CN108386512B - 带有多件式交叉销的差速器组件 - Google Patents

Abstract

一种差速器组件，可包括箱体、第一侧齿轮、第二侧齿轮、第一小齿轮、第二小齿轮、第三小齿轮和交叉销组件。所述箱体可适于被支撑以围绕输出轴线旋转。所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮可被布置在所述箱体内，并且相对于所述箱体围绕所述输出轴线可旋转。所述第一小齿轮、第二小齿轮和第三小齿轮可被布置在所述箱体内并与所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮啮合。所述交叉销组件可包括支架、第一销、第二销和第三销。所述第一销的所述近端可限定第一孔，所述第一孔可接收所述支架的柱以将所述第一销联接到所述支架。每个小齿轮可由所述销中的一个支撑以相对于所述箱体旋转。

Description

带有多件式交叉销的差速器组件

技术领域

本公开涉及一种具有多件式交叉销的差速器组件。

背景技术

本部分提供涉及本公开的背景信息，所述信息不一定是现有技术。

一种类型的汽车差速器采用差速器壳、一对侧锥齿轮和多个小锥齿轮。一些应用采用与侧锥齿轮啮合并通过单个小齿轮轴支撑以围绕轴线在差速器壳中旋转的单对小锥齿轮。其它的应用采用三个等间距的小齿轮，这些小齿轮被支撑以围绕形成“Y”形(即每个轴线在彼此的轴之间形成60°角)的交叉轴线在差速器壳中旋转，并与侧锥齿轮啮合。其它应用采用两对小锥齿轮，这两对小锥齿轮被支撑以围绕形成十字形(即轴线彼此垂直)的两个交叉轴线相对于差速器壳旋转，并与侧锥齿轮啮合。

尽管这种配置对于其预期目的而言有效，但是小齿轮轴相对于差速器壳的联接可能是复杂和/或昂贵的。因此，本领域中仍然需要一种具有多个小齿轮轴的改进的差速器，该小齿轮轴能够以有效且划算的方式相对于差速器壳牢固地固定。

发明内容

本部分提供本公开的概述，而不是本公开的全部范围或其所有特征的全面公开。

在一种形式中，本教导提供一种差速器组件，其可包括箱体、第一侧齿轮、第二侧齿轮、第一小齿轮、第二小齿轮、第三小齿轮和交叉销组件。所述箱体可适于被支撑以围绕输出轴线旋转。所述箱体可限定腔室。所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮可被布置在所述腔室内，并且相对于所述箱体围绕所述输出轴线可旋转。所述第一小齿轮、所述第二小齿轮和所述第三小齿轮可被布置在所述腔室内并与所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮啮合。所述交叉销组件可被布置在所述腔室内并且联接到所述箱体以随所述箱体围绕所述输出轴线共同旋转。所述交叉销组件可包括中心支架(spider)、第一销、第二销和第三销。所述第一销可围绕第一轴线布置并且联接到所述中心支架以相对于所述中心支架轴向平移。所述第一小齿轮可由所述第一销支撑以相对于所述箱体围绕所述第一轴线旋转。所述第二销可围绕第二轴线布置并且可联接到所述中心支架以相对于所述中心支架轴向平移。所述第二小齿轮可由所述第二销支撑以相对于所述箱体围绕所述第二轴线旋转。所述第三销可围绕第三轴线布置并且联接到所述中心支架以相对于所述中心支架轴向平移。所述第三小齿轮可由所述第三销支撑以相对于所述箱体围绕所述第三轴线旋转。

根据本发明的另一实施例，所述中心支架可包括第一柱、第二柱和第三柱。所述第一销可限定第一孔。所述第二销可限定第二孔。所述第三销可限定第三孔。所述第一柱可被可滑动地接收在所述第一孔内。所述第二柱可被可滑动地接收在所述第二孔内。所述第三柱可被可滑动地接收在所述第三孔内。

根据本发明的另一实施例，所述第一柱、所述第二柱和所述第三柱中的每个均可包括近端部分和远端部分。每个近端部分均可具有大于所述远端部分的最外径向宽度的最外径向宽度以限定台阶。每个台阶可接触所述第一销、所述第二销和所述第三销中对应的一个，以防止对应的所述第一销、所述第二销或所述第三销朝向所述中心支架的中心轴向平移。

根据本发明的另一实施例，所述台阶可将所述第一销、所述第二销和所述第三销轴向间隔开，以防止所述第一销、所述第二销和所述第三销之间的接触。

根据本发明的另一实施例，所述差速器组件可进一步包括第四小齿轮，所述第四小齿轮被布置在所述腔室内并与所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮啮合。所述交叉销组件可进一步包括第四销，所述第四销围绕第四轴线布置并联接到所述中心支架以相对于所述中心支架轴向平移。所述第四小齿轮可由所述第四销支撑以相对于所述箱体围绕所述第四轴线旋转。所述第一轴线和所述第二轴线可同轴，并且所述第三轴线和所述第四轴线可同轴。

根据本发明的另一实施例，所述第一销的近端可包括第一倒角表面，并且所述第二销的近端可包括第二倒角表面。所述第一倒角表面可接触所述第二倒角表面以阻止所述第一销相对于所述第二销的旋转。

根据本发明的另一实施例，所述第一倒角表面可以是相对于所述第一销的所述近端成45°角布置的平坦表面，并且所述第二倒角表面可以是相对于所述第二销的所述近端成45°角布置的平坦表面。

根据本发明的另一实施例，所述第一倒角表面可以是相对于所述第一销的所述近端成30°角布置的平坦表面，并且所述第二倒角表面可以是相对于所述第二销的所述近端成30°角布置的平坦表面。

根据本发明的另一实施例，所述第一销可包括从所述第一销的近端轴向延伸的柄脚。所述第二销可包括从所述第二销的近端轴向凹入的凹槽。所述柄脚可被接收在所述凹槽中以阻止所述第一销相对于所述第二销的旋转。

根据本发明的另一实施例，所述第一销、所述第二销和所述第三销中的每个均可包括最外圆柱形表面和从所述最外圆柱形表面凹入的润滑通道。

在另一种形式中，本教导进一步提供一种差速器组件，其可包括箱体、第一侧齿轮、第二侧齿轮、第一小齿轮、第二小齿轮、第三小齿轮和交叉销组件。所述箱体可适于被支撑以围绕输出轴线旋转。所述箱体可限定腔室。所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮可被布置在所述腔室内，并且相对于所述箱体围绕所述输出轴线可旋转。所述第一小齿轮、所述第二小齿轮和所述第三小齿轮可被布置在所述腔室内并与所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮啮合。所述交叉销组件可被布置在所述腔室内并且联接到所述箱体以随所述箱体围绕所述输出轴线共同旋转。所述交叉销组件可包括中心支架、第一销、第二销和第三销。所述中心支架可包括第一柱。所述第一销可围绕第一轴线布置。所述第一销可具有近端和远端并可在它们之间纵向延伸。所述第一销的所述近端可限定第一孔。所述第一柱可被接收在所述第一孔中以将所述第一销联接到所述中心支架。所述第一小齿轮可由所述第一销支撑以相对于所述箱体围绕所述第一轴线旋转。所述第二销可围绕第二轴线布置。所述第二销可具有近端和远端并可在它们之间纵向延伸。所述第二销的所述近端可联接到所述中心支架。所述第二小齿轮可由所述第二销支撑以相对于所述箱体围绕所述第二轴线旋转。所述第三销可围绕第三轴线布置。所述第三销可具有近端和远端并可在它们之间纵向延伸。所述第三销的所述近端可联接到所述中心支架。所述第三小齿轮可由所述第三销支撑以相对于所述箱体围绕所述第三轴线旋转。

根据本发明的另一实施例，所述中心支架可包括第二柱。所述第二销的所述近端可限定第二孔。所述第二柱可被接收在所述第二孔中，以将所述第二销联接到所述中心支架。

根据本发明的另一实施例，所述第一轴线和所述第二轴线可同轴。

根据本发明的另一实施例，所述第二轴线可横向于所述第一轴线。

根据本发明的另一实施例，所述第一销的所述近端可包括第一倒角表面，并且所述第二销的所述近端可包括第二倒角表面。所述第一倒角表面可接触所述第二倒角表面以阻止所述第一销相对于所述第二销的旋转。

根据本发明的另一实施例，所述第一销、所述第二销和所述第三销中的每个均可包括最外圆柱形表面和从所述最外圆柱形表面凹入的润滑通道。

根据本发明的另一实施例，所述润滑通道中的每个均可包括可平行于所述第一轴线、所述第二轴线和所述第三轴线的平坦表面。

根据本发明的另一实施例，所述第一销可包括从所述第一销的所述近端轴向延伸的柄脚，并且所述第二销可包括从所述第二销的所述近端轴向凹入的凹槽。所述柄脚可被接收在所述凹槽中以阻止所述第一销相对于所述第二销的旋转。

根据本发明的另一实施例，所述第一销、所述第二销和所述第三销中的每个均可包括最外圆柱形表面和从所述最外圆柱形表面凹入的润滑通道。

根据本发明的另一实施例，所述润滑通道中的每个均可包括可平行于所述第一轴线、所述第二轴线和所述第三轴线的平坦表面。

通过本文的说明书和权利要求书，其它应用领域将变得显而易见。本概述中的说明和具体示例仅旨在用于例示的目的，而非旨在限制本公开的范围。

附图说明

在此描述的附图仅用于例示所选实施例的目的，而非所有可能的实施方式，并且不旨在限制本公开的范围。

图1是配备有根据本教导构造的车桥组件的机动车辆的示意图；

图2是图1的车桥组件的分解透视图，例示车桥组件的差速器；

图3是图2的差速器的第一构造的交叉销的透视图；

图4是图3的交叉销的一部分的剖视图；

图5是根据本教导的第二构造的交叉销的局部分解透视图；

图6是图5的交叉销的一部分的剖视图；

图7是根据本教导的第三构造的交叉销的透视图；

图8是图7的交叉销的一部分的剖视图；

图9是根据本教导的第四构造的交叉销的透视图；和

图10是图9的交叉销的一部分的剖视图。

在附图的全部若干视图中，相应附图标记表示相应部件。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施例。

参见附图的图1，具有根据本公开的教导构造的车桥组件的车辆总体由附图标记10表示。车辆10可包括传动系统12，传动系统12可经由至动力系14的连接部驱动。动力系14可包括发动机16和变速器18。传动系统12可包括传动轴20、车桥组件22以及多个车轮24和26。在所提供的示例中，车桥组件22是配置成驱动一组后轮24的后桥组件，但是也可以使用其它配置。发动机16可沿车辆10的轴线以同轴或纵向方位安装，但是也可以使用其它配置。发动机16的输出部可经由传统的离合器选择性地联接到变速器18的输入部，以在它们之间传递旋转动力(即驱动转矩)。在所提供的示例中，变速器18的输入部可以与发动机16的输出部共同对齐，以围绕旋转轴线旋转。变速器18还可包括输出部和具有多个传动比的齿轮箱，诸如在手动变速器或者自动变速器中。替代地，变速器18可以是无级变速器。齿轮箱可以是可操作的，用于以预定的齿轮速比将变速器输入部联接到变速器输出部。传动轴20可被联接以随变速器18的输出部旋转。驱动转矩可被通过传动轴20传递到后桥组件22，在此驱动转矩可被分配到左右车轮24。

另外参见图2，更详细地例示示例车桥组件22。车桥组件22可包括外壳组件112、第一桥管114、第二桥管116、输入小齿轮118、差速器组件120、第一输出构件122、第二输出构件124、尾轴承126、头轴承128和一对差速器轴承130。虽然在此参考后桥组件描述差速器组件120，但是本教导的差速器组件120可以在其它配置中使用，例如在变速驱动桥(未示出)或者其它前轮驱动或全轮驱动传动系统(未示出)中使用。

在所提供的示例中，外壳组件112可包括主体134和盖体140。主体134可限定内腔室146。在所提供的示例中，主体134的前侧可包括输入孔口154，主体134的左侧可包括第一输出孔口158，主体134的右侧可包括第二输出孔口162，并且主体134的后侧可包括主孔口或差速器孔口166。输入孔口154、第一输出孔口158、第二输出孔口162和差速器孔口166可通过内腔室146和主体134的外部之间的主体134开放。

盖140可横跨差速器孔166以覆盖差速器孔166。盖体140可例如通过紧固件安装到主体134上，以将差速器组件120包装在内腔室146内。

第一桥管114可在第一输出孔口158处固定地附接至主体134，并且可以与第一输出孔口158同轴。第一输出构件122可被布置在第一桥管114内，并且被支撑在其中以围绕输出轴线186旋转。第一输出构件122的内侧端可延伸到内腔室146中。第一输出构件122的外侧端可延伸出第一桥管114的外侧端，并且可被驱动地联接到车轮24中对应的一个(图1)。

第二桥管116可在第二输出孔口162处固定地附接至主体134，并且可与第二输出孔口162同轴。第二输出构件124可被布置在第二桥管116内，并且被支撑在其中以围绕输出轴线186旋转。第二输出构件124的内侧端可延伸到内腔室146中。第二输出构件124的外侧端可延伸出第二桥管116的外侧端，并且可被驱动地联接到车轮24中对应的一个(图1)。

输入小齿轮118可包括小齿轮轴210、小齿轮214和输入凸缘218。小齿轮轴210可延伸通过输入孔口154。输入凸缘218可被固定地安装到小齿轮轴210的一端并被布置在主体134的外部。输入凸缘218可被联接到传动轴20(图1)以随其共同旋转。小齿轮214可被固定地联接到小齿轮轴210的另一端并被布置在内腔室146内。小齿轮轴210可以由靠近输入凸缘218的尾轴承126和靠近小齿轮214的头轴承128支撑以围绕输入轴线222旋转。输入轴线222可横向于输出轴线186。在所提供的示例中，小齿轮214为准双曲面齿轮，并且输入轴线222垂直于输出轴线186并且偏离输出轴线186，但是也可以使用其它配置。

差速器组件120可以是被配置成接收来自输入小齿轮118的输入转矩并向第一输出构件122和第二输出构件124输出差速器输出转矩的任何合适类型的差速器。在所提供的示例中，差速器组件120包括开式差速器，其包括差速器箱体226、环形齿轮230、交叉销组件234、第一侧齿轮238、第二侧齿轮242、第一差速器小齿轮246、第二差速器小齿轮250、第三差速器小齿轮254和第四差速器小齿轮258。差速器箱体226可例如通过差速器轴承130支撑在主体134的内腔室146内，以相对于主体134旋转。环形齿轮230可例如通过焊接或紧固件(未具体示出)被固定地联接到差速器箱体226，以围绕输出轴线186共同旋转。

交叉销组件234可被安装到差速器箱体226，以随差速器箱体226围绕输出轴线186共同旋转。交叉销组件234在下面被更详细地描述，但是通常可具有第一纵向部分262和第二纵向部分266。第一纵向部分262可延伸通过差速器箱体226的内部，使得第一纵向部分262的纵向轴线垂直于输出轴线186。第二纵向部分266可延伸通过差速器箱体226的内部并且与第一纵向部分262相交，使得第二纵向部分266的纵向轴线垂直于输出轴线186和第一纵向部分262的纵向轴线。换句话说，第一纵向部分262和第二纵向部分266可彼此垂直，并可垂直于输出轴线186，以形成十字形状或加号形状(例如“+”)。

差速器小齿轮246、250、254、258可位于差速器箱体226内。第一差速器小齿轮246和第二差速器小齿轮250可围绕第一纵向部分262的相反的轴侧布置，使得第一差速器小齿轮246和第二差速器小齿轮250可旋转地安装到差速器箱体226内的第一纵向部分262，以随差速器箱体226围绕输出轴线186共同旋转，同时可相对于差速器箱体226围绕第一纵向部分262的纵向轴线旋转。在所提供的示例中，第一差速器小齿轮246和第二差速器小齿轮250可相对于第一纵向部分262的其各自的相反的轴侧旋转，使得第一差速器小齿轮246和第二差速器小齿轮250可围绕第一纵向部分262的纵向轴线彼此独立地旋转。

第三差速器小齿轮254和第四差速器小齿轮258可围绕第二纵向部分266的相反的轴侧布置，使得第三差速器小齿轮254和第四差速器小齿轮258可旋转地安装到差速器箱体226内的第二纵向部分266，以随差速器箱体226围绕输出轴线186共同旋转，同时可相对于差速器箱体226以及第一差速器小齿轮246和第二差速器小齿轮250围绕第二纵向部分266的纵向轴线旋转。在所提供的示例中，第三差速器小齿轮254和第四差速器小齿轮258可相对于第二纵向部分266的其各自的相反的轴侧旋转，使得第三差速器小齿轮254和第四差速器小齿轮258可围绕第二纵向部分266的纵向轴线彼此独立地旋转。

第一侧齿轮238和第二侧齿轮242可在差速器箱体226的相反的轴侧上，围绕输出轴线186布置并安装在差速器箱体226内，以相对于差速器箱体226围绕输出轴线186旋转。第一侧齿轮238可与差速器小齿轮246、250、254、258啮合。第二侧齿轮242可与差速器小齿轮246、250、254、258啮合。第一输出构件122的内侧端可例如通过配合的花键被不可旋转地联接到第一侧齿轮238，以围绕输出轴线186共同旋转。第二输出构件124的内侧端可例如通过配合的花键被不可旋转地联接到第二侧齿轮242，以围绕输出轴线186共同旋转。

另外参见图3和图4，交叉销组件234可包括中心支架(spider)314、第一销318、第二销322、第三销326和第四销330。中心支架314可包括第一圆柱形柱334、第二圆柱形柱338、第三圆柱形柱342和第四圆柱形柱346。第一柱334和第二柱338可围绕第一小齿轮轴线350同轴布置。第三柱342和第四柱346可围绕可垂直于第一小齿轮轴线350的第二小齿轮轴线354同轴布置。

第一柱334、第二柱338、第三柱342和第四柱346均可具有近端部分和远端部分。第一柱334、第二柱338、第三柱342和第四柱346可在它们各自的近端部分处彼此固定地联接，所述近端部分可以在第一小齿轮轴线350和第二小齿轮轴线354的交点处。因而，第一柱334和第二柱338中的每个可沿第一小齿轮轴线350以相反的方向远离第二小齿轮轴线354朝向其各自的远端部分延伸，而第三柱342和第四柱346中的每个沿第二小齿轮轴线354以相反的方向远离第一小齿轮轴线350朝向其各自的远端部分延伸，以形成十字形状或加号形状(“+”)。

第一销318、第二销322、第一柱334和第二柱338可一起限定第一纵向部分262(图2)，并且第一小齿轮轴线350可以是第一纵向部分262的纵向轴线(图2)。第三销326、第四销330、第三柱342和第四柱346可一起限定第二纵向部分266(图2)，并且第二小齿轮轴线354可以是第二纵向部分266的纵向轴线(图2)。在所提供的示例中，第一柱334、第二柱338、第三柱342和第四柱346被类似地构造，使得中心支架314横过第一小齿轮轴线350并且也横过第二小齿轮轴线354对称。

在所提供的示例中，第一柱334的近端部分和远端部分的形状都是圆柱形，并且第一柱334的近端部分可具有大于第一柱334的远端部分的最外直径的最外直径。第一柱334可限定台阶358，在台阶358处，第一柱334的最外直径从近端部分的直径降至远端部分的直径。

在所提供的示例中，第二柱338的近端部分和远端部分的形状都是圆柱形，并且第二柱338的近端部分可具有大于第二柱338的远端部分的最外直径的最外直径。第二柱338可限定台阶362，在台阶362处，第二柱338的最外直径从近端部分的直径降至远端部分的直径。

在所提供的示例中，第三柱342的近端部分和远端部分的形状都是圆柱形，并且第三柱342的近端部分可具有大于第三柱342的远端部分的最外直径的最外直径。第三柱342可限定台阶366，在台阶366处，第三柱342的最外直径从近端部分的直径降至远端部分的直径。

在所提供的示例中，第四柱346的近端部分和远端部分的形状都是圆柱形，并且第四柱346的近端部分可具有大于第四柱346的远端部分的最外直径的最外直径。第四柱346可限定台阶370，在台阶370处，第四柱346的最外直径从近端部分的直径降至远端部分的直径。

在替代的构造中，第一柱334、第二柱338、第三柱342和第四柱346的近端部分可以是不同于圆柱形的形状，同时其相对于对应轴线(例如第一小齿轮轴线350或第二小齿轮轴线354)的最外径向宽度大于对应的远端部分的最外径向宽度。

在所提供的示例中，第一销318、第二销322、第三销326和第四销330被类似地构造，使得交叉销组件234横过第一小齿轮轴线350并且还横过第二小齿轮轴线354对称。第一销318、第二销322、第三销326和第四销330中的每个均可具有大致圆柱形形状的最外表面410。

在所提供的示例中，第一销318、第二销322、第三销326和第四销330中的每个均包括可从对应的最外表面410径向向内凹入的润滑通道414。在所提供的示例中，润滑通道414可具有从最外表面410径向向内凹入的平坦表面418。参见第一销318和第二销322，平坦表面418可以凹入使得从第一小齿轮轴线350到平坦表面418的垂直距离小于从第一小齿轮轴线350到对应的最外表面410的径向距离。参见第三销326和第四销330，平坦表面418可以凹入使得从第二小齿轮轴线354到平坦表面418的垂直距离小于从第二小齿轮轴线354到对应的最外表面410的径向距离。平坦表面418可沿每个销318、322、326、330纵向延伸。对应的销318、322、326、330的总纵向长度可以大于润滑通道414的纵向长度，并且润滑通道414的相反的纵向端部可与对应的销318、322、326、330的相反的纵向端部(即每个销318、322、326、330的近端422和远端426)轴向间隔开。

第一销318的近端422可限定在近端422处开放的第一孔430。第一销318的远端426可被闭合，使得第一孔430在第一销318内终止。从近端422到第一孔430的终端的轴向距离可小于从远端426到第一孔430的终端的轴向距离。第一孔430可具有类似于第一柱334的远端部分的最外直径的直径，使得第一柱334的远端部分可被接收在第一孔430内。在所提供的示例中，第一柱334的远端部分可为第一孔430内的滑动配合件。第一柱334的远端部分可与第一孔430同轴，并且可以轴向可滑动地接收在第一孔430内，使得第一销318可相对于中心支架314沿第一销318的纵向轴线(例如第一轴线350)轴向可滑动。在所提供的示例中，第一柱334的远端部分可以可旋转地接收在第一孔430中。第一孔430的直径可小于第一柱334的近端部分的最外直径，使得第一销318的近端422可邻接台阶358。

第二销322的近端422可限定在近端422处开放的第二孔434。第二销322的远端426可被闭合，使得第二孔434在第二销322内终止。从近端422到第二孔434的终端的轴向距离可小于从远端426到第二孔434的终端的轴向距离。第二孔434可具有类似于第二柱338的远端部分的最外直径的直径，使得第二柱338的远端部分可被接收在第二孔434内。在所提供的示例中，第二柱338的远端部分可为第二孔434内的滑动配合件。第二柱338的远端部分可与第二孔434同轴，并且可以轴向可滑动地接收在第二孔434内，使得第二销322可相对于中心支架314沿第二销322的纵向轴线(例如第一轴线350)轴向可滑动。在所提供的示例中，第二柱338的远端部分可以可旋转地接收在第二孔434中。第二孔434的直径可小于第二柱338的近端部分的最外直径，使得第二销322的近端422可邻接台阶362。

第三销326的近端422可限定在近端422处开放的第三孔438。第三销326的远端426可被闭合，使得第三孔438在第三销326内终止。从近端422到第三孔438的终端的轴向距离可小于从远端426到第三孔438的终端的轴向距离。第三孔438可具有类似于第三柱342的远端部分的最外直径的直径，使得第三柱342的远端部分可被接收在第三孔438内。在所提供的示例中，第三柱342的远端部分可为第三孔438内的滑动配合件。第三柱342的远端部分可与第三孔438同轴，并且可以轴向可滑动地接收在第三孔438内，使得第三销326可相对于中心支架314沿第三销326的纵向轴线(例如第二轴线354)轴向可滑动。在所提供的示例中，第三柱342的远端部分可以可旋转地接收在第三孔438中。第三孔438的直径可小于第三柱342的近端部分的最外直径，使得第三销326的近端422可邻接台阶366。

第四销330的近端422可限定在近端422处开放的第四孔442。第四销330的远端426可被闭合，使得第四孔442在第四销330内终止。从近端422到第四孔442的终端的轴向距离可小于从远端426到第四孔442的终端的轴向距离。第四孔442可具有类似于第四柱346的远端部分的最外直径的直径，使得第四柱346的远端部分可被接收在第四孔442内。在所提供的示例中，第四柱346的远端部分可为第四孔442内的滑动配合件。第四柱346的远端部分可与第四孔442同轴，并且可以轴向可滑动地接收在第四孔442内，使得第四销330可相对于中心支架314沿第四销330的纵向轴线(例如第二轴线354)轴向可滑动。在所提供的示例中，第四柱346的远端部分可以可旋转地接收在第四孔442中。第四孔442的直径可小于第四柱346的近端部分的最外直径，使得第四销330的近端422可邻接台阶370。

在所提供的示例中，第一销318、第二销322、第三销326和第四销330彼此不触碰。第一差速器小齿轮246(图2)可围绕第一销318同轴布置，使得第一差速器小齿轮246(图2)由差速器箱体226(图2)内的第一销318可旋转地支撑。第二差速器小齿轮250(图2)可围绕第二销322同轴布置，使得第二差速器小齿轮250(图2)由差速器箱体226(图2)内的第二销322可旋转地支撑。第三差速器小齿轮254(图2)可围绕第三销326同轴布置，使得第三差速器小齿轮254(图2)由差速器箱体226(图2)内的第三销326可旋转地支撑。第四差速器小齿轮258(图2)可围绕第四销330同轴布置，使得第四差速器小齿轮258(图2)由差速器箱体226(图2)内的第四销330可旋转地支撑。

另外参见图5和图6，交叉销组件510可包括中心支架514、第一销518、第二销522、第三销526和第四销530。除了在此另外示出或描述的之外，交叉销组件510可类似于交叉销组件234(图2-图4)。中心支架514可包括第一圆柱形柱534、第二圆柱形柱538、第三圆柱形柱542和第四圆柱形柱546。第一柱534和第二柱538可围绕第一小齿轮轴线550同轴布置。第三柱542和第四柱546可围绕可垂直于第一小齿轮轴线550的第二小齿轮轴线554同轴布置。

在所提供的示例中，第一柱534、第二柱538、第三柱542和第四柱546可以类似于第一柱334、第二柱338、第三柱342和第四柱346(图3和图4)，除了第一柱534、第二柱538、第三柱542和第四柱546中每个的近端部分可与对应的远端部分具有相同的直径，使得中心支架514可以没有台阶358、362、366、370(图4)。

第一销518、第二销522、第三销526和第四销530可类似于第一销318、第二销322、第三销326和第四销330(图3和4)，除了每个销518、522、526、530的近端622可以被倒角。或者，销518、522、526、530的近端622可类似于销318、322、326、330(图3和图4)的近端422。在所提供的示例中，第一销518、第二销522、第三销526和第四销530中的每个均包括一对平面倒角表面(即第一倒角表面650和第二倒角表面654)。每个第一倒角表面650可与相同销518、522、526、530的对应的第二倒角表面654径向相对。第一倒角表面650和第二倒角表面654可相对于销518、522、526、530的对应的近端622成角度θ。在所提供的示例中，角度θ为45°，但是也可以使用其它配置。

在所提供的示例中，销518、522、526、530中的每个可包括具有平坦表面618的润滑通道614，润滑通道614可类似于润滑通道414(图3)。第一倒角表面650和第二倒角表面654可位于销518、522、526、530的不包括润滑通道614的侧面上。在所提供的示例中，第一倒角表面650和第二倒角表面654与相邻的销518、522、526、530上的相邻的第一倒角表面650和第二倒角表面654相对并接触。换句话说：第一销518的第一倒角表面650可与第三销526的第二倒角表面654相对并接触；第一销518的第二倒角表面654可与第四销530的第一倒角表面650相对并接触；第二销522的第一倒角表面650可与第四销530的第二倒角表面654相对并接触；并且第二销522的第二倒角表面654可与第三销526的第一倒角表面650相对并接触。

在所提供的示例中，当销518、522、526、530被完全插在其相应的柱534、538、542、546上时，第一倒角表面650和第二倒角表面654之间的接触可以阻止或防止销518、522、526、530相对于中心支架514旋转。在所提供的示例中，每个销518、522、526、530的润滑通道614都面向相同的方向，使得润滑通道614的平坦表面618平行并且保持与负载方向成90°。

另外参见图7和图8，交叉销组件710可包括中心支架714、第一销718、第二销722、第三销726和第四销730。除了在此另外示出或描述的以外，交叉销组件710可类似于交叉销组件234(图2-图4)。中心支架714可包括第一圆柱形柱734、第二圆柱形柱738、第三圆柱形柱742和第四圆柱形柱746。第一柱734和第二柱738可围绕第一小齿轮轴线750同轴布置。第三柱742和第四柱746可围绕可垂直于第一小齿轮轴线750的第二小齿轮轴线754同轴布置。

在所提供的示例中，第一柱734、第二柱748、第三柱742和第四柱746可类似于第一柱334、第二柱338、第三柱342和第四柱346(图3和图4)，除了第一柱734、第二柱748、第三柱742和第四柱746中每个的近端部分可与对应的远端部分具有相同的直径，使得中心支架514可以没有台阶358、362、366、370(图4)。

第一销718和第二销722可类似于第一销318和第二销322(图3和图4)，除了第一销718和第二销722均可具有从对应的销718、722的近端822沿着朝向第二小齿轮轴线754的方向纵向延伸的第一柄脚858和第二柄脚862。或者，每个销718、722的近端822可类似于销318、322的近端422(图3和图4)。

在所提供的示例中，柄脚858、862的形状为弓形，使得每个柄脚858、862的径向最外表面与对应销718、722的最外表面810齐平，而每个柄脚858、862的径向最内表面与对应的第一孔830或第二孔834齐平。或者，最外表面810、第一孔830和第二孔834可类似于最外表面410、第一孔430和第二孔434(图3和图4)。柄脚858、862可以使得它们彼此径向相对，并且不围绕第一小齿轮轴线750完全周向地延伸。

第三销726和第四销730可类似于第三销326和第四销330(图3和图4)，除了第三销726和第四销730的近端822均可限定第一凹槽866和第二凹槽870。第一凹槽866和第二凹槽870可沿远离第一小齿轮轴线750的方向从近端822纵向凹入。第一凹槽866和第二凹槽870可以彼此径向相对。或者，每个销726、730的近端822均可类似于销326、330的近端422(图3和图4)。

每个销726、730的第一凹槽866可匹配地接收销718、722中相邻的一个的第二柄脚862，同时每个销726、730的第二凹槽870可匹配地接收销718、722中相邻的一个的第一柄脚858。换句话说，第一销718的第一柄脚858可轴向滑入第三销726的第二凹槽870中；第一销718的第二柄脚862可轴向滑入第四销730的第一凹槽866中；第二销722的第一柄脚858可轴向滑入第四销730的第二凹槽870中；并且第二销722的第二柄脚862可轴向滑入第三销726的第一凹槽866中。

在所提供的示例中，当销718、722、726、730完全插在它们各自的柱734、738、742、746上时，第一柄脚858和第二柄脚862与第一凹槽866和第二凹槽870之间的接触可抑制或防止销718、722、726、730相对于中心支架714旋转。在所提供的示例中，第一销718、第二销722、第三销726和第四销730中的每个还包括类似于润滑通道414(图3)的润滑通道814。第一柄脚858和第二柄脚862以及第一凹槽866和第二凹槽870可位于对应销718、722、726、730的不包括润滑通道814的侧面上。在所提供的示例中，每个销718、722、726、730的润滑通道814都面向相同的方向，使得润滑通道814的平坦表面818平行并保持定位90°。

在替代的构造中，销718、722、726、730可具有配合的花键，当销718、722、726、730被完全地插在其各自的柱734、738、742、746上时，该配合的花键彼此接合以阻止或防止销718、722、726、730相对于中心支架714旋转。

另外参见图9和图10，交叉销组件910可包括中心支架914、第一销918、第二销922和第三销926。除了在此另外示出或描述的以外，交叉销组件910可类似于交叉销组件234、510或710(图2-图8)。中心支架914可包括第一圆柱形柱934、第二圆柱形柱938和第三圆柱形柱942。在所提供的示例中，中心支架914不包括第四圆柱形柱并且仅包括三个柱934、938、942。第一柱934可沿第一小齿轮轴线950纵向延伸。第二柱938可沿第二小齿轮轴线954纵向延伸。第三柱942可沿第三小齿轮轴线956纵向延伸。第一小齿轮轴线950、第二小齿轮轴线954和第三小齿轮轴线956可以是共面的并且可在中心支架914的中心处相交。

第一柱934、第二柱938和第三柱942均可具有近端部分和远端部分。第一柱934、第二柱938和第三柱942可在其各自的近端部分处彼此固定联接，所述近端部分可位于第一小齿轮轴线950、第二小齿轮轴线954和第三小齿轮轴线956的交点处。第一小齿轮轴线950、第二小齿轮轴线954和第三小齿轮轴线956可从中心支架914的中心相对于彼此成60°角向外延伸，使得每个柱934、938、942围绕输出轴线186等角度地间隔开。第一柱934、第二柱938和第三柱942中的每个均可沿其对应的第一小齿轮轴线950、第二小齿轮轴线954或第三小齿轮轴线956远离小齿轮轴线950、954、956的交点朝向其对应的远端部分延伸，以形成等角Y形(例如三叉星形)。

在所提供的示例中，第一柱934的近端部分和远端部分的形状都是圆柱形，并且第一柱934的近端部分可具有大于第一柱934的远端部分的最外直径的最外直径。第一柱934可限定台阶958，在台阶958处，第一柱934的最外直径从近端部分的直径降至远端部分的直径。

在所提供的示例中，第二柱938的近端部分和远端部分的形状都是圆柱形，并且第二柱938的近端部分可具有大于第二柱938的远端部分的最外直径的最外直径。第二柱938可限定台阶962，在台阶962处，第二柱938的最外直径从近端部分的直径降至远端部分的直径。

在所提供的示例中，第三柱942的近端部分和远端部分的形状都是圆柱形，并且第三柱942的近端部分可具有大于第三柱942的远端部分的最外直径的最外直径。第三柱942可限定台阶966，在台阶966处，第三柱942的最外直径从近端部分的直径降至远端部分的直径。

在所提供的示例中，第一销918、第二销922和第三销926可被类似地构造，使得交叉销组件910横过小齿轮轴线950、954、956中的任何一个大致对称。第一销918、第二销922和第三销926可具有近端1022和远端1026，并且可类似于第一销318、第二销322和第三销326，第一销518、第二销522和第三销526，或第一销718、第二销722和第三销726(图3-图8)。在所提供的示例中，第一销918、第二销922和第三销926被类似于第一销318、第二销322和第三销326(图3和图4)构造。在所提供的示例中，销918、922、926中的每个均包括带有平坦表面1018的润滑通道1014，其可类似于润滑通道414和平坦表面418(图3)。

在未具体示出的替代构造中，第一销918、第二销922和第三销926可被类似于第一销518、第二销522和第三销526(图5和图6)构造，使得第一销918、第二销922和第三销926中每个的近端1022可包括倒角。倒角可类似于第一倒角650和第二倒角654(图5和图6)，除了第一销918的第一倒角可接触第三销926的第二倒角，第一销918的第二倒角可接触第二销922的第一倒角，并且第二销922的第二倒角可接触第三销926的第一倒角。第一倒角和第二倒角之间的接触可阻止或防止销918、922、926相对于中心支架914旋转。因此，每个销918、922、926的润滑通道1014可以都面向相同的方向，使得润滑通道1014的平坦表面1018平行并保持与负载方向成90°。倒角可相对于对应的销918、922、926的近端1022成30°的角度。

在未具体示出的另一替代构造中，销918、922、926可具有类似于以上参考图7和图8描述的柄脚858、862和凹槽866、870或配合的花键的配合的花键，当销918、922、926被完全插在其各自的柱934、938、942上时该配合的花键彼此接合，以阻止或防止销918、922、926相对于中心支架914旋转。因此，每个销918、922、926、930的润滑通道1014都面向相同的方向，使得润滑通道1014的平坦表面1018平行并且保持与负载方向成90°。

当交叉销组件910用于类似于车桥组件22(图2)的车桥组件中时，差速器组件120仅包括三个小齿轮(例如第一差速器小齿轮246、第二差速器小齿轮250和第三差速器小齿轮254)，并不包括第四小齿轮(例如第四差速器小齿轮258)。第一差速器小齿轮246可被可旋转地安装在第一销918上，以围绕第一小齿轮轴线950旋转，同时随交叉销组件910围绕输出轴线186旋转。第二差速器小齿轮250可被可旋转地安装在第二销922上，以围绕第二小齿轮轴线954旋转，同时随交叉销组件910围绕输出轴线186旋转。第三差速器小齿轮254可被可旋转地安装在第三销926上，以围绕第三小齿轮轴线956旋转，同时随交叉销组件910围绕输出轴线186旋转。第一差速器小齿轮246、第二差速器小齿轮250和第三差速器小齿轮254可与第一侧齿轮238和第二侧齿轮242啮合，如以上参照图2所另外描述的。

前面实施例的说明为例示和说明的目的提供。并不是旨在穷举或限制本公开。具体实施例的各个元件或特征通常不受限于该具体实施例，而是在适用情况下是可互换的，并且可被用在所选的实施例中，即使未具体示出或描述。具体实施例的各个元件或特征也可以许多方式改变。这样的改变不应被视为背离本公开，并且所有这种修改都旨在被包括在本公开的范围内。

示例实施例被提供为使得本公开将是透彻的并将范围充分地传达给本领域技术人员。阐述了许多特定细节，诸如特定部件、设备和方法的示例，以提供对本公开的实施例的透彻理解。对本领域技术人员而言将明显的是，不需要采用特定细节，示例实施例可以以许多不同的形式实现，并均不应该被理解为限制本公开的范围。在一些示例实施例中，众所周知的工艺、众所周知的设备结构以及众所周知的技术没有详细描述。

本文中使用的术语仅为了描述特定示例实施例的目的，并非旨在限制。如在本文中使用的，单数形式的“一”、“一个”以及“所述”可旨在还包括复数形式，除非上下文另外清楚指出。用语“包括”、“包含”、“含有”和“具有”为包含性的，因此列举所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是不排除一个或多个另外的特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组的存在或增加。本文描述的方法步骤、工艺和操作不应理解为必然要求它们以所讨论或例示的特定顺序执行，除非特别确定为执行顺序。还应理解可采用另外的步骤或替代步骤。

当元件或层被提及为在另一元件或层“上”、“接合到”另一元件或层、“连接到”另一元件或层或“联接到”另一元件或层时，它可以直接位于该另一元件或层上、直接接合到另一元件或层、直接连接到另一元件或层或直接联接到另一元件或层，或者可存在中间元件或层。相反，当元件被提及为“直接”在另一元件或层“上”、“直接接合到”另一元件或层、“直接连接到”另一元件或层或“直接联接到”另一元件或层时，则不存在中间元件或中间层。用于描述各元件之间的关系的其它词语也应以同样的方式解释(例如，“在……之间”与“直接在……之间”，“相邻”与“直接相邻”等)。如在本文中使用的，用语“和/或”包括一个或多个相关联的所列项目中的任意和所有组合。

尽管用语“第一”、“第二”、“第三”等在本文中可用于描述各种元件、部件、区域、层和/或区段，但是这些元件、部件、区域、层和/或区段不应受到这些用语的限制。这些用语可仅用于将一个元件、部件、区域、层或区段与另一区域、层或区段区分开。诸如“第一”、“第二”和其它数字用语的用语当在本文中使用时不表示顺序或次序，除非上下文中清楚指出。因此，下面讨论的第一元件、部件、区域、层或区段可被称为第二元件、部件、区域、层或区段，而不脱离示例实施例的教示。

为方便说明，诸如“内”、“外”、“之下”、“下方”、“下部”、“上方”、“上部”等的空间相对用语在本文中可用于描述如图中所例示的一个元件或特征与另外的元件或特征的关系。空间相对用语可旨在包含设备在使用或操作中的除了图中所描绘的方位之外的不同方位。例如，如果图中设备被翻转，则描述为在其它元件或特征“下方”或“之下”的元件于是可位于其它元件或特征“上方”。因此，示例用语“下方”可包含上方和下方两个方位。设备可以以其它方式定向(旋转90度或处于其它方位)，本文中使用的空间相对描述词语可相应地解释。

权利要求中列举的元件中的任何一个都不旨在是35U.S.C.§112(f)的含义内的装置加功能元件，除非元件使用短语“用于...的装置”明确叙述或者在方法权利要求的情况下使用短语“用于...的操作”或“用于...的步骤”明确叙述。

Claims (18)

1.一种差速器组件，包括：

箱体，适于被支撑以围绕输出轴线旋转，所述箱体限定腔室；

第一侧齿轮和第二侧齿轮，所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮被布置在所述腔室内，并且相对于所述箱体围绕所述输出轴线可旋转；以及

第一小齿轮、第二小齿轮和第三小齿轮，所述第一小齿轮、所述第二小齿轮和所述第三小齿轮被布置在所述腔室内并与所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮啮合；

其特征在于，所述差速器组件还包括交叉销组件，所述交叉销组件被布置在所述腔室内并且联接到所述箱体以随所述箱体围绕所述输出轴线共同旋转，所述交叉销组件包括：

中心支架；

第一销，所述第一销围绕第一轴线布置并且联接到所述中心支架以相对于所述中心支架轴向平移，所述第一小齿轮由所述第一销支撑以相对于所述箱体围绕所述第一轴线旋转；

第二销，所述第二销围绕第二轴线布置并且联接到所述中心支架以相对于所述中心支架轴向平移，所述第二小齿轮由所述第二销支撑以相对于所述箱体围绕所述第二轴线旋转；和

第三销，所述第三销围绕第三轴线布置并且联接到所述中心支架以相对于所述中心支架轴向平移，所述第三小齿轮由所述第三销支撑以相对于所述箱体围绕所述第三轴线旋转，

其中所述第一销的第一轴向端包括第一倒角表面，其中所述第二销的第一轴向端包括第二倒角表面，所述第一倒角表面接触所述第二倒角表面以阻止所述第一销相对于所述第二销的旋转。

2.根据权利要求1所述的差速器组件，进一步包括：

第四小齿轮，所述第四小齿轮被布置在所述腔室内并与所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮啮合；

其中所述交叉销组件进一步包括第四销，所述第四销围绕第四轴线布置并联接到所述中心支架以相对于所述中心支架轴向平移，所述第四小齿轮由所述第四销支撑以相对于所述箱体围绕所述第四轴线旋转；

其中所述第一轴线和所述第二轴线同轴，并且所述第三轴线和所述第四轴线同轴。

3.根据权利要求1所述的差速器组件，其中所述第一倒角表面是相对于所述第一销的所述第一轴向端成45°角布置的平坦表面，并且所述第二倒角表面是相对于所述第二销的所述第一轴向端成45°角布置的平坦表面。

4.根据权利要求1所述的差速器组件，其中所述第一倒角表面是相对于所述第一销的所述第一轴向端成30°角布置的平坦表面，并且所述第二倒角表面是相对于所述第二销的所述第一轴向端成30°角布置的平坦表面。

5.根据权利要求1所述的差速器组件，其中所述第一销、所述第二销和所述第三销中的每个均包括最外圆柱形表面和从所述最外圆柱形表面凹入的润滑通道。

6.一种差速器组件，包括：

箱体，适于被支撑以围绕输出轴线旋转，所述箱体限定腔室；

第一侧齿轮和第二侧齿轮，所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮被布置在所述腔室内，并且相对于所述箱体围绕所述输出轴线可旋转；以及

第一小齿轮、第二小齿轮和第三小齿轮，所述第一小齿轮、所述第二小齿轮和所述第三小齿轮被布置在所述腔室内并与所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮啮合；

其特征在于，所述差速器组件还包括交叉销组件，所述交叉销组件被布置在所述腔室内并且联接到所述箱体以随所述箱体围绕所述输出轴线共同旋转，所述交叉销组件包括：

中心支架；

第一销，所述第一销围绕第一轴线布置并且联接到所述中心支架以相对于所述中心支架轴向平移，所述第一小齿轮由所述第一销支撑以相对于所述箱体围绕所述第一轴线旋转；

第二销，所述第二销围绕第二轴线布置并且联接到所述中心支架以相对于所述中心支架轴向平移，所述第二小齿轮由所述第二销支撑以相对于所述箱体围绕所述第二轴线旋转；和

第三销，所述第三销围绕第三轴线布置并且联接到所述中心支架以相对于所述中心支架轴向平移，所述第三小齿轮由所述第三销支撑以相对于所述箱体围绕所述第三轴线旋转，

其中所述中心支架包括第一柱、第二柱和第三柱，其中所述第一销限定第一孔，所述第二销限定第二孔，并且所述第三销限定第三孔，所述第一柱可滑动地接收在所述第一孔内，所述第二柱可滑动地接收在所述第二孔内，并且所述第三柱可滑动地接收在所述第三孔内。

7.根据权利要求6所述的差速器组件，其中所述第一柱、所述第二柱和所述第三柱中的每个均包括第一部分和第二部分，每个第一部分均具有大于所述第二部分的最外径向宽度的最外径向宽度以限定台阶，所述第一部分和所述第二部分在该台阶处彼此相交，其中每个台阶接触所述第一销、所述第二销和所述第三销中对应的一个，以防止对应的所述第一销、所述第二销或所述第三销朝向所述中心支架的中心轴向平移。

8.根据权利要求7所述的差速器组件，其中所述台阶将所述第一销、所述第二销和所述第三销轴向间隔开，以防止所述第一销、所述第二销和所述第三销之间的接触。

9.一种差速器组件，包括：

箱体，适于被支撑以围绕输出轴线旋转，所述箱体限定腔室；

第一侧齿轮和第二侧齿轮，所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮被布置在所述腔室内，并且相对于所述箱体围绕所述输出轴线可旋转；以及

第一小齿轮、第二小齿轮和第三小齿轮，所述第一小齿轮、所述第二小齿轮和所述第三小齿轮被布置在所述腔室内并与所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮啮合；

其特征在于，所述差速器组件还包括交叉销组件，所述交叉销组件被布置在所述腔室内并且联接到所述箱体以随所述箱体围绕所述输出轴线共同旋转，所述交叉销组件包括：

中心支架，所述中心支架包括第一柱；

围绕第一轴线布置的第一销，所述第一销具有第一轴向端和第二轴向端，所述第一销的所述第一轴向端限定第一孔，所述第一柱被接收在所述第一孔中以将所述第一销联接到所述中心支架，所述第一小齿轮由所述第一销支撑以相对于所述箱体围绕所述第一轴线旋转；

围绕第二轴线布置的第二销，所述第二销具有第一轴向端和第二轴向端，所述第二销的所述第一轴向端联接到所述中心支架，所述第二小齿轮由所述第二销支撑以相对于所述箱体围绕所述第二轴线旋转；和

围绕第三轴线布置的第三销，所述第三销具有第一轴向端和第二轴向端，所述第三销的所述第一轴向端联接到所述中心支架，所述第三小齿轮由所述第三销支撑以相对于所述箱体围绕所述第三轴线旋转。

10.根据权利要求9所述的差速器组件，其中所述中心支架包括第二柱，其中所述第二销的所述第一轴向端限定第二孔，所述第二柱被接收在所述第二孔中，以将所述第二销联接到所述中心支架。

11.根据权利要求10所述的差速器组件，其中所述第一轴线和所述第二轴线同轴。

12.根据权利要求10所述的差速器组件，其中所述第二轴线横向于所述第一轴线。

13.根据权利要求9所述的差速器组件，其中所述第一销的所述第一轴向端包括第一倒角表面，并且所述第二销的所述第一轴向端包括第二倒角表面，所述第一倒角表面接触所述第二倒角表面以阻止所述第一销相对于所述第二销的旋转。

14.根据权利要求13所述的差速器组件，其中所述第一销、所述第二销和所述第三销中的每个均包括最外圆柱形表面和从所述最外圆柱形表面凹入的润滑通道。

15.根据权利要求14所述的差速器组件，其中所述润滑通道中的每个均包括平行于所述第一轴线、所述第二轴线和所述第三轴线的平坦表面。

16.根据权利要求9所述的差速器组件，其中所述第一销包括从所述第一销的所述第一轴向端轴向延伸的柄脚，并且所述第二销包括从所述第二销的所述第一轴向端轴向凹入的凹槽，所述柄脚被接收在所述凹槽中以阻止所述第一销相对于所述第二销的旋转。

17.根据权利要求16所述的差速器组件，其中所述第一销、所述第二销和所述第三销中的每个均包括最外圆柱形表面和从所述最外圆柱形表面凹入的润滑通道。

18.根据权利要求17所述的差速器组件，其中所述润滑通道中的每个均包括平行于所述第一轴线、所述第二轴线和所述第三轴线的平坦表面。

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