CN108316110A - 一种道路小地方修补后保护设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种保护设备，尤其涉及一种道路小地方修补后保护设备。本发明要解决的技术问题是提供一种可以保护好刚修补路面的道路小地方修补后保护设备。本发明提供了这样一种道路小地方修补后保护设备，包括有第一保护框等；第一保护框前后两壁左侧均开有凹槽，凹槽外侧的第一保护框前后两壁上均开有导向孔，第二保护框前后两壁右侧设有夹板，夹板插进凹槽内，夹板外侧均设有第一螺栓。本发明达到了可以保护好刚修补路面的效果，本发明通过第一保护框和第二保护框可以保护刚修补的路面，通过遮雨布可以防止雨水破坏了刚修补的路面，并且该设备在夜里，也可以起到很好的保护作用，通过叶片转动吹出风，可以加快刚修补路面的干化速度。

Description

一种道路小地方修补后保护设备

技术领域

本发明涉及一种保护设备，尤其涉及一种道路小地方修补后保护设备。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。道路会坏掉，因此就需要进行修补，但是修补后没有保护好，那就容易会被损坏。

综上，目前需要研发一种可以保护好刚修补路面的道路小地方修补后保护设备，来克服现有技术中道路刚修补好容易损坏的缺点。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服现有技术中道路刚修补好容易损坏的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种可以保护好刚修补路面的道路小地方修补后保护设备。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种道路小地方修补后保护设备，包括有第一保护框、第二保护框、夹板、第一螺栓、蝶形螺母、第一轴承座、第一转轴、遮雨布、电动绕线轮、拉线、第一保护罩和湿度传感器，第一保护框前后两壁左侧均开有凹槽，凹槽外侧的第一保护框前后两壁上均开有导向孔，第二保护框前后两壁右侧设有夹板，夹板插进凹槽内，夹板外侧均设有第一螺栓，前后两侧的第一螺栓分别穿过导向孔，第一螺栓外部均旋有蝶形螺母，蝶形螺母与第一螺栓配合，将夹板固定在凹槽内，第二保护框顶部左侧前后对称设有第一轴承座，前后两个第一轴承座之间连接有第一转轴，第一转轴上卷有遮雨布，第一保护框顶部右侧前后对称设有电动绕线轮，电动绕线轮上均绕有拉线，拉线左端连接在遮雨布上，第一保护框顶部右侧前后对称设有第一保护罩，第一保护罩分别将电动绕线轮罩住，第一保护罩左壁均开有第一通孔，拉线穿过第一通孔，第一保护框右壁内侧设有湿度传感器，湿度传感器通过电路与电动绕线轮连接。

优选地，还包括有字板、第二保护罩、蓄电池、灯泡、光敏传感器，第二保护框左侧上部和下部均贴有字板，第二保护框左侧上部和下部均前后对称设有第二保护罩，第二保护罩内侧均开有第二通孔，第二保护罩内均安装有蓄电池和灯泡，蓄电池与灯泡通过电路连接，第二保护罩顶部均设有光敏传感器，光敏传感器、蓄电池和灯泡通过电路连接。

优选地，还包括有摇柄，第一转轴前端连接有摇柄。

优选地，还包括有扣板、电机、第二轴承座、第二转轴、皮带轮、平皮带和叶片，第一保护框顶部左侧放置有扣板，扣板前后两壁与第一保护框前后两侧接触，扣板底部后侧设有电机，扣板底部前侧设有第二轴承座，第二轴承座内和电机底部的输出轴上均连接有第二转轴，第二转轴中部均设有皮带轮，皮带轮之间绕有平皮带，第二转轴底端均连接有叶片。

优选地，还包括有第二螺栓和手轮，扣板前后两壁中部均开有螺纹孔，螺纹孔内均旋有第二螺栓，第二螺栓外端连接有手轮。

工作原理：在需要使用设备保护刚修补的路面时，用户将该设备放置在刚修补的路面处，第一保护框和第二保护框将刚修补的路面罩住，若是需要修补的路面大了，第一保护框和第二保护框无法将其罩住，用户先控制电动绕线轮逆时针转动将拉线放出，同时将蝶形螺母拧送，接着将第一保护框和第二保护框向外侧拉动，当第一保护框和第二保护框向外侧拉动到可以将刚修补的路面罩住时，用户停止拉动第一保护框和第二保护框，并控制电动绕线轮停止工作，然后用户将蝶形螺母拧紧。在遇到下雨时，湿度传感器感觉到控制中的水分变多，此时湿度传感器控制电动绕线轮顺时针转动将拉线绕起，通过拉线拉动遮雨布打开，当遮雨布打开到盖住湿度传感器时，湿度传感器感觉到空气中的水分变少时，湿度传感器控制电动绕线轮停止工作，此时遮雨布将第一保护框和第二保护框顶部盖住，防止雨水破坏了刚修补的路面，在雨停后，用户先控制电动绕线轮逆时针转动将拉线放出，同时用户逆时针转动第一转轴将遮雨布绕起，当遮雨布被全部绕起后，用户停止转动第一转轴，然后控制电动绕线轮停止工作。当修补的路面不需要保护后，用户将该设备取走即可。如此，该设备不仅可以保护刚修补的路面，还可以防止雨水破坏了刚修补的路面。

因为还包括有字板、第二保护罩、蓄电池、灯泡、光敏传感器，第二保护框左侧上部和下部均贴有字板，第二保护框左侧上部和下部均前后对称设有第二保护罩，第二保护罩内侧均开有第二通孔，第二保护罩内均安装有蓄电池和灯泡，蓄电池与灯泡通过电路连接，第二保护罩顶部均设有光敏传感器，光敏传感器、蓄电池和灯泡通过电路连接。所以在夜间时，光敏传感器感觉到光线变暗，光敏传感器控制灯泡发光，将字板照亮，让过路的行人和车辆知道不能从这里过去，当天亮时，光敏传感器感受到光线变亮，光敏传感器控制灯泡熄灭。每个第二保护罩上均设有蓄电池、灯泡和光敏传感器，如此就算其中一个坏掉了，其他的还可以继续工作，不会影响该设备的使用。如此，就算在夜里，该设备也可以起到很好的保护作用。

因为还包括有摇柄，第一转轴前端连接有摇柄。所以摇柄可以更好的帮助用户转动第一转轴。

因为还包括有扣板、电机、第二轴承座、第二转轴、皮带轮、平皮带和叶片，第一保护框顶部左侧放置有扣板，扣板前后两壁与第一保护框前后两侧接触，扣板底部后侧设有电机，扣板底部前侧设有第二轴承座，第二轴承座内和电机底部的输出轴上均连接有第二转轴，第二转轴中部均设有皮带轮，皮带轮之间绕有平皮带，第二转轴底端均连接有叶片。所以在需要加快刚修补路面的干化速度时，用户控制电机转动，带动后侧的第二转轴转动，进而带动后侧的皮带轮转动，进而带动平皮带转动，使得前侧的皮带轮转动，带动前侧的第二转轴，第二转轴转动带动叶片转动，叶片转动吹出风，可以加快刚修补路面的干化速度。不需要干化刚修补的路面时，用户控制电机停止工作，然后将扣板及其上装置取下放置后即可。

因为还包括有第二螺栓和手轮，扣板前后两壁中部均开有螺纹孔，螺纹孔内均旋有第二螺栓，第二螺栓外端连接有手轮。所以在将扣板放置在第一保护框顶部时，用户可以向内侧拧动手轮，带动第二螺栓向内侧移动压紧在第一保护框，使得扣板及其上装置被固定在第一保护框顶部时，当扣板固定住后，用户停止转动手轮。当需要取走扣板及其上装置时，用户将通过手轮将第二螺栓拧松，然后将扣板及其上装置取走。如此，在对刚修补的路面进行干化时，将扣板及其上装置固定住，可以防止扣板及其上装置移动，影响干化速度和效果。

（3）有益效果

本发明达到了可以保护好刚修补路面的效果，本发明通过第一保护框和第二保护框可以保护刚修补的路面，通过遮雨布可以防止雨水破坏了刚修补的路面，并且该设备在夜里，也可以起到很好的保护作用，通过叶片转动吹出风，可以加快刚修补路面的干化速度。

附图说明

图1为本发明的第一种俯视结构示意图。

图2为本发明的左视结构示意图。

图3为本发明的第二种俯视结构示意图。

图4为本发明的第三种俯视结构示意图。

图5为本发明的第四种俯视结构示意图。

附图中的标记为：1-第一保护框，2-凹槽，3-导向孔，4-第二保护框，5-夹板，6-第一螺栓，7-蝶形螺母，8-第一轴承座，9-第一转轴，10-遮雨布，11-电动绕线轮，12-拉线，13-第一保护罩，14-第一通孔，15-湿度传感器，16-字板，17-第二保护罩，18-第二通孔，19-蓄电池，20-灯泡，21-光敏传感器，22-摇柄，23-扣板，24-电机，25-第二轴承座，26-第二转轴，27-皮带轮，28-平皮带，29-叶片，30-螺纹孔，31-第二螺栓，32-手轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种道路小地方修补后保护设备，如图1-5所示，包括有第一保护框1、第二保护框4、夹板5、第一螺栓6、蝶形螺母7、第一轴承座8、第一转轴9、遮雨布10、电动绕线轮11、拉线12、第一保护罩13和湿度传感器15，第一保护框1前后两壁左侧均开有凹槽2，凹槽2外侧的第一保护框1前后两壁上均开有导向孔3，第二保护框4前后两壁右侧设有夹板5，夹板5插进凹槽2内，夹板5外侧均设有第一螺栓6，前后两侧的第一螺栓6分别穿过导向孔3，第一螺栓6外部均旋有蝶形螺母7，蝶形螺母7与第一螺栓6配合，将夹板5固定在凹槽2内，第二保护框4顶部左侧前后对称设有第一轴承座8，前后两个第一轴承座8之间连接有第一转轴9，第一转轴9上卷有遮雨布10，第一保护框1顶部右侧前后对称设有电动绕线轮11，电动绕线轮11上均绕有拉线12，拉线12左端连接在遮雨布10上，第一保护框1顶部右侧前后对称设有第一保护罩13，第一保护罩13分别将电动绕线轮11罩住，第一保护罩13左壁均开有第一通孔14，拉线12穿过第一通孔14，第一保护框1右壁内侧设有湿度传感器15，湿度传感器15通过电路与电动绕线轮11连接。

实施例2

一种道路小地方修补后保护设备，如图1-5所示，包括有第一保护框1、第二保护框4、夹板5、第一螺栓6、蝶形螺母7、第一轴承座8、第一转轴9、遮雨布10、电动绕线轮11、拉线12、第一保护罩13和湿度传感器15，第一保护框1前后两壁左侧均开有凹槽2，凹槽2外侧的第一保护框1前后两壁上均开有导向孔3，第二保护框4前后两壁右侧设有夹板5，夹板5插进凹槽2内，夹板5外侧均设有第一螺栓6，前后两侧的第一螺栓6分别穿过导向孔3，第一螺栓6外部均旋有蝶形螺母7，蝶形螺母7与第一螺栓6配合，将夹板5固定在凹槽2内，第二保护框4顶部左侧前后对称设有第一轴承座8，前后两个第一轴承座8之间连接有第一转轴9，第一转轴9上卷有遮雨布10，第一保护框1顶部右侧前后对称设有电动绕线轮11，电动绕线轮11上均绕有拉线12，拉线12左端连接在遮雨布10上，第一保护框1顶部右侧前后对称设有第一保护罩13，第一保护罩13分别将电动绕线轮11罩住，第一保护罩13左壁均开有第一通孔14，拉线12穿过第一通孔14，第一保护框1右壁内侧设有湿度传感器15，湿度传感器15通过电路与电动绕线轮11连接。

还包括有字板16、第二保护罩17、蓄电池19、灯泡20、光敏传感器21，第二保护框4左侧上部和下部均贴有字板16，第二保护框4左侧上部和下部均前后对称设有第二保护罩17，第二保护罩17内侧均开有第二通孔18，第二保护罩17内均安装有蓄电池19和灯泡20，蓄电池19与灯泡20通过电路连接，第二保护罩17顶部均设有光敏传感器21，光敏传感器21、蓄电池19和灯泡20通过电路连接。

实施例3

一种道路小地方修补后保护设备，如图1-5所示，包括有第一保护框1、第二保护框4、夹板5、第一螺栓6、蝶形螺母7、第一轴承座8、第一转轴9、遮雨布10、电动绕线轮11、拉线12、第一保护罩13和湿度传感器15，第一保护框1前后两壁左侧均开有凹槽2，凹槽2外侧的第一保护框1前后两壁上均开有导向孔3，第二保护框4前后两壁右侧设有夹板5，夹板5插进凹槽2内，夹板5外侧均设有第一螺栓6，前后两侧的第一螺栓6分别穿过导向孔3，第一螺栓6外部均旋有蝶形螺母7，蝶形螺母7与第一螺栓6配合，将夹板5固定在凹槽2内，第二保护框4顶部左侧前后对称设有第一轴承座8，前后两个第一轴承座8之间连接有第一转轴9，第一转轴9上卷有遮雨布10，第一保护框1顶部右侧前后对称设有电动绕线轮11，电动绕线轮11上均绕有拉线12，拉线12左端连接在遮雨布10上，第一保护框1顶部右侧前后对称设有第一保护罩13，第一保护罩13分别将电动绕线轮11罩住，第一保护罩13左壁均开有第一通孔14，拉线12穿过第一通孔14，第一保护框1右壁内侧设有湿度传感器15，湿度传感器15通过电路与电动绕线轮11连接。

还包括有字板16、第二保护罩17、蓄电池19、灯泡20、光敏传感器21，第二保护框4左侧上部和下部均贴有字板16，第二保护框4左侧上部和下部均前后对称设有第二保护罩17，第二保护罩17内侧均开有第二通孔18，第二保护罩17内均安装有蓄电池19和灯泡20，蓄电池19与灯泡20通过电路连接，第二保护罩17顶部均设有光敏传感器21，光敏传感器21、蓄电池19和灯泡20通过电路连接。

还包括有摇柄22，第一转轴9前端连接有摇柄22。

实施例4

一种道路小地方修补后保护设备，如图1-5所示，包括有第一保护框1、第二保护框4、夹板5、第一螺栓6、蝶形螺母7、第一轴承座8、第一转轴9、遮雨布10、电动绕线轮11、拉线12、第一保护罩13和湿度传感器15，第一保护框1前后两壁左侧均开有凹槽2，凹槽2外侧的第一保护框1前后两壁上均开有导向孔3，第二保护框4前后两壁右侧设有夹板5，夹板5插进凹槽2内，夹板5外侧均设有第一螺栓6，前后两侧的第一螺栓6分别穿过导向孔3，第一螺栓6外部均旋有蝶形螺母7，蝶形螺母7与第一螺栓6配合，将夹板5固定在凹槽2内，第二保护框4顶部左侧前后对称设有第一轴承座8，前后两个第一轴承座8之间连接有第一转轴9，第一转轴9上卷有遮雨布10，第一保护框1顶部右侧前后对称设有电动绕线轮11，电动绕线轮11上均绕有拉线12，拉线12左端连接在遮雨布10上，第一保护框1顶部右侧前后对称设有第一保护罩13，第一保护罩13分别将电动绕线轮11罩住，第一保护罩13左壁均开有第一通孔14，拉线12穿过第一通孔14，第一保护框1右壁内侧设有湿度传感器15，湿度传感器15通过电路与电动绕线轮11连接。

还包括有字板16、第二保护罩17、蓄电池19、灯泡20、光敏传感器21，第二保护框4左侧上部和下部均贴有字板16，第二保护框4左侧上部和下部均前后对称设有第二保护罩17，第二保护罩17内侧均开有第二通孔18，第二保护罩17内均安装有蓄电池19和灯泡20，蓄电池19与灯泡20通过电路连接，第二保护罩17顶部均设有光敏传感器21，光敏传感器21、蓄电池19和灯泡20通过电路连接。

还包括有摇柄22，第一转轴9前端连接有摇柄22。

还包括有扣板23、电机24、第二轴承座25、第二转轴26、皮带轮27、平皮带28和叶片29，第一保护框1顶部左侧放置有扣板23，扣板23前后两壁与第一保护框1前后两侧接触，扣板23底部后侧设有电机24，扣板23底部前侧设有第二轴承座25，第二轴承座25内和电机24底部的输出轴上均连接有第二转轴26，第二转轴26中部均设有皮带轮27，皮带轮27之间绕有平皮带28，第二转轴26底端均连接有叶片29。

还包括有第二螺栓31和手轮32，扣板23前后两壁中部均开有螺纹孔30，螺纹孔30内均旋有第二螺栓31，第二螺栓31外端连接有手轮32。

工作原理：在需要使用设备保护刚修补的路面时，用户将该设备放置在刚修补的路面处，第一保护框1和第二保护框4将刚修补的路面罩住，若是需要修补的路面大了，第一保护框1和第二保护框4无法将其罩住，用户先控制电动绕线轮11逆时针转动将拉线12放出，同时将蝶形螺母7拧送，接着将第一保护框1和第二保护框4向外侧拉动，当第一保护框1和第二保护框4向外侧拉动到可以将刚修补的路面罩住时，用户停止拉动第一保护框1和第二保护框4，并控制电动绕线轮11停止工作，然后用户将蝶形螺母7拧紧。在遇到下雨时，湿度传感器15感觉到控制中的水分变多，此时湿度传感器15控制电动绕线轮11顺时针转动将拉线12绕起，通过拉线12拉动遮雨布10打开，当遮雨布10打开到盖住湿度传感器15时，湿度传感器15感觉到空气中的水分变少时，湿度传感器15控制电动绕线轮11停止工作，此时遮雨布10将第一保护框1和第二保护框4顶部盖住，防止雨水破坏了刚修补的路面，在雨停后，用户先控制电动绕线轮11逆时针转动将拉线12放出，同时用户逆时针转动第一转轴9将遮雨布10绕起，当遮雨布10被全部绕起后，用户停止转动第一转轴9，然后控制电动绕线轮11停止工作。当修补的路面不需要保护后，用户将该设备取走即可。如此，该设备不仅可以保护刚修补的路面，还可以防止雨水破坏了刚修补的路面。

因为还包括有字板16、第二保护罩17、蓄电池19、灯泡20、光敏传感器21，第二保护框4左侧上部和下部均贴有字板16，第二保护框4左侧上部和下部均前后对称设有第二保护罩17，第二保护罩17内侧均开有第二通孔18，第二保护罩17内均安装有蓄电池19和灯泡20，蓄电池19与灯泡20通过电路连接，第二保护罩17顶部均设有光敏传感器21，光敏传感器21、蓄电池19和灯泡20通过电路连接。所以在夜间时，光敏传感器21感觉到光线变暗，光敏传感器21控制灯泡20发光，将字板16照亮，让过路的行人和车辆知道不能从这里过去，当天亮时，光敏传感器21感受到光线变亮，光敏传感器21控制灯泡20熄灭。每个第二保护罩17上均设有蓄电池19、灯泡20和光敏传感器21，如此就算其中一个坏掉了，其他的还可以继续工作，不会影响该设备的使用。如此，就算在夜里，该设备也可以起到很好的保护作用。

因为还包括有摇柄22，第一转轴9前端连接有摇柄22。所以摇柄22可以更好的帮助用户转动第一转轴9。

因为还包括有扣板23、电机24、第二轴承座25、第二转轴26、皮带轮27、平皮带28和叶片29，第一保护框1顶部左侧放置有扣板23，扣板23前后两壁与第一保护框1前后两侧接触，扣板23底部后侧设有电机24，扣板23底部前侧设有第二轴承座25，第二轴承座25内和电机24底部的输出轴上均连接有第二转轴26，第二转轴26中部均设有皮带轮27，皮带轮27之间绕有平皮带28，第二转轴26底端均连接有叶片29。所以在需要加快刚修补路面的干化速度时，用户控制电机24转动，带动后侧的第二转轴26转动，进而带动后侧的皮带轮27转动，进而带动平皮带28转动，使得前侧的皮带轮27转动，带动前侧的第二转轴26，第二转轴26转动带动叶片29转动，叶片29转动吹出风，可以加快刚修补路面的干化速度。不需要干化刚修补的路面时，用户控制电机24停止工作，然后将扣板23及其上装置取下放置后即可。

因为还包括有第二螺栓31和手轮32，扣板23前后两壁中部均开有螺纹孔30，螺纹孔30内均旋有第二螺栓31，第二螺栓31外端连接有手轮32。所以在将扣板23放置在第一保护框1顶部时，用户可以向内侧拧动手轮32，带动第二螺栓31向内侧移动压紧在第一保护框1，使得扣板23及其上装置被固定在第一保护框1顶部时，当扣板23固定住后，用户停止转动手轮32。当需要取走扣板23及其上装置时，用户将通过手轮32将第二螺栓31拧松，然后将扣板23及其上装置取走。如此，在对刚修补的路面进行干化时，将扣板23及其上装置固定住，可以防止扣板23及其上装置移动，影响干化速度和效果。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种道路小地方修补后保护设备，其特征在于，包括有第一保护框（1）、第二保护框（4）、夹板（5）、第一螺栓（6）、蝶形螺母（7）、第一轴承座（8）、第一转轴（9）、遮雨布（10）、电动绕线轮（11）、拉线（12）、第一保护罩（13）和湿度传感器（15），第一保护框（1）前后两壁左侧均开有凹槽（2），凹槽（2）外侧的第一保护框（1）前后两壁上均开有导向孔（3），第二保护框（4）前后两壁右侧设有夹板（5），夹板（5）插进凹槽（2）内，夹板（5）外侧均设有第一螺栓（6），前后两侧的第一螺栓（6）分别穿过导向孔（3），第一螺栓（6）外部均旋有蝶形螺母（7），蝶形螺母（7）与第一螺栓（6）配合，将夹板（5）固定在凹槽（2）内，第二保护框（4）顶部左侧前后对称设有第一轴承座（8），前后两个第一轴承座（8）之间连接有第一转轴（9），第一转轴（9）上卷有遮雨布（10），第一保护框（1）顶部右侧前后对称设有电动绕线轮（11），电动绕线轮（11）上均绕有拉线（12），拉线（12）左端连接在遮雨布（10）上，第一保护框（1）顶部右侧前后对称设有第一保护罩（13），第一保护罩（13）分别将电动绕线轮（11）罩住，第一保护罩（13）左壁均开有第一通孔（14），拉线（12）穿过第一通孔（14），第一保护框（1）右壁内侧设有湿度传感器（15），湿度传感器（15）通过电路与电动绕线轮（11）连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路小地方修补后保护设备，其特征在于，还包括有字板（16）、第二保护罩（17）、蓄电池（19）、灯泡（20）、光敏传感器（21），第二保护框（4）左侧上部和下部均贴有字板（16），第二保护框（4）左侧上部和下部均前后对称设有第二保护罩（17），第二保护罩（17）内侧均开有第二通孔（18），第二保护罩（17）内均安装有蓄电池（19）和灯泡（20），蓄电池（19）与灯泡（20）通过电路连接，第二保护罩（17）顶部均设有光敏传感器（21），光敏传感器（21）、蓄电池（19）和灯泡（20）通过电路连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路小地方修补后保护设备，其特征在于，还包括有摇柄（22），第一转轴（9）前端连接有摇柄（22）。

4.根据权利要求3所述的一种道路小地方修补后保护设备，其特征在于，还包括有扣板（23）、电机（24）、第二轴承座（25）、第二转轴（26）、皮带轮（27）、平皮带（28）和叶片（29），第一保护框（1）顶部左侧放置有扣板（23），扣板（23）前后两壁与第一保护框（1）前后两侧接触，扣板（23）底部后侧设有电机（24），扣板（23）底部前侧设有第二轴承座（25），第二轴承座（25）内和电机（24）底部的输出轴上均连接有第二转轴（26），第二转轴（26）中部均设有皮带轮（27），皮带轮（27）之间绕有平皮带（28），第二转轴（26）底端均连接有叶片（29）。

5.根据权利要求4所述的一种道路小地方修补后保护设备，其特征在于，还包括有第二螺栓（31）和手轮（32），扣板（23）前后两壁中部均开有螺纹孔（30），螺纹孔（30）内均旋有第二螺栓（31），第二螺栓（31）外端连接有手轮（32）。