CN108362157A - 一种汽车用交叉内螺纹管式注塑件 - Google Patents

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沈华
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
    • F28F1/40—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only inside the tubular element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2210/00—Heat exchange conduits
    • F28F2210/06—Heat exchange conduits having walls comprising obliquely extending corrugations, e.g. in the form of threads

Abstract

本发明涉及一种汽车用交叉内螺纹管式注塑件，包括管体，管体内壁均匀、间隔排布有交叉螺纹，任一独立的交叉螺纹由相互交叉设置的主齿和副齿构成，属于同一圆周的交叉螺纹和相邻圆周的交叉螺纹交错分布，所述主齿的齿高为1.0～2.8mm、齿顶角为120～150°、螺旋角为25～60°，所述副齿的齿高为0.8～2.6mm、齿顶角为120～150°、螺旋角为25～60°，主齿与副齿的齿高差为0～0.2mm，相邻交叉螺纹之间的齿距为5～20mm。交叉螺纹的螺旋角沿着管体轴向有规律的变化，逐渐减小，角度范围25～60°。在从而改变换热介质的流动惯性，减缓流速。

Description

一种汽车用交叉内螺纹管式注塑件
技术领域
本发明涉及主要用于汽车上的换热介质的导流管件，具体涉及一种具有交叉内螺纹的注塑管。
背景技术
汽车空调中的热交换器如蒸发器和冷凝器主要采用换热铜管实现换热。现有换热铜管的延伸段普遍采用在管内壁设有螺纹的内螺纹管，这种导流管在管内走制介质时，由于内管的螺旋状内螺纹显著增加了表面积，使流动的介质和管的接触面积也相应的增大，停留时间延长，具有提高热交换效率的目的，显著降低了电能消耗，另外。
针对不同的换热需要，内螺纹往往需要设计成相应齿型不同规律排列的螺纹结构，不断提高换热铜管的换热效率是本领域技术人员需要思考的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种汽车用交叉内螺纹管式注塑件，能够换热效果显著。
本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车用交叉内螺纹管式注塑件，包括管体，所述管体内壁均匀、间隔排布有交叉螺纹，任一独立的交叉螺纹由相互交叉设置的主齿和副齿构成，属于同一圆周的交叉螺纹和相邻圆周的交叉螺纹交错分布，所述主齿的齿高为1.0～2.8mm、齿顶角为120～150°、螺旋角为25～60°，所述副齿的齿高为0.8～2.6mm、齿顶角为120～150°、螺旋角为25～60°，主齿与副齿的齿高差为0～0.2mm，相邻交叉螺纹之间的齿距为5～20mm。
优选地，所述管体的外径为4～20mm，管体外径与管体壁厚的比值为6～12:1。
优选地，所述交叉螺纹的螺旋角沿着管体轴向有规律的变化，逐渐增大或逐渐减小，从而改变换热介质的流动惯性，减缓流速。
与现有技术相比，本发明的优点在于：作为换热管的延长导流管使用，提高了换热效率，换热介质在管件内具有较大的接触面积，和更长的停留时间，换热效果更佳显著。
附图说明
图1为本发明实施例中交叉内螺纹管式注塑件的结构示意图。
图2为本发明实施例中交叉内螺纹管式注塑件的纵向剪开展平示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1、图2所示，本实施例中的一种汽车用交叉内螺纹管式注塑件，包括管体1，所述管体1内壁均匀、间隔排布有交叉螺纹2，任一独立的交叉螺纹2由相互交叉设置的主齿2.1和副齿2.2构成，属于同一圆周的交叉螺纹和相邻圆周的交叉螺纹交错分布。主齿2.1的齿高为1.0～2.8mm、齿顶角为120～150°、螺旋角为25～60°。副齿2.2的齿高为0.8～2.6mm、齿顶角为120～150°、螺旋角为25～60°，主齿与副齿的齿高差为0.2mm，齿顶角相同。相邻交叉螺纹之间的齿距为10mm。
本实施例中，管体的外径为12mm，管体壁厚为2mm。
交叉螺纹的螺旋角沿着管体轴向有规律的变化，逐渐减小，角度范围25～60°。在从而改变换热介质的流动惯性，减缓流速。
上述结构的交叉内螺纹管式注塑件，作为空调换热管的导流管，具有更大的换热面积，换热效率得到了提高。

Claims (3)

1.一种汽车用交叉内螺纹管式注塑件，包括管体，其特征在于：所述管体内壁均匀、间隔排布有交叉螺纹，任一独立的交叉螺纹由相互交叉设置的主齿和副齿构成，属于同一圆周的交叉螺纹和相邻圆周的交叉螺纹交错分布，所述主齿的齿高为1.0～2.8mm、齿顶角为120～150°、螺旋角为25～60°，所述副齿的齿高为0.8～2.6mm、齿顶角为120～150°、螺旋角为25～60°，主齿与副齿的齿高差为0～0.2mm，相邻交叉螺纹之间的齿距为5～20mm。
2.根据权利要求1所述的汽车用交叉内螺纹管式注塑件，其特征在于：所述管体的外径为4～20mm，管体外径与管体壁厚的比值为6～12:1。
3.根据权利要求1所述的汽车用交叉内螺纹管式注塑件，其特征在于：所述交叉螺纹的螺旋角沿着管体轴向有规律的变化，逐渐增大或逐渐减小。
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