CN108333257A - 一种汽车前挡风玻璃测试装置 - Google Patents

一种汽车前挡风玻璃测试装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车前挡风玻璃测试装置，其中，包括：检测室、隔音墙、扬声器、信号发生器、传声器、声强探头和声强处理单元。隔音墙设置在所述检测室内，并将所述检测室分隔成声源室和接收室；所述隔音墙上设有用于放置试样的检测孔；扬声器设置在所述声源室内；信号发生器与所述扬声器电连接；传声器设置在所述声源室内；声强探头设置在所述接收室内，且位于所述检测孔的开口处；所述传声器、所述声强探头均与所述声强处理单元电连接；所述声强处理单元获取所述传声器和所述声强探头的检测结果，并计算出声透损失。本发明能够根据在声源室和接收室检测到的声音强度的不同计算出声透损失，进而得出试样的隔音效果。

Description

一种汽车前挡风玻璃测试装置
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别是一种汽车前挡风玻璃测试装置。
背景技术
随着科学技术的不断发展，汽车也越来越普，人们对于汽车品质要求也越来越高，其中，隔音效果是影响汽车品质的重要指标之一。
隔音前挡玻璃对整车的NVH性能的提升效果显著，在追求车辆舒适性的前提下，隔音前挡玻璃的应用必然会越来越普遍，而隔音前挡玻璃的隔音效果如果，对整车NVH性能的贡献值是多少，均无相应的测试方法。
如何对隔音前挡玻璃的隔音效果进行测试，是本领域亟待解决的重要问题之一。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车前挡风玻璃测试装置，以解决现有技术中的不足，它能够对隔音前挡玻璃的隔音效果进行测试。
本发明提供了一种汽车前挡风玻璃测试装置，其中，包括：检测室、隔音墙、扬声器、信号发生器、传声器、声强探头和声强处理单元。
隔音墙设置在所述检测室内，并将所述检测室分隔成声源室和接收室；所述隔音墙上设有用于放置试样的检测孔；
扬声器设置在所述声源室内；
信号发生器与所述扬声器电连接；
传声器设置在所述声源室内；
声强探头设置在所述接收室内，且位于所述检测孔的开口处；
所述传声器、所述声强探头均与所述声强处理单元电连接；所述声强处理单元获取所述传声器和所述声强探头的检测结果，并计算出声透损失。
如上所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其中优选的是，所述检测室由双层墙壁围成，且所述双层墙壁之间留有隔音腔。
如上所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其中优选的是，所述隔音墙包括平行设置的第一墙体和第二墙体，所述第一墙体位于所述第二墙体靠近所述声源室的一侧，所述第一墙体的厚度大于所述第二墙体的厚度，所述第一墙体与所述第二墙体之间设有填充有隔音材料。
如上所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其中优选的是，还包括试件框，所述试件框安装在所述检测孔内，且所述试件框的外周与所述第一墙体贴合。
如上所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其中优选的是，所述试件框位于所述检测孔靠近所述声源室的2/3处。
如上所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其中优选的是，所述试件框的截面为L形结构。
如上所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其中优选的是，所述信号发生器依次通过滤波器和功率放大器与扬声器电连接。
如上所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其中优选的是，所述声源室为混响室，所述传声器设置在距离墙壁或地面不小于1米。
如上所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其中优选的是，还包括消音箱，所述消音箱为一侧具有开口的箱状结构，所述消音箱的开口尺寸大于所述检测孔的尺寸；所述消音箱位于所述接收室内，且罩设在所述检测孔处。
如上所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其中优选的是，所述消音箱的开口处设有环形凹槽，所述隔音墙靠近所述检测室的一侧设有与所述环形凹槽相匹配的环形凸起；所述环形凹槽的底部和侧壁均设有隔音垫。
与现有技术相比，本发明通过隔音墙将检测室分隔成声源室的接收室，并在隔音墙上开设检测孔，将待测试的试样安装在检测孔内，声源室内播放一定声级的声音，分别在声源室和接收室内检测声音强度。根据在声源室和接收室检测到的声音强度的不同计算出声透损失，进而得出试样的隔音效果。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明沿水平面的局部剖视图；
图3是本发明沿竖直面的局部剖视图；
图4是本发明的局部轴测图；
图5是本发明提出的消音箱的后视图；
图6是本发明提出的消音箱的正视图。
附图标记说明：
1-检测室，2-隔音墙，3-声源室，4-接收室，5-试样，6-检测孔，7-扬声器，8-消音箱，9-传声器，10-声强探头，11-声强处理单元，12-隔音腔，13-双层墙壁，14-第一墙体，15-第二墙体，16-试件框，17-环形凹槽，18-环形凸起，19-推杆把手，20-连接耳，21-连接螺栓，22-滑轨。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
请参照图1至图4，图1是本发明的结构示意图；图2是本发明沿水平面的局部剖视图；图3是本发明沿竖直面的局部剖视图，图4是本发明的局部轴测图；本发明具体实施方式提出了一种汽车前挡风玻璃测试装置，其中，包括：检测室1、隔音墙2、扬声器7、信号发生器、传声器9、声强探头10和声强处理单元11；
隔音墙2设置在所述检测室1内，并将所述检测室1分隔成声源室3和接收室4；所述隔音墙2上设有用于放置试样5的检测孔6；扬声器7设置在所述声源室3内；信号发生器与所述扬声器7电连接；传声器9设置在所述声源室3内；声强探头10设置在所述接收室4内，且位于所述检测孔6的开口处；
所述传声器9、所述声强探头10均与所述声强处理单元11电连接；所述声强处理单元11获取所述传声器9和所述声强探头10的检测结果，并计算出声透损失。
具体检测时，从接收室4内将试样5安装在检测孔6内，并通过密封胶将试样5与检测孔6的内壁之间密封起来，具体地，所述密封胶选用硅酮胶，打胶宽度为11mm，厚度为3.5mm，并在打胶后将进行倒角处理。然后放置至少48小时，使密封胶完全固化。声源室3内所述产生的声音为白噪声，在测试频率范围内具有连续频谱，且在相邻1/3倍频带之间的声压级差值不大于6db。通过传声器9测量声源室3内的声压值，进一步地，测量时，将传声器放置于离各墙及吸声体的距离大于1m，并进行多次测量，后求平均值。每次测量时至少用32秒的时间读取声压值。如此，能够避免由于吸声体对于声音造成的影响，有利于提高声压值检测的精度。同时，通过声强探头10对接收室4内的检测孔6的开口处进行声强值检测，多次测量并取平均值。每次测量至少用10秒时间读取声强值。具体地，将传声器9的读取值记为Lp，将声强探头10的读取值记为LI，声透损失记为STL，则声透损失的计算公式为：STL＝Lp-LI-6；如此，能够快速、准确地检测出汽车前挡玻璃的声透损失。
作为一种优选方式，请参照图1，所述检测室1由双层墙壁13围成，且所述双层墙壁13之间留有隔音腔12。如此，能够提高检测室1的隔音效果。
作为一种优选方式，请参照图1，所述隔音墙2包括平行设置的第一墙体14和第二墙体15，所述第一墙体14位于所述第二墙体15靠近所述声源室3的一侧，所述第一墙体14的厚度大于所述第二墙体15的厚度，所述第一墙体14与所述第二墙体15之间设有填充有隔音材料。进一步地，还包括试件框16，所述试件框16安装在所述检测孔6内，且所述试件框16的外周与所述第一墙体14贴合。具体实施时，所述试件框16与所述检测孔6之间密封连接，如此，能够保证试件框16与检测孔6之间的密封，防止声源室3内的声音从试件框16与检测孔6之间传播到接收室4内，影响检测精度。进一步地，所述试件框16位于所述检测孔6靠近所述声源室3的2/3处。更进一步地，所述试件框16的截面为L形结构。具体实施时，将双面胶带作为衬垫材料贴在试件框16与试样5接触的边缘位置。保证试件框16与试样5之间的密封性。
作为一种优选方式，请参照图1，所述信号发生器依次通过滤波器和功率放大器与扬声器7电连接。进一步地，所述滤波器为1/3倍频程滤波器。
作为一种优选方式，所述声源室3为混响室，所述传声器9设置在距离墙壁或地面不小于1米。具体地，所述声源室3的体积至少为50m2，所述声源室3可以为圆柱形结构、半圆柱形结构或立方体结构，当声源室3为立方体结构时，长、宽、高三个尺寸中，任意两个尺寸的比例不相等。
作为一种优选方式，请参照图5至图6，图5是本发明提出的消音箱的后视图；图6是本发明提出的消音箱的正视图。还进一步包括消音箱8，所述消音箱8为一侧具有开口的箱状结构，所述消音箱8的开口尺寸大于所述检测孔6的尺寸；所述消音箱8位于所述接收室4内，且罩设在所述检测孔6处。进一步地，所述消音箱8的开口处设有环形凹槽17，所述隔音墙2靠近所述检测室1的一侧设有与所述环形凹槽17相匹配的环形凸起18；所述环形凹槽17的底部和侧壁均设有隔音垫。如此，能够保证在检测时，先将消音箱8罩设在检测孔6处，通过环形凹槽17与环形凸起18的配合，能够保证密封隔音效果。具体地，所述消音箱8可滑动地设置在所述接收室4内，所述消音箱8的底部设有滑轨22，所述接收室4上设有滑槽，所述滑槽的长度方向与所述隔音墙2垂直，当所述消音箱8的开口端抵靠在所述隔音墙2上时，所述环形凸起18位于所述环形凹槽17内，所述消音箱8内设有超细玻璃棉制成的尖劈声屏障，更具体地，所述尖劈声屏障设置在所述消音箱8的内壁上。为了方便所述消音箱8移动，所述消音箱8远离所述开口的一侧设有推杆把手19，所述推杆把手19为U字形结构，其两端均固定在消音箱8的外侧壁上。所述消音箱8的侧壁上设有向外凸出的连接耳20，所述连接耳20通过连接螺栓21可拆卸地安装到隔音墙上。
具体实施时，声源室3为混响室，其扩散能力应符合ASTM E90-04的标准，且背景噪声水平要比声源噪声水平低10db以上，优选20db。
具体实施时，检测孔6与声源室3或接收室4内的任一墙面、地面、天花板的距离不小于500mm。检测孔6为方形孔，试件框16的外周与检测孔6的尺寸一致，试件框16的内孔可以根据试样5的不同尺寸大小不一，以适应不同大小的试样5。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车前挡风玻璃测试装置，其特征在于，包括：
检测室(1)；
隔音墙(2)，设置在所述检测室(1)内，并将所述检测室(1)分隔成声源室(3)和接收室(4)；所述隔音墙(2)上设有用于放置试样(5)的检测孔(6)；
扬声器(7)，设置在所述声源室(3)内；
信号发生器，与所述扬声器(7)电连接；
传声器(9)，设置在所述声源室(3)内；
声强探头(10)，设置在所述接收室(4)内，且位于所述检测孔(6)的开口处；
声强处理单元(11)，所述传声器(9)、所述声强探头(10)均与所述声强处理单元(11)电连接；所述声强处理单元(11)获取所述传声器(9)和所述声强探头(10)的检测结果，并计算出声透损失。
2.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其特征在于，所述检测室(1)由双层墙壁(13)围成，且所述双层墙壁(13)之间留有隔音腔(12)。
3.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其特征在于，所述隔音墙(2)包括平行设置的第一墙体(14)和第二墙体(15)，所述第一墙体(14)位于所述第二墙体(15)靠近所述声源室(3)的一侧，所述第一墙体(14)的厚度大于所述第二墙体(15)的厚度，所述第一墙体(14)与所述第二墙体(15)之间设有填充有隔音材料。
4.根据权利要求3所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其特征在于，还包括试件框(16)，所述试件框(16)安装在所述检测孔(6)内，且所述试件框(16)的外周与所述第一墙体(14)贴合。
5.根据权利要求4所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其特征在于，所述试件框(16)位于所述检测孔(6)靠近所述声源室(3)的2/3处。
6.根据权利要求4所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其特征在于，所述试件框(16)的截面为L形结构。
7.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其特征在于，所述信号发生器依次通过滤波器和功率放大器与扬声器(7)电连接。
8.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其特征在于，所述声源室(3)为混响室，所述传声器(9)设置在距离墙壁或地面不小于1米。
9.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其特征在于，还包括消音箱(8)，所述消音箱(8)为一侧具有开口的箱状结构，所述消音箱(8)的开口尺寸大于所述检测孔(6)的尺寸；所述消音箱(8)位于所述接收室(4)内，且罩设在所述检测孔(6)处。
10.根据权利要求9所述的汽车前挡风玻璃测试装置，其特征在于，所述消音箱(8)的开口处设有环形凹槽(17)，所述隔音墙(2)靠近所述检测室(1)的一侧设有与所述环形凹槽(17)相匹配的环形凸起(18)；所述环形凹槽(17)的底部和侧壁均设有隔音垫。
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