CN108297913A - 一种容积可调的建筑施工用小推车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种容积可调的建筑施工用小推车，包括车箱，所述车箱内壁的两侧均开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有第一滑杆，第一滑杆远离车箱的一端固定连接有伸缩筒，伸缩筒的左侧开设有卡槽，车箱左侧的顶部固定连接有卡箱，卡箱内壁左侧的底部固定连接有电机。本发明通过设置车箱、第一滑槽、第一滑杆、伸缩筒、卡槽、卡箱、电机、圆盘、传动杆、传动框、第二滑杆、第二滑槽、梯形块、轮槽、拉簧、竖板、第一支架、第一滚轮和卡杆的配合使用，解决了现有的小推车容积大小不能调节的问题，该容积可调的建筑施工用小推车，具备容积大小可调节的优点，便于使用者使用，提高了小推车的实用性。

Description

一种容积可调的建筑施工用小推车

技术领域

本发明涉及建筑技术领域，具体为一种容积可调的建筑施工用小推车。

背景技术

建筑是人们用土、石、木、钢、玻璃、芦苇、塑料、冰块等一切可以利用的材料，建造的构筑物，建筑的本身不是目的，建筑的目的是获得建筑所形成的“空间”，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。

建筑施工时为了方便人们搬运建材时常常需要用到小推车，但是，现有的小推车容积大小不能调节，不便于使用者使用，降低了小推车的实用性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种容积可调的建筑施工用小推车，具备容积大小可调节的优点，解决了现有的小推车容积大小不能调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种容积可调的建筑施工用小推车，包括车箱，所述车箱内壁的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆远离车箱的一端固定连接有伸缩筒，所述伸缩筒的左侧开设有卡槽，所述车箱左侧的顶部固定连接有卡箱，所述卡箱内壁左侧的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有圆盘，所述圆盘正面的顶部固定连接有传动杆，所述传动杆的表面滑动连接有传动框，所述传动框的两侧均固定连接有第二滑杆，所述卡箱内壁两侧的底部均开设有第二滑槽，所述第二滑杆与第二滑槽滑动连接，所述传动框顶部的左侧固定连接有梯形块，所述梯形块的右侧开设有轮槽，所述卡箱内壁左侧的顶部固定连接有拉簧，所述拉簧的右端固定连接有竖板，所述竖板左侧的底部固定连接有第一支架，所述第一支架的左侧活动连接有第一滚轮，所述第一滚轮的表面与轮槽的内壁接触，所述竖板的右侧固定连接有卡杆，所述卡杆的右端依次贯穿卡箱和车箱并延伸至卡槽的内部。

优选的，所述车箱底部的两侧均固定连接有第二支架，所述第二支架的底部活动连接有第二滚轮。

优选的，所述车箱右侧的顶部固定连接有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。

优选的，所述竖板的顶部固定连接有导向杆，所述卡箱内壁顶部的右侧开设有导向槽，所述导向杆与导向槽滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置车箱、第一滑槽、第一滑杆、伸缩筒、卡槽、卡箱、电机、圆盘、传动杆、传动框、第二滑杆、第二滑槽、梯形块、轮槽、拉簧、竖板、第一支架、第一滚轮和卡杆的配合使用，解决了现有的小推车容积大小不能调节的问题，该容积可调的建筑施工用小推车，具备容积大小可调节的优点，便于使用者使用，提高了小推车的实用性。

2、本发明通过设置第二支架和第二滚轮，能够方便小推车移动，减少了使用的劳动强度，通过设置把手，能够便于使用者推动小推车，通过设置导向杆和导向槽，能够增加竖板移动的稳定性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1的局部结构俯视图。

图中：1车箱、2第一滑槽、3第一滑杆、4伸缩筒、5卡槽、6卡箱、7电机、8圆盘、9传动杆、10传动框、11第二滑杆、12第二滑槽、13梯形块、14轮槽、15拉簧、16竖板、17第一支架、18第一滚轮、19卡杆、20第二支架、21第二滚轮、22把手、23导向杆、24导向槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种容积可调的建筑施工用小推车，包括车箱1，车箱1底部的两侧均固定连接有第二支架20，第二支架20的底部活动连接有第二滚轮21，通过设置第二支架20和第二滚轮21，能够方便小推车移动，减少了使用的劳动强度，车箱1右侧的顶部固定连接有把手22，把手22的表面设置有防滑纹，通过设置把手22，能够便于使用者推动小推车，车箱1内壁的两侧均开设有第一滑槽2，第一滑槽2的内部滑动连接有第一滑杆3，第一滑杆3远离车箱1的一端固定连接有伸缩筒4，伸缩筒4的左侧开设有卡槽5，车箱1左侧的顶部固定连接有卡箱6，卡箱6内壁左侧的底部固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有圆盘8，圆盘8正面的顶部固定连接有传动杆9，传动杆9的表面滑动连接有传动框10，传动框10的两侧均固定连接有第二滑杆11，卡箱6内壁两侧的底部均开设有第二滑槽12，第二滑杆11与第二滑槽12滑动连接，传动框10顶部的左侧固定连接有梯形块13，梯形块13的右侧开设有轮槽14，卡箱6内壁左侧的顶部固定连接有拉簧15，拉簧15的右端固定连接有竖板16，竖板16的顶部固定连接有导向杆23，卡箱6内壁顶部的右侧开设有导向槽24，导向杆23与导向槽24滑动连接，通过设置导向杆23和导向槽24，能够增加竖板16移动的稳定性，竖板16左侧的底部固定连接有第一支架17，第一支架17的左侧活动连接有第一滚轮18，第一滚轮18的表面与轮槽14的内壁接触，竖板16的右侧固定连接有卡杆19，卡杆19的右端依次贯穿卡箱6和车箱1并延伸至卡槽5的内部，通过设置车箱1、第一滑槽2、第一滑杆3、伸缩筒4、卡槽5、卡箱6、电机7、圆盘8、传动杆9、传动框10、第二滑杆11、第二滑槽12、梯形块13、轮槽14、拉簧15、竖板16、第一支架17、第一滚轮18和卡杆19的配合使用，解决了现有的小推车容积大小不能调节的问题，该容积可调的建筑施工用小推车，具备容积大小可调节的优点，便于使用者使用，提高了小推车的实用性。

使用时，操作员开启电机7，电机7转动带动圆盘8转动，圆盘8转动通过传动杆9带动传动框10下降，传动框10下降带动第二滑杆11在第二滑槽12的内部滑动，传动框10下降带动梯形块13下降，梯形块13下降通过拉簧15带动竖板16移动，竖板16移动带动导向杆23在导向槽24的内部滑动，竖板16移动带动第一支架17移动，第一支架17移动带动第一滚轮18在轮槽14的内部滚动，竖板16移动带动卡杆19移动，卡杆19移动与卡槽5分离，手动提升伸缩筒4，伸缩筒4上升带动第一滑杆3在第一滑槽2的内部滑动，调节完毕后，卡杆19延伸至卡槽5的内部。

综上所述：该容积可调的建筑施工用小推车，通过车箱1、第一滑槽2、第一滑杆3、伸缩筒4、卡槽5、卡箱6、电机7、圆盘8、传动杆9、传动框10、第二滑杆11、第二滑槽12、梯形块13、轮槽14、拉簧15、竖板16、第一支架17、第一滚轮18和卡杆19的配合，解决了现有的小推车容积大小不能调节的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种容积可调的建筑施工用小推车，包括车箱（1），其特征在于：所述车箱（1）内壁的两侧均开设有第一滑槽（2），所述第一滑槽（2）的内部滑动连接有第一滑杆（3），所述第一滑杆（3）远离车箱（1）的一端固定连接有伸缩筒（4），所述伸缩筒（4）的左侧开设有卡槽（5），所述车箱（1）左侧的顶部固定连接有卡箱（6），所述卡箱（6）内壁左侧的底部固定连接有电机（7），所述电机（7）的输出端固定连接有圆盘（8），所述圆盘（8）正面的顶部固定连接有传动杆（9），所述传动杆（9）的表面滑动连接有传动框（10），所述传动框（10）的两侧均固定连接有第二滑杆（11），所述卡箱（6）内壁两侧的底部均开设有第二滑槽（12），所述第二滑杆（11）与第二滑槽（12）滑动连接，所述传动框（10）顶部的左侧固定连接有梯形块（13），所述梯形块（13）的右侧开设有轮槽（14），所述卡箱（6）内壁左侧的顶部固定连接有拉簧（15），所述拉簧（15）的右端固定连接有竖板（16），所述竖板（16）左侧的底部固定连接有第一支架（17），所述第一支架（17）的左侧活动连接有第一滚轮（18），所述第一滚轮（18）的表面与轮槽（14）的内壁接触，所述竖板（16）的右侧固定连接有卡杆（19），所述卡杆（19）的右端依次贯穿卡箱（6）和车箱（1）并延伸至卡槽（5）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种容积可调的建筑施工用小推车，其特征在于：所述车箱（1）底部的两侧均固定连接有第二支架（20），所述第二支架（20）的底部活动连接有第二滚轮（21）。

3.根据权利要求1所述的一种容积可调的建筑施工用小推车，其特征在于：所述车箱（1）右侧的顶部固定连接有把手（22），所述把手（22）的表面设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种容积可调的建筑施工用小推车，其特征在于：所述竖板（16）的顶部固定连接有导向杆（23），所述卡箱（6）内壁顶部的右侧开设有导向槽（24），所述导向杆（23）与导向槽（24）滑动连接。