CN108313254A - 一种舵机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种舵机。是用来控制船舵旋转方向、进而控制船舶行驶方向的舵机。它包括舵轴和液压站,舵轴上端有舵柄,舵柄中间与舵轴上端相固连,舵柄一端有带动舵柄旋转的油缸,油缸的进油口和出油口分别与液压站的出油口和回油口连通。其特点是所述液压站为闭式液压站。采用这种舵机,可缩小液压泵站体积、减少占用空间、提高工作效率和控制精度。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舵。具体说,是用来控制船舵旋转方向、进而控制船舶行驶方向的舵机。
背景技术
目前在船舶制造行业都知道,用来控制船舵旋转方向、进而控制船舶行驶方向的舵机都是传统舵机。这种传统舵机含有液压泵站、油箱和舵轴,舵轴上端有舵柄,舵柄中间与舵轴上端相固连,舵柄一端有带动舵柄旋转的油缸,油缸的进油口和出油口分别与液压泵站的出油口和回油口连通。其中的液压泵站为开式液压系统,采用的是开关量控制。工作时,先由上游设备给出向左或向右信号,再由液压泵站开启其中的相应液压泵和电磁阀为油缸提供液压油,进而通过舵柄、舵轴及船舵一起向左或向右旋转,来改变船舶的行驶方向。由于上述液压泵站为开式液压系统,采用阀控来实现船舶的转向,不仅液压泵站庞大、占据空间多,而且工作效率不高。又由于采用的是开关量控制,控制精度低。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种舵机。采用这种舵机,可缩小液压泵站体积、减少占用空间、提高工作效率和控制精度。
本发明要解决的上述问题由以下技术方案实现:
本发明的舵机包括舵轴和液压站,舵轴上端有舵柄,舵柄中间与舵轴上端相固连,舵柄一端有带动舵柄旋转的油缸,油缸的进油口和出油口分别与液压站的出油口和回油口连通。其特点是所述液压站为闭式液压站。
所述闭式液压站含有伺服电机、油泵、补油箱和控制器,所述控制器借助导线与伺服电机相连,伺服电机的输出轴与油泵的输入轴相连。油泵的两个油口分别通过开关阀与油缸的两个油口连通。油泵的两个油口间连有两个单向阀和两个安全阀。两个单向阀的出口相连,它们的进口分别与油泵的两个油口连通。所述两个安全阀的出口相连,它们的进油口分别与油泵的两个油口连通。两个单向阀的出口和两个安全阀的出口均与所述补油箱的出口连通。
由上述方案可以看出,由于所述液压站为闭式液压站,该闭式液压站含有油泵、补油箱和控制器,所述油泵为伺服电机泵,所述控制器借助导线与油泵相连。油泵的两个油口分别通过开关阀与油缸的两个油口连通。油泵的两个油口间连有两个单向阀和两个安全阀。两个单向阀的出口相连,它们的进口分别与油泵的两个油口连通。所述两个安全阀的出口相连,它们的进油口分别与油泵的两个油口连通。两个单向阀的出口和两个安全阀的出口均与所述补油箱的出口连通。由此可见,本发明采用伺服电机泵作为动力源,采用负反馈闭环伺服控制,来控制油缸的伸缩,通过舵柄、舵轴及船舵一起向左或向右旋转,来改变船舶的行驶方向。与背景技术相比,不仅大大缩小了液压泵站的体积、减少了占用空间,还提高了工作效率和控制精度。
附图说明
图1是本发明的舵机结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本发明的舵机包括两个舵轴10和两个液压站。两个舵轴10相平行,它们的上端均设置有舵柄9,舵柄9中间与相应舵轴10上端相固连。两个舵柄9的同一端均设置有带动相应舵柄9旋转的油缸11,两个油缸11的缸体连接在两个舵柄9之间的船体上,两个油缸11的活塞杆外端分别与相应舵柄9的同一端铰接在一起。两个油缸11的进油口和出油口分别与相应液压站的出油口和回油口连通。所述液压站均为闭式液压站。
所述闭式液压站含有伺服电机2、油泵5、补油箱6和控制器3,所述控制器3借助导线4与伺服电机2相连,伺服电机2的输出轴与油泵5的输入轴相连。油泵5的两个油口分别通过开关阀8与油缸11的两个油口连通。油泵5的两个油口间连有两个单向阀2和两个安全阀7。两个单向阀2的出口相连,它们的进口分别与油泵5的两个油口连通。所述两个安全阀7的出口相连,它们的进油口分别与油泵5的两个油口连通。两个单向阀2的出口和两个安全阀7的出口均与所述补油箱6的出口连通。
本发明采用伺服电机2和油泵5作为动力源,采用负反馈闭环伺服控制,来控制油缸11的活塞杆伸缩,通过舵柄9、舵轴10及船舵一起向左或向右旋转,来改变船舶的行驶方向。
Claims (2)
1.一种舵机,包括舵轴和液压站,舵轴上端有舵柄,舵柄中间与舵轴上端相固连,舵柄一端有带动舵柄旋转的油缸,油缸的进油口和出油口分别与液压站的出油口和回油口连通;其特征在于所述液压站为闭式液压站。
2.根据权利要求1所述的舵机,其特征在于所述闭式液压站含有伺服电机、油泵、补油箱和控制器,所述控制器借助导线与伺服电机相连,伺服电机的输出轴与油泵的输入轴相连;油泵的两个油口分别通过开关阀与油缸的两个油口连通;油泵的两个油口间连有两个单向阀和两个安全阀;两个单向阀的出口相连,它们的进口分别与油泵的两个油口连通;所述两个安全阀的出口相连,它们的进油口分别与油泵的两个油口连通;两个单向阀的出口和两个安全阀的出口均与所述补油箱的出口连通。
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