443的上端面相接触，对定位件45进行限位，同时为了便于插销48在充电枪向下运动过程中，可沿着斜面更好的运动，在所述的插销48的端部处设有一滚珠480，滚珠480沿着所述的斜面滚动，减小了摩擦力。

具体的工作原理为：当将充电枪的端部插入至放置腔内其端部插入至两个夹件之间，从而夹件上的球体沿着充电枪的外壁滚动，直至夹件夹入至夹紧凹部内，然后拔出插销后，转动插销，插销的端部按动驱动电机开关，使得驱动电机顺时针转动，电机输出轴将拉绳卷绕，将充电枪拉动入至放置腔内，在完全进入至放置腔之后，停止按动驱动电机的开关，停止工作。

在需要将充电枪取出的时候，按动电机开关，使得驱动电机逆时针转动，从而将拉绳松开，在充电枪自身重力下，充电枪带动夹件等向下运动，在运动过程中插销会在防脱块的倾斜面作用下向外运动，在防脱块绕过插销之后，插销重新卡住防脱块；然后转动充电枪，使得夹件位于夹紧凸部与凹陷部的交点处，向下拉动充电枪，使得夹件沿着凹陷部相对充电枪运动，实现将整个充电枪取出。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

Claims (7)

1.一种用于新能源汽车的供电装置，包括充电桩（1）和散热系统（5）；其特征在于：所述散热系统（5）包括设于所述充电桩（1）上的散热开口（51）和由上至下倾斜设置于所述散热开口（51）内的多个散热叶（52）；所述散热叶（52）下端面上设有冷却结构（53）。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的供电装置，其特征在于：所述冷却结构（53）包括设于散热叶（52）下端面的冷却件（531）、设于所述冷却件（531）上的冷却腔（532）及填充于所述冷却腔（532）内的相变物质。

3.根据权利要求2所述的用于新能源汽车的供电装置，其特征在于：所述冷却件（531）上设有多个散热凸筋（533）。

4.根据权利要求2所述的用于新能源汽车的供电装置，其特征在于：所述相变物质为过饱和溶液。

5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的供电装置，其特征在于：所述充电桩上设有一放置装置，该放置装置（4）包括盒体（41）、设于所述盒体（41）上的放置腔（42）、设于所述放置腔（42）内的夹紧部件（43）及用于驱动所述夹紧部件（43）向上动作的驱动部件（44），所述放置腔（42）开口向下；所述夹紧部件（43）与所述充电枪（2）相配合。

6.根据权利要求5所述的用于新能源汽车的供电装置，其特征在于：所述夹紧部件（43）包括与所述充电枪（2）相配合的夹件（431）、一端与所述夹件（431）相连的弹性件（432）及与所述弹性件（432）相配合的定位杆（433）。

7.根据权利要求6所述的用于新能源汽车的供电装置，其特征在于：所述定位杆（433）端部连有一具有定位凹部（451）的定位件（45），所述盒体（41）设有与所述定位凹部（451）相配合的轨道凸部（411）。