CN108321899A - 一种方便使用的组合式车载充电器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种方便使用的组合式车载充电器，包括充电器本体和连接插杆，充电器本体的一侧固定连接有第一充电块，第一充电块底部的两侧均开设有连接槽，第一充电块两侧的底部均开设有与连接插杆相适配的插孔，第一充电块的内部且位于插孔的顶部和底部均开设有卡接槽，本发明涉及车载充电设施技术领域。该方便使用的组合式车载充电器，很好的避免了车载充电器只能方便坐在汽车前面的人充电，然而坐在汽车后面的人不能方便的使用车载充电器进行充电的情况发生，可大大增大车载充电器的使用范围，达到了对车载充电器进行组合分离式设计来方便人们使用车载充电器进行充电的目的，从而大大方便了人们使用车载充电器。
Description
技术领域
本发明涉及车载充电设施技术领域，具体为一种方便使用的组合式车载充电器。
背景技术
车载充电器是为了方便用车载电源随时随地为数码产品充电的配件，常规用于汽车电瓶供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，诸如：手机、PDA和GPS等；车充既要考虑锂电池充电的实际需求，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境；因此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压、高效率、高可靠性和低频率的开关电源芯片，部分高端车载充电器一般包括两个个USB接口，可同时为两台数码产品充电，这类产品一般具有过载保护、短路保护、高压输入保护和高温保护四重安全保护功能，确保能安全使用，车载充电器在车用的同时，也能家用，实现车充、直充和USB充三合一多功能用途。
目前的车载充电器大多是一体式设计，这样的车载充电器只能方便坐在汽车前面的人充电，然而坐在汽车后面的人不能方便的使用车载充电器进行充电，使车载充电器的使用范围太过于局限，无法达到对车载充电器进行组合分离式设计来方便人们使用车载充电器进行充电的目的，从而给人们使用车载充电器带来了极大的不便。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种方便使用的组合式车载充电器，解决了现有车载充电器的使用范围太过于局限，无法达到对车载充电器进行组合分离式设计来方便人们使用车载充电器进行充电目的的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种方便使用的组合式车载充电器，包括充电器本体和连接插杆，所述充电器本体的一侧固定连接有第一充电块，所述第一充电块底部的两侧均开设有连接槽，所述第一充电块两侧的底部均开设有与连接插杆相适配的插孔，所述第一充电块的内部且位于插孔的顶部和底部均开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁固定连接有卡接弹簧，所述卡接弹簧的一端固定连接有T型卡接头，所述T型卡接头远离卡接弹簧的一端贯穿插孔并延伸至插孔的内部，所述充电器本体的一侧且位于第一充电块的底部活动连接有第二充电块，所述第二充电块顶部的两侧均固定连接有固定板，且固定板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面开设有导向槽，所述连接杆的外表面且位于导向槽的预测开设有圆形槽，所述连接插杆一端开设有与连接杆相适配的固定槽，且固定槽内壁的顶部和底部均固定连接有与圆形槽相适配的卡头，所述连接插杆的外表面开设有与T型卡接头相适配的卡槽。
优选的，所述连接插杆的另一端固定连接有旋转头。
优选的，所述固定槽内壁的顶部和底部且位于卡头的一侧固定连接有弹性密封垫。
优选的，所述第一充电块的两侧均通过复位弹簧固定连接有与T型卡接头相适配的T型压头，所述T型压头的一侧贯穿插孔并延伸至插孔的内部。
优选的，所述第一充电块的底部开设有安装槽，且安装槽的内部固定连接有电动马达。
优选的，所述第一充电块的底部通过轴承转动连接有收线杆，所述收线杆的顶端贯穿安装槽并延伸至安装槽的内部。
优选的，所述收线杆延伸至安装槽内部的一端通过联轴器与电动马达输出轴的一端固定连接，所述第二充电块的顶部开设有与收线杆相适配的凹槽。
优选的，所述收线杆的底端固定连接有挡片，且收线杆位于第一充电块底部的外表面缠绕有导电线，所述安装槽内壁的两侧均固定连接与电动马达相适配的弹性缓冲垫。
优选的，所述第一充电块和第二充电块的正面均固定连接有USB充电接口，所述充电器本体的另一侧固定安装有导电铜块。
优选的，所述充电器本体的外表面套设有摩擦软套，所述第一充电块上固定安装有控制开关。
有益效果
本发明提供了一种方便使用的组合式车载充电器。具备以下有益效果：
(1)、该方便使用的组合式车载充电器，通过在充电器本体的一侧固定连接有第一充电块，且第一充电块底部的两侧均开设有连接槽，再分别通过连接插杆、插孔、卡接槽、卡接弹簧、T型卡接头、卡头、卡槽、固定槽、连接杆、导向槽、圆弧槽和T型压头的配合设置，可实现将两个充电块进行组装卡接，这样很好的解决了现有的车载充电器大多是一体式设计的问题，很好的避免了车载充电器只能方便坐在汽车前面的人充电，然而坐在汽车后面的人不能方便的使用车载充电器进行充电的情况发生，可大大增大车载充电器的使用范围，达到了对车载充电器进行组合分离式设计来方便人们使用车载充电器进行充电的目的，从而大大方便了人们使用车载充电器。
(2)、该方便使用的组合式车载充电器，通过在第一充电块的底部开设有安装槽，且安装槽的内部固定连接有电动马达，再分别通过收线杆、凹槽、挡片和导电线的配合设置，可实现将两个充电块之间的导电线进行自动缠绕收回，从而不仅节省了车载充电器的使用空间，而且方便了人们使用车载充电器，从而对人们使用车载充电器十分有益。
(3)、该方便使用的组合式车载充电器，通过在第一充电块和第二充电块的正面均固定连接有USB充电接口，可方便人们插入数据线，来使用车载充电器进行充电，再通过在充电器本体的外表面套设有摩擦软套，可增大人手与车载充电器之间的摩擦力，很好的避免车载充电器从人手上掉落的情况发生，从而大大增加了车载充电器的安全性。
(4)、该方便使用的组合式车载充电器，通过在安装槽内壁的两侧均固定连接与电动马达相适配的弹性缓冲垫，可实现对电动马达进行很好的保护，防止车载充电器与其他物体碰撞而使电动马达损坏的情况发生，从而大大延长了电动马达的使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构的侧视图；
图3为本发明内部的侧视图；
图4为本发明图3中A处的局部放大图。
图中：1充电器本体、2连接插杆、3第一充电块、4连接槽、5插孔、6卡接槽、7卡接弹簧、8T型卡接头、9第二充电块、10固定板、11连接杆、12导向槽、13圆形槽、14固定槽、15卡头、16卡槽、17旋转头、18弹性密封垫、19T型压头、20安装槽、21电动马达、22收线杆、23凹槽、24挡片、25导电线、26弹性缓冲垫、27USB充电接口、28导电铜块、29摩擦软套、30控制开关。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种方便使用的组合式车载充电器，包括充电器本体1和连接插杆2，充电器本体1的一侧固定连接有第一充电块3，第一充电块3底部的两侧均开设有连接槽4，第一充电块3两侧的底部均开设有与连接插杆2相适配的插孔5，第一充电块3的内部且位于插孔5的顶部和底部均开设有卡接槽6，卡接槽6的内壁固定连接有卡接弹簧7，卡接弹簧7具有很好的缓冲效果，卡接弹簧7的一端固定连接有T型卡接头8，第一充电块3的两侧均通过复位弹簧固定连接有与T型卡接头8相适配的T型压头19，T型压头19的中部开设有与连接插杆2相适配的通孔，目的是方便连接插杆2可以穿过T型压头19，T型压头19的一侧贯穿插孔5并延伸至插孔5的内部，T型卡接头8远离卡接弹簧7的一端贯穿插孔5并延伸至插孔5的内部，充电器本体1的一侧且位于第一充电块3的底部活动连接有第二充电块9，第一充电块3的底部开设有安装槽20，且安装槽20的内部固定连接有电动马达21，电动马达21为小功率动力马达，可进行缓慢转动，第一充电块3的底部通过轴承转动连接有收线杆22，收线杆22的顶端贯穿安装槽20并延伸至安装槽20的内部，收线杆22延伸至安装槽20内部的一端通过联轴器与电动马达21输出轴的一端固定连接，第二充电块9的顶部开设有与收线杆22相适配的凹槽23，凹槽23的作用是方便将导电线25包裹住，收线杆22的底端固定连接有挡片24，挡片24的作用是防止导电线25从收线杆22上滑落，且收线杆22位于第一充电块3底部的外表面缠绕有导电线25，安装槽20内壁的两侧均固定连接与电动马达21相适配的弹性缓冲垫26，弹性缓冲垫26具有很好的缓冲效果，第一充电块3和第二充电块9的正面均固定连接有USB充电接口27，充电器本体1的另一侧固定安装有导电铜块28，导电铜块28具有很好的导电线效果，且充电器本体1的外表面套设有摩擦软套29，摩擦软套29的表面具有较大的摩擦系数，可产生较大的摩擦力，第一充电块3上固定安装有控制开关30，第二充电块9顶部的两侧均固定连接有固定板10，且固定板10的一侧固定连接有连接杆11，连接杆11的外表面开设有导向槽12，连接杆11的外表面且位于导向槽12的预测开设有圆形槽13，连接插杆2一端开设有与连接杆11相适配的固定槽14，且固定槽14内壁的顶部和底部均固定连接有与圆形槽13相适配的卡头15，连接插杆2的外表面开设有与T型卡接头8相适配的卡槽16，连接插杆2的另一端固定连接有旋转头17，旋转头17的作用是方便人们旋转连接插杆2，固定槽14内壁的顶部和底部且位于卡头15的一侧固定连接有弹性密封垫18，弹性密封垫18可增大固定槽14的内壁与连接杆11之间的摩擦力。
使用时，先将充电器本体1的一侧插入汽车上相应的充电孔内，并使导电铜块28与充电孔内的铜片进行很好的导电接触，然后人们可将充电线的一端插入USB充电接口27内，来对电子设备进行充电，当坐在汽车后面的人也需要进行充电时，人们可先按下T型压头19，使T型压头19将T型卡接头8从卡槽16内挤出，然后人们可通过旋转头17转动连接插杆2，使卡头15旋转至圆弧槽13与导向槽12的交接处，之后即可直接将连接插杆2从插孔5内拔出，这样可实现将第一充电块3与第二充电块9进行分离，之后人们可操作控制开关30，使电动马达21开始进行缓慢反转，可使导电线25从收线杆22上拉出，当第二充电块9拉到方便坐在汽车后面的人使用时，可松开控制开关30，使电动马达21停止工作，这样即可方便人们充电，当充电完成需要将第二充电块9收回时，人们可先操作控制开关30，使电动马达21正转进行收线，最后将第二充电块9与第一充电块3进行贴合，并插入连接插杆2即可实现将两个充电块进行卡接固定，这样就完成了该方便使用的组合式车载充电器的整个工作过程。
综上所述
通过在充电器本体1的一侧固定连接有第一充电块3，且第一充电块3底部的两侧均开设有连接槽4，再分别通过连接插杆2、插孔5、卡接槽6、卡接弹簧7、T型卡接头8、卡头15、卡槽16、固定槽14、连接杆11、导向槽12、圆弧槽13和T型压头19的配合设置，可实现将两个充电块进行组装卡接，这样很好的解决了现有的车载充电器大多是一体式设计的问题，很好的避免了车载充电器只能方便坐在汽车前面的人充电，然而坐在汽车后面的人不能方便的使用车载充电器进行充电的情况发生，可大大增大车载充电器的使用范围，达到了对车载充电器进行组合分离式设计来方便人们使用车载充电器进行充电的目的，从而大大方便了人们使用车载充电器
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种方便使用的组合式车载充电器，包括充电器本体(1)和连接插杆(2)，其特征在于：所述充电器本体(1)的一侧固定连接有第一充电块(3)，所述第一充电块(3)底部的两侧均开设有连接槽(4)，所述第一充电块(3)两侧的底部均开设有与连接插杆(2)相适配的插孔(5)，所述第一充电块(3)的内部且位于插孔(5)的顶部和底部均开设有卡接槽(6)，所述卡接槽(6)的内壁固定连接有卡接弹簧(7)，所述卡接弹簧(7)的一端固定连接有T型卡接头(8)，所述T型卡接头(8)远离卡接弹簧(7)的一端贯穿插孔(5)并延伸至插孔(5)的内部，所述充电器本体(1)的一侧且位于第一充电块(3)的底部活动连接有第二充电块(9)，所述第二充电块(9)顶部的两侧均固定连接有固定板(10)，且固定板(10)的一侧固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的外表面开设有导向槽(12)，所述连接杆(11)的外表面且位于导向槽(12)的预测开设有圆形槽(13)，所述连接插杆(2)一端开设有与连接杆(11)相适配的固定槽(14)，且固定槽(14)内壁的顶部和底部均固定连接有与圆形槽(13)相适配的卡头(15)，所述连接插杆(2)的外表面开设有与T型卡接头(8)相适配的卡槽(16)。
2.根据权利要求1所述的一种方便使用的组合式车载充电器，其特征在于：所述连接插杆(2)的另一端固定连接有旋转头(17)。
3.根据权利要求1所述的一种方便使用的组合式车载充电器，其特征在于：所述固定槽(14)内壁的顶部和底部且位于卡头(15)的一侧固定连接有弹性密封垫(18)。
4.根据权利要求1所述的一种方便使用的组合式车载充电器，其特征在于：所述第一充电块(3)的两侧均通过复位弹簧固定连接有与T型卡接头(8)相适配的T型压头(19)，所述T型压头(19)的一侧贯穿插孔(5)并延伸至插孔(5)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种方便使用的组合式车载充电器，其特征在于：所述第一充电块(3)的底部开设有安装槽(20)，且安装槽(20)的内部固定连接有电动马达(21)。
6.根据权利要求1所述的一种方便使用的组合式车载充电器，其特征在于：所述第一充电块(3)的底部通过轴承转动连接有收线杆(22)，所述收线杆(22)的顶端贯穿安装槽(20)并延伸至安装槽(20)的内部，所述收线杆(22)延伸至安装槽(20)内部的一端通过联轴器与电动马达(21)输出轴的一端固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种方便使用的组合式车载充电器，其特征在于：所述第二充电块(9)的顶部开设有与收线杆(22)相适配的凹槽(23)。
8.根据权利要求4所述的一种方便使用的组合式车载充电器，其特征在于：所述收线杆(22)的底端固定连接有挡片(24)，且收线杆(22)位于第一充电块(3)底部的外表面缠绕有导电线(25)，所述安装槽(20)内壁的两侧均固定连接与电动马达(21)相适配的弹性缓冲垫(26)。
9.根据权利要求1所述的一种方便使用的组合式车载充电器，其特征在于：所述第一充电块(3)和第二充电块(9)的正面均固定连接有USB充电接口(27)，所述充电器本体(1)的另一侧固定安装有导电铜块(28)。
10.根据权利要求1所述的一种方便使用的组合式车载充电器，其特征在于：所述电器本体(1)的外表面套设有摩擦软套(29)，所述第一充电块(3)上固定安装有控制开关(30)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110011185A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-07-12 | 国网新疆电力有限公司奎屯供电公司 | 一种对插接式计量箱改造的方法 |
| CN117220386A (zh) * | 2023-11-08 | 2023-12-12 | 深圳市首诺信电子有限公司 | 一种自断电车载充电装置及其断电方法 |
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2018
- 2018-03-02 CN CN201810173912.7A patent/CN108321899A/zh not_active Withdrawn
Cited By (3)
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