CN108382141A - 一种飞行汽车 - Google Patents
一种飞行汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108382141A CN108382141A CN201810169482.1A CN201810169482A CN108382141A CN 108382141 A CN108382141 A CN 108382141A CN 201810169482 A CN201810169482 A CN 201810169482A CN 108382141 A CN108382141 A CN 108382141A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wing
- car body
- empennage
- stretching
- hovercar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
- B60F5/00—Other convertible vehicles, i.e. vehicles capable of travelling in or on different media
- B60F5/02—Other convertible vehicles, i.e. vehicles capable of travelling in or on different media convertible into aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Polymerisation Methods In General (AREA)
Abstract
本发明公开了一种飞行汽车，包括车体、前翼机构、伸展翼机构、下尾翼机构以及上尾翼机构，且前翼机构、伸展翼机构、下尾翼机构以及上尾翼机构均设置于车体的下方或上方。本发明公开提供的飞行汽车，既能在地面上行驶，又能在空中飞行，各部分机翼能够完全隐藏于车体之中，使得在地面行驶时完全具有普通汽车的特点以及行驶方式，体积大小与普通汽车占据空间相当，且行驶、停靠灵活方便。飞行汽车中的各部分机翼完全伸展打开后，依靠翼型表面产生的升力实现小型飞机的基本功能从而实现飞行目的，使得本发明可以在较小空间体积下可以完成地面行驶和空中飞行任务，给交通拥堵做出极大的贡献。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，更具体的说是涉及一种飞行汽车。
背景技术
随着现代社会经济的发展，私家车已经逐渐进入千家万户，导致交通压力日益增大，交通拥堵频繁发生。
鉴于此，有人提出飞行汽车，既能够在地面行驶，遇到交通堵塞时又能够转换飞行模式，但大多数为折叠翼飞行汽车，其机翼外置于机体两侧，外形不美观，且整个飞行汽车的尺寸较大，在地面行驶时不方便，旋翼装置长期暴露在外，部件受损有可能影响飞行的安全。
因此，如何提供一种几何尺寸较小、飞行方便的飞行汽车是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种飞行汽车，外观与普通汽车相同，陆地时不影响汽车正常行驶，在路面行驶时由于旋翼处于汽车两侧的前后部，几何尺寸小、飞行方便。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种飞行汽车，包括：车体、前翼机构、伸展翼机构、下尾翼机构以及上尾翼机构，所述前翼机构设置于所述车体前端的下方，所述伸展翼机构设置在车体中部的下方，所述下尾翼机构和所述上尾翼结构分别设置于所述车体后端的下方和上方；
其中，所述前翼机构包括：前翼、第一套筒、第一连杆、第一塞杆、第一缸筒、第一固定架、第一固定部和第一安装部；所述第一固定部固定连接于所述前翼上，所述第一套筒包括第一内管和第二外管，所述外管与所述第一固定部连接，所述外管与所述第一安装部固定连接，所述前翼通过套筒与所述第一固定架连接，所述第一固定架安装在所述车体上；
所述伸展翼机构包括：一级伸展翼、二级伸展翼，所述一级伸展翼和所述二级伸展翼套接；
所述下尾翼机构包括：尾翼、第二套筒、第二连杆、第二塞杆、第二缸筒、第二固定架、第二固定部和第二安装部；所述第二固定部固定连接于所述尾翼上，所述第二套筒包括第二内管和第二外管，所述外管与所述第二固定部连接，所述外管与所述第二安装部固定连接，所尾翼通过所述第二套筒与所述第二固定架连接，所述第二固定架安装在所述车体上；
优选地，所述前翼机构在地面行驶时收缩在车体内部，在飞行时从车体下方伸出。
优选地，所述伸展翼机构在地面行驶时两级嵌套收缩在车体中部的下方，在飞行时从车体下方伸出。
优选地，所述尾翼机构在地面行驶时收缩在车体内部，在飞行时从车体下方伸出。
优选地，所述前翼机构、伸展翼机构机翼下尾翼机构用于提供升力，所述上尾翼机构用于控制飞行汽车的姿态。
优选地，所述车体收起机翼时的形状呈子弹型。
优选地，所述伸展翼机构和所述下尾翼机构的形状均为梯形。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种飞行汽车，既能在地面上行驶，又能在空中飞行，各部分机翼能够完全隐藏于车体之中，使得在地面行驶时完全具有普通汽车的特点以及行驶方式，体积大小与普通汽车占据空间相当，且行驶、停靠灵活方便。飞行汽车中的各部分机翼完全伸展打开后，依靠翼型表面产生的升力实现小型飞机的基本功能从而实现飞行目的，使得本发明可以在较小空间体积下可以完成地面行驶和空中飞行任务，给交通拥堵做出极大的贡献。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为本发明提供的路面行驶的结构示意图。
图2附图为本发明提供的在空中飞行时的结构示意图。
图3附图为本发明前翼机构的结构示意图。
图4附图为本发明下尾翼机构的结构示意图。
其中，1为车体，2 为前翼机构，3为伸展翼机构，4为下尾翼机构，5为上尾翼机构，21为前翼，22为第一套筒，221为第一内管，222为第一外管，23为第一连接杆，24为第一塞杆，25为第一缸筒，26为第一固定架，27为第一固定部，28为第一安装部，31为一级伸展翼，32为二级伸展翼，41为尾翼，42为第二套筒，421为第二内管，422为第二外管，43为第二连接杆，44为第二塞杆，45为第二缸筒，46为第二固定架，47为第二固定部，48为第二安装部，51为上尾翼，52为扰流板，53为安定架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明公开提供了一种飞行汽车，包括：车体1、前翼机构2、伸展翼机构3、下尾翼机构4以及上尾翼机构5，前翼机构2设置于车体1前端的下方，伸展翼机构3设置在车体1中部的下方，下尾翼机构4和上尾翼结构5分别设置于车体1后端的下方和上方；
其中，前翼机构2包括：前翼21、第一套筒22、第一连杆23、第一塞杆24、第一缸筒25、第一固定架26、第一固定部27和第一安装部28；第一固定部27固定连接于前翼21上，第一套筒22包括第一内管221和第一外管222，第一外管222与第一固定部27连接，第一外管222与第一安装部28固定连接，前翼21通过第一套筒22与第一固定架26连接，第一固定架26安装在车体1上；
伸展翼机构3包括：一级伸展翼31、二级伸展翼32，一级伸展翼31和二级伸展翼32套接；
下尾翼机构4包括：尾翼41、第二套筒42、第二连杆43、第二塞杆44、第二缸筒45、第二固定架46、第二固定部47和第二安装部48；第二固定部48固定连接于尾翼41上，第二套筒42包括第二内管421和第二外管422，第二外管422与第二固定部47连接，第二外管422与第二安装部48固定连接，所尾翼41通过第二套筒42与第二固定架46连接，第二固定架46安装在车体1上；
上尾翼机构5包括上尾翼51、扰流板52、安定架53，上尾翼51和扰流板52均与安定架53连接。
为了进一步地优化上述技术方案，前翼机构2在地面行驶时收缩在车体1内部，在飞行时从车体1下方伸出。
为了进一步地优化上述技术方案，伸展翼机构3在地面行驶时两级嵌套收缩在车体1中部的下方，在飞行时从车体1下方伸出。
为了进一步地优化上述技术方案，下尾翼机构4在地面行驶时收缩在车体1内部，在飞行时从车体1下方伸出。
为了进一步地优化上述技术方案，前翼机构、伸展翼机构、下尾翼机构4用于提供升力，上尾翼机构5用于控制飞行汽车的姿态。
为了进一步地优化上述技术方案，车体1收起机翼时的形状呈子弹型。
为了进一步地优化上述技术方案，伸展翼机构3和下尾翼机构4的形状均为梯形。
本发明公开提供了一种飞行汽车，既能在地面上行驶，又能在空中飞行，各部分机翼能够完全隐藏于车体1之中，使得在地面行驶时完全具有普通汽车的特点以及行驶方式，体积大小与普通汽车占据空间相当，且行驶、停靠灵活方便。飞行汽车中的各部分机翼完全伸展打开后，依靠翼型表面产生的升力实现小型飞机的基本功能从而实现飞行目的，使得本发明可以在较小空间体积下可以完成地面行驶和空中飞行任务，给交通拥堵做出极大的贡献。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种飞行汽车，其特征在于，包括：车体（1）、前翼机构（2）、伸展翼机构（3）、下尾翼机构（4）以及上尾翼机构（5），所述前翼机构（2）设置于所述车体（1）前端的下方，所述伸展翼机构（3）设置在车体（1）中部的下方，所述下尾翼机构（4）和所述上尾翼结构（5）分别设置于所述车体（1）后端的下方和上方；
其中，所述前翼机构（2）包括：前翼（21）、第一套筒（22）、第一连杆（23）、第一塞杆（24）、第一缸筒（25）、第一固定架（26）、第一固定部（27）和第一安装部（28）；所述第一固定部（27）固定连接于所述前翼（21）上，所述第一套筒（22）包括第一内管（221）和第一外管（222），所述第一外管（222）与所述第一固定部（27）连接，所述第一外管（222）与所述第一安装部（28）固定连接，所述前翼（21）通过第一套筒（22）与所述第一固定架（26）连接，所述第一固定架（26）安装在所述车体（1）上；
所述伸展翼机构（3）包括：一级伸展翼（31）、二级伸展翼（32），所述一级伸展翼（31）和所述二级伸展翼（32）套接；
所述下尾翼机构（4）包括：尾翼（41）、第二套筒（42）、第二连杆（43）、第二塞杆（44）、第二缸筒（45）、第二固定架（46）、第二固定部（47）和第二安装部（48）；所述第二固定部（48）固定连接于所述尾翼（41）上，所述第二套筒（42）包括第二内管（421）和第二外管（422），所述第二外管（422）与所述第二固定部（47）连接，所述第二外管（422）与所述第二安装部（48）固定连接，所尾翼（41）通过所述第二套筒（42）与所述第二固定架（46）连接，所述第二固定架（46）安装在所述车体（1）上；
所述上尾翼机构（5）包括上尾翼（51）、扰流板（52）、安定架（53），所述上尾翼（51）和所述扰流板（52）均与所述安定架（53）连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞行汽车，其特征在于，所述前翼机构（2）在地面行驶时收缩在所述车体（1）内部，在飞行时从所述车体（1）下方伸出。
3.根据权利要求1所述的一种飞行汽车，其特征在于，所述伸展翼机构（3）在地面行驶时两级嵌套收缩在所述车体（1）中部的下方，在飞行时从所述车体（1）下方伸出。
4.根据权利要求1所述的一种飞行汽车，其特征在于，所述下尾翼机构（4）在地面行驶时收缩在所述车体（1）内部，在飞行时从所述车体（1）下方伸出。
5.根据权利要求1所述的一种飞行汽车，其特征在于，所述前翼机构、所述伸展翼机构、所述下尾翼机构（4）用于提供升力，所述上尾翼机构（5）用于控制飞行汽车的姿态。
6.根据权利要求1所述的一种飞行汽车，其特征在于，所述车体（1）收起机翼时的形状呈子弹型。
7.根据权利要求1所述的一种飞行汽车，其特征在于，所述伸展翼机构（3）和所述下尾翼机构（4）的形状均为梯形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810169482.1A CN108382141A (zh) | 2018-02-28 | 2018-02-28 | 一种飞行汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810169482.1A CN108382141A (zh) | 2018-02-28 | 2018-02-28 | 一种飞行汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108382141A true CN108382141A (zh) | 2018-08-10 |
Family
ID=63069243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810169482.1A Withdrawn CN108382141A (zh) | 2018-02-28 | 2018-02-28 | 一种飞行汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108382141A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110774848A (zh) * | 2019-11-05 | 2020-02-11 | 北京信息科技大学 | 一种可伸缩翼的四涵道陆空两用车 |
-
2018
- 2018-02-28 CN CN201810169482.1A patent/CN108382141A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110774848A (zh) * | 2019-11-05 | 2020-02-11 | 北京信息科技大学 | 一种可伸缩翼的四涵道陆空两用车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103213466B (zh) | 飞行车轮系统以及运用飞行车轮系统的飞行车 | |
| CN105730170B (zh) | 四涵道垂直起降飞行汽车 | |
| CN107521695B (zh) | 一种翼身融合连接翼飞机 | |
| CN105383695A (zh) | 一种水陆两栖飞机收放起落装置 | |
| CN105946484A (zh) | 飞行汽车 | |
| CN109484634A (zh) | 一种涵道式飞行器 | |
| CN105730168B (zh) | 三涵道垂直起降飞行汽车 | |
| US20190375473A1 (en) | Ground vehicle with flight capability | |
| CN106394219A (zh) | 多用途车辆的动力单元的安装结构和采用其的多用途车辆 | |
| CN108437722A (zh) | 一种垂直起降飞行汽车 | |
| CN209366454U (zh) | 一种涵道式飞行器 | |
| US20150266349A1 (en) | Ground vehicle with flight capability | |
| CN108382141A (zh) | 一种飞行汽车 | |
| CN205768453U (zh) | 一种汽车用四通道双层气室互联空气弹簧系统 | |
| CN108437712A (zh) | 一种垂直起降的折叠翼飞行汽车 | |
| CN201385556Y (zh) | 水路空多用变形汽车 | |
| CN205871661U (zh) | 一种电动汽车用后纵臂式独立悬架结构 | |
| CN108437711A (zh) | 一种多桨飞行汽车 | |
| RU2385807C2 (ru) | Аэромобиль | |
| CN104918848A (zh) | 导流设备和前挡板承载该导流设备的机动车 | |
| CN206733986U (zh) | 一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车 | |
| CN204801445U (zh) | 轮悬挂系统 | |
| CN108437718A (zh) | 一种垂直升降的飞行汽车 | |
| CN109263934A (zh) | 一种可垂直升降的固定翼飞行器 | |
| CN108284721A (zh) | 一种飞行汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20180810 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |