CN108344571A - 一种用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架,其包括:第一驱动电机、第二驱动电机、第一加载电机、第二加载电机、第一升速箱、第二升速箱;第一驱动电机经第一升速箱与变速器的发动机端相连接,并施加第一驱动作用力,第二驱动电机经第二升速箱与变速器的驱动电机相连接,并施加第二驱动作用力,第一加载电机与变速器的第一半轴相连接,并施加第一负载作用力,第二加载电机与变速箱的第二半轴相连接,并施加第二负载作用力。本发明能够提供双输入和双输出形成的混合动力,其具有更广的测试范围,能够高效准确的测得混动变速器的不同方式输入的各项数据,充分满足了变速器的实际试验需求。
Description
技术领域
本发明涉及变速器试验技术领域,尤其涉及一种用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架。
背景技术
目前,现有的大多数变速器在进行混合驱动模式试验时,是将变速器安装在一个由电机及电池模拟器组成的试验台架上,进行疲劳寿命试验、性能试验等混合驱动试验,所述试验台架在试验室被广泛采用。然而,现有试验台架仅能满足常规的转速扭矩承载能力,不能长时间承受高转速大扭矩的负荷,进行超载试验。此外,现有的试验台架不能直接测出变速器电机端的扭矩。因此,针对上述问题,有必要提出进一步的解决方案。
发明内容
本发明旨在提供一种用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架,以克服现有技术中存在的不足。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:
一种用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架,其用于变速器的混合驱动模拟试验,所述用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架包括:第一驱动电机、第二驱动电机、第一加载电机、第二加载电机、第一升速箱、第二升速箱;
所述第一驱动电机经所述第一升速箱与所述变速器的发动机端相连接,并施加第一驱动作用力,所述第二驱动电机经所述第二升速箱与所述变速器的驱动电机相连接,并施加第二驱动作用力,所述第一加载电机与所述变速器的第一半轴相连接,并施加第一负载作用力,所述第二加载电机与所述变速箱的第二半轴相连接,并施加第二负载作用力。
作为本发明的试验台架的改进,所述用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架还包括试验平台,所述第一驱动电机、第二驱动电机、第一加载电机、第二加载电机、第一升速箱、第二升速箱设置于所述试验平台上。
作为本发明的试验台架的改进,所述试验平台上设置有安装座,所述第一驱动电机、第二驱动电机、第一加载电机、第二加载电机、第一升速箱、第二升速箱通过对应的安装座集成设置于所述试验平台上。
作为本发明的试验台架的改进,所述用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架还包括第一轴承座,所述第二驱动电机通过所述第一轴承座与所述第一升速箱相连接,并经所述第二升速箱与所述变速器的驱动电机相连接。
作为本发明的试验台架的改进,所述第一加载电机位于所述第一半轴的端部,并轴向地与所述第一半轴相连接。
作为本发明的试验台架的改进,所述第二加载电机位于所述第二半轴的端部,并轴向地与所述第二半轴相连接。
作为本发明的试验台架的改进,所述第二半轴上还连接有第二轴承。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明的试验台架能够提供双输入和双输出形成的混合动力,其具有更广的测试范围,能够高效准确的测得混动变速器的不同方式输入的各项数据,充分满足了变速器的实际试验需求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架一具体实施方式的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1所示,本发明提供一种用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架,具体地,所述试验台架包括:第一驱动电机1、第二驱动电机2、第一加载电机3、第二加载电机4、第一升速箱5、第二升速箱6。
所述试验台架还包括试验平台,所述第一驱动电机1、第二驱动电机2、第一加载电机3、第二加载电机4、第一升速箱5、第二升速箱6设置于所述试验平台上。为了实现驱动电机和加载电机的集成化设置,所述试验平台上设置有安装座,所述第一驱动电机1、第二驱动电机2、第一加载电机3、第二加载电机4、第一升速箱5、第二升速箱6通过对应的安装座集成设置于所述试验平台上。
所述第一驱动电机1和第二驱动电机2用于实现双输入驱动。具体地,所述第一驱动电机1经所述第一升速箱5与所述变速器的发动机端相连接,并施加第一驱动作用力。从而,所述第一驱动电机1通过所述第一升速箱5驱动变速器发动机端。
所述第二驱动电机2经所述第二升速箱6与所述变速器的驱动电机7相连接,并施加第二驱动作用力。此外,所述试验台架还包括第一轴承座,所述第二驱动电机2通过所述第一轴承座8与所述第一升速箱5相连接,并经所述第二升速箱6驱动所述变速器的驱动电机7。
从而,变速器的驱动电机7的能量来源直接是由第二驱动电机2的转速和扭矩提供的,不需要电单位的转换。如此,实现了直接测得变速器电机的转矩,能够更加明确的将具体转速和扭矩加载给变速器电机,具有更广泛的应用范围。
所述第一加载电机3和第二加载电机4用于实现双输出驱动,具体地,所述第一加载电机3与所述变速器的第一半轴相连接,并施加第一负载作用力。所述第二加载电机4与所述变速箱的第二半轴相连接,并施加第二负载作用力。
在一个实施方式中,所述第一加载电机3位于所述第一半轴的端部,并轴向地与所述第一半轴相连接。相应的,所述第二加载电机4位于所述第二半轴的端部,并轴向地与所述第二半轴相连接。此外,所述第二半轴上还连接有第二轴承9。
综上所述,本发明的试验台架能够提供双输入和双输出形成的混合动力,其具有更广的测试范围,能够高效准确的测得混动变速器的不同方式输入的各项数据,充分满足了变速器的实际试验需求。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架,其特征在于,所述试验台架包括:第一驱动电机、第二驱动电机、第一加载电机、第二加载电机、第一升速箱、第二升速箱;
所述第一驱动电机经所述第一升速箱与所述变速器的发动机端相连接,并施加第一驱动作用力,所述第二驱动电机经所述第二升速箱与所述变速器的驱动电机相连接,并施加第二驱动作用力,所述第一加载电机与所述变速器的第一半轴相连接,并施加第一负载作用力,所述第二加载电机与所述变速箱的第二半轴相连接,并施加第二负载作用力。
2.根据权利要求1所述的用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架,其特征在于,所述试验台架还包括试验平台,所述第一驱动电机、第二驱动电机、第一加载电机、第二加载电机、第一升速箱、第二升速箱设置于所述试验平台上。
3.根据权利要求2所述的用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架,其特征在于,所述试验平台上设置有安装座,所述第一驱动电机、第二驱动电机、第一加载电机、第二加载电机、第一升速箱、第二升速箱通过对应的安装座集成设置于所述试验平台上。
4.根据权利要求1所述的用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架,其特征在于,所述试验台架还包括第一轴承座,所述第二驱动电机通过所述第一轴承座与所述第一升速箱相连接,并经所述第二升速箱与所述变速器的驱动电机相连接。
5.根据权利要求1所述的用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架,其特征在于,所述第一加载电机位于所述第一半轴的端部,并轴向地与所述第一半轴相连接。
6.根据权利要求1所述的用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架,其特征在于,所述第二加载电机位于所述第二半轴的端部,并轴向地与所述第二半轴相连接。
7.根据权利要求1所述的用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架,其特征在于,所述第二半轴上还连接有第二轴承。
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