CN108319758A - 一种基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法，属于市政工程技术与地理信息系统技术的技术领域。一种基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法包括：第一步，构建数字高程(DEM)模型；第二步，构建水力模型，并进行不同工况二维水力模拟；第三步，进行排水出路安全评价，并进行泵站工况校核；第四步，进行地道排水系统设计优化；本发明精确了高区DEM模型和低区DEM模型，增加了二维地表漫流模拟的准确性，从而优化了城市下穿地道的排水系统，指导了排水系统的设计，减少下穿节点城市内涝灾害的发生，保障了城市交通的正常运行及人民生命财产的安全。
Description
技术领域
本发明涉及市政工程技术与地理信息系统技术的技术领域，具体是涉及一种基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法。
背景技术
城市下穿地道作为城市道路交通中的主要结构而被广泛应用，实现了城市道路的空间利用，合理性更高。
由于极端天气的影响，我国近年来的城市内涝灾害日益严重，并且由于城市下穿地道形成的是封闭的积水洼地，且道路纵坡较大，因此城市下穿地道成为了城市内涝的重灾区，在强降雨条件下极易发生严重积水，甚至导致城市交通堵塞，因此，城市下穿地道的排水系统尤为重要。但是，目前对城市下穿地道的排水系统的研究由于考虑的因素不全面，导致排水系统的研究模型不准确，难以保证其最优的排水效果。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法，以排水系统划分为高区和低区两部分研究，并且采用道路纵断面拟合、高程点加密技术构建高精度高区DEM(Digital Elevation Model)模型，同时采用BIM(Building Information Modeling)技术构建地道精确低区DEM模型，极大增加了二维地表漫流模拟的准确性，从而优化了城市下穿地道的排水系统，指导了排水系统的设计，减少下穿节点城市内涝灾害的发生，保障了城市交通的正常运行及人民生命财产的安全。
具体技术方案如下：
一种基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法，包括以下几个步骤：
第一步，构建数字高程(DEM)模型；
划分排水高区和低区汇水面积，分别构建高区DEM模型和低区DEM模型；
第二步，构建水力模型，并进行不同工况二维水力模拟；
根据管道GIS(Geographic Information System)数据，通过构建管道拓扑结构，分别建立排水高区水力模型和低区水力模型，其中，低区水力模型按下穿地道排水设计方案构建，并明确泵站设计规模、水泵台数及雨水受纳水体水位标高；
通过设置不同暴雨重现期、水泵台数、启泵水位以及泵站出水口水位标高这些制约因子的组合，结合高精度高区DEM模型和低区DEM模型构建二维地表漫流模型，并利用水力模型软件对不同工况下地道排水系统降雨全程进行模拟，完成在不同工况下的二维水力模拟；
第三步，进行排水出路安全评价，并进行泵站工况校核；
结合二维水力模拟结果，对下穿地道排水系统在设计重现期下，校核泵站的排水出路安全性；
结合二维水力模拟结果，对下穿地道排水泵站水泵配置、启泵水位及泵前池容积设计进行校核，确定最优的泵站运行工况；
第四步，进行地道排水系统设计优化；
通过水力模型软件进行二维地表漫流模拟，对下穿地道排水系统降雨全程模拟，评估高区排水系统对低区排水系统的影响及下穿地道排水系统设计的科学性和合理性，并根据模型结果，分析积水原因，对下穿地道排水系统设计参数进行优化。
上述的一种基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法，其中，高区DEM模型的构建包括离散点剔除、道路高程拟合、高程点加密三个部分，
离散点剔除，通过高程散点或等高线构建不规则三角网(TriangulatedIrregular Network，缩写为TIN)模型，剔除TIN模型中显著孤立的凸点和凹点；
道路高程拟合，将道路红线识别到TIN模型中，并设置为三角网格阻断线，拟合道路纵断面设计曲线，得到平滑的道路TIN模型；
高程点加密，采用三角形重心作为高程内插点对高程点进行加密，并根据空间插值理论计算加密点高程。
上述的一种基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法，其中，计算高区DEM模型时，应结合汇水面积大小合理确定TIN模型精度。
上述的一种基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法，其中，汇水面积大小为5m×5m。
上述的一种基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法，其中，低区DEM模型构建中，需先构建BIM模型，然后将BIM模型中坐标及高程要素导出。
上述的一种基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法，其中，二维水力模拟基于水流的动力波理论。
上述技术方案的积极效果是：
1、采用道路纵断面拟合、高程点加密技术构建高精度高区DEM模型，同时采用BIM技术构建地道精确DEM模型，极大增加了二维地表漫流模拟的准确性，保证排水系统得到最优化；
2、采用二维水力模型对下穿地道的排水系统的排水全程进行模拟，并设置不同工况，易确定最佳的地道排水系统运行工况，同样利于排水系统得到最优化；
3、通过对地道排水系统进行二维动态模拟，更加系统的反映排水高区和排水低区的排水系统的运行情况，可将水力模型校核结果运用到地道排水系统的设计方案中，提高城市下穿地道的排水系统设计的科学性和安全性，提高城市内涝防灾能力。
附图说明
图1为本发明的一种基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法的实施例的流程图；
图2为本发明中构建高区DEM模型的流程示意图；
图3为本发明初始的TIN模型图；
图4为本发明通过道路高程拟合后的效果图；
图5为本发明通过高程点加密后的效果图；
图6为本发明构建水力模型的流程图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图6对本发明提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本发明的限定。
图1为本发明的一种基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法的实施例的流程图。如图1所示，本实施例提供的基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法包括以下几个步骤：
第一步，构建DEM模型；
根据《室外排水设计规范》的指导，“下穿式立体交叉道路引道两端应采取措施，控制汇水面积，减少坡底聚水量。立体交叉道路宜采用高水高排、低水低排，且互不连通的系统”。且根据“高水高排、低水低排”的原则，合理划分排水高区和低区汇水面积，分别构建高区DEM模型和低区DEM模型。
1、构建高区DEM模型；
图2为本发明中构建高区DEM模型的流程示意图。如图1、图2所示，构建高区DEM模型包括以下三个部分：
第一部分，离散点剔除，图3为本发明初始的TIN模型图。如图3所示，通过高程散点或等高线构建TIN模型，得到初始的TIN模型，再剔除TIN模型中显著孤立的凸点和凹点；
第二部分，道路高程拟合，图4为本发明通过道路高程拟合后的效果图。如图4所示，将高区道路红线设置为闭合曲线，利用地理信息系统软件ArcGIS将其导入TIN模型中，并将道路红线作为三角网格阻断线，同时，将道路中心线拟合的纵断面高程点导入到TIN模型中，完成道路高精度TIN模型拟合，得到平滑的道路TIN模型；
第三部分，高程点加密，图5为本发明通过高程点加密后的效果图。将上述道路高程拟合模型重新生成TIN模型，为增加地面高程模型精度，增加TIN三角网格高程内插点，此处采用三角形重心作为高程内插点对高程点进行加密，并根据空间插值理论计算加密点高程，如图5所示。
并且，内插点坐标由以下公式计算：
上式中，三角形重心(O点)坐标为(x0，y0)；三角形顶点坐标分别为：A(x1，y1)、B(x2，y2)、C(x3，y3)。
空间插值理论为：空间位置上越靠近的点，其特征值越具有相似性。
将上述三角形重心坐标导入TIN模型中，通过检索锁定最近的三角形网格，并作为相应三角形的内插点。
因此，内插点高程的计算公式为：
由：
令：
得：
上式中，三角形重心(O点)坐标为(x0，y0，z0)；三角形顶点坐标分别为：A(x1，y1，z1)、B(x2，y2，z2)、C(x3，y3，z3)，Z为内插点高程。
并且，在计算高区DEM模型时，保证模型计算效率，应结合汇水面积大小合理确定TIN模型精度，一般汇水面积大小取值5m×5m可满足精度要求。
2、构建低区DEM模型；
划分低区部分为下穿地道部分，通过构建BIM模型，然后将BIM模型中坐标及高程要素导出，制作低区DEM精确模型，并且低区DEM模型的制作应力忽略地道上部立交道路高程。
第二步，构建水力模型，并进行不同工况二维水力模拟；
城市排水管网的水流状态主要分为无压非恒定流和有压非恒定流，当降雨强度较小时，排水管网中的水流一般根据管渠两端水面高差从低处流动，此时水流为无压非恒定流；当遇到短时强降雨，管网过水断面不能满足过流要求，可能出现有压非恒定流。
图6为本发明构建水力模型的流程图。如图1和图6所示，根据管道GIS数据，通过构建管道拓扑结构，分别建立排水高区水力模型和低区水力模型，其中，低区水力模型按下穿地道排水设计方案构建，并明确泵站设计规模、水泵台数及雨水受纳水体水位标高；
通过构建不同的降雨雨型(设置不同暴雨重现期、水泵台数、启泵水位以及泵站出水口水位标高这些制约因子的组合)，从而构建一维水力模型，再结合高精度高区DEM模型和低区DEM模型构建二维地表漫流模型(二维水力模型)，并利用水力模型软件对不同工况下地道排水系统降雨全程进行模拟，完成在不同工况下的二维水力模拟。其中，水力模型软件运用动力波法，能模拟排水系统中水流的时间和空间变化及回水、逆流和有压流动等复杂流态。
第三步，进行排水出路安全评价，并进行泵站工况校核；
根据《室外排水设计规范》中规定“立体交叉地道排水应设独立的排水系统，其出水口必须可靠”，并结合二维水力模拟结果，对下穿地道排水系统在设计重现期下，校核泵站的排水出路安全性；为校核下穿地道排水系统的设计效果，可通过设置不同工况利用水力模型进行校核。结合泵站设计工程经验，常规工况设计如下表所示；
表-不同工况设置
并且具体工况可结合工程实际情况进行设置。
结合以上不同的工况设置，利用水力模型软件对下穿地道排水系统泵站排水出路安全性进行论证，并应考虑排水系统受纳水体水位对排水出路的顶托影响。
结合在不同工况设置下的二维水力模拟结果，利用水力模型软件对下穿地道排水泵站水泵配置、启泵水位及泵前池容积条件进行模拟，通过参数调整确定最佳的泵站运行工况。
第四步，进行地道排水系统设计优化；
通过构建的高精度DEM模型和水力模型，经水力模型软件对城市下穿地道排水高区及低区排水系统进行二维地表漫流模拟，对下穿地道排水系统降雨全程模拟，真实反映地道排水系统在设计参数下实际运行效果，评估高区排水系统对低区排水系统的影响及下穿地道排水系统设计的科学性和合理性，并根据模型结果，分析积水原因，对下穿地道排水系统设计参数进行优化。
以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法，包括以下几个步骤：
第一步，构建DEM模型；
划分排水高区和低区汇水面积，分别构建高区DEM模型和低区DEM模型；
第二步，构建水力模型，并进行不同工况二维水力模拟；
根据管道GIS数据，通过构建管道拓扑结构，分别建立排水高区水力模型和低区水力模型，其中，低区水力模型按下穿地道排水设计方案构建，并明确泵站设计规模、水泵台数及雨水受纳水体水位标高；
通过设置不同暴雨重现期、水泵台数、启泵水位以及泵站出水口水位标高这些制约因子的组合，结合高精度高区DEM模型和低区DEM模型构建二维地表漫流模型，并利用水力模型软件对不同工况下地道排水系统降雨全程进行模拟，完成在不同工况下的二维水力模拟；
第三步，进行排水出路安全评价，并进行泵站工况校核；
结合二维水力模拟结果，对下穿地道排水系统在设计重现期下，校核泵站的排水出路安全性；
结合二维水力模拟结果，对下穿地道排水泵站水泵配置、启泵水位及泵前池容积设计进行校核，确定最优的泵站运行工况；
第四步，进行地道排水系统设计优化；
通过水力模型软件进行二维地表漫流模拟，对下穿地道排水系统降雨全程模拟，评估高区排水系统对低区排水系统的影响及下穿地道排水系统设计的科学性和合理性，并根据模型结果，分析积水原因，对下穿地道排水系统设计参数进行优化。
2.根据权利要求1所述的基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法，其特征在于，所述高区DEM模型的构建包括离散点剔除、道路高程拟合、高程点加密三个部分，
离散点剔除，通过高程散点或等高线构建TIN模型，剔除TIN模型中显著孤立的凸点和凹点；
道路高程拟合，将道路红线识别到TIN模型中，并设置为三角网格阻断线，拟合道路纵断面设计曲线，得到平滑的道路TIN模型；
高程点加密，采用三角形重心作为高程内插点对高程点进行加密，并根据空间插值理论计算加密点高程。
3.根据权利要求1所述的基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法，其特征在于，计算所述高区DEM模型时，应结合汇水面积大小合理确定TIN模型精度。
4.根据权利要求3所述的基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法，其特征在于，所述汇水面积大小为5m×5m。
5.根据权利要求1所述的基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法，其特征在于，所述低区DEM模型构建中，需先构建BIM模型，然后将BIM模型中坐标及高程要素导出。
6.根据权利要求1所述的基于水力模型的城市下穿地道排水系统优化设计方法，其特征在于，所述二维水力模拟基于水流的动力波理论。
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