CN108332930A - 一种倍速气动冲击试验方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及气动冲击试验技术领域，公开的倍速气动冲击试验方法，是组装气动冲击试验设备，工作时，高速气缸的活塞杆伸出，高速气缸的活塞杆通过倍速机构的动力齿轮的中心孔与外圆间的1/2处套置的动力转轴使动力齿轮的底端在下齿条上转动，动力齿轮顶端推动导向滑动装置底部的上齿条作相向的倍速运动；使上齿条带动滑座底部中心冲击杆上的冲击头，沿水平线性轨迹方向撞击标靶的中心；撞击标靶的速度是高速气缸的活塞杆的进出速度的若干倍；本发明能够使动力齿轮的中心孔与外圆间的1/2处套置的动力转轴在高速气缸的活塞杆的推动下，使撞击标靶的速度是高速气缸的活塞杆的进出速度的数倍；其结构简单、体积小、操作方便，生产制作成本低。

Description

一种倍速气动冲击试验方法

技术领域

本发明涉及冲击试验设备技术领域，尤其涉及一种倍速气动冲击试验方法。

背景技术

目前，现在的气动冲击试验，一般采用的高速气缸带动冲击头水平线性的直接撞击标靶，存在使用的高速气缸功率大，体积大，且冲击头重复撞击标靶使用的准确率低，其生产制作成本高。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种倍速气动冲击试验方法。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种倍速气动冲击试验方法，其步骤如下：

1）、组装气动冲击试验设备，将动力装置、导向滑动装置、标靶、倍速齿轮机构安装在架板6上；

2）、工作时，高速气缸5的活塞杆14伸出，高速气缸5的活塞杆通过倍速齿轮机构的动力齿轮11的中心孔与外圆间的1/2处套置的动力转轴使动力齿轮11的底端在下齿条10上转动，动力齿轮11顶端推动导向滑动装置底部的上齿条12作相向的倍速运动；使上齿条12带动滑座1底部中心冲击杆上的冲击头3，沿水平线性轨迹方向撞击标靶4的中心；撞击标靶4的速度是高速气缸的活塞杆的进出速度的若干倍；标靶4的缓冲阀体记下撞击缓冲阀体的撞击力、撞击位移及撞击位移用的时间。

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有以下优越性：

一种倍速气动冲击试验方法，采用倍速齿轮机构的动力齿轮11中心孔套置的中心转轴与动力齿轮固定架15相连技术，能够使动力齿轮11的中心孔与外圆间的1/2处套置的动力转轴在高速气缸的活塞杆14的推动下；使撞击标靶4的速度是高速气缸的活塞杆的进出速度的数倍；其结构简单、体积小、操作方便，其生产制作成本低。

附图说明

图1为倍速气动冲击试验设备的立体结构示意图；

图2为倍速气动冲击试验设备的正视结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种倍速气动冲击试验设备，包括：动力装置、导向滑动装置、标靶、倍速机构，所述动力装置的一端通过倍速机构与导向滑动装置相连，导向滑动装置上设置有与标靶撞击的冲击头，导向滑动装置上的冲击头3与水平线性轨迹方向的标靶4中心对应；冲击头3撞击标靶4的速度是高速气缸的活塞杆的进出速度的若干倍；所述倍速机构，包括：上齿条12、动力齿轮11、下齿条10、动力齿轮固定架15，动力齿轮11的中心孔套置的中心转轴与动力齿轮固定架15相连；动力齿轮11的中心孔与外圆间的1/2处套置的动力转轴与高速气缸的活塞杆14相连；动力齿轮11顶端与上齿条12啮合连接，动力齿轮11底端与下齿条10啮合连接；下齿条10固定在架板6上；高速气缸5通过气缸架7固定在架板6上。

一种倍速气动冲击试验的方法，其步骤如下：

1）、组装气动冲击试验设备，将动力装置、导向滑动装置、标靶、倍速机构安装在架板6上；

2）、工作时，高速气缸5的活塞杆14伸出，高速气缸5的活塞杆通过倍速机构的动力齿轮11的中心孔与外圆间的1/2处套置的动力转轴使动力齿轮11的底端在下齿条10上转动，动力齿轮11顶端推动导向滑动装置底部的上齿条12作相向的倍速运动；使上齿条12带动滑座1底部中心冲击杆上的冲击头3，沿水平线性轨迹方向撞击标靶4的中心；撞击标靶4的速度是高速气缸的活塞杆的进出速度的若干倍；标靶4的缓冲阀体记下撞击缓冲阀体的撞击力、撞击位移及撞击位移用的时间。

Claims (1)

1.一种倍速气动冲击试验方法，其特征是：其步骤如下：

1）、组装气动冲击试验设备，将动力装置、导向滑动装置、标靶、倍速机构安装在架板6上；

2）、工作时，高速气缸5的活塞杆14伸出，高速气缸5的活塞杆通过倍速机构的动力齿轮11的中心孔与外圆间的1/2处套置的动力转轴使动力齿轮11的底端在下齿条10上转动，动力齿轮11顶端推动导向滑动装置底部的上齿条12作相向的倍速运动；使上齿条12带动滑座1底部中心冲击杆上的冲击头3，沿水平线性轨迹方向撞击标靶4的中心；撞击标靶4的速度是高速气缸的活塞杆的进出速度的若干倍；标靶4的缓冲阀体记下撞击缓冲阀体的撞击力、撞击位移及撞击位移用的时间。