CN108358151A - 一种工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统 - Google Patents

Abstract

本发明采用的技术方案在于，提供一种工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统，包括监视装置、储存装置、尾气回收装置、卸车装置；所述监视装置对运输装置中的环氧乙烷进行安全监视，并对运输装置进行定位；所述储存装置用于环氧乙烷在工厂的储存；所述尾气回收装置用于环氧乙烷装车后尾气的回收；所述卸车装置用于环氧乙烷卸车时使用的装置；所述监视装置、储存装置、尾气回收装置、卸车装置在运输时及运输前后共同使用。本发明的有益效果在于：所需设备简单，易操作，能够全面监测运输装置内环氧乙烷的安全性，防止环氧乙烷发生起火或者爆炸等危险。

Description

一种工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统

技术领域

本发明涉及石油化工领域，具体涉及一种工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统。

背景技术

环氧乙烷为确认人类致癌物，属于极度危害介质。刺激眼睛和呼吸系统，皮肤接触迅速发生红肿，长时间接触低浓度的环氧乙烷，会对人体的中枢神经有抑制作用。环氧乙烷的闪点低于17.7℃，沸点为10.35℃，并且其爆炸极限非常广(3％～100％)，是非常危险的化学品。

液态环氧乙烷对聚合非常敏感。能经多种化学品如酸、碱、氯化物、氧化物以及一些有机物催化引发聚合。在较低温度下，静置的环氧乙烷会发生缓慢聚合，产生固体聚合物，有可能引起关傲或阀门堵塞等问题。由于环氧乙烷的易聚合性，对于环氧乙烷的长距离管道输送就增加了难度，但由于环氧乙烷的易燃易爆性以及致癌性，其储藏、密封、尾气处理以及装卸车整个系统都得到妥善处理十分必要，环氧乙烷的水溶性极强，和水可以以任意比例互溶。

环氧乙烷在运输过程中，槽车输送较为普遍，然而槽车在运输过程中容易遭受环境的变化，而使得环氧乙烷的稳定性发生变化，极易引发起火或者爆炸，运输人员的安全得不到保障，传统的槽车内不能实时得知槽车罐体内环氧乙烷的状态，发生危险的槽车也无法得到及时的救援，造成二次危险。

环氧乙烷在工厂内普遍储存于储存罐中，储存罐结构复杂，如若出现问题，需要将整台设备重新运送回设备制造厂内，维修较为困难；气相环氧乙烷和冷凝后的液体环氧乙烷都是通过管道连接储罐和冷凝器，两者之间有一定的距离，影响储罐的换热效果；目前国内常见的环氧乙烷尾气处理方法有直接燃烧法、催化燃烧法、吸收法、吸附法、低温冷凝法、吸附-催化燃烧法，可是无论哪种处理方法的费用都会随着处理量的增大而增大，并且设备体积一般较大，投资较高，并且存在较大的危险性，操作要求也非常高；传统的顶部装车鹤管锥形塞与槽车顶部很难完全密闭，随着槽车内液位升高，槽车内气相多数会从槽车顶与锥形塞之间的缝隙漏出，达不到最新环保的要求。

鉴于上述缺陷，本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本发明。

发明内容

为解决上述技术缺陷，本发明采用的技术方案在于，提供一种工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统，包括监视装置、储存装置、尾气回收装置、卸车装置；所述监视装置对运输装置中的环氧乙烷进行安全监视，并对运输装置进行定位；所述储存装置用于环氧乙烷在工厂的储存；所述尾气回收装置用于环氧乙烷装车后尾气的回收；所述卸车装置用于环氧乙烷卸车时使用的装置；所述监视装置、储存装置、尾气回收装置、卸车装置在运输时及运输前后共同使用。

较佳的，所述监视装置包括传感器、监控数据收集与处理子系统、显示器、报警器，所述传感器位于运输装置的罐体内，所述监控数据收集与处理子系统接收并分析所述传感器测得的数据，所述显示器连接所述监控数据收集与处理子系统并显示分析后的数据，所述报警器连接所述监控数据收集与处理子系统，当环氧乙烷不稳定或发生危险时，所述报警器发出警报，所述报警器上安装有定位装置，用于运输装置的定位。

较佳的，所述储存装置包括有储存罐，所述储存罐上设有进气口和出气口；所述储存装置的上方还设置有一冷凝器，所述冷凝器设有冷媒进口和冷媒出口；所述储存装置的罐壁及罐底还设有冷媒盘管，所述冷媒盘管设有冷媒进口和冷媒出口。

较佳的，所述冷凝器为顶立式环氧乙烷冷凝器，且所述储存罐灌顶与冷凝器为直连一体；所述储存罐上还设置有第一呼吸阀，所述第一呼吸阀与所述尾气处理装置连接。

较佳的，所述尾气处理装置包括一尾气吸收塔，所述尾气吸收塔顶部设置有喷淋口，所述尾气吸收塔中部为填料段，所述尾气吸收塔的底部连接有一吸收水槽，所述吸收水槽还连接有一吸收水泵，所述吸收水泵的一端连接尾气吸收塔，一端连接回收装置或废水处理站。

较佳的，所述卸车装置包括槽车，所述槽车顶部设置有一阀门，所述槽车旁设置有一氮气缓冲罐，所述氮气缓冲罐设置有第二呼吸阀；所述卸车装置还包括有一快速接头；卸车时，所述快速接头与所述第二呼吸阀和所述阀门相互连接，进行环氧乙烷卸车。

较佳的，所述槽车底部还设有下装鹤管；当环氧乙烷装车时，所述下装鹤管通过所述快速接头与所述储存罐相连接，进行环氧乙烷装车。

较佳的，所述监视装置还可安装在所述储存罐旁边，所述监视装置的传感器放置在所述储存罐内，所述监视装置对储存罐内的环氧乙烷进行安全监视。

较佳的，所述储存罐还可用于储存润滑油添加剂，所述储存罐顶部不连接冷凝器及冷媒盘管并使用氮封阀将所述储存罐密封，所述储存装置外设有蒸汽外半盘管和外置热换气，用于物料加热；所述蒸汽外半盘管为夏季使用，所述外置热换气为冬季使用。

较佳的，所述储存罐的罐底坡向一侧，末端设置清扫口，并在清扫口对角线位置布置呼吸人孔，储存罐从罐顶开口，有一进料管道通过所述灌顶开口插入液面，所述进料管设置多个均匀小孔，所述小孔的总面积与所述进料管道的面积相同。

与现有技术比较本发明的有益效果在于：1，本发明的系统所需设备简单，易操作。2、本发明系统的监视装置能全面监测运输装置内环氧乙烷的安全性，防止环氧乙烷发生起火或者爆炸等危险，3、本发明系统的储罐制造及安装成本较低。4、本发明的储存罐省去了从罐顶至冷凝器入口的气相管道及切断阀，缩短了从冷凝器至储罐的凝液回流管道，降低了投资和管路系统的阻力降。5、本发明系统的槽车装车时零排放，减少了大气污染。6、本发明中尾气回收可单独配套环氧乙烷装车设施使用，解决了不连续环氧乙烷尾气的处理。7、本发明中的环氧乙烷尾气中的环氧乙烷可以回收再利用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明各实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本发明的系统框图；

图2是本发明的监视装置结构简图；

图3是本发明的储存装置的结构简图；

图4是本发明的尾气回收装置的结构简图；

图5是本发明的卸车装置的结构简图；

图6是本发明的卸车装置再次装车的结构简图；

图7是本发明的实施例2中的储存罐和监视装置连接简图；

图8是本发明的实施例3中的储存罐的结构简图。

图中数字表示：

1-监视装置；11-传感器；12-监控数据收集与处理子系统；121-第一接口；122-第二接口；123-第三接口；124第四接口；125-开关；126-操控界面；13-显示器；14-报警器；141-定位装置；2-储存装置；22-储存罐；221-进气口；222-出气口；223-第一呼吸阀；23-冷凝器；24a-第一冷媒进口；24b-第二冷媒进口；24c-第三冷媒进口；25a-第一冷媒出口；25b-第二冷媒出口；25c-第三冷媒出口；3-尾气回收装置；31-吸收塔；311-填料；312-塔顶；32-吸收水槽；33-吸收水泵；34-回收装置；35废水处理站；4-卸车装置；51-氮气缓冲罐；511-第二呼吸阀；512-减压阀；52-氮气装置；6-槽车；61-阀门；62-第一快速接头；63-下装鹤管；64-管道接口；65-第二快速接头；72-氮封阀；75-蒸汽外半盘管；76-外置换热器；77-输送泵；8-清扫口；81-呼吸人孔；9-进料管道。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

实施例1

如图1所示，一种工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统，包括：监视装置1，储存装置2、尾气回收装置3、卸车装置4。监视装置1放置于运输装置上，储存装置2、尾气回收装置3、卸车装置4均设置于环氧乙烷的工厂内。

未运输时，环氧乙烷正常储存，将环氧乙烷放置于储存装置2内，环氧乙烷运输前，针对环氧乙烷的尾气利用尾气回收装置2进行回收，环氧乙烷尾气易燃易爆性，以及导致工作人员致癌，尾气回收装置2极大的保护了现场环境和工作人员的人身安全，也能够高效率的回收环氧乙烷尾气；环氧乙烷卸车和装车时，利用卸车装置3进行装卸，并通过监视装置1对运输装置内的环氧乙烷进行监测，防止环氧乙烷在输送过程中发生爆炸；环氧乙烷装车后运输时，监视装置1对运输装置内的环氧乙烷进行监测，并对运输车辆进行定位和远程数据传输，从而提高整个系统的安全性能。本发明的装置缺一不可，否则不能保证整个系统的安全、稳定性能。

如图2所示，监视装置1包括：传感器11、监控数据收集与处理子系统12、显示器13、报警器14；监控数据收集与处理子系统12包括第一接口121、第二接口122、第三接口123、第四接口124、开关125、操控界面126；报警器14上放置一定位装置141；

传感器11放置在运输装置用于储存环氧乙烷的罐体内部，传感器11为多个功能传感器的集合体，可以收集环氧乙烷在运输过程中所处空间的温度、压力和液位等参数，传感器11与环氧乙烷气体直接接触，需要传感器11的外壳采用与环氧乙烷不发生反应的材质，并且传感器11不得发生静电、发热、打火等危险事项，传感器11通过第三连接口123连接监控数据收集与处理子系统12。

监控数据收集与处理子系统12固定安装在运输装置内，并处于运输人员能够看到的地方，监控数据收集与处理子系统12前端设置有操控界面126，可以对相关参数进行设定，以及查看监控数据收集与处理子系统12储存的数据等，监控数据收集与处理子系统12前端还设有一开关125，可以控制整个监视装置1的开启与关闭，较佳的开关125外设置一个保护壳，防止槽车内人员不小心关掉开关，导致监控装置1的关闭而无法对运输中的环氧乙烷的状态进行监视。

监控数据收集与处理子系统12侧面包含第一接口121、第二接口122、第三接口123、第四接口124，第一接口121用于连接显示器13，第二接口122用于连接报警器14，第三接口123用于连接传感器11，第四接口124用于连接鼠标和键盘等便于操作的辅助硬件。

监控数据收集与处理子系统12从传感器11收集到数据的同时进行分析和处理，并及时将分析结果传输到通过第一接口121连接的显示器13的界面，显示器13固定安装在监控数据收集与处理子系统12的上面，防止槽车在运输过程中颠簸而损坏显示器13，显示器13显示实时参数，可以让现场管理人员能够及时获取环氧乙烷的状态，保证其处于安全状态；

报警器14通过第二连接口122连接监控数据收集与处理子系统12，报警器14应当安装在运输人员能够看见并听见的地方，报警器14上设有一GPS定位装置141，当传感器11测定的参数超过了预定的安全参数时，监控数据收集与处理子系统12控制报警器14发出警报，通知运输人员和工厂相关人员及时进行安全排查和维护，防止发生危害，如若发生了起火、爆炸等危险，也能及时通过定位装置141对危险地点进行定位，消防人员能够以最快速度到达事发地点，防止二次危害的发生。

监视装置1对于运输装置内储存的环氧乙烷进行实时监测，能够实时获取环氧乙烷的状态，提高了运输环氧乙烷的安全性，保障了运输人员的人身和财产的安全。

如图3所示，储存装置2包括有：储存罐22，储存罐22上有进气口221和出气口222；在储存罐22的上方固定连接顶立式环氧乙烷冷凝器23，并设有第一冷媒进口24a以及第一冷媒出口25a；在储存罐22的罐壁及罐底还设置有冷媒外盘管，并设有冷媒进口24b、24c以及冷媒出口25b、25c；冷媒介质同时从冷凝器23的冷媒进口24a以及冷媒外盘管的冷媒进口24b、24c进入，并从冷媒口25b、25c出。且冷媒进口24a、24b、24c共用一个冷媒介质源；冷媒出口25a、25b、25c共用一个冷媒出口。

将环氧乙烷送入储存罐22进行储存，储存罐22为普通压力容器，可较为及时的发现储罐出现破裂或泄漏等险情，若储罐需要维修检查时仅需拆除外保冷层，维护相对容易且储存罐制造及安装成本较低；环氧乙烷气相通过罐顶立式环氧乙烷冷凝器23，冷凝后自流回储存罐22，以保证环氧乙烷的储存温度以及储存罐22的压力稳定。此方式省去了从罐顶至冷凝器入口的气相管道及切断阀，缩短了从冷凝器至储罐的凝液回流管道，降低了投资和管路系统的阻力降；罐顶立式环氧乙烷冷凝器23与高纯环氧乙烷储罐22通过法兰直连。储存罐22罐壁下部及罐底设冷媒外盘管，用以补充储罐的大气散热损失。

储存罐22罐顶与冷凝器23为直连一体的方式，环氧乙烷气相可直接进入冷凝器的换热管中，储存罐22与换热器是一个平衡连通的压力系统，冷凝后的环氧乙烷液体可沿着换热管的管壁自流回储罐内，换热直接且有效。

储存罐22上还设置有第一呼吸阀223，第一呼吸阀223与尾气处理装置3连接。

如图4所示，尾气回收装置3包括：在储存罐22旁设置有尾气吸收塔31，尾气吸收塔31与储存罐22上的第一呼吸阀223连接；尾气吸收塔31的顶部312设置有喷淋口，用于吸收液喷淋，尾气吸收塔31的中部为填料311；在尾气吸收塔31的底部有一吸收水槽32，用于尾气吸收塔31液体流出所用；吸收水槽32旁连接有一吸收水泵33，用于吸收水槽32内的液体，吸收水槽32还连接有一(图内文字显示不清楚)36，用于给吸收水槽32。在吸收水泵33的另一端还连接着尾气吸收塔31，吸水泵33还连接有回收装置34或废水处理站处理35。

对于环氧乙烷装车尾气从尾气吸收塔31塔底进入，在尾气吸收塔中间填料311与塔顶312喷出的大量吸收液逆流接触，尾气中的环氧乙烷充分被吸收液吸收后自流入塔底的吸收水槽32，吸收水泵再将吸收水槽32内的吸收液提升至尾气吸收塔顶312喷淋口喷淋，往复循环，经在吸收水槽32取样，达到一定浓度后(浓度比例低于4％(质量)的环氧乙烷水溶液被认为是安全的)，因其环氧乙烷尾气中的环氧乙烷可以回收再利用，故由吸收水泵33将吸收液输送至环氧乙烷回收装置34或废水处理站处理35。

如图5所示，卸车装置4包括：槽车6，槽车6为常用的环氧乙烷运输装置，槽车6顶部有一DN40阀门61；在槽车6旁有一氮气缓冲罐51，氮气缓冲罐51上方设置有第二呼吸阀511，第一快速接头62，下装鹤管63，第二快速接头65；

槽车6内安装有监视装置1，传感器11安装在槽车6上的罐体内部，用于测定罐体内环境的温度，压力，液位等数据，并及时传输给固定在槽车6内的监控数据收集与处理子系统12，监控数据收集与处理子系统12通过对获取的数据进行分析，并及时将分析结果传输到固定在其上部的显示器13中，并显示在界面中，运输人员可以实时观测槽车6罐体内的安全性参数，当槽车6罐体内温度或压力等参数超过预设的安全参数时，报警器将进行报警，相关工作人员可及时中止卸车或装车程序，保障了环氧乙烷装车与卸车过程的安全性。

卸车时，在槽车6卸车位附近放置10立左右的氮气缓冲罐51，在氮气缓冲罐51上设置第二呼吸阀511，卸车充氮时氮气缓冲罐51上设置了第二呼吸阀511，可有效的保护槽车；通过氮气装置52将6公斤氮气通过减压阀512减压至25Kpa，减压后的氮气通入氮气缓冲罐51。在槽车6顶部增加DN40阀门61，并增加第一快速接头62，当槽车6来卸车时将减压后的氮气管道通过第一快速接头62与槽车6顶部的DN40阀门61连通，使得槽车6内保持25Kpa的微正压，随着槽车6内液位的降低，25Kpa的氮气会不断进入槽车6，卸车完毕后槽车6内会充满氮气。

如图6所示，当充满氮气的槽车6再次装车时，槽车6采用下装鹤管63，通过管道接口64连通储存罐22；槽车6顶部与储存罐22气相管通过软管加第二快速接头65连接，减少了连接口出的泄露量；随着槽车内液位升高，储存罐22内液位降低，槽车内的氮气会进入储存罐22，达到压力平衡，槽车装车时零排放，减少了大气污染；装车时槽车内氮气通过气相连接管进入储存罐22，减少罐区的氮气耗量。

再次卸车时，将储存罐22上部的气相管道通过第一快速接头62与槽车6顶部的DN40阀门61联通，槽车6液位降低，储存罐22液位升高，储存罐22内气相进入槽车6，达到压力平衡。理论上槽车只需一次充氮就可循环使用，考虑到实际操作中会有损耗，可定期给槽车充氮。

由于企业没有了固定的周期性的装车尾气，企业尾气吸收装置的处理量可以明显减小，从而可以减小尾气吸收装置的投资。收益巨大，原本槽车装车时尾气排放在企业产品损耗中占有很大比例，现在可以实现装车零排放，可以为企业带来可观的效益。

实施例2

本实施例与上述实施例的区别在于，如图7所示，监视装置1还可以用于监测储存罐22内环氧乙烷的安全性，在储存罐22的内部设置传感器11，在储存罐22的旁边搭建一个平台，平台上放置监控数据收集与处理子系统12，用于接收和分析设在储存罐22内部的传感器11测得的数据，分析得出的数据显示在显示器13的界面上，现场人员可以实时观测储存罐22内环氧乙烷的安全状态；监控数据收集与处理子系统12连接有报警器14，当监测到的数据超过预定的参数时，报警器14发出警报，现场人员可及时对储存罐进行安全检查，防止危害的发生。

实施例3

本实施例与上述实施例的区别在于，如图8所示，储存罐22还可用于储存润滑油添加剂，储存罐22的顶部并未连接有冷凝器23，使用氮封阀72将储存罐22进行密封；固定顶罐设置氮气密封，它的作用是将储罐内22的气相与大气进行隔绝，防止空气的水份进入储存罐22内部，从而提高润滑油添加剂的品质。氮气密封包括氮气源、氮气管线、氮封装置、罐内压力检测。氮封阀72正常压力设定值为0.2kPa～0.5kPa，避免不必要的氮气损耗和浪费。

储存罐22内的呼吸阀223与尾气处理装置3连接，尾气处理装置3对呼吸法223散发出的润滑油气体进行消除并回收。

储存罐22采用蒸汽外半盘管75和外置换热器76相结合方式对罐内物料加热，储存罐22加热采用蒸汽外半盘管75与外置换热器76相结合方式。两种方式均设在储存罐22的罐外，避免盘管薄弱环节破裂，蒸汽泄露进入液体，造成品质下降。夏季采用蒸汽外半盘管75方式对物料加热，冬季选用外置换热器76，利用输送泵77将换热后的介质输送至储存罐22，循环往复，对物料加热。并使用输送泵77输送至所需单元。

储存罐22内设有传感器11，对储存罐22内润滑油的温度、压力、液位等进行测定，并将接收的信号传送至放置在储存罐22旁边的监控数据收集与处理子系统12，监控数据收集与处理子系统12对收到的信号进行分析处理，最终结果显示在显示器13的界面上，报警器14连接监控数据收集与处理子系统12，当储存罐22内润滑油的状态不稳定时，报警器将发出警报，让现场相关人员进行检查和维修，阻止危害的发生。

实施例4

本实施例与上述实施例的区别在于，所述储存罐22罐底坡向一侧，末端设置清扫口8，并在清扫口对角线位置布置呼吸人孔81。罐内物料清理彻底，无残留，操作简单方便。呼吸人孔在火灾状况下进行紧急排空。

实施例5

本实施例与上述实施例的区别在于，储存罐22柔性连接采用自然补偿或弹簧支吊架，润滑油添加剂为高温高粘介质，如采用金属软管，伴热效果不佳，物料容易堵塞软管。

实施例6

本实施例与上述实施例的区别在于：储存罐22进罐线从罐顶开口，灌顶管道插入液面，离罐底200mm。进料管道9在罐内距离液面高度以上设置多个均匀小孔，小孔的总面积与进料管道9的面积相同，目的是进料管道9扫线进罐时防止水(水蒸汽凝结液)扫入罐内造成突沸。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，对本发明而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本发明权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统，其特征在于，包括监视装置、储存装置、尾气回收装置、卸车装置；所述监视装置对运输装置中的环氧乙烷进行安全监视，并对运输装置进行定位；所述储存装置用于环氧乙烷在工厂的储存；所述尾气回收装置用于环氧乙烷装车后尾气的回收；所述卸车装置用于环氧乙烷卸车时使用的装置；所述监视装置、储存装置、尾气回收装置、卸车装置在运输时及运输前后共同使用。

2.如权利要求1所述的工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统，其特征在于，所述监视装置包括传感器、监控数据收集与处理子系统、显示器、报警器，所述传感器位于运输装置的罐体内，所述监控数据收集与处理子系统接收并分析所述传感器测得的数据，所述显示器连接所述监控数据收集与处理子系统并显示分析后的数据，所述报警器连接所述监控数据收集与处理子系统，当环氧乙烷不稳定或发生危险时，所述报警器发出警报，所述报警器上安装有定位装置，用于运输装置的定位。

3.如权利要求2所述的工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统，其特征在于，所述储存装置包括有储存罐，所述储存罐上设有进气口和出气口；所述储存装置的上方还设置有一冷凝器，所述冷凝器设有冷媒进口和冷媒出口；所述储存装置的罐壁及罐底还设有冷媒盘管，所述冷媒盘管设有冷媒进口和冷媒出口。

4.如权利要求3所述的工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统，其特征在于，所述冷凝器为顶立式环氧乙烷冷凝器，且所述储存罐灌顶与冷凝器为直连一体；所述储存罐上还设置有第一呼吸阀，所述第一呼吸阀与所述尾气处理装置连接。

5.如权利要求4所述的工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统，其特征在于，所述尾气处理装置包括一尾气吸收塔，所述尾气吸收塔顶部设置有喷淋口，所述尾气吸收塔中部为填料段，所述尾气吸收塔的底部连接有一吸收水槽，所述吸收水槽还连接有一吸收水泵，所述吸收水泵的一端连接尾气吸收塔，一端连接回收装置或废水处理站。

6.如权利要求5所述的工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统，其特征在于，所述卸车装置包括槽车，所述槽车顶部设置有一阀门，所述槽车旁设置有一氮气缓冲罐，所述氮气缓冲罐设置有第二呼吸阀；所述卸车装置还包括有一快速接头；卸车时，所述快速接头与所述第二呼吸阀和所述阀门相互连接，进行环氧乙烷卸车。

7.如权利要求6所述的工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统，其特征在于，所述槽车底部还设有下装鹤管；当环氧乙烷装车时，所述下装鹤管通过所述快速接头与所述储存罐相连接，进行环氧乙烷装车。

8.如权利要求7所述的工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统，其特征在于，所述监视装置还可安装在所述储存罐旁边，所述监视装置的传感器放置在所述储存罐内，所述监视装置对储存罐内的环氧乙烷进行安全监视。

9.如权利要求8所述的工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统，其特征在于，所述储存罐还可用于储存润滑油添加剂，所述储存罐顶部不连接冷凝器及冷媒盘管并使用氮封阀将所述储存罐密封，所述储存装置外设有蒸汽外半盘管和外置热换气，用于物料加热；所述蒸汽外半盘管为夏季使用，所述外置热换气为冬季使用。

10.如权利要求9所述的工厂用环氧乙烷监视、储存、回收及装卸系统，其特征在于，所述储存罐的罐底坡向一侧，末端设置清扫口，并在清扫口对角线位置布置呼吸人孔，储存罐从罐顶开口，有一进料管道通过所述灌顶开口插入液面，所述进料管设置多个均匀小孔，所述小孔的总面积与所述进料管道的面积相同。