CN108282365A - 一种车辆配置方法、装置、终端、车载终端及车辆 - Google Patents

一种车辆配置方法、装置、终端、车载终端及车辆 Download PDF

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CN108282365A CN201810053156.4A CN201810053156A CN108282365A CN 108282365 A CN108282365 A CN 108282365A CN 201810053156 A CN201810053156 A CN 201810053156A CN 108282365 A CN108282365 A CN 108282365A
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Abstract

本发明提供了一种车辆配置方法、装置、终端、车载终端及车辆，其中，车辆配置方法包括：在移动代理服务器系统与车载终端成功建立连接之后，从移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从车载终端中获取车辆的控制系统的当前配置信息；在目标配置信息与当前配置信息不一致时，通知移动代理服务器系统向车载终端传输目标配置信息。本方案能够直接将配置写入车载终端TBOX，由TBOX将配置写入控制系统中，减少了中间数据转发模块，简化了配置系统，保证了数据的准确性和可靠性，降低出错率；此外，还能够实现定制化配置，最大化满足客户需求；无需重新开发配置设备，降低成产成本；通过在配置写入前增加配置比对环节，减少配置时间。

Description

一种车辆配置方法、装置、终端、车载终端及车辆
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别是指一种车辆配置方法、装置、终端、车载终端及车辆。
背景技术
现有技术中的车辆配置方法涉及的节点和环节较多，易出错，且排查困难；比如现有专利CN 107086930 A(一种车辆配置方法、装置及汽车)介绍了一种通过网络管理报文进行控制系统功能配置的方法，但是该方案只能在支持网络管理的控制器之间实施此方案；另外需要第一个发送网络管理报文的节点在装车前已经具备所需配置；涉及的关联节点太多，如果一个节点出现配置错误，会影响其他多个相关节点配置，且故障源排查困难。
又比如现有专利CN 106506629 A(基于无线传输的下线配置的方法及系统)介绍了一种通过诊断仪和高频模块无线传输车辆配置信息至PEPS/BCM，但是该方案需要高频模块支持，系统才能正常运行。配置信息需要从服务器下载到诊断设备，由诊断设备再通过高频模块转发给BCM/PEPS电控模块,最后通过网关写入配置，数据转发环节较多，数据可靠性难于保证。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆配置方法、装置、终端、车载终端及车辆，解决现有技术中车辆配置方案易出错的问题。
为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种车辆配置方法，应用于终端，包括：
在移动代理服务器系统与车载终端成功建立连接之后，从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的控制系统的当前配置信息；
在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息。
可选的，在从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的当前配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：
在所述目标配置信息与当前配置信息一致时，提示操作人员配置相同，并获取是否跳过配置所述控制系统的操作指令；
根据所述操作指令执行对应操作。
可选的，在从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的当前配置信息之前，所述车辆配置方法还包括：
获取所述车载终端的互联网协议地址；
将所述互联网协议地址发送给所述移动代理服务器系统，并指示所述移动代理服务器系统根据所述互联网协议地址与所述车载终端之间建立连接。
可选的，所述在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息的步骤包括：
在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，向所述车载终端获取车辆当前状态；
根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件；
若满足配置条件，则通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息。
可选的，在根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件之后，所述车辆配置方法还包括：
显示车辆当前是否满足配置条件的确定结果。
可选的，所述配置条件包括车辆当前车速是否为0、电压是否处于预设范围内以及车辆当前是否处于充电状态中的至少一种；
所述根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件的步骤包括：
在车辆当前车速为0、电压处于预设范围内和/或车辆当前不处于充电状态时，确定车辆当前满足配置条件。
可选的，在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：
接收所述车载终端将所述目标配置信息写入对应控制系统过程中，发送的配置失败信息；
获取针对所述配置失败信息的操作指示；
若所述操作指示为继续配置，则向所述车载终端返回继续配置的指示。
可选的，在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：
接收所述车载终端发送的配置完成信息，所述配置完成信息包括配置的控制系统的总数量、配置成功的控制系统的第一数量以及配置失败的控制系统的第二数量；
根据所述配置完成信息进行显示。
可选的，在根据所述配置完成信息进行显示之后，所述车辆配置方法还包括：
获取针对配置失败的控制系统的配置指示；
若所述配置指示为还原配置，则指示所述移动代理服务器系统将所述当前配置信息发送给所述车载终端。
可选的，在根据所述配置完成信息进行显示之后，所述车辆配置方法还包括：
针对配置成功的控制系统，提示操作人员进行车辆重新上电操作；
车辆重新上电后，将写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息进行匹配检测，并提示操作人员正在进行匹配检测；
若写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息相匹配，则提示配置成功；
若写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息不匹配，则提示配置失败。
可选的，在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：
接收所述移动代理服务器系统在向所述车载终端传输所述目标配置信息之前，发送的提示信息，所述提示信息提示将要进行配置的控制系统的身份信息。
本发明实施例还提供了一种车辆配置方法，应用于车载终端，包括：
在与移动代理服务器系统成功建立连接之后，向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息。
可选的，在向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息之前，所述车辆配置方法还包括：
向所述终端传输所述车载终端的互联网协议地址，由所述终端将所述互联网协议地址转发给所述移动代理服务器系统；
接收所述移动代理服务器系统根据所述互联网协议地址发送的建立请求，并根据所述建立请求与所述移动代理服务器系统之间建立连接。
可选的，在向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：
接收所述移动代理服务器系统传输的目标配置信息；
根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息。
可选的，在根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息时，所述车辆配置方法还包括：
若将所述目标配置信息写入对应的控制系统中失败，则向终端发送配置失败信息；
接收所述终端根据所述配置失败信息返回的继续配置的指示；
根据所述继续配置的指示，跳过针对所述控制系统的写入操作，执行下一个控制系统的写入操作。
可选的，在根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：
向终端反馈配置完成信息，所述配置完成信息包括配置的控制系统的总数量、配置成功的控制系统的第一数量以及配置失败的控制系统的第二数量。
可选的，在向终端反馈配置完成信息之后，所述车辆配置方法还包括：
接收所述移动代理服务器系统针对配置失败的控制系统发送的所述当前配置信息；
根据所述当前配置信息，对配置失败的控制系统进行还原操作。
本发明实施例还提供了一种车辆配置装置，应用于终端，包括：
第一获取模块，用于在移动代理服务器系统与车载终端成功建立连接之后，从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的控制系统的当前配置信息；
第一通知模块，用于在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息。
可选的，所述车辆配置装置还包括：
第一处理模块，用于在从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的当前配置信息之后，在所述目标配置信息与当前配置信息一致时，提示操作人员配置相同，并获取是否跳过配置所述控制系统的操作指令；
第一执行模块，用于根据所述操作指令执行对应操作。
可选的，所述车辆配置装置还包括：
第二获取模块，用于在从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的当前配置信息之前，获取所述车载终端的互联网协议地址；
第二处理模块，用于将所述互联网协议地址发送给所述移动代理服务器系统，并指示所述移动代理服务器系统根据所述互联网协议地址与所述车载终端之间建立连接。
可选的，所述第一通知模块包括：
第一获取子模块，用于在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，向所述车载终端获取车辆当前状态；
第一确定子模块，用于根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件；
第一通知子模块，用于若满足配置条件，则通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息。
可选的，所述车辆配置装置还包括：
第一显示模块，用于在根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件之后，显示车辆当前是否满足配置条件的确定结果。
可选的，所述配置条件包括车辆当前车速是否为0、电压是否处于预设范围内以及车辆当前是否处于充电状态中的至少一种；
所述第一确定子模块包括：
第一确定单元，用于在车辆当前车速为0、电压处于预设范围内和/或车辆当前不处于充电状态时，确定车辆当前满足配置条件。
可选的，所述车辆配置装置还包括：
第一接收模块，用于在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，接收所述车载终端将所述目标配置信息写入对应控制系统过程中，发送的配置失败信息；
第三获取模块，用于获取针对所述配置失败信息的操作指示；
第一返回模块，用于若所述操作指示为继续配置，则向所述车载终端返回继续配置的指示。
可选的，所述车辆配置装置还包括：
第二接收模块，用于在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，接收所述车载终端发送的配置完成信息，所述配置完成信息包括配置的控制系统的总数量、配置成功的控制系统的第一数量以及配置失败的控制系统的第二数量；
第二显示模块，用于根据所述配置完成信息进行显示。
可选的，所述车辆配置装置还包括：
第四获取模块，用于在根据所述配置完成信息进行显示之后，获取针对配置失败的控制系统的配置指示；
第一指示模块，用于若所述配置指示为还原配置，则指示所述移动代理服务器系统将所述当前配置信息发送给所述车载终端。
可选的，所述车辆配置装置还包括：
第一提示模块，用于在根据所述配置完成信息进行显示之后，针对配置成功的控制系统，提示操作人员进行车辆重新上电操作；
第三处理模块，用于车辆重新上电后，将写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息进行匹配检测，并提示操作人员正在进行匹配检测；
第二提示模块，用于若写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息相匹配，则提示配置成功；
第三提示模块，用于若写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息不匹配，则提示配置失败。
可选的，所述车辆配置装置还包括：
第三接收模块，用于在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，接收所述移动代理服务器系统在向所述车载终端传输所述目标配置信息之前，发送的提示信息，所述提示信息提示将要进行配置的控制系统的身份信息。
本发明实施例还提供了一种车辆配置装置，应用于车载终端，包括：
第一传输模块，用于在与移动代理服务器系统成功建立连接之后，向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息。
可选的，所述车辆配置装置还包括：
第二传输模块，用于在向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息之前，向所述终端传输所述车载终端的互联网协议地址，由所述终端将所述互联网协议地址转发给所述移动代理服务器系统；
第四处理模块，用于接收所述移动代理服务器系统根据所述互联网协议地址发送的建立请求，并根据所述建立请求与所述移动代理服务器系统之间建立连接。
可选的，所述车辆配置装置还包括：
第四接收模块，用于在向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息之后，接收所述移动代理服务器系统传输的目标配置信息；
第五处理模块，用于根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息。
可选的，所述车辆配置装置还包括：
第一发送模块，用于在根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息时，若将所述目标配置信息写入对应的控制系统中失败，则向终端发送配置失败信息；
第五接收模块，用于接收所述终端根据所述配置失败信息返回的继续配置的指示；
第六处理模块，用于根据所述继续配置的指示，跳过针对所述控制系统的写入操作，执行下一个控制系统的写入操作。
可选的，所述车辆配置装置还包括：
第一反馈模块，用于在根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息之后，向终端反馈配置完成信息，所述配置完成信息包括配置的控制系统的总数量、配置成功的控制系统的第一数量以及配置失败的控制系统的第二数量。
可选的，所述车辆配置装置还包括：
第六接收模块，用于在向终端反馈配置完成信息之后，接收所述移动代理服务器系统针对配置失败的控制系统发送的所述当前配置信息；
第七处理模块，用于根据所述当前配置信息，对配置失败的控制系统进行还原操作。
本发明实施例还提供了一种终端，包括：上述应用于终端的车辆配置装置。
本发明实施例还提供了一种车载终端，包括：上述应用于车载终端的车辆配置装置。
本发明实施例还提供了一种车辆，包括：上述的车载终端。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，所述车辆配置方法通过在移动代理服务器系统与车载终端成功建立连接之后，从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的控制系统的当前配置信息；在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息，能够直接将配置写入车载终端TBOX，由TBOX将配置写入控制系统中，减少了中间数据转发模块，简化了配置系统，保证了数据的准确性和可靠性，降低出错率；此外，还能够实现定制化配置，最大化满足客户需求；无需重新开发配置设备，降低成产成本；通过在配置写入前增加配置比对环节，减少配置时间。
附图说明
图1为本发明实施例的车辆配置方法流程示意图一；
图2为本发明实施例的车辆配置方法流程示意图二；
图3为本发明实施例的配置需求提报流程示意图；
图4为本发明实施例的车辆配置方法具体应用流程示意图一；
图5为本发明实施例的车辆配置方法具体应用流程示意图二；
图6为本发明实施例的车辆配置装置结构示意图一；
图7为本发明实施例的车辆配置装置结构示意图二。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本发明针对现有的技术中车辆配置方案易出错的问题，提供一种车辆配置方法，应用于终端，如图1所示，包括：
步骤11：在移动代理服务器系统与车载终端成功建立连接之后，从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的控制系统的当前配置信息；
步骤12：在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息。
其中，目标配置信息可包括：控制系统的目标参数配置信息和目标软件版本信息中的至少一种。
本发明实施例提供的所述车辆配置方法通过在移动代理服务器系统与车载终端成功建立连接之后，从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的控制系统的当前配置信息；在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息，能够直接将配置写入车载终端TBOX，由TBOX将配置写入控制系统中，减少了中间数据转发模块，简化了配置系统，保证了数据的准确性和可靠性，降低出错率；此外，还能够实现定制化配置，最大化满足客户需求；无需重新开发配置设备，降低成产成本；通过在配置写入前增加配置比对环节，减少配置时间。
其中，在从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的当前配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：在所述目标配置信息与当前配置信息一致时，提示操作人员配置相同，并获取是否跳过配置所述控制系统的操作指令；根据所述操作指令执行对应操作。
这样在配置相同时，可以执行跳过操作，执行下一控制系统的配置，在一定程度上节省配置的时间。
进一步的，在从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的当前配置信息之前，所述车辆配置方法还包括：获取所述车载终端的互联网协议地址；将所述互联网协议地址发送给所述移动代理服务器系统，并指示所述移动代理服务器系统根据所述互联网协议地址与所述车载终端之间建立连接。
这样使得移动代理服务器系统能够将目标配置信息直接发送给车载终端，减少中间的转发环节，提高数据传输精度。
为了保证配置过程的安全性以及准确性，所述在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息的步骤包括：在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，向所述车载终端获取车辆当前状态；根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件；若满足配置条件，则通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息。
进一步的，在根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件之后，所述车辆配置方法还包括：显示车辆当前是否满足配置条件的确定结果。
这样能够便于操作人员知晓当前状况，准确的进行下面的操作流程。
优选的，所述配置条件包括车辆当前车速是否为0、电压是否处于预设范围内以及车辆当前是否处于充电状态中的至少一种；
其中，所述根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件的步骤包括：在车辆当前车速为0、电压处于预设范围内和/或车辆当前不处于充电状态时，确定车辆当前满足配置条件。
这样能够保证车辆安全(避免在车辆行驶过程中进行配置)的同时，保证数据传输的准确性(避免电压不稳导致的数据精度下降)。
进一步的，在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：接收所述车载终端将所述目标配置信息写入对应控制系统过程中，发送的配置失败信息；获取针对所述配置失败信息的操作指示；若所述操作指示为继续配置，则向所述车载终端返回继续配置的指示。
这样能够使得操作人员知晓具体哪个控制系统的写入操作失败，以便于进行准确的判断和操作控制。
更进一步的，在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：接收所述车载终端发送的配置完成信息，所述配置完成信息包括配置的控制系统的总数量、配置成功的控制系统的第一数量以及配置失败的控制系统的第二数量；根据所述配置完成信息进行显示。
这样能够便于操作人员知晓最终的配置结果，以准确的决定是否重新配置或者还原配置或者结束流程。
针对还原配置的情况，本实施例中，在根据所述配置完成信息进行显示之后，所述车辆配置方法还包括：获取针对配置失败的控制系统的配置指示；若所述配置指示为还原配置，则指示所述移动代理服务器系统将所述当前配置信息发送给所述车载终端。
这样能够保证在某个控制系统的重新配置结果不满足用户需求时，将该控制系统还原配置，以保证车辆的正常使用。
为了进一步提高配置精度，在根据所述配置完成信息进行显示之后，所述车辆配置方法还包括：针对配置成功的控制系统，提示操作人员进行车辆重新上电操作；车辆重新上电后，将写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息进行匹配检测，并提示操作人员正在进行匹配检测；若写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息相匹配，则提示配置成功；若写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息不匹配，则提示配置失败。
这样能够便于操作人员准确的知晓车辆配置是否更新成功。
本实施例中，在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：接收所述移动代理服务器系统在向所述车载终端传输所述目标配置信息之前，发送的提示信息，所述提示信息提示将要进行配置的控制系统的身份信息。
这样能够使得操作人员实时的了解配置进度，以便于作出相关准备工作。
本发明实施例还提供了一种车辆配置方法，应用于车载终端，如图2所示，包括：
步骤21：在与移动代理服务器系统成功建立连接之后，向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息。
本发明实施例提供的所述车辆配置方法通过在与移动代理服务器系统成功建立连接之后，向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息；使得终端能够将当前配置信息与从移动代理服务器系统中获取的目标配置信息进行对比，并在对比结果不一致时，通知移动代理服务器系统向车载终端传输目标配置信息；从而实现直接将配置写入车载终端TBOX，由TBOX将配置写入控制系统中，减少了中间数据转发模块，简化了配置系统，保证了数据的准确性和可靠性，降低出错率；很好的解决现有技术中车辆配置方案易出错的问题。
其中，在向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息之前，所述车辆配置方法还包括：向所述终端传输所述车载终端的互联网协议地址，由所述终端将所述互联网协议地址转发给所述移动代理服务器系统；接收所述移动代理服务器系统根据所述互联网协议地址发送的建立请求，并根据所述建立请求与所述移动代理服务器系统之间建立连接。
这样使得移动代理服务器系统能够将目标配置信息直接发送给车载终端，减少中间的转发环节，提高数据传输精度。
进一步的，在向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：接收所述移动代理服务器系统传输的目标配置信息；根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息。
这样就实现了直接将配置写入车载终端TBOX，由TBOX将配置写入控制系统中，减少了中间数据转发模块，简化了配置系统，保证了数据的准确性和可靠性，降低出错率的目的。
更进一步的，在根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息时，所述车辆配置方法还包括：若将所述目标配置信息写入对应的控制系统中失败，则向终端发送配置失败信息；接收所述终端根据所述配置失败信息返回的继续配置的指示；根据所述继续配置的指示，跳过针对所述控制系统的写入操作，执行下一个控制系统的写入操作。
这样能够使得操作人员知晓具体哪个控制系统的写入操作失败，以便于进行准确的判断和操作控制。
本实施例中，在根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：向终端反馈配置完成信息，所述配置完成信息包括配置的控制系统的总数量、配置成功的控制系统的第一数量以及配置失败的控制系统的第二数量。
这样能够便于操作人员知晓最终的配置结果，以准确的决定是否重新配置或者还原配置或者结束流程。
针对还原配置的情况，在向终端反馈配置完成信息之后，所述车辆配置方法还包括：接收所述移动代理服务器系统针对配置失败的控制系统发送的所述当前配置信息；根据所述当前配置信息，对配置失败的控制系统进行还原操作。
这样能够保证在某个控制系统的重新配置结果不满足用户需求时，将该控制系统还原配置，以保证车辆的正常使用。
下面结合终端和车载终端两侧对本发明实施例提供的所述车辆配置方法进行进一步说明，终端以MAS(Mobile Agent Server，移动代理服务器)移动终端为例。
为了解决了传统配置方法流程繁琐，对下线设备要求高的缺点，本发明实施例提供一种车辆配置方法，以实现按4S店的特定配置订单，利用MAS移动终端进行车辆配置和程序刷写。
本发明实施例提供的方案中涉及MAS系统、MAS移动终端、TBOX(Telematics BOX-车载终端)、网关及各个车载控制系统，执行过程如下：
1.配置需求提报，如图3所示，包括：
步骤31：4S店根据用户需求形成定制化订单；
步骤32：MAS系统存储形成的定制化订单；
步骤33：MAS系统根据定制化订单调取数据库中相应的车辆代码及配置信息；
在待配置的车辆有多个时，MAS系统可以根据上述车辆代码的将配置信息传输至对应的车辆的车载终端。
步骤34：MAS系统等待配置指令。
也就是，4S店按照客户提交定制化订单，把配置需求输入到公司的MAS系统。定制化订单可以灵活配置，在车型现有所有配置中随意组合，完全打破了传统的车型固定配置形式，极大满足了客户需求。
2.MAS系统与TBOX建立连接：
(1)车辆下线操作人员利用MAS移动终端(普通手机、智能手机或PDA手机、移动笔记本电脑等移动终端)，通知MAS系统准备传输配置数据。过程如下：
MAS移动终端读取TBOX IP地址信息；
MAS移动终端传送TBOX IP地址信息到MAS系统，同时发送MAS系统连接TBOX的请求信息；
(2)MAS系统接到指令(TBOX IP地址信息和请求信息)后，首先通过TBOX地址信息，尝试建立与TBOX的连接，如不能成功建立连接，向MAS移动终端返回MAS系统与TBOX连接失败提示，如成功建立连接，则向MAS移动终端返回连接成功提示。
3.传输车辆配置信息：
(1)MAS移动终端收到MAS系统与TBOX建立连接成功的提示后，MAS移动终端向MAS系统发送传输配置信息请求，并从MAS系统中获取新配置的信息(即本实施例中的目标配置信息)。
(2)MAS移动终端向TBOX发送传输配置信息(可包含软件版本)的请求以获取车辆的当前配置信息。MAS移动终端记录车辆的当前配置信息，并比对当前配置信息与新配置的信息是否相同，如果相同则提示操作人员配置相同，是否跳过。
(3)如果比对结果为不相同，则MAS移动终端向TBOX索取车辆状态信息，如车速、电压、是否处于充电状态等，以判断车辆状态是否满足配置写入条件(比如车速是否为0，电压是否过高或过低，是否正在充电)，如满足配置写入条件(比如车速为0，电压在正常阈值内，不是正在充电)，则显示条件满足(这样能够保证配置信息安全准确的写入，不受其他影响，而且不会造成危险)，如不满足配置写入条件，则显示条件不满足。
(4)若车辆满足配置写入条件，则可通过MAS系统集成的4G模块逐个发送新的配置信息(可包括配置数据和/或应用程序文件，即参数配置信息和/或软件版本)到TBOX；MAS系统开始发送每个控制系统的配置信息前，会向MAS移动终端返回提示信息，比如：刷写XXX系统或配置XXX系统。
(5)TBOX收到新的配置信息，按照诊断ID标识(配置信息中携带的)，将配置信息写入相应的控制系统中。如执行过程中途失败，则向MAS移动终端发送配置失败的提示，比如：刷写XXX系统失败或配置XXX系统失败，是否继续，如果操作人员点击“继续”，则MAS移动终端向TBOX发送继续配置的指示，指示TBOX跳过当前配置，进行下一个控制系统的配置写入过程。
全部配置完成后，TBOX会发给MAS移动终端发送提示信息，比如：共配置X个控制系统，Y个配置失败，Z个配置成功。
4.配置写入后处理：
(1)对于写入失败的控制系统，MAS移动终端提示操作人员是否还原配置，由操作人员决定是否还原。若操作人员选择还原，则MAS移动终端指示MAS系统按照之前记录的配置信息(此次配置执行前车辆的配置信息，即上述的车辆的当前配置信息)把原配置写入TBOX中，由TBOX还原配置。
(2)配置成功写入后，MAS移动终端提示操作人员进行重新上电操作，车辆重新上电后(MAS移动终端可通过TBOX知晓)，MAS移动终端会立即提示配置匹配检测进行中，即读取刷入的配置信息，并与写入的进行比对(将MAS系统传输给TBOX的新的配置信息与写入控制系统中的配置信息进行对比)，一致则提示配置成功，不一致则提示配置失败。
(3)操作人员可在MAS移动终端选择继续配置或退出。
上述执行过程可具体如图4和图5所示(图4示意步骤41至步骤413，图5示意步骤414至步骤427)，包括：
步骤41：MAS移动终端读取车辆的TBOX信息；
TBOX信息可具体为TBOX IP地址信息。
步骤42：MAS移动终端将TBOX信息发送给MAS系统，并指示MAS系统与TBOX建立连接；
步骤43：MAS系统与TBOX进行连接；
步骤44：MAS移动终端判断MAS系统与TBOX连接是否成功，若是，进入步骤46，若否，进入步骤45；
步骤45：MAS移动终端判断MAS系统与TBOX是否重新连接，若是，返回步骤43，若否，进入步骤427；
步骤46：MAS移动终端向TBOX获取对应车辆的当前配置信息；
当前配置信息可包括当前参数配置信息以及软件版本信息中的至少一种。
当前配置信息可包含多个控制系统的当前配置信息。
步骤47：MAS移动终端将当前配置信息与订单中对应的目标配置信息进行对比，得到对比结果；
在此说明，可在步骤41前，操作人员向MAS系统中输入满足用户需求的订单，MAS系统进行存储，并在步骤47之前，MAS移动终端向MAS系统获取目标配置信息。
本步骤是将一个控制系统的当前配置信息与对应的目标配置信息进行对比。
步骤48：MAS移动终端判断对比结果是否为一致，若是，进入步骤49，若否，进入步骤411；
步骤49：MAS移动终端判断是否跳过此控制系统的配置，若是，进入步骤410，若否，进入步骤411；
步骤410：MAS移动终端中待配置的控制系统减一，然后进入步骤411；
步骤411：MAS移动终端判断是否为最后一个待配置的控制系统，若是，进入步骤412，若否，返回步骤47；
本步骤返回步骤47后，具体执行的是将下一个待配置的控制系统的目标配置信息与当前配置信息进行对比。
步骤412：MAS移动终端统计待配置的控制系统的个数；
步骤413：MAS移动终端向TBOX获取车辆当前的车速、当前电压等车辆当前状态信息；然后进入步骤414；
步骤414：MAS移动终端根据车辆当前状态信息判断车辆状态是否满足配置写入条件，若是，进入步骤415，若否，进入步骤427；
步骤415：MAS移动终端指示MAS系统向TBOX发送目标配置信息；
步骤416：TBOX(接收到目标配置信息后)将目标配置信息写入相应的控制系统中。
步骤417：MAS移动终端判断写入过程中是否失败，若是，进入步骤418，若否，进入步骤419；
具体可为TBOX判断写入过程中是否失败，然后将相应的提示信息发送给MAS移动终端，以供MAS移动终端进行判断。
步骤418：MAS移动终端判断是否继续下一个控制系统的配置，若是，进入步骤419，若否，进入步骤427；
步骤419：MAS移动终端判断是否为最后一个控制系统的配置，若是，进入步骤420，若否，返回步骤416；
本步骤返回步骤416后，具体执行的是将下一个待配置的控制系统的目标配置信息写入相应的控制系统中。
步骤420：MAS移动终端判断是否有配置失败的控制系统，若是，进入步骤421，如否，进入步骤423；
具体可为，TBOX在配置完成后将配置情况反馈给MAS移动终端，配置情况包括总共配置了多少个控制系统，其中配置失败的有几个控制系统(还可以包括相应的控制系统身份信息)，配置成功的有几个控制系统。
步骤421：MAS移动终端判断配置失败的控制系统是否还原配置，若是，进入步骤422，若否，进入步骤427；
步骤422：配置还原；然后进入步骤423；
本步骤具体可为MAS移动终端指示MAS系统将配置更新前的控制系统的配置信息(即上述的当前配置信息)发送给TBOX，由TBOX进行还原操作(将配置失败的控制系统还原配置)。
步骤423：MAS移动终端提示操作人员对车辆进行重新上电操作；
步骤424：MAS移动终端进行配置匹配检测，得到匹配结果；
步骤425：MAS移动终端判断匹配结果是否为匹配成功，若是，进入步骤427，若否，进入步骤426；
步骤426：MAS移动终端判断是否重新配置，若是，返回步骤46，若否，进入步骤427；
步骤427：退出。
本发明实施例提供的方案打破了传统车辆仅有固定个数配置限制，让用户可以按照喜好和需求随意定制配置，可以实现定制化配置，最大化满足客户需求。此外，普通手机、智能手机或PDA手机、移动笔记本电脑等移动终端，就可实现车辆配置，无需额外开发诊断仪等特定的配置设备。
进一步，配置数据可直接通过MAS系统传入车辆，由TBOX执行将配置写入各控制系统，减少中间环节，简化了配置系统，保证了传输数据的准确性和可靠性。写入配置前含有比对环节，如已是最新配置，则跳过当前控制系统配置写入过程，极大减少了配置时间，提高了效率。如果写入配置失败，可以由操作者选择是否还原原有配置，保证控制系统上电可以正常运行。配置完成后的配置校验环节，保证了配置信息的准确性。
本发明实施例还提供了一种车辆配置装置，应用于终端，如图6所示，包括：
第一获取模块61，用于在移动代理服务器系统与车载终端成功建立连接之后，从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的控制系统的当前配置信息；
第一通知模块62，用于在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息。
本发明实施例提供的所述车辆配置装置通过在移动代理服务器系统与车载终端成功建立连接之后，从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的控制系统的当前配置信息；在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息，能够直接将配置写入车载终端TBOX，由TBOX将配置写入控制系统中，减少了中间数据转发模块，简化了配置系统，保证了数据的准确性和可靠性，降低出错率；此外，还能够实现定制化配置，最大化满足客户需求；无需重新开发配置设备，降低成产成本；通过在配置写入前增加配置比对环节，减少配置时间。
其中，所述车辆配置装置还包括：第一处理模块，用于在从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的当前配置信息之后，在所述目标配置信息与当前配置信息一致时，提示操作人员配置相同，并获取是否跳过配置所述控制系统的操作指令；第一执行模块，用于根据所述操作指令执行对应操作。
进一步的，所述车辆配置装置还包括：第二获取模块，用于在从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的当前配置信息之前，获取所述车载终端的互联网协议地址；第二处理模块，用于将所述互联网协议地址发送给所述移动代理服务器系统，并指示所述移动代理服务器系统根据所述互联网协议地址与所述车载终端之间建立连接。
为了保证配置过程的安全性以及准确性，所述第一通知模块包括：第一获取子模块，用于在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，向所述车载终端获取车辆当前状态；第一确定子模块，用于根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件；第一通知子模块，用于若满足配置条件，则通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息。
进一步的，所述车辆配置装置还包括：第一显示模块，用于在根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件之后，显示车辆当前是否满足配置条件的确定结果。
优选的，所述配置条件包括车辆当前车速是否为0、电压是否处于预设范围内以及车辆当前是否处于充电状态中的至少一种；
其中，所述第一确定子模块包括：第一确定单元，用于在车辆当前车速为0、电压处于预设范围内和/或车辆当前不处于充电状态时，确定车辆当前满足配置条件。
进一步的，所述车辆配置装置还包括：第一接收模块，用于在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，接收所述车载终端将所述目标配置信息写入对应控制系统过程中，发送的配置失败信息；第三获取模块，用于获取针对所述配置失败信息的操作指示；第一返回模块，用于若所述操作指示为继续配置，则向所述车载终端返回继续配置的指示。
更进一步的，所述车辆配置装置还包括：第二接收模块，用于在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，接收所述车载终端发送的配置完成信息，所述配置完成信息包括配置的控制系统的总数量、配置成功的控制系统的第一数量以及配置失败的控制系统的第二数量；第二显示模块，用于根据所述配置完成信息进行显示。
针对还原配置的情况，本实施例中，所述车辆配置装置还包括：第四获取模块，用于在根据所述配置完成信息进行显示之后，获取针对配置失败的控制系统的配置指示；第一指示模块，用于若所述配置指示为还原配置，则指示所述移动代理服务器系统将所述当前配置信息发送给所述车载终端。
为了进一步提高配置精度，所述车辆配置装置还包括：第一提示模块，用于在根据所述配置完成信息进行显示之后，针对配置成功的控制系统，提示操作人员进行车辆重新上电操作；第三处理模块，用于车辆重新上电后，将写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息进行匹配检测，并提示操作人员正在进行匹配检测；第二提示模块，用于若写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息相匹配，则提示配置成功；第三提示模块，用于若写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息不匹配，则提示配置失败。
本实施例中，所述车辆配置装置还包括：第三接收模块，用于在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，接收所述移动代理服务器系统在向所述车载终端传输所述目标配置信息之前，发送的提示信息，所述提示信息提示将要进行配置的控制系统的身份信息。
其中，上述终端侧的所述车辆配置方法的所述实现实施例均适用于该车辆配置装置的实施例中，也能达到相同的技术效果。
本发明实施例还提供了一种车辆配置装置，应用于车载终端，如图7所示，包括：
第一传输模块71，用于在与移动代理服务器系统成功建立连接之后，向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息。
本发明实施例提供的所述车辆配置装置通过在与移动代理服务器系统成功建立连接之后，向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息；使得终端能够将当前配置信息与从移动代理服务器系统中获取的目标配置信息进行对比，并在对比结果不一致时，通知移动代理服务器系统向车载终端传输目标配置信息；从而实现直接将配置写入车载终端TBOX，由TBOX将配置写入控制系统中，减少了中间数据转发模块，简化了配置系统，保证了数据的准确性和可靠性，降低出错率；很好的解决现有技术中车辆配置方案易出错的问题。
其中，所述车辆配置装置还包括：第二传输模块，用于在向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息之前，向所述终端传输所述车载终端的互联网协议地址，由所述终端将所述互联网协议地址转发给所述移动代理服务器系统；第四处理模块，用于接收所述移动代理服务器系统根据所述互联网协议地址发送的建立请求，并根据所述建立请求与所述移动代理服务器系统之间建立连接。
进一步的，所述车辆配置装置还包括：第四接收模块，用于在向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息之后，接收所述移动代理服务器系统传输的目标配置信息；第五处理模块，用于根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息。
更进一步的，所述车辆配置装置还包括：第一发送模块，用于在根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息时，若将所述目标配置信息写入对应的控制系统中失败，则向终端发送配置失败信息；第五接收模块，用于接收所述终端根据所述配置失败信息返回的继续配置的指示；第六处理模块，用于根据所述继续配置的指示，跳过针对所述控制系统的写入操作，执行下一个控制系统的写入操作。
本实施例中，所述车辆配置装置还包括：第一反馈模块，用于在根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息之后，向终端反馈配置完成信息，所述配置完成信息包括配置的控制系统的总数量、配置成功的控制系统的第一数量以及配置失败的控制系统的第二数量。
针对还原配置的情况，所述车辆配置装置还包括：第六接收模块，用于在向终端反馈配置完成信息之后，接收所述移动代理服务器系统针对配置失败的控制系统发送的所述当前配置信息；第七处理模块，用于根据所述当前配置信息，对配置失败的控制系统进行还原操作。
其中，上述车载终端侧的所述车辆配置方法的所述实现实施例均适用于该车辆配置装置的实施例中，也能达到相同的技术效果。
本发明实施例还提供了一种终端，包括：上述终端侧的车辆配置装置。
其中，上述终端侧的所述车辆配置装置的所述实现实施例均适用于该终端的实施例中，也能达到相同的技术效果。
本发明实施例还提供了一种车载终端，包括：上述车载终端侧的车辆配置装置。
其中，上述车载终端侧的所述车辆配置装置的所述实现实施例均适用于该车载终端的实施例中，也能达到相同的技术效果。
本发明实施例还提供了一种车辆，包括：上述的车载终端。
其中，上述车载终端的所述实现实施例均适用于该车辆的实施例中，也能达到相同的技术效果。
需要说明的是，此说明书中所描述的许多功能部件都被称为模块/子模块/单元，以便更加特别地强调其实现方式的独立性。
本发明实施例中，模块/子模块/单元可以用软件实现，以便由各种类型的处理器执行。举例来说，一个标识的可执行代码模块可以包括计算机指令的一个或多个物理或者逻辑块，举例来说，其可以被构建为对象、过程或函数。尽管如此，所标识模块的可执行代码无需物理地位于一起，而是可以包括存储在不同位里上的不同的指令，当这些指令逻辑上结合在一起时，其构成模块并且实现该模块的规定目的。
实际上，可执行代码模块可以是单条指令或者是许多条指令，并且甚至可以分布在多个不同的代码段上，分布在不同程序当中，以及跨越多个存储器设备分布。同样地，操作数据可以在模块内被识别，并且可以依照任何适当的形式实现并且被组织在任何适当类型的数据结构内。所述操作数据可以作为单个数据集被收集，或者可以分布在不同位置上(包括在不同存储设备上)，并且至少部分地可以仅作为电子信号存在于系统或网络上。
在模块可以利用软件实现时，考虑到现有硬件工艺的水平，所以可以以软件实现的模块，在不考虑成本的情况下，本领域技术人员都可以搭建对应的硬件电路来实现对应的功能，所述硬件电路包括常规的超大规模集成(VLSI)电路或者门阵列以及诸如逻辑芯片、晶体管之类的现有半导体或者是其它分立的元件。模块还可以用可编程硬件设备，诸如现场可编程门阵列、可编程阵列逻辑、可编程逻辑设备等实现。
以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述原理前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (37)

1.一种车辆配置方法，应用于终端，其特征在于，包括：
在移动代理服务器系统与车载终端成功建立连接之后，从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的控制系统的当前配置信息；
在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息。
2.根据权利要求1所述的车辆配置方法，其特征在于，在从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的当前配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：
在所述目标配置信息与当前配置信息一致时，提示操作人员配置相同，并获取是否跳过配置所述控制系统的操作指令；
根据所述操作指令执行对应操作。
3.根据权利要求1所述的车辆配置方法，其特征在于，在从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的当前配置信息之前，所述车辆配置方法还包括：
获取所述车载终端的互联网协议地址；
将所述互联网协议地址发送给所述移动代理服务器系统，并指示所述移动代理服务器系统根据所述互联网协议地址与所述车载终端之间建立连接。
4.根据权利要求1所述的车辆配置方法，其特征在于，所述在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息的步骤包括：
在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，向所述车载终端获取车辆当前状态；
根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件；
若满足配置条件，则通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息。
5.根据权利要求4所述的车辆配置方法，其特征在于，在根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件之后，所述车辆配置方法还包括：
显示车辆当前是否满足配置条件的确定结果。
6.根据权利要求4所述的车辆配置方法，其特征在于，所述配置条件包括车辆当前车速是否为0、电压是否处于预设范围内以及车辆当前是否处于充电状态中的至少一种；
所述根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件的步骤包括：
在车辆当前车速为0、电压处于预设范围内和/或车辆当前不处于充电状态时，确定车辆当前满足配置条件。
7.根据权利要求1所述的车辆配置方法，其特征在于，在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：
接收所述车载终端将所述目标配置信息写入对应控制系统过程中，发送的配置失败信息；
获取针对所述配置失败信息的操作指示；
若所述操作指示为继续配置，则向所述车载终端返回继续配置的指示。
8.根据权利要求1所述的车辆配置方法，其特征在于，在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：
接收所述车载终端发送的配置完成信息，所述配置完成信息包括配置的控制系统的总数量、配置成功的控制系统的第一数量以及配置失败的控制系统的第二数量；
根据所述配置完成信息进行显示。
9.根据权利要求8所述的车辆配置方法，其特征在于，在根据所述配置完成信息进行显示之后，所述车辆配置方法还包括：
获取针对配置失败的控制系统的配置指示；
若所述配置指示为还原配置，则指示所述移动代理服务器系统将所述当前配置信息发送给所述车载终端。
10.根据权利要求8所述的车辆配置方法，其特征在于，在根据所述配置完成信息进行显示之后，所述车辆配置方法还包括：
针对配置成功的控制系统，提示操作人员进行车辆重新上电操作；
车辆重新上电后，将写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息进行匹配检测，并提示操作人员正在进行匹配检测；
若写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息相匹配，则提示配置成功；
若写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息不匹配，则提示配置失败。
11.根据权利要求1所述的车辆配置方法，其特征在于，在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：
接收所述移动代理服务器系统在向所述车载终端传输所述目标配置信息之前，发送的提示信息，所述提示信息提示将要进行配置的控制系统的身份信息。
12.一种车辆配置方法，应用于车载终端，其特征在于，包括：
在与移动代理服务器系统成功建立连接之后，向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息。
13.根据权利要求12所述的车辆配置方法，其特征在于，在向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息之前，所述车辆配置方法还包括：
向所述终端传输所述车载终端的互联网协议地址，由所述终端将所述互联网协议地址转发给所述移动代理服务器系统；
接收所述移动代理服务器系统根据所述互联网协议地址发送的建立请求，并根据所述建立请求与所述移动代理服务器系统之间建立连接。
14.根据权利要求12或13所述的车辆配置方法，其特征在于，在向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：
接收所述移动代理服务器系统传输的目标配置信息；
根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息。
15.根据权利要求14所述的车辆配置方法，其特征在于，在根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息时，所述车辆配置方法还包括：
若将所述目标配置信息写入对应的控制系统中失败，则向终端发送配置失败信息；
接收所述终端根据所述配置失败信息返回的继续配置的指示；
根据所述继续配置的指示，跳过针对所述控制系统的写入操作，执行下一个控制系统的写入操作。
16.根据权利要求14所述的车辆配置方法，其特征在于，在根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息之后，所述车辆配置方法还包括：
向终端反馈配置完成信息，所述配置完成信息包括配置的控制系统的总数量、配置成功的控制系统的第一数量以及配置失败的控制系统的第二数量。
17.根据权利要求16所述的车辆配置方法，其特征在于，在向终端反馈配置完成信息之后，所述车辆配置方法还包括：
接收所述移动代理服务器系统针对配置失败的控制系统发送的所述当前配置信息；
根据所述当前配置信息，对配置失败的控制系统进行还原操作。
18.一种车辆配置装置，应用于终端，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于在移动代理服务器系统与车载终端成功建立连接之后，从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的控制系统的当前配置信息；
第一通知模块，用于在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息。
19.根据权利要求18所述的车辆配置装置，其特征在于，所述车辆配置装置还包括：
第一处理模块，用于在从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的当前配置信息之后，在所述目标配置信息与当前配置信息一致时，提示操作人员配置相同，并获取是否跳过配置所述控制系统的操作指令；
第一执行模块，用于根据所述操作指令执行对应操作。
20.根据权利要求18所述的车辆配置装置，其特征在于，所述车辆配置装置还包括：
第二获取模块，用于在从所述移动代理服务器系统中获取目标配置信息，从所述车载终端中获取车辆的当前配置信息之前，获取所述车载终端的互联网协议地址；
第二处理模块，用于将所述互联网协议地址发送给所述移动代理服务器系统，并指示所述移动代理服务器系统根据所述互联网协议地址与所述车载终端之间建立连接。
21.根据权利要求18所述的车辆配置装置，其特征在于，所述第一通知模块包括：
第一获取子模块，用于在所述目标配置信息与当前配置信息不一致时，向所述车载终端获取车辆当前状态；
第一确定子模块，用于根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件；
第一通知子模块，用于若满足配置条件，则通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息。
22.根据权利要求21所述的车辆配置装置，其特征在于，所述车辆配置装置还包括：
第一显示模块，用于在根据所述车辆当前状态，确定车辆当前是否满足配置条件之后，显示车辆当前是否满足配置条件的确定结果。
23.根据权利要求21所述的车辆配置装置，其特征在于，所述配置条件包括车辆当前车速是否为0、电压是否处于预设范围内以及车辆当前是否处于充电状态中的至少一种；
所述第一确定子模块包括：
第一确定单元，用于在车辆当前车速为0、电压处于预设范围内和/或车辆当前不处于充电状态时，确定车辆当前满足配置条件。
24.根据权利要求18所述的车辆配置装置，其特征在于，所述车辆配置装置还包括：
第一接收模块，用于在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，接收所述车载终端将所述目标配置信息写入对应控制系统过程中，发送的配置失败信息；
第三获取模块，用于获取针对所述配置失败信息的操作指示；
第一返回模块，用于若所述操作指示为继续配置，则向所述车载终端返回继续配置的指示。
25.根据权利要求18所述的车辆配置装置，其特征在于，所述车辆配置装置还包括：
第二接收模块，用于在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，接收所述车载终端发送的配置完成信息，所述配置完成信息包括配置的控制系统的总数量、配置成功的控制系统的第一数量以及配置失败的控制系统的第二数量；
第二显示模块，用于根据所述配置完成信息进行显示。
26.根据权利要求25所述的车辆配置装置，其特征在于，所述车辆配置装置还包括：
第四获取模块，用于在根据所述配置完成信息进行显示之后，获取针对配置失败的控制系统的配置指示；
第一指示模块，用于若所述配置指示为还原配置，则指示所述移动代理服务器系统将所述当前配置信息发送给所述车载终端。
27.根据权利要求25所述的车辆配置装置，其特征在于，所述车辆配置装置还包括：
第一提示模块，用于在根据所述配置完成信息进行显示之后，针对配置成功的控制系统，提示操作人员进行车辆重新上电操作；
第三处理模块，用于车辆重新上电后，将写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息进行匹配检测，并提示操作人员正在进行匹配检测；
第二提示模块，用于若写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息相匹配，则提示配置成功；
第三提示模块，用于若写入控制系统中的配置信息与所述目标配置信息不匹配，则提示配置失败。
28.根据权利要求18所述的车辆配置装置，其特征在于，所述车辆配置装置还包括：
第三接收模块，用于在通知所述移动代理服务器系统向所述车载终端传输所述目标配置信息之后，接收所述移动代理服务器系统在向所述车载终端传输所述目标配置信息之前，发送的提示信息，所述提示信息提示将要进行配置的控制系统的身份信息。
29.一种车辆配置装置，应用于车载终端，其特征在于，包括：
第一传输模块，用于在与移动代理服务器系统成功建立连接之后，向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息。
30.根据权利要求29所述的车辆配置装置，其特征在于，所述车辆配置装置还包括：
第二传输模块，用于在向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息之前，向所述终端传输所述车载终端的互联网协议地址，由所述终端将所述互联网协议地址转发给所述移动代理服务器系统；
第四处理模块，用于接收所述移动代理服务器系统根据所述互联网协议地址发送的建立请求，并根据所述建立请求与所述移动代理服务器系统之间建立连接。
31.根据权利要求29或30所述的车辆配置装置，其特征在于，所述车辆配置装置还包括：
第四接收模块，用于在向与所述移动代理服务器系统和所述车载终端分别连接的一终端传输车辆的控制系统的当前配置信息之后，接收所述移动代理服务器系统传输的目标配置信息；
第五处理模块，用于根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息。
32.根据权利要求31所述的车辆配置装置，其特征在于，所述车辆配置装置还包括：
第一发送模块，用于在根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息时，若将所述目标配置信息写入对应的控制系统中失败，则向终端发送配置失败信息；
第五接收模块，用于接收所述终端根据所述配置失败信息返回的继续配置的指示；
第六处理模块，用于根据所述继续配置的指示，跳过针对所述控制系统的写入操作，执行下一个控制系统的写入操作。
33.根据权利要求31所述的车辆配置装置，其特征在于，所述车辆配置装置还包括：
第一反馈模块，用于在根据所述目标配置信息中携带的诊断身份标识，将所述目标配置信息写入对应的车辆的控制系统中，替换所述控制系统的当前配置信息之后，向终端反馈配置完成信息，所述配置完成信息包括配置的控制系统的总数量、配置成功的控制系统的第一数量以及配置失败的控制系统的第二数量。
34.根据权利要求33所述的车辆配置装置，其特征在于，所述车辆配置装置还包括：
第六接收模块，用于在向终端反馈配置完成信息之后，接收所述移动代理服务器系统针对配置失败的控制系统发送的所述当前配置信息；
第七处理模块，用于根据所述当前配置信息，对配置失败的控制系统进行还原操作。
35.一种终端，其特征在于，包括：如权利要求18至28任一项所述的车辆配置装置。
36.一种车载终端，其特征在于，包括：如权利要求29至34任一项所述的车辆配置装置。
37.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求36所述的车载终端。
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