CN108360876A - 一种双层汽车停车装置 - Google Patents
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Abstract
一种双层汽车停车装置,当需要停车时下车板在伸缩杆与滚轮的配合下将下车板推出,汽车通过下车板两边的斜坡将汽车开至下车板上的两个凸台之内,然后伸缩杆收回,下车板回归原位,停车完毕。当需要停放到上车板时,电机带动齿轮轴转动,通过锥齿轮啮合使丝杠转动,通过和螺母配合使椭圆机构运动,从而使上车板下移,在下移的过程中通过连杆,可实现支撑杆的伸缩,减小了整个装置的工作空间,上车板到达地面以后,汽车通过下车板两边的斜坡将汽车开至下车板上的两个凸台之内。然后实现相反过程,汽车即可被提升至上层。整个装置运行空间小,适用于较为狭小的空间,可实现快速存取汽车,节约了空间的优点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车停车技术领域,特别涉及一种双层汽车停车装置。
背景技术
汽车自从被发明后,一直是人们重要的交通工具之一,近年来随着经济的迅速发展,汽车数量也急剧增加。在高度发展的城市中,有限的土地资源,寸土寸金。汽车的停放一直困扰着城市发展。所以发明一款结构简单,安全可靠的汽车停放装置是很有必要的。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足, 本发明的目的在于提供一种双层汽车停车装置,该汽车停车装置可以充分利用空间,适用于许多场合,特别是适用于较为狭小的空间,通过该装置可以实现快速存取汽车,节约了空间,具有安全快速,便捷可靠的特点。
为了达到上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种双层汽车停车装置,包括支架,支架四角上通过固定座连接有4个T型滑轨,T型滑轨与支架1呈角度安装,T型滑轨中装有丝杠,摆杆一端通过螺母与丝杠连接,螺母与丝杠配合可使螺母沿丝杠移动,摆杆另一端设有滑块,滑块在T型滑轨中滑动,摆杆上套有滑轨,滑轨设有双滑轨槽,滑轨中部连接有连杆,连杆一端与摆杆连接,另一端与支撑杆连接,支撑杆与滑轨配合,撑杆另一端通过轴承座固定在上车板的四角上,支架上端设有下车板,下车板下端通过轴承座固定有滚轮,下车板中部设有伸缩杆,伸缩杆一端固定在支架上,另一端于下车板连接,支架下端通过轴承座连接有齿轮轴,齿轮轴中部及两端均设有锥齿轮,与丝杠上的锥齿轮啮合,2根齿轮轴中部设有齿轮轴,齿轮轴通过轴承座与支架连接,齿轮轴两端设有锥齿轮,与齿轮轴中部锥齿轮啮合,电机通过驱动齿轮轴转动提供动力。
所述的丝杠一端设有锥齿轮,丝杠于T型滑轨配合处设有轴承,
所述的滑轨中部连接有连杆,配合处设有轴承。
所述的支撑杆与滑轨配合,通过连杆可改变长度。
所述的上车板四周设有挡板,中部设有凸台。
所述的滚轮共计4个,位于下车板四角。
所述的支架下端通过轴承座连接有齿轮轴,配合处设有轴承。
本发明的有益效果是:
本发明通过椭圆机构使整个装置运行空间减小,不但可以充分利用空间,还可以多个装置并列使用,适用于许多场合,特别是适用于较为狭小的空间,通过该装置可以实现快速存取汽车,节约了空间,具有安全快速,便捷可靠的特点。
附图说明
图1为本发明升起时结构示意图。
图2为本发明下降时结构示意图。
图3为椭圆机构与支架的配合示意图。
图4为本发明主视结构示意图。
图5为本发明侧视结构示意图。
图6为椭圆机构示意图。
图7为支架结构示意图。
图8为滑轨结构示意图。
图9为T型滑轨与丝杠配合示意图。
其中,1为支架;2为T型滑轨;3为滑轨;4为撑杆;5为上车板;6为轴承座;7为下车板;8为滚轮;9为伸缩杆;10为连杆;11为齿轮轴A;12为丝杠;13为固定座;14为齿轮轴B;15为摆杆。
具体实施方式
以下通过附图及原理对本发明进一步叙述。
如图1、9所示,一种双层汽车停车装置,包括支架1,支架1四角上通过固定座13连接有4个T型滑轨2,T型滑轨2与支架1呈角度安装,T型滑轨2中装有丝杠12,摆杆15一端通过螺母与丝杠12连接,螺母与丝杠12配合可使螺母沿丝杠移动,摆杆15另一端设有滑块,滑块在T型滑轨2中滑动,摆杆15上套有滑轨3,滑轨3设有双滑轨槽,滑轨3中部连接有连杆10,连杆10一端与摆杆15连接,另一端与支撑杆4连接,支撑杆4与滑轨3配合,撑杆4另一端通过轴承座6固定在上车板5的四角上,支架1上端设有下车板7,下车板7下端通过轴承座固定有滚轮8,下车板7中部设有伸缩杆9,伸缩杆9一端固定在支架1上,另一端于下车板7连接,支架1下端通过轴承座连接有齿轮轴A11,齿轮轴A11中部及两端均设有锥齿轮,与丝杠12上的锥齿轮啮合,2根齿轮轴A11中部设有齿轮轴B14,齿轮轴B14通过轴承座与支架1连接,齿轮轴B14两端设有锥齿轮,与齿轮轴A11中部锥齿轮啮合,电机通过驱动齿轮轴B14转动提供动力。
所述的丝杠12一端设有锥齿轮,丝杠12于T型滑轨配合处设有轴承,
所述的滑轨3中部连接有连杆10,配合处设有轴承。
所述的支撑杆4与滑轨3配合,通过连杆10可改变长度。
所述的上车板5四周设有挡板,中部设有凸台。
所述的滚轮8共计4个,位于下车板四角。
所述的支架1下端通过轴承座连接有齿轮轴A11,配合处设有轴承。
本发明的工作原理:
本装置安装时使地面与支架上端平齐,可安装于现有停车位上。当需要停车时下车板在伸缩杆与滚轮的配合下将下车板推出,汽车通过下车板两边的斜坡将汽车开至下车板上的两个凸台之内,然后伸缩杆收回,下车板回归原位,停车完毕。当需要停放到上车板时,电机带动齿轮轴转动,通过锥齿轮啮合使丝杠转动,通过和螺母配合使由T型滑轨,摆杆,滑轨,支撑杆组成的椭圆机构运动,从而使上车板下移,在下移的过程中通过连杆,可实现支撑杆的伸缩,减小了整个装置的工作空间,上车板到达地面以后,汽车通过下车板两边的斜坡将汽车开至下车板上的两个凸台之内。然后实现相反过程,汽车即可被提升至上层。由于丝杠螺母具有自锁的特点,所以整个装置运行安全可靠。
Claims (7)
1.一种双层汽车停车装置,包括支架(1),其特征在于,支架(1)四角上通过固定座(13)连接有4个T型滑轨(2),T型滑轨(2)与支架(1)呈角度安装,T型滑轨(2)中装有丝杠(12),摆杆(15)一端通过螺母与丝杠(12)连接,螺母与丝杠(12)配合可使螺母沿丝杠移动,摆杆(15)另一端设有滑块,滑块在T型滑轨(2)中滑动,摆杆(15)上套有滑轨(3),滑轨(3)设有双滑轨槽,滑轨(3)中部连接有连杆(10),连杆(10)一端与摆杆(15)连接,另一端与支撑杆(4)连接,支撑杆(4)与滑轨(3)配合,撑杆(4)另一端通过轴承座(6)固定在上车板(5)的四角上,支架(1)上端设有下车板(7),下车板(7)下端通过轴承座固定有滚轮(8),下车板(7)中部设有伸缩杆(9),伸缩杆(9)一端固定在支架(1)上,另一端于下车板(7)连接,支架(1)下端通过轴承座连接有齿轮轴A(11),齿轮轴A(11)中部及两端均设有锥齿轮,与丝杠(12)上的锥齿轮啮合,2根齿轮轴A(11)中部设有齿轮轴B(14),齿轮轴B(14)通过轴承座与支架(1)连接,齿轮轴B(14)两端设有锥齿轮,与齿轮轴A(11)中部锥齿轮啮合,电机通过驱动齿轮轴B(14)转动提供动力。
2.根据权利要求1所述的一种双层汽车停车装置,其特征在于,所述的丝杠(12)一端设有锥齿轮,丝杠(12)于T型滑轨配合处设有轴承。
3.根据权利要求1所述的一种双层汽车停车装置,其特征在于,所述的滑轨(3)中部连接有连杆(10),配合处设有轴承。
4.根据权利要求1所述的一种双层汽车停车装置,其特征在于,所述的支撑杆(4)与滑轨(3)配合,通过连杆(10)可改变长度。
5.根据权利要求1所述的一种双层汽车停车装置,其特征在于,所述的上车板(5)四周设有挡板,中部设有凸台。
6.根据权利要求1所述的一种双层汽车停车装置,其特征在于,所述的滚轮(8)共计4个,位于下车板四角。
7.根据权利要求1所述的一种双层汽车停车装置,其特征在于,所述的支架(1)下端通过轴承座连接有齿轮轴A(11),配合处设有轴承。
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2018
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