CN108300847A - 一种基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉，包括退火炉本体，所述退火炉本体内壁的两侧之间固定连接有固定板，并且固定板底部的两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有喷头，所述退火炉本体的顶部通过支撑架固定连接有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，螺纹杆的底端贯穿退火炉本体并延伸至退火炉本体的内部，螺纹杆延伸至退火炉本体内部的一端通过轴承与固定板的顶部转动连接，本发明涉及汽车轴承套圈加工设备技术领域。该基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉，可以很好的对轴承套圈进行退火，并且退火时间快速，大大的提高了退火效率以及提高了轴承套圈的质量。

Description

一种基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉
技术领域
本发明涉及汽车轴承套圈加工设备技术领域，具体为一种基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉。
背景技术
等温球化退火工艺是将共析钢或过共析钢加热，保温适当时间，然后冷却到略低于Ar1,以下的温度，等温保持一定时间，然后炉冷或空冷的球化退火工艺，如果原始组织中网状碳化物较严重，奥氏体化温度较高时，未溶碳化物数量较少，奥氏体晶粒较大，而且其中碳含量的分布也较均匀，因而不利于球化过程的进行，等温转变温度较低时，碳在奥氏体中扩散较困难，也不利于球化过程的进行，只有当奥氏体温度较低，等温转变温度较高的处理规程下，才得到球化组织，与一次球化退火相比，等温球化退火可获得较好的球化质量并节约工艺时间，多应用于碳钢及合金钢刀具、冷冲模具以及轴承零件的等温球化退火。
在实际生活中，在等温球化退火工艺的制定中，奥氏体化温度及等温转变温度十分重要，但是现有轴承套圈退火设备存在了大量的缺点，比如，现有的退火设备不能很好的对轴承套圈进行退火，退火时间很慢，并且大大的降低了退火效率以及降低了轴承套圈的质量。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉，解决了现有的退火设备不能很好的对轴承套圈进行退火，大大的降低了退火效率以及降低了轴承套圈质量的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉，包括退火炉本体，所述退火炉本体内壁的两侧之间固定连接有固定板，并且固定板底部的两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有喷头，所述退火炉本体的顶部通过支撑架固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿退火炉本体并延伸至退火炉本体的内部，所述螺纹杆延伸至退火炉本体内部的一端通过轴承与固定板的顶部转动连接，所述螺纹杆位于退火炉本体内部的外表面螺纹连接有移动块，所述移动块的两侧均通过销钉活动连接有连接杆，所述连接杆的另一端贯穿固定板并延伸至固定板的底部，所述连接杆延伸至固定板底部的一端通过销钉与滑块的一侧活动连接。
优选的，所述退火炉本体的一侧固定连接有油冷箱，所述固定板的顶部且位于螺纹杆的一侧固定连接有抽油机，所述抽油机的抽油口连通有抽油管，所述抽油管的另一端依次贯穿退火炉本体和油冷箱并延伸至油冷箱的内部。
优选的，所述固定板的顶部且位于螺纹杆的另一侧固定连接有冷风机，所述冷风机的出风口连通有第一冷却管，并且第一冷却管的另一端与抽油机的出油口连通，所述第一冷却管的底部连通有第二冷却管，所述第二冷却管的底端贯穿固定板并延伸至固定板的底部，所述第二冷却管延伸至固定板底部的一端与喷头的顶部连通。
优选的，所述退火炉本体内壁的两侧之间且位于固定板的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部转动连接有转盘，所述转盘顶部的两侧均固定连接有挡板。
优选的，所述退火炉本体内壁的底部通过支撑板固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有顶杆，所述顶杆的顶端贯穿安装板并延伸至安装板的顶部，所述顶杆延伸至安装板顶部的一端与转盘的底部固定连接。
优选的，所述退火炉本体内壁的两侧且位于安装板的顶部连通有出气管，所述退火炉本体底部的两侧均固定连接有支撑腿。
有益效果
本发明提供了一种基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉。具备以下
有益效果：
(1)、该基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉，通过退火炉本体内壁的两侧之间固定连接有固定板，并且固定板底部的两侧均滑动连接有滑块，滑块的底部固定连接有喷头，退火炉本体的顶部通过支撑架固定连接有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，螺纹杆的底端贯穿退火炉本体并延伸至退火炉本体的内部，螺纹杆延伸至退火炉本体内部的一端通过轴承与固定板的顶部转动连接，螺纹杆位于退火炉本体内部的外表面螺纹连接有移动块，移动块的两侧均通过销钉活动连接有连接杆，连接杆的另一端贯穿固定板并延伸至固定板的底部，连接杆延伸至固定板底部的一端通过销钉与滑块的一侧活动连接，可以很好的对轴承套圈进行退火，并且给退火时间快速，而且大大的提高了退火效率以及提高了轴承套圈的质量。
(2)、该基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉，通过退火炉本体内壁的底部通过支撑板固定连接有第二电机，第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有顶杆，顶杆的顶端贯穿安装板并延伸至安装板的顶部，顶杆延伸至安装板顶部的一端与转盘的底部固定连接，通过第二电机可以很好的带动顶杆进行旋转，并且通过顶杆的旋转时，可以很好的带动转盘进行旋转，可以很好的提高轴承套圈的退火效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构的剖视图。
图中：1退火炉本体、2固定板、3滑块、4喷头、5第一电机、6螺纹杆、7移动块、8连接杆、9油冷箱、10抽油机、11抽油管、12冷风机、13第一冷却管、14第二冷却管、15安装板、16转盘、17挡板、18第二电机、19顶杆、20出气管、21支撑腿。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉，包括退火炉本体1，退火炉本体1正面固定安装有箱门，退火炉本体1内壁的两侧且位于安装板15的顶部连通有出气管20，在出气20管的内部固定安装有出气阀，退火炉本体1底部的两侧均固定连接有支撑腿21，退火炉本体1内壁的底部通过支撑板固定连接有第二电机18，第二电机18的输出轴通过联轴器固定连接有顶杆19，顶杆19的顶端贯穿安装板15并延伸至安装板15的顶部，顶杆19延伸至安装板15顶部的一端与转盘16的底部固定连接，退火炉本体1内壁的两侧之间且位于固定板2的底部固定连接有安装板15，安装板15的顶部转动连接有转盘16，在这里转盘16的是特质的透气板，可以更好的使汽车轴承退火，转盘16顶部的两侧均固定连接有挡板17，退火炉本体1的一侧固定连接有油冷箱9，固定板2的顶部且位于螺纹杆6的一侧固定连接有抽油机10，抽油机10的抽油口连通有抽油管11，抽油管11的另一端依次贯穿退火炉本体1和油冷箱9并延伸至油冷箱9的内部，退火炉本体1内壁的两侧之间固定连接有固定板2，固定板2的顶部且位于螺纹杆6的另一侧固定连接有冷风机12，在这里冷风机12的出风口和抽油机10的抽油口均固定安装有阀门，冷风机12的出风口连通有第一冷却管13，并且第一冷却管13的另一端与抽油机10的出油口连通，第一冷却管13的底部连通有第二冷却管14，第二冷却管14的底端贯穿固定板2并延伸至固定板2的底部，第二冷却管14延伸至固定板2底部的一端与喷头4的顶部连通，并且固定板2底部的两侧均滑动连接有滑块3，滑块3的底部固定连接有喷头4，退火炉本体1的顶部通过支撑架固定连接有第一电机5，第一电机5的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6的底端贯穿退火炉本体1并延伸至退火炉本体1的内部，螺纹杆6延伸至退火炉本体1内部的一端通过轴承与固定板2的顶部转动连接，螺纹杆6位于退火炉本体1内部的外表面螺纹连接有移动块7，在螺纹杆6的外表面螺纹连接有移动块7，主要是当螺纹杆6旋转时，可以第一时间带动移动块7进行上下运动，移动块7的两侧均通过销钉活动连接有连接杆8，连接杆8的另一端贯穿固定板2并延伸至固定板2的底部，连接杆8延伸至固定板2底部的一端通过销钉与滑块3的一侧活动连接。
工作时，将加热到临界温度的轴承套圈放置退火炉本体1的内部，根据轴承套圈的材质，来判断用什么进行退火，启动抽油机10，抽油机10通过抽油管11将油冷箱9内部的冷却油抽向喷头4，再启动第一电机5和第二电机18，第一电机5启动时，就会带动螺纹杆6进行旋转，螺纹杆6旋转时，就会带动移动块7进行运动，移动块7运动时，就会带动连接杆8进行摆动，连接杆8摆动时，就会带动滑块3进行滑动，从而带动喷头4进行运动，从而大面积对对轴承套圈进行退火，第二电机18启动时，顶杆19就会进行旋转，顶杆19旋转就会带动转盘16进行旋转，转盘16带动轴承套圈进行旋转，从而提高轴承套圈的退火效果。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉，包括退火炉本体(1)，其特征在于：所述退火炉本体(1)内壁的两侧之间固定连接有固定板(2)，并且固定板(2)底部的两侧均滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的底部固定连接有喷头(4)，所述退火炉本体(1)的顶部通过支撑架固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的底端贯穿退火炉本体(1)并延伸至退火炉本体(1)的内部，所述螺纹杆(6)延伸至退火炉本体(1)内部的一端通过轴承与固定板(2)的顶部转动连接，所述螺纹杆(6)位于退火炉本体(1)内部的外表面螺纹连接有移动块(7)，所述移动块(7)的两侧均通过销钉活动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的另一端贯穿固定板(2)并延伸至固定板(2)的底部，所述连接杆(8)延伸至固定板(2)底部的一端通过销钉与滑块(3)的一侧活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉，其特征在于：所述退火炉本体(1)的一侧固定连接有油冷箱(9)，所述固定板(2)的顶部且位于螺纹杆(6)的一侧固定连接有抽油机(10)，所述抽油机(10)的抽油口连通有抽油管(11)，所述抽油管(11)的另一端依次贯穿退火炉本体(1)和油冷箱(9)并延伸至油冷箱(9)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉，其特征在于：所述固定板(2)的顶部且位于螺纹杆(6)的另一侧固定连接有冷风机(12)，所述冷风机(12)的出风口连通有第一冷却管(13)，并且第一冷却管(13)的另一端与抽油机(10)的出油口连通，所述第一冷却管(13)的底部连通有第二冷却管(14)，所述第二冷却管(14)的底端贯穿固定板(2)并延伸至固定板(2)的底部，所述第二冷却管(14)延伸至固定板(2)底部的一端与喷头(4)的顶部连通。
4.根据权利要求1所述的一种基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉，其特征在于：所述退火炉本体(1)内壁的两侧之间且位于固定板(2)的底部固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)的顶部转动连接有转盘(16)，所述转盘(16)顶部的两侧均固定连接有挡板(17)。
5.根据权利要求1所述的一种基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉，其特征在于：所述退火炉本体(1)内壁的底部通过支撑板固定连接有第二电机(18)，所述第二电机(18)的输出轴通过联轴器固定连接有顶杆(19)，所述顶杆(19)的顶端贯穿安装板(15)并延伸至安装板(15)的顶部，所述顶杆(19)延伸至安装板(15)顶部的一端与转盘(16)的底部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于汽车轴承套圈加工用等温球化退火炉，其特征在于：所述退火炉本体(1)内壁的两侧且位于安装板(15)的顶部连通有出气管(20)，所述退火炉本体(1)底部的两侧均固定连接有支撑腿(21)。
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