CN108367746B - 制动压力控制器 - Google Patents

制动压力控制器 Download PDF

Info

Publication number
CN108367746B
CN108367746B CN201680070528.3A CN201680070528A CN108367746B CN 108367746 B CN108367746 B CN 108367746B CN 201680070528 A CN201680070528 A CN 201680070528A CN 108367746 B CN108367746 B CN 108367746B
Authority
CN
China
Prior art keywords
housing
brake pressure
pressure controller
controller according
ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201680070528.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108367746A (zh
Inventor
P·施密特
J·格拉赫
T·鲍克霍特
P·盖斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Automotive Technologies GmbH
Original Assignee
Continental Teves AG and Co OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Teves AG and Co OHG filed Critical Continental Teves AG and Co OHG
Publication of CN108367746A publication Critical patent/CN108367746A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108367746B publication Critical patent/CN108367746B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/74—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive
    • B60T13/745—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive acting on a hydraulic system, e.g. a master cylinder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/74—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
    • F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
    • F16D7/024—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
    • F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
    • F16H25/20—Screw mechanisms
    • F16H25/2018—Screw mechanisms with both screw and nut being driven, i.e. screw and nut are both rotating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/81—Braking systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/18—Electric or magnetic
    • F16D2121/24—Electric or magnetic using motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/20—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
    • F16D2125/34—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa acting in the direction of the axis of rotation
    • F16D2125/40—Screw-and-nut

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于机动车制动系统的制动压力控制器，该制动压力控制器具有电机，该电机的回转运动借助于滚珠丝杠传功机构转化为活塞在工作缸中的直线运动，以便能够以独立于对主制动缸的操作的方式在车轮制动器中建立规定的制动压力。本发明提出，所述滚珠丝杠传动机构(14)安装有滑动式接合装置(9)，该滑动式接合装置套装在以与滚珠丝杠传动机构(14)的螺母(15)固定连接的异型管(7)上，活塞(6)固定在异型管上。

Description

制动压力控制器
技术领域
本发明涉及一种用于机动车制动系统的制动压力控制器，该制动压力控制器具有电机，该电机的回转运动借助于滚珠丝杠传动机构转化为活塞在工作缸中的直线运动，以便能够以独立于对主制动缸的操作的方式在车轮制动器中建立规定的制动压力。
背景技术
上述用于机动车制动系统的这类制动压力控制器由文献DE 10 2013 22 3859 A1所公开。该制动压力控制器具有电机，其回转运动被转化为活塞的直线运动，以便能够以与对制动主缸的操作无关的方式在车轮制动器中建立规定的制动压力。
发明内容
本发明的任务是，以结构方向尽可能简单的方式特别紧凑且可靠地实施所提出的这种类型的制动压力控制器。
该任务根据本发明针对所述类型的制动压力控制器通过下文所述的特征实现。具体而言，本发明提供了一种用于机动车制动系统的制动压力控制器，该制动压力控制器具有电机，该电机的回转运动借助于滚珠丝杠传动机构转化为活塞在工作缸中的直线运动，以便能够以独立于对主制动缸的操作的方式在车轮制动器中建立规定的制动压力，其特征在于，所述滚珠丝杠传动机构安装有滑动式接合装置，该滑动式接合装置套装在与滚珠丝杠传动机构的螺母固定连接的异型管上，活塞固定在该异型管上，所述异型管布置成能够相对于所述滑动式接合装置轴向滑动。
附图说明
本发明的其他特征从借助三幅附图对实施例的说明得出。
附图示出：
图1示出根据本发明的制动压力控制器的示意性结构的纵剖图，
图2示出滚珠丝杠传动机构的透视图，在该滚珠丝杠传动机构的异型管上安装有滑动式接合装置，
图3示出滑动式接合装置的所有零件分解图，
图4示出在图3中绘出的滑动式接合装置在将所有零件装入接合装置壳体中后的纵剖图。
具体实施方式
图1详细示出了根据本发明的制动压力控制器的示意性结构的纵剖图，该制动压力控制器具有电机，该电机的回转运动借助于滚珠丝杠传动机构14被转化为活塞6的直线运动，以便能够以独立于对制动主缸的操作的方式在车轮制动器中建立规定的制动压力。
为了实现尽可能简单且确保功能地构造制动压力控制器，本发明提出，电机被接纳在第一壳体1中，活塞6被接纳在第二壳体2中，为此被设计为工作缸的第二壳体2与第一壳体1相对地布置。在第一壳体1和第二壳体2之间布置具有两个相对的端面的第三壳体3，在这两个端面上固定所述第一壳体1和第二壳体2。所述第三壳体3因此起到中间壳体的功能，在中间壳体上或中间壳体中布置制动压力控制器的所有其他部件。
如从图1中可以看出，实施为中间壳体的第三壳体3具有用于接纳滑动式接合装置9和用于穿引滚珠丝杠传动机构14的贯通孔4，从而以与布置在壳体2中活塞6连接的方式通过制动压力控制器的特别紧凑的结构确保线性致动器的功能。因此设有滑动式接合装置9的滚珠丝杠传动机构14作为可单独操控的、可预检验的结构组在贯通孔4中延伸。
图2以透视图示出了在将活塞6无游隙地固定在异型管7上之前的滚珠丝杠14，所述异型管具有与布置在异型管7上的螺母15的固定连接部。所需的电机的驱动力矩作用在滚珠丝杠传动机构14的布置在异型管7中的丝杠5(见图1)上，其中作用在滚珠丝杠传动机构14的螺母15上的转矩被转矩支承件吸收，由此产生异型管7的预期的直线运动，在异型管7的端部部段上要固定活塞6。在本实施例中，转矩支承件由滑动式接合装置9构成，该滑动式接合装置在安装活塞6前布置在异型管7上，其中接合装置在将活塞安装在异型管7上之后该滑动式接合装置9与滚珠丝杠传动机构14共同支承在壳体3的通孔4中。滑动式接合装置9在此能够在中间壳体(壳体3)中保持所需的径向自由度，从而能在滚珠丝杠传动机构15中无机械应力的情况下确保活塞6的顺利操纵。滑动式接合装置9与异型管7处于永久的机械接触中，为此滑动式接合装置9设有以轴向滑动的方式布置在异型管7上的内环10，该内环随后在图3中绘出。
图3以分解图示出了滑动式接合装置9的整体构造，该滑动接合装置包括布置在紧压环11与外环12之间的内环10。外环12在与内环10相背离的侧上具有多个在周部上均匀散布的轴向凸起13，在组装之后这些凸起与多个设计在套筒状的接合装置壳体16中的缺口17啮合。紧压环11在朝向外环12的端侧上具有多个在周部上均匀散布的斜坡18，这些斜坡又与多个形成在外环12的端侧上的成型部/外形轮廓/轮廓外形(Profilkontur)19啮合，这些成型部朝向斜坡18且与斜坡18的轮廓相适配。内环10在其内周上设有两个纵槽20，根据图2的概览图在成功将接合装置安装至异型管7上之后两个布置在异型管7的外侧面上的导向片21轴向延伸穿过所述纵槽。此外，内环10在其外侧面上具有多个销8，这些销与紧压环11中的径向凹口22啮合。最后，在紧压环11的与内环10相背的端侧与固定在接合装置壳体16上的端片23之间张紧有波形弹簧24，该波形弹簧在紧压环11上产生实现滑动式接合装置9的功能所需的压力。
图4示出了在制造完成的、可单独操控的状态下的滑动式接合装置9的结构的纵剖图，据此外环12连同内环10在接下来的安装顺序中首先插入筒状的接合装置壳体16中，且啮合到右侧的接合装置壳体凸缘的缺口17中，然后插入紧压环11、之后是波形弹簧以及最后是端片23，该端片借助于多个分布在接合装置壳体16的周部上的舌片25被固定在端部，且因此将上述零部件以不可丢失的方式固定在接合装置壳体16中，为此，端片23仅被大的舌片25包围，而另一较小的舌片26则确保接合装置壳体16固定在电机上。
滑动式接合装置9的上述结构因此构成了特别紧凑的、可预检验的单元，该单元不限制异型管7的所需的自由度，从而可靠排除活塞6在壳体2中由于可能的制造公差被卡死。滑动式接合装置9的之前所述的零件因此被全部依次相继地布置用于形成所谓的轴向滑动式接合装置。
内环10起到了相对于滚珠丝杠传动机构14的异型管7的滑动配合件的作用。转矩经由内环10、外环12、然后经由接合装置壳体16借助于设置在接合装置壳体的外周部上的多个固定元件导入到中间壳体中(壳体3)。作为固定元件优选使用旋入到中间壳体中的固持螺纹件，其穿过形成在接合装置壳体16的周部上的多个固定孔27(所谓的穿通部)，这些固定孔可借助于图3尤其清晰地看出。
滑动式接合装置9处于与异型管7持续接触的状态，该异型管出于建立制动压力的目的而在每次激活电机时在压力建立方向上完成一个轴向行程。因此滑动式接合装置9必须相对于异型管7提供低磨损的滑动配合件，因此要注意在内环10与异型管7之间的正确的材料配对。
在异型管7在压力减小的方向上运动时紧压环11和外环12可以实现所谓的触发，即在故障情况下借助于六个斜坡18激活滑动式接合装置，以便在异型管7以较高的马达转速向着后部的止挡部的方向回移时不是未经制动地冲撞，所述止挡部在图1中相当于壳体1的底部。滑动式接合装置9的触发以及进而激活实现了有针对性地降低动能来阻止冲撞。因此滑动式接合装置9在沿压力降低方向的明确规定的转矩(所谓的触发力矩)下被触发，并且动能由于滑动功能被转化为热能。所述明确规定的转矩因此是用于排除滑动式接合装置9的错误触发所必须的。所需的触发或滑动力矩不仅通过对紧压环11、内环10和外环12施加规定的轴向力的波形弹簧24的预紧确定，而且通过专门的斜坡角度的选择以及斜坡18在紧压环11上的摩擦系数来确定，在此在触发的状态下内环10和紧压环11都在再次啮合之前转动180°。
而在压力建立方向上，由于结构原因不能够触发滑动式接合装置9，所以该滑动式接合装置可靠地传递马达转矩以用于操纵安装在异型管7上的活塞6。
附图标记列表:
1 壳体
2 壳体
3 壳体
4 贯通孔
5 丝杠
6 活塞
7 异型管
8 销
9 滑动式接合装置
10 内环
11 紧压环
12 外环
13 凸起
14 滚珠丝杠传动机构
15 螺母
16 接合装置壳体
17缺口
18 斜坡
19 成型部
20 纵槽
21 导向片
22 凹口
23 端片
24 波形弹簧
25 舌片
26 舌片
27 固定孔

Claims (11)

1.一种用于机动车制动系统的制动压力控制器，该制动压力控制器具有电机，该电机的回转运动借助于滚珠丝杠传动机构转化为活塞在工作缸中的直线运动，以便能够以独立于对主制动缸的操作的方式在车轮制动器中建立规定的制动压力，其特征在于，所述滚珠丝杠传动机构(14)安装有滑动式接合装置(9)，该滑动式接合装置套装在与滚珠丝杠传动机构(14)的螺母(15)固定连接的异型管(7)上，活塞(6)固定在该异型管上，所述异型管布置成能够相对于所述滑动式接合装置轴向滑动，所述滑动式接合装置(9)包括紧压环(11)、外环(12)和在轴向上布置在所述紧压环与外环之间的内环(10)，所述内环以在异型管(7)上轴向滑动的方式布置。
2.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，所述电机被接纳在第一壳体(1)中，所述活塞(6)被接纳在第二壳体(2)中，第二壳体与第一壳体(1)相对地布置，在所述第一壳体(1)和第二壳体(2)之间设置有带有贯通孔(4)的第三壳体(3)，装备有滑动式接合装置(9)的滚珠丝杠传动机构(14)在贯通孔中延伸。
3.根据权利要求2所述的制动压力控制器，其特征在于，所述第三壳体(3)具有两个相对的端面，所述第一壳体(1)和第二壳体(2)固定在这两个相对的端面上。
4.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，所述滑动式接合装置(9)与异型管(7)永久地机械接触。
5.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，所述外环(12)在与内环(10)相背离的一侧上具有多个在周部上均匀散布的轴向凸起(13)，这些凸起与设计在套筒状的接合装置壳体(16)中的多个缺口(17)啮合。
6.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，所述紧压环(11)在朝向外环(12)的端侧上具有多个在周部上均匀散布的斜坡(18)，这些斜坡又与设计在外环(12)的端侧上的多个成型部(19)啮合，这些成型部与斜坡(18)的轮廓相匹配。
7.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，内环(10)在其内周上设有两个纵槽(20)，两个布置在异型管(7)的周面上的导向片(21)轴向延伸穿过所述纵槽以实现形锁合。
8.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，所述内环(10)在其外周上具有多个销(8)，这些销与紧压环(11)中的径向凹口(22)啮合。
9.根据权利要求5所述的制动压力控制器，其特征在于，在紧压环(11)的与内环(10)相背离的端侧与固定在接合装置壳体(16)上的端片(23)之间张紧有波形弹簧(24)。
10.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，所述滑动式接合装置(9)具有套筒状的接合装置壳体(16)，在接合装置壳体中按照从外向内的顺序布置有端片(23)、波形弹簧(24)、所述紧压环(11)、所述内环(10)和所述外环(12)，这些零件借助于散布在接合装置壳体(16)的周部上的多个舌片(25)固持在接合装置壳体(16)中，为此所述端片(23)与舌片(25)接触。
11.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，所述滑动式接合装置(9)具有套筒状的接合装置壳体(16)，该接合装置壳体为固定在电机上具有在周部上散布的多个舌片(26)。
CN201680070528.3A 2015-12-02 2016-11-17 制动压力控制器 Active CN108367746B (zh)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015224019.3 2015-12-02
DE102015224019 2015-12-02
DE102016209537.4 2016-06-01
DE102016209537.4A DE102016209537A1 (de) 2015-12-02 2016-06-01 Bremsdrucksteuergerät
PCT/EP2016/077951 WO2017093028A1 (de) 2015-12-02 2016-11-17 Bremsdrucksteuergerät

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108367746A CN108367746A (zh) 2018-08-03
CN108367746B true CN108367746B (zh) 2021-07-30

Family

ID=58722584

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201680070528.3A Active CN108367746B (zh) 2015-12-02 2016-11-17 制动压力控制器

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10696284B2 (zh)
KR (1) KR102045166B1 (zh)
CN (1) CN108367746B (zh)
DE (1) DE102016209537A1 (zh)
WO (1) WO2017093028A1 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019205972A1 (de) * 2019-04-25 2020-10-29 Robert Bosch Gmbh Elektromechanischer Bremsdruckerzeuger für ein hydraulisches Bremssystem eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug umfassend einen elektromechanischen Bremsdruckerzeuger
DE102019217551A1 (de) * 2019-11-14 2021-05-20 Robert Bosch Gmbh Elektromechanisch antreibbarer Bremsdruckerzeuger
US11460082B2 (en) * 2020-06-29 2022-10-04 Akebnon Brake Industry Co., Ltd. Self-lock high-efficient rotary to linear mechanism
DE102021206026A1 (de) 2021-06-09 2022-12-15 Continental Automotive Technologies GmbH Kugelgewindetrieb

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102933866A (zh) * 2010-06-08 2013-02-13 丰田自动车株式会社 车辆的电动式制动装置

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE451085B (sv) * 1986-08-11 1987-08-31 Skf Nova Ab Sjelvhemmande skruv- och mutterdrivanordning
US5667283A (en) * 1996-04-15 1997-09-16 General Motors Corporation Variable screw-driven system
DE19741865C1 (de) * 1997-09-23 1998-06-18 Daimler Benz Ag Bremsaktuator
US6325182B1 (en) * 1998-03-27 2001-12-04 Tokico, Ltd. Motor-driven brake system
JP3736225B2 (ja) * 1999-09-14 2006-01-18 日産自動車株式会社 電動ブレーキ装置
WO2001073312A1 (de) * 2000-03-27 2001-10-04 Continental Teves Ag & Co. Ohg Betätigungseinheit mit einem gewindetrieb, einem planetengetriebe und einem von diesen beeinflussten betätigungselement
US6991075B2 (en) * 2002-07-24 2006-01-31 Delphi Technologies, Inc. Electrically actuated disc brake assembly
DE10244865B4 (de) 2002-09-23 2004-09-30 Demag Cranes & Components Gmbh Kettenzug
US20050160846A1 (en) * 2004-01-20 2005-07-28 Yi-Chung Chiang Linear actuator
DE102010039916A1 (de) * 2009-09-01 2011-03-03 Continental Teves Ag & Co. Ohg Lineareinheit
KR20110124818A (ko) * 2010-05-12 2011-11-18 주식회사 만도 전동식 디스크브레이크
DE112011102270B4 (de) * 2010-09-17 2019-10-24 Ipgate Ag Betätigungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeug-Bremsanlage
GB201109871D0 (en) 2011-06-13 2011-07-27 Trw Ltd Electronic park brake
DE102013223859A1 (de) 2013-11-21 2015-05-21 Continental Teves Ag & Co. Ohg Bremsanlage für Kraftfahrzeuge
US10487927B2 (en) 2013-12-06 2019-11-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Actuator with planetary screw drive (PSD)
US9688259B2 (en) * 2014-01-17 2017-06-27 Autoliv Asp, Inc. Vehicle braking system with booster arrangement

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102933866A (zh) * 2010-06-08 2013-02-13 丰田自动车株式会社 车辆的电动式制动装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN108367746A (zh) 2018-08-03
US20180345939A1 (en) 2018-12-06
KR20180074748A (ko) 2018-07-03
DE102016209537A1 (de) 2017-06-08
KR102045166B1 (ko) 2019-11-14
WO2017093028A1 (de) 2017-06-08
US10696284B2 (en) 2020-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108367746B (zh) 制动压力控制器
US9568058B2 (en) Disc brake
KR101562884B1 (ko) 전동식 디스크 브레이크
KR101331783B1 (ko) 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크
US9732812B2 (en) Vehicle brake having spindle/nut arrangement
US20070029142A1 (en) Brake system including ball screw and nut assembly
KR20160085862A (ko) 선택적 셀프-로킹 장치를 구비한 전기 기계 및 유압 작동식 차량 브레이크
US11300170B2 (en) Spreader unit for a drum brake, comprising wear travel adjustment, and the drum brake
KR102579364B1 (ko) 동축으로 배치된 브레이크를 구비한 공구-홀더 터릿
JP2013510273A5 (zh)
JP2003156081A (ja) 電気機械装置及びそれに装備された航空機用車輪ブレーキのための安全固定装置
KR20170102867A (ko) 디스크 브레이크
WO2012124811A1 (ja) パーキング機構付電動式ブレーキ装置
KR102145987B1 (ko) 전기 기계식 브레이크
JP6448362B2 (ja) ディスクブレーキ
JP2018017300A (ja) ディスクブレーキ
KR20230133637A (ko) 차량용 브레이크 장치
WO2002084841A2 (en) Coupling and brake combination
CN113027947B (zh) 制动卡钳以及车辆
CN115405690B (zh) 驻车机构和具有其的车辆
CN217633577U (zh) 盘式制动器
US20220306067A1 (en) Electromechanical actuation unit for a motor vehicle brake
EP4071015A1 (en) Pneumatic spring brake actuator
JPWO2018123562A1 (ja) ディスクブレーキ
JP2019100352A (ja) ディスクブレーキ

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20230223

Address after: Hannover

Patentee after: Continental Automotive Technology Co.,Ltd.

Address before: Frankfurt, Germany

Patentee before: CONTINENTAL TEVES AG & Co. OHG