CN108268956A - 车辆充电点基础设施管理及其系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆充电点基础设施管理及其系统，并提供一种用于管理至少一个充电点网络的系统，所述系统包括：至少一个管理服务器；至少一个数据库，用于存储与所述网络的所述充电点相关的信息，所述充电点向电动车辆提供能量；至少一个硬件和软件架构，包括用于管理用户并对充电点或充电点场进行配置的一组模块；至少一个存储器，用于存储数据；以及处理器，用于执行存储在所述存储器中的程序以便实现每个模块的功能；所述管理系统的特征在于，其向充电点运营商提供至少一个界面以便对充电点运营商自己的充电点网络进行管理和配置，并且提供至少一个用户界面，所述用户界面包括通信工具，所述通信工具允许用户从充电点运营商基础设施中选择与给定车辆相对应的至少一种类型的连接器以及至少一种类型的充电点协议。

Description

车辆充电点基础设施管理及其系统
技术领域
本发明涉及用于电动车辆的充电点基础设施领域，并且更确切地涉及一种用于管理这种基础设施的系统。
背景技术
现今，电动汽车被越来越多地使用，并且与借助于化石燃料(意指液体燃料)来运行的其他车辆一样，电动车辆需要提供其运行所需能量的基础设施(像站)。尽管所述站不多，但是日益增多的电动车辆将促进对这种站或者大型电动车辆服务设备(EVSE)排(bank)或场(park)的安装。EVSE通常被称为“充电器”，即使这在技术上并不精确。
在WO 2014/062909中公开了这种电动车辆排，所述文档教导了一种控制器，所述控制器通过导线连接至充电点并且控制这种点。然而，此文档仅教导了局限于一个运营商的排的构成，并且未教导如何构成和管理属于多个运营商的多个排网络。
尽管大型EVSE排可用，并且所述排中的一些或全部可能一次被电动车辆占用，但是用户想要独立于服务提供商(充电点运营商)而对其车辆进行充电。进一步地，每个运营商想要能够向任何用户，甚至是未进行订购的用户递送电力。
此外，运营商将期望一种可以灵活实现对新充电器的安装、用于获得充电器场或排、用于促进对材料的更新以及对网络的配置的系统。
发明内容
本发明的目的是：通过提供一种用于以灵活方式对包括一组充电点的充电点网络或充电场进行控制的装置来消除现有技术的某些缺点。
这种目的通过一种用于管理至少一个充电点网络的系统来实现，所述系统包括：至少一个管理服务器；至少一个数据库，用于存储与所述网络的所述充电点相关的信息，所述充电点向电动车辆提供能量；至少一个硬件和软件架构，包括至少一个模块《充电点》，所述模块《充电点》用于配置和/或监测和/或维持所述充电点的详细资产清单，或至少一个模块《预订》，所述模块《预订》包括用于处理对所述充电点的预订过程的计算机可执行指令，所述计算机架构(1)包括至少一个通信装置(6a，6b)，所述至少一个通信装置用于与所述充电点(4)和/或外部系统和/或用户设备或手机交换信息；至少一个存储器，用于存储数据；以及处理器，用于执行存储在所述存储器中的程序以便实现每个模块的功能；所述管理系统的特征在于，《充电点》模块(1a)的所述计算机可执行代码向充电点运营商(5a，5b)提供至少一个界面以便管理和配置充电点运营商自己的充电点网络并且将所述网络保存到所述管理系统的所述服务器上在仅对所述运营商或者对所述运营商的用户客户可访问的存储器部分中，或者所述“预订”模块的所述计算机可执行指令提供至少一个通信界面，其中，用户界面包括工具，所述工具用于允许用户远程地选择与给定车辆相对应的至少一种类型的连接器，并且所述“预订”模块提供与运营商(5a，5b)基础设施的所述网络的充电点的至少一次通信，所述至少一次通信用于接收所述系统中的这种信息并且用于在所述管理系统的控制下在所述网络中继续进行预订。
根据另一个特征，所述《预订》模块的所述计算机可执行指令在所述服务器上实现以下功能：
·锁定充电点内的连接器，以便仅通过特定识别卡并且在预订时间段内使用；或者
·借助于远程设备或远程通信界面远程地锁定充电点的连接器，以便仅通过包含在所述用户特定识别卡上的信息、在预订时间段内使用，以及然后通过用于锁定所述连接器的所述识别卡来解锁所述充电点处的所选连接器；
根据另一个特征，所述《充电点》模块的计算机可执行指令对以下操作进行控制：
·通过对充电点执行远程动作来进行的对所述充电点的远程管理，或者
·对充电点状态变化的跟踪，或者
·对所述充电点内的通信可用性的监测。
根据另一个特征，所述《充电点》模块的所述计算机可执行指令提供轻松管理界面，以便允许通过建立并记忆每个场的CP标识符(IDcp)列表以及场的CP位点的位置并且将每个CP与在场的每个CP上存在的连接器的列表相关联来在充电场中进行CP分组并且对CP连接器(或插座)进行全面管理。
根据另一个特征，根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在配置期间生成的充电点细节信息包括一般数据部分或《选项卡》，此部分包括以下各项中的至少一项或多项：CP身份(IDcp)、可以使用DNS(域名服务器)系统来解析的主机名称或向CP分配的名称、为CP选择的语言、联系方式、CP的位置、CP时区(用于时间换算)以及CP所支持的数据格式；针对CP的位置的地址部分或选项卡。
根据另一个特征，在配置期间生成的充电点细节信息包括硬件(HW)参数部分或《选项卡》，所述部分被记忆在系统存储器中，所述部分包括与以下各项有关的信息：CP制造商、用于CP的协议、固件参考、CP的型号、CP的IP地址。
根据另一个特征，在配置期间生成的充电点细节信息包括额外配置部分或《选项卡》，所述部分被记忆在系统存储器中，所述部分包括额外配置标志，所述标志以形状表示管理系统如何与CP(4)交互以便帮助限定与不同CP制造商的不同OCPP解释和行为。
根据另一个特征，在配置期间生成的充电点细节信息包括连接器部分或《选项卡》，所述部分被记忆在系统的存储器中并且包括连接器ID、连接器的类型、最大(允许)电压/安培数、状态、再充电模式(连接器再充电模式)、连接器处的已安排预订的标识符。
根据另一个特征，在配置期间生成的充电点细节信息使用户能够对CP执行按需远程配置，并且能够在“参数”组合框上选择待配置参数，在管理系统等待CP响应的同时，等待时钟被显示。
根据另一个特征，包括在此选项卡中的参数可以包括例如：
·心跳间隔；
·连接超时；
·重置重试；
·充电点Id；
·接近接触重试；
·接近锁定重试；
·闪烁重复；
·光强度；
·计量值采样间隔。
根据另一个特征，所述架构还包括模块《管理》，所述模块包括用于让管理系统知道充电点仍被连接的计算机可执行指令，在可配置时间间隔心跳间隔之后，充电点发送心跳请求PDU；在接收到心跳请求PDU时，管理系统应当以心跳配置来进行响应；响应PDU应当包含管理系统的当前时间，建议充电点使用所述当前时间来同步其内部时钟。
根据另一个特征，所述管理系统的《预订》模块的所述计算机可执行指令通过向充电点发送现在预留请求PDU来请求预订，所述PDU具有这样的选项：管理系统指定待预订连接器；并且等待充电点以现在预留配置PDU来进行的响应；如果所述请求中的预留Id与充电点中的预订相匹配，则充电点应当使用所述请求中的新预订来替代那个预订；如果预留Id不与充电点中的任何预订相匹配，则在充电点成功预订连接器的情况下，其应当返回状态值“接受”；如果充电点或指定连接器被占用，则充电点应当返回“被占用”；在已经针对同一个或另一个id标签预订了充电点或连接器时，充电点也应当返回“被占用”；如果充电点或连接器处于故障状态，则充电点应当返回“故障”。
根据另一个特征，所述管理系统《预订》模块的所述计算机可执行指令触发以下行为：如果充电点接受了预订请求，则其应当拒绝在已预订连接器上进行针对所有传入id标签的充电，除了传入id标签或父id标签与预订的id标签或父id标签相匹配的情况之外。
根据另一个特征，当所述《充电点》模块的支持预留连接器零参数被设定为“真”时，所述充电点支持对连接器0的预订；如果预订请求中的连接器Id为0，则充电点不应当预订特定连接器，而应当确保在预订的有效性期间的任何时间，一个连接器保持可用于已预订id标签。
根据另一个特征，根据所述《预订》模块的所述计算机可执行指令，在以下情况中的任一情况下，应当终止对所述充电点的预订：(i)当已预订连接器Id为0时，在已预订连接器或任何连接器上开始了针对已预订id标签或父id标签的交易；或者(ii)当达到到期日期中指定的时间时；或者(iii)当充电点或连接器被设定为“故障”或“不可用”时。
根据另一个特征，所述《预订》模块的所述计算机可执行指令使管理系统能够在充电点应当发送解锁连接器请求PDU时请求所述充电点解锁连接器。
根据另一个特征，在EV驾驶员呼叫CPO服务台之后，话务员可以手动地触发所述向所述充电点发送解锁连接器请求，从而强制进行新的尝试以便解锁所述连接器。
根据另一个特征，计算机可执行指令规定在接收到解锁连接器请求PDU时，所述充电点应当以解锁连接器配置PDU来进行响应；所述响应PDU应当指示所述充电点是否能够解锁其连接器；或者如果在特定连接器上正进行交易，则充电点应当首先结束所述交易。
根据另一个特征，所述架构还包括模块《管理》，所述模块包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：对应用进行配置以及对权限连同所述权限与所述架构所支持的不同角色的关联性进行限定。
根据另一个特征，所述架构还包括模块《能量》，所述模块包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：检索并监测能耗。
根据另一个特征，所述架构还包括模块《监测》，所述模块用于对整个系统、通信、交易以及事件进行监控。
根据另一个特征，所述架构还包括模块《用户》，所述模块包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：管理电动车辆用户。
根据另一个特征，所述架构还包括模块《报告》，所述模块包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：产生与充电点的运行相关的报告。
根据另一个特征，所述模块《管理》包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：
·对待发送至供升级的一组充电点的固件进行配置，或者
·根据充电点配置来提供待发送至所述一组充电点的RFID卡白名单或列表，或者
·对用于对充电点进行分组的方式进行管理和配置，或者
·对外部充电点运营商进行管理以便将充电点维护委托给用户，所述外部充电点运营商用户可访问所述架构的功能的子集。
根据另一个特征，所述模块《管理》(1f)的所述计算机可执行指令应当向充电点发送用于发送列表的发送本地列表请求PDU。发送本地列表请求PDU应当包含更新的类型(完整或差异)以及版本号，充电点必须在其已经被更新之后将所述版本号与本地授权列表相关联；在接收到发送本地列表请求PDU时，管理系统应当等待来自充电点的以发送本地列表配置PDU来进行的响应；响应PDU应当指示充电点是否已经接受对本地授权列表的更新。如果状态为“失败”或“版本不匹配”并且更新类型为“差异”，则管理系统应当重试发送具更新类型为“完整”的完整本地授权列表。
根据另一个特征，模块《能量》包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：分析充电点电力网络稳定性、负荷均衡以及对充电交易进行管理。
根据另一个特征，模块《监测》包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：如果在充电点基础设施内发生意外情况，则向能够采取纠正动作的行动者或运营商发送通知。
根据另一个特征，所述模块《监测》包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：借助于至少一个相机和定位设备来进行对事件的地理定位，以便向充电点运营商提供对充电点的状态的可视且迅速了解。
根据另一个特征，所述模块《监测》包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：将事件连同关键性参数存储在所述架构的存储器中，以及将每个事件的关键性和配置考虑在内以便建议纠正动作。
根据另一个特征，由充电点运营商进行的对每个事件的配置允许执行即时命令以便对充电点执行某个附加动作。
根据另一个特征，模块《用户》包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：创建、读取、更新和删除存储在所述系统的存储器中的用户的信息，以及通过RFID卡等向充电点提供访问控制，以及对待由用户在对车辆进行充电之前克服的授权过程进行管理。
根据另一个特征，所述模块《用户》包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：在运营商的最终授权检查服务不可用的情况下，将最终授权检查委托给另一个外部系统，例如，委托给银行账户。
根据另一个特征，所述模块《用户》包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：提供用户组管理以及对充电点的白名单分发以便将白名单保存在充电点中，从而减小将在交易或操作时传输的数据的量。
根据另一个特征，模块《报告》包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：导出数据、分析数据以及生成报告以便向运营商提供工具以供其进行组织和分析。
根据另一个特征，所述模块《报告》包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：提供对不同工具的访问，所述工具允许仅检索与特定用户组有关的信息。
根据另一个特征，模块《管理》包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：限定内部事件以及管理员的数据管理。
根据另一个特征，所述模块《管理》包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：对影响系统行为的属性进行配置以及对最终用户界面进行定制。
根据另一个特征，所述模块《预订》包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：允许充电点运营商从状态《直接》充电点切换到状态《可预订》充电点。
根据另一个特征，所述模块《预订》包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：验证预订不重叠并且用户在预期的预订时间段到达，以及创建内部事件以便跟踪预订步骤以及任何意外事件或异常情况。
根据另一个特征，所述管理系统通过与第三方系统交换信息的操作来提供一组web服务。
根据另一个特征，由所述管理系统提供的所述一组服务包括：
·充电点服务，用于请求任何信息或用于向充电点发送直接命令；
· RFID检查服务，用于确认用户是否被授权开始充电交易；
·会话报告服务，用于向外部系统传达与充电交易流程相关的信息；
·预订报告服务，用于通知预订的所有状态变化；
·白名单服务，用于在后台不同时地向充电点运营商网络的所有充电点分发RFID卡白名单。
附图说明
在参照附图阅读以下说明时，本发明的其他特征和优点将显得更加清楚，在附图中：
图1是根据一个实施例的管理系统的示意性表示；
图2表示了根据一个实施例的管理系统的硬件和软件架构的组件的作用；
图3是根据一个实施例的管理系统的硬件和软件架构的软件层和连接可能性的示意性表示；
图4表示了根据一个实施例的对用于定位充电点的GIS(地理信息系统)界面的显示；
图5表示了根据一个实施例的对所述架构的模块《充电点》的详细充电点页面或者在服务器上或者在运营商上或者在用户的手机上的显示；
图6表示了根据另一个实施例的对所述架构的模块《充电点》的详细充电点页面的显示；
图7表示了根据一个实施例的对由所述架构的模块《能量》提供的充电细节记录的显示；
图8表示了根据一个实施例的对由所述架构的模块《报告》提供的报告的显示；
图9表示了根据一个实施例的对由所述架构的模块《报告》提供的事件报告的显示；
图10表示了根据另一个实施例的对由所述架构的模块《报告》提供的最新事件报告的显示；
图11和图12表示了根据一个实施例的对面板的显示，所述面板报告给定充电点运营商(CPO)的基础设施的状态；
图13表示了根据另一个实施例的对所述架构的模块《用户》的界面的显示；
图14表示了根据另一个实施例的对由所述架构的模块《管理》提供的管理表的界面的显示；
图15表示了根据一个实施例的对一般数据部分的显示，所述一般数据部分包含与充电场有关的信息；
图16表示了根据一个实施例的对地址部分的显示，所述地址部分提供与充电场或充电点的地址有关的信息；
图17表示了在一个实施例中的对硬件(HW)参数部分的显示，所述硬件参数部分提供与充电点有关的信息；
图18表示了根据一个实施例的对连接器部分的显示，所述连接器部分提供与用于给定充电点的连接器有关的信息；
图19a和图19b表示了根据一个实施例的对可以远程发送至给定充电点的OCPP(开放充电点协议)操作的显示；
图20a和图20b表示了根据一个实施例的对OCPP(开放充电点协议)通信部分的显示，所述OCPP通信部分提供与给定充电点的协议的配置有关的不同选项；
图21a和图21b分别表示了根据一个实施例的对预订部分和事件部分的显示，所述预订部分提供与对充电点的预订有关的信息，并且所述事件部分报告关于充电点的最新事件。
具体实施方式
本发明涉及用于管理至少一个充电点运营商(charging point operator，CPO)的至少一个网络的系统，所述网络由位于某个地域(如例如，国家)上的用于电动车辆的多个充电点构成。
充电点运营商(CPO)可以使用所述管理系统来执行远程操作。
在一些实施例中，用于管理至少一个充电点(charging point，CP)网络的所述系统包括：至少一个管理服务器(2，图1)；至少一个数据库(3)，用于存储与所述网络的充电点(4)相关的信息，所述充电点向电动车辆提供能量；至少一个硬件和软件架构(1，图2)，包括至少一个模块《充电点》(1a)，所述模块《充电点》包括用于配置和/或监测和/或维持所述充电点的详细资产清单的计算机可执行指令，模块《能量》(1b)，所述模块《能量》用于检索和监测能耗，模块《监测》(1c)，所述模块《监测》用于监控整个所述系统(例如，高温、连接锁故障、接地故障、超负荷等)、通信、交易以及事件，模块《用户》(未表示)，所述模块《用户》用于例如通过RFID来管理电动车辆用于(electric vehicle user，EVu)，模块《报告》(1e)，所述模块《报告》用于产生与所述充电点(CP)的运行相关的报告，模块《管理》(1f)，所述模块《管理》用于对应用进行配置并且对授权连同所述授权与所述系统所支持的不同角色的关联性进行限定，或至少一个模块《预订》或《预留》(未表示)，所述模块《预订》或《预留》包括用于经由SOAP(Simple Object Access Protocol，简单对象访问协议)web服务来处理每个充电点(CP)的预订过程的计算机可执行指令，所述计算机架构包括至少一个通信装置(6a，6b)，所述通信装置用于与所述充电点(CP)和/或外部系统和/或用户设备或电话交换信息；至少一个存储器，用于存储数据；以及处理器，用于执行存储在所述存储器中的程序以便实现每个模块的功能，所述管理系统的特征在于，《充电点》模块(1a)的所述计算机可执行代码向充电点运营商(5a，5b)提供至少一个界面以便管理和配置所述充电点运营商自己的充电点网络并且将所述网络保存到所述管理系统的所述服务器上在仅对所述运营商或者对所述运营商的用户客户可访问的存储器部分中，或者所述《预订》模块的所述计算机可执行指令提供至少一个通信界面，其中，用户界面(例如，web服务界面)包括用于允许用户远程地选择与给定车辆相对应的至少一种类型的连接器的工具，并且所述《预订》模块的所述计算机可执行指令提供与运营商(CPO)(5a，5b，图1)基础设施的所述网络的充电点的至少一次通信，所述至少一次通信用于接收所述系统中的这种信息并且用于在所述管理系统的控制下在所述网络中继续进行预订。
对于对充电点(4)的预订或预留，用户可以选择由《预订》模块的计算机可执行指令提供的功能之一，所述计算机可执行指令在服务器上实现例如以下功能：
·锁定充电点(4)内的连接器，以便仅通过特定识别卡并且在预订时间段内使用；或者
·借助于远程设备或远程通信界面远程地锁定充电点(4)的连接器，以便仅通过包含在用户特定识别卡上的信息在预订时间段内使用，以及然后通过用于锁定所述连接器的识别卡来解锁充电点处的所选连接器。
管理员可以借助于模块《管理》(1f)来激活一组功能以便实现充电点(4)或充电点场的适当运行。在一些实施例中，所述功能包括：
·对待发送至供通过以下方式进行升级一组充电点的固件进行配置：记忆所述固件以及待用于所述更新的充电点列表和通信链路；或者
·根据充电点(4)配置来提供待发送至所述一组充电点(4)的RFID卡白名单或列表；或者
·通过提供用于使管理员能够对所选充电点进行分组的图形界面来管理和配置对充电点(4)进行分组的方式；或者
·管理外部充电点运营商(5a，5b)以便将充电点(4)维护委托给用户，所述外部充电点运营商(5a，5b)用户可访问架构(1)的功能的子集。
在一些实施例中，模块“管理”(f)包括对主数据表的管理。这些表能够对应用进行配置并且对权限连同所述权限与本发明的架构所支持的不同角色的关联性进行限定。
在一些实施例中，模块“管理”进一步包括以下功能：
·对至少一个主表的管理，
·角色和权限限定，
·事件限定和搜索事件：本发明的系统对由充电点网络产生的所有事件进行管理，提供综合面板，所述综合面板近实时地提供与充电点的状态有关的信息(可用、被占用、已预留、高温、连接锁故障、接地故障、过负荷等)。
白名单意指被提供有特定特权、服务、移动性、访问或认可的实体(例如但不限于RFID卡)的列表或登记簿。所述列表上的实体将被接受、批准和/或认可。
固件意指软件或硬件(例如，计算机、应用编程接口(API)、硬盘驱动器、路由器等)中用于允许所述硬件运行的集成程序。
管理系统是用于管理和控制充电点(CP)网络的全面解决方案。使其网络连接至所述管理系统的充电点运营商(CPO)或多个CPO(5a，5b)可以使用所述系统来实时地对其CP(4)执行远程操作，包括配置、监控、监测和控制，从而减少维护时间并节省运行成本。
管理系统允许对终端用户进行授权和认证、对充电交易进行管理以及为了计费目的而收集充电细节记录(charge detail record，CDR)。此外，CP预订完全由管理系统处理。
管理系统还对由每个充电点网络生成的并且传输至管理系统的所有事件进行管理，提供综合面板，所述综合面板实时地给出与CP(4)状态有关的信息(可用、被占用、已预留等)。
CPO(5a，5b)可以生成与充电交易、能耗、用户充电模式等相关的报告。
管理系统具有集成界面，所述集成界面公布一组服务(比如，从CP(4)处得到完整细节)，所述服务提供与充电点网络有关的信息。经授权的第三方系统可以访问这些界面。
管理系统是用于对充电点进行集中管理和远程控制的全面解决方案。
在一些实施例中，管理系统可以提供以下功能：
·由模块《充电点》提供灵活的充电点配置以便支持由所述模块记忆在所述系统中的不同供应商开放充电点协议(Open Charging Point Protocol，OCPP)解释和版本并且以便提供基础设施的连贯且统一的视图；
·此外，管理系统包括用于支持不同通信配置(比如，代理、GPRS(General PacketRadio Service，通用分组无线业务)、具有动态IP(互联网协议)的CP、具有固定IP的CP、超文本传输协议(http)安全连接、不同OCPPP上下文等)的模块；
·支持CPO所需的所有CP(4)维护操作的模块：固件更新、远程配置改变、通信监测、协议消息跟踪、事件消息管理、按需远程操作、与基础设施使用情况和状态有关的详细报告(示例：充电交易和CDR)以及白名单管理；
·模块(《充电点》模块)借助于其计算机可执行指令提供轻松管理界面，以便允许通过建立并记忆每个场的CP(4)标识符(IDcp)列表以及场的CP位点的位置并且将每个CP与在场的每个CP上存在的连接器的列表相关联来在充电场(charging park)中进行CP(4)分组并且对CP连接器(或插座)进行全面管理；
·用于实现以下能力的预订引擎：到期、授权、可选的充电点封闭、通知状态改变、集群管理、CP切换(根据CP占用情况和预订平均值从可预订切换到不可预订)等；
·web前端支持定位；
·考虑了不同的Web用户简况。根据所述简况动态地生成Web页面导航选项和域。当前简况为：全局管理员(Global Administrator)、聚合商(Aggregator)、运营商(Operator)、EV用户(EV-user)以及外部公司运营商(External Company Operator)；
·用于管理EVu的模块，包括访问充电基础设施所需的授权过程。所述模块所涉及的概念为：RFID卡、RFID组、CP状态以及用户验证(有效且无活动交易)。
一方面，管理系统能够与不同充电点供应商整合，而不论所述供应商的OCPP协议版本和通信架构(1’，例如在图3上示出的)如何。另一方面，所述管理系统允许与第三方整合以便为了计费目的而交换如CDR(充电细节记录)等相关信息。
此外，管理系统提供服务层，以便通过或者web或者移动应用(App)向电动车辆用户提供信息。
例如但不限于，在图3上描绘了管理系统的架构(软件部分)。架构(1’)可以包括多个层：
·充电地点管理层(2’)，包括不同充电配置(例如，充电场、独立充电点或快速充电器)；
·连接性层(3’)，包括用于所述系统与充电点基础设施之间的通信的手段(例如，全球移动通信系统(global system for mobile，GSM)或通用移动通信系统(universalmobile telecommunication system，UMTS)、机器对机器(machine to machine，M2M)通信或互联网)；
·适配器层(4’)，包括不同充电点运营商协议(如例如，IEC-15118)；
·工具层(5’)，包括用于访问由充电点基础设施提供或管理的服务(例如，web访问、数据库)的工具；
·后端层(6’)，用于整合第三方接口，包括例如用于定位充电点的GIS支持。
所述架构的每个层之间的信息流借助于通信装置(7’)(例如，面向消息的接口)来获得。
在一些实施例中，《充电点》模块(1a)的计算机可执行指令对以下操作进行控制：
·通过对充电点(4)执行远程动作来进行的对所述充电点(4)的远程管理，例如，通过向CP发送针对某个时间段内的时间范围的锁定命令或者从CP处接收关于能耗、电力网络信息、负荷均衡和充电交易的信息；或者
·对充电点(4)状态变化的跟踪和记忆，例如，接收充电点的占用或故障状态；或者
·对所述充电点(4)内的通信可用性的监测。
模块《充电点》(1a)被安排用于提供以下动作中的至少一个或多个：
·维持充电点基础设施的详细且最新的资产清单；
·根据不同标准对多组充电点按需执行远程动作；
·与GIS(地理信息系统)应用(见例如图4)整合；
·对固件更新管理和集中分布进行管理；
·对由终端用户产生的CP预订进行管理；
·互操作性以便符合不同标准协议(当前，OCPP；以及计划的其他协议，比如，IEC-15118)。
图4示出了例如对GIS界面的显示。用户可以使用他的手机或Ipad设备来搜索给定运营商在特定区域中(例如，在欧洲)的充电点或充电点场。与请求相对应的充电点在地图上成组地(4a，4b)呈现为蓝色圆圈，并且给定的一组充电点或场的地址(40a)可以通过包括在GIS中的缩放功能来获得。一旦用户选择了充电点或充电点场，他可以由此继续预订。
充电点(4)信息的细节以及由管理系统管理的操作在如图5和图6上示出的充电点细节页面上得以描述。
例如在图5上示出的充电点细节页面提供了对关于CP的所有信息的访问：地址(例如在图6上示出的)、配置、不同类型的连接器以及与根据每个新车辆呈现而定期更新的确定车辆列表的关联性(例如在图7上示出的)、健康检查、预订、交换的OCPP消息以及事件。
此外，此页面允许针对以下主题而对CP执行按需操作：OCPP操作和软件(SW)配置。
充电点细节信息可以包括：
·一般数据部分或《选项卡》(例如在图6和图15上示出的)：此部分包括CP(4)身份(ID)、可以使用DNS(domain name server，域名服务器)系统来解析的主机名称或向CP分配的名称、为CP选择的语言、联系方式、CP的位置、CP时区(用于时间换算)以及CP所支持的数据格式；
·针对CP的位置的地址部分或选项卡(例如在图6和图16上示出的)；
·硬件(HW)参数部分或《选项卡》(例如在图6和图17上示出的)：此部分可以包括与以下各项有关的信息：CP制造商、用于CP的协议、固件参考、CP的型号、CP的IP地址等；
·额外配置部分或《选项卡》：此选项卡包括以形状表示管理系统如何与CP(4)交互的额外配置标志。此额外配置在CP层面提供了很大的灵活性。这些标志有助于限定不同OCPP解释和行为。OCPP协议并不提供与CP在某些点处应当如何表现有关的详细描述。因此，不同CP行为是可能的且正确的。管理系统处理所述行为中的所有行为以便提供统一的CP网络视图。此选项卡包括不同标志，所述标志被引入到管理系统中以便根据对与不同CP制造商的整合的真实体验来配置每个CP行为；
·连接器部分或《选项卡》(例如在图18上示出的)：此选项卡可以在所述系统的存储器中包括连接器ID、连接器类型、最大(允许)电压/安培数、状态、再充电模式(连接器再充电模式)、连接器处的已安排预订的标识符。这种信息应当用于向场的CP发送消息并且控制CP的运行；
·OCPP操作部分或《选项卡》(例如在图19a和图19b上示出的)：在此选项卡中，用户可以对CP执行按需远程操作。用户可以在《选择操作》组合框上选择操作。在管理系统等待CP响应的同时，等待时钟被显示，并且如果存在某种错误，则如例如图20a上的消息被示出。如果操作成功执行，则如例如图20b上的CP响应被示出，所述CP响应指示成功操作消息通过网络按照OCPP被接收并且由请求了对其的操作的远程CP传递。
OCPP操作可以包括如例如以下各项操作：
·改变可用性(ChangeAvailabilty)；
·清除缓存(ClearCache)；
·远程开始交易(RemoteStartTransaction)；
·远程停止交易(RemoteStopTransaction)；
·重置(Reset)；
·得到诊断(GetDiagnostics)；
·解锁连接器(UnclockConnector)。
向CP发送的每条操作消息都需要特定参数作为输入。根据CP协议，参数含义与OCPP 1.2或1.5相同。根据所选操作，管理系统动态地向系统存储器请求所需的输入参数。
管理系统验证每个参数的类型、内容和格式。
在一些实施例中，充电点将其状态以及正常运行期间的任何相关事件通知给管理系统。如果没有事情要报告，则充电点将以预定义间隔发送至少一条心跳(Heartbeat)消息。在正常情况下，这表示一切都好；但是如果管理系统有(无论什么)理由怀疑上一个已知状态将会怎样呢？如果正在进行固件更新并且管理系统接收到的与CP有关的上一个状态通知比可以合理预期的时间早得多，那么管理系统可以做什么呢？可以针对诊断请求的进行而询问相同的问题。这些情况的问题不在于所需信息未被现有消息覆盖。严格的说，问题是时间问题。充电点具有所述信息，但是无法知道管理系统想要更新。
触发消息请求(TriggerMessage.req)使管理系统可以请求充电点发送充电点发起的消息。在所述请求中，管理系统指示其希望接收哪条消息。对于每条这种被请求的消息，管理系统可以可选地指示此请求适用于哪个连接器。被请求的消息是引导性的：如果指定连接器身份(连接器Id(connectorId))与消息无关，则应当忽略所述消息。在这种情况下，仍应当发送被请求的消息。
相反，如果连接器Id是相关的但不存在，则这应当被解释为“针对所有允许的连接器Id值”。例如，针对连接器Id＝0的状态通知(statusNotification)请求(请求)是针对充电点状态的请求。不具有连接器Id的状态通知请求是针对多个状态通知的请求：针对充电点本身的通知以及针对充电点的连接器中的每个连接器的通知。
在一些实施例中，在发送被请求的消息之前，充电点应当首先发送触发消息(TriggerMessage)响应。在触发消息配置(TriggerMessage.conf)(响应)中，充电点应当通过返回“接受(ACCEPTED)”或“拒绝(REJECTED)”来指示其是否将发送被请求的消息。充电点接受还是拒绝发送请求取决于充电点。如果被请求的消息是未知的或者未被实现，则充电点应当返回“未实现(NOT IMPLEMENTED)”。
充电点标记为“接受”的消息应当被发送。可能发生这样的情况：在接受请求与实际发送被请求的消息之间，由于正常操作而发送相同的消息。在这种情况下，刚刚发送的消息可以被考虑为符合请求。
触发消息机制不旨在检索历史数据。其触发的消息应当仅给出当前信息。例如以此方式触发的计量值(MeterValues)消息应当返回在配置密钥计量值采样数据(MeterValuesSampledData)中配置的所有可测量项的最新测量结果。消息开始交易(StartTransaction)和停止交易(StopTransaction)已经从此机制中省去，因为所述消息与状态无关，但是根据它们的性质，它们描述了转变。
在一些实施例中，管理系统可以请求充电点解锁连接器。为了这样做，管理系统应当作为消息而发送解锁连接器请求(UnlockConnector.req)PDU(Protocol Data Unit，协议数据单元)。
此消息的目的是帮助在将其线缆从充电点中拔出时遇到问题(如果发生连接器线缆保持故障)的EV驾驶员。当EV驾驶员呼叫CPO服务台时，话务员可以手动地触发向充电点发送解锁连接器请求，从而强制进行新的尝试以便解锁连接器。有希望地，此时，连接器解锁，并且EV驾驶员可以拔出线缆并开走。
解锁连接器请求不应用于远程地停止正在进行的交易，在这种情况下，反而应当使用远程停止交易。
在接收到解锁连接器请求PDU时，充电点应当以解锁连接器配置(UnlockConnector.conf)PDU来进行响应。响应PDU应当指示充电点是否能够解锁其连接器。
如果在特定连接器上正进行交易，则充电点应当首先像在停止交易中描述的那样结束交易。
解锁连接器请求仅旨在对连接器上的线缆保持锁进行解锁，而不旨在解锁连接器出入门。
在一些实施例中，充电点细节信息还可以包括：
·软件(SW)配置部分或《选项卡》：在此选项卡中，用户可以对CP执行按需远程配置。用户可以在“参数”组合框上选择待配置参数。在管理系统等待CP响应的同时，等待时钟被显示。包括在此选项卡中的参数可以包括例如：
-心跳间隔(HeartBeatInterval)；
-连接超时(ConnectionTimeOut)；
-重置重试(ResetRetries)；
-充电点Id(ChargePointId)；
-接近接触重试(ProximityContactRetries)；
-接近锁定重试(ProximityLockRetries)；
-闪烁重复(BlinkRepeat)；
-光强度(LigthIntensity)；
-计量值采样间隔(MeterValueSampleInterval)。
所述参数需要新的配置值作为输入。根据CP协议，配置含义与OCPP 1.2或1.5相同。管理系统使用所选配置来动态地请求所需输入参数。管理系统被安排用于验证每个参数的类型、内容和格式；
·通信健康检查部分或《选项卡》，用于示出向上和向下通信是否健康。此选项卡还记忆并示出所交换的最新消息的时间戳；
·预订部分或《选项卡》(例如在图21a上示出的)被记忆在所述系统中以便使所述系统能够示出与预订相关的所有信息；
·消息可追溯性部分或《选项卡》被记忆以便示出与所述CP交换的最新OCPP消息。此选项卡包括与CP的OCPP交换有关的信息：操作名称、请求和响应时间戳以及请求和响应消息。如果用户按下屏幕上的xml链接，则完整的OCPP XML消息被示出为弹出窗口；
·事件部分或《选项卡》(例如在图21b上示出的)，用于显示与所述CP相关的最新事件。
在一些实施例中，管理系统的服务器(2，图1)连接至与充电点(4)相关的数据库(3)。所述充电点(CP)与数据库之间的连接可以是有线(6b)连接(在图1上被示出为实线)或无线(6a)连接(在图1上被示出为虚线)，例如，GPRS、wifi等。
所述网络可以包括多个充电点运营商(CPO)。例如但不限于，所述网络可以包括CPO-A(5a)和CPO-B(5b)，每个充电点运营商CPO-A和CPO-B负责管理CP(CP-A或CP-B)或者由多个充电点(例如，对于CPO-A，CP1-A到CPn-A，以及CP1-B到CPm-A)组成的充电点场。充电点、充电点场或充电点运营商不必位于同一地理区域中。例如但不限于，CPO-A及其充电点基础设施可以位于法国，而CPO-B及其充电点基础设施可以位于西班牙。每个CPO(A和B)都具有由管理系统提供的界面，所述界面可以用于访问管理系统的管理服务器(2)以便对CPO自己的充电点或场进行配置。所述配置由给出与充电点基础设施的每个CP(4)有关的信息组成。所述信息可以包括例如CP(4)的制造商、连接器类型、协议以及还有用于监测CP(4)或CP场的通信装置。每个CPO(A和B)仅可以访问或配置CPO自己的充电点网络。在对被记忆的且与给定CP(4)或给定CPO(5a，5b)相关的数据进行任何修改之前，服务器(2)通过例如将CPO标识符与应当包括CPO标识符的全部或部分的CP标识符进行核对或者检查CP标识符与CPO标识符之间的对应列表来检查修改命令正好涉及所述CP的网络的设备，即使对每个运营商的访问受加密或标识密钥保护。管理系统的服务器(2)借助于模块《监测》来收集由CPO(5a，5b)给出的数据并存储所述数据。服务器(2)包括待用于CP的所有协议。CPO(5a，5b)可以选择并更新充电点的多个连接器或协议。与每个CP场的每个CP(4)相关联的连接器列表和协议可由电动车辆用户根据其车辆的特性借助于界面来使用。
在一些实施例中，模块《能量》(1b)的功能包括：分析充电点电力网络稳定性、负荷均衡以及管理充电交易。
对充电交易的管理包括对交易、交易的充电时间以及所消耗的能量进行授权、控制、存储和监测，以便向充电点运营商(5a，5b)提供实时信息。
模块《能量》(1b)还可以提供：
·对充电细节记录(CDR)的管理、存储以及与其他IT后端系统(客户关系管理(CRM)、计费等)的整合；
·车辆到电网(vehicle-to-grid，V2G)支持：能够与配电管理系统(distributionmanagement system，DMS)整合以便帮助确保电网稳定性。
车辆到电网系统意指这样一种系统，在所述系统中，如电动汽车(BEV)和插电式混合动力车辆(PHEV)等插电式电动车辆与电网连通以便或者通过将电力递送到电网中或者通过节制其充电速率来销售需求响应服务。
充电细节记录(例如在图7上示出的)可以包含与以下各项有关的信息：所使用的连接器的类型、能耗、充电过程的开始日期和结束日期、用于访问充电点的RFID编号、用户身份(可选)、运营商(5a，5b，图1)或者充电点(4，图1)的位置。
在一些实施例中，模块《监测》(1c)的功能包括：如果在充电点(4)基础设施内发生意外情况，则向能够采取纠正动作的行动者或运营商(5a，5b)发送通知。
模块《监测》(1c)的功能还包括：
·借助于至少一个相机和定位设备来进行对事件的地理定位，以便向充电点运营商提供对充电点的状态的可视且迅速了解；
·将事件连同关键性参数(例如，高温、连接器锁故障、接地故障、过负荷等)存储在架构(1)的存储器中，通过将每个事件的关键性和配置考虑在内以便建议存储在数据库中的纠正动作；
·由充电点运营商进行的对每个事件的配置允许执行即时命令以便对充电点执行某个附加动作。
管理系统还生成内部事件以便通知意外情况。例如但不限于：从不可用CP(4)处接收开始交易消息。与CP(4)相关的最新事件在充电点细节页面(见图10)处予以示出。
管理系统实施监控过程，所述监控过程基于与CP网络的向上和向下通信来验证CP(4)状态。这些通信是在后台在周期性基础上检查的。在那些验证内考虑的周期性和时间缓冲区可由CPO(5a，5b)配置。
管理系统确保：对于每个CP(4)，每天至少一次地进行每项通信检查。
事件(例如在图9上示出的)在任何CP(4)通信改变被验证时生成，以便将这种状态改变通知给CPO(5a，5b)。如果所述通信中的任何通信都不起作用，则作为全局通信状态，CP(4)被考虑为《不好(KO)》。另一方面，如果两个通信(向上和向下)都成功，则CP通信状态为《良好(OK)》。
CPO(5a，5b)可以例如在面板(例如在图11和图12上示出的)处以可视方式看到其基础设施的CP状态的概要。
模块《用户》是可选模块，用于对电动车辆用户(EVu)进行管理，包括访问充电基础设施所需的授权过程、充电基础设施在系统内的状态以及对那些用户的验证等。
在一些实施例中，模块《用户》的特征或功能包括：
·用户管理，包括对用户信息的传统操作：创建、读取、更新和删除用户的信息；
·通过RFID(射频识别)卡等以及要在对车辆进行充电之前克服的授权过程来提供访问控制；
·在运营商的最终授权检查服务不可用的情况下，将最终授权检查委托给另一个外部系统(为了漫游目的)，例如，银行账户；
·用户组管理(例如，车队)以及向充电点分发白名单以便减少所传输数据的量。
如果在对给定充电点的访问控制期间，用户不具有RFID卡或RFID卡由于默认而不正常工作，则信用卡可以用于代替所述RFID卡进行交易。
图13示出了针对用户的界面的示例。所述界面包括待填写的框，例如，用户姓名、出生日期等。
在一些实施例中，模块《报告》(1e，图1)包括预定义的一组报告。所述报告与充电点中的活动相关，比如，消耗量、负荷曲线等。由模块《报告》(1e)提供的特征或功能包括：
·分析数据和生成报告以便向运营商提供工具以供其进行组织和分析(负荷曲线、事件、最大/最小消耗量、充电点的状态和使用情况等)；
·提供灵活且可定制的报告。输出包括传统格式，比如，PDF、Excel等；
·通过提供对不同工具的访问来支持决策，所述工具允许仅检索与特定组有关的信息；
·对终端用户的导向：任何用户都可以容易地访问所述信息，而不论其技术知识如何。而且，管理系统以多种方式(列表、概要以及GIS，见例如图8)示出信息；
·导出大量数据。
在一些实施例中，模块《管理》(1f)包括对主表的管理。这些表(例如，在图14上示出的7a和7b)对于应用配置和权限限定连同权限与管理系统所支持的不同角色的关联性来说是必要的。此外，模块《管理》(1f)的功能包括对内部事件的定义以及管理员的数据管理。
模块《管理》可以提供如以下特征：
·对影响系统行为以及定制最终用户界面的属性的配置。例如但不限于，如与可预订充电点相对应的《可预订》或者与不能被预留或者可以被用于实现对系统或用户界面的有效使用的充电点相对应的《直接》等属性；
·管理员管理，用于执行如创建、读取、更新以及删除等传统操作；
·对以下各项的管理和配置：
-待发送至一组CP的固件。CP(4)将使用新图像(固件)文件来升级其固件；
-待发送至一组CP的RFID卡白名单或列表(根据CP配置，列表传输可以是完整的或差异的)；
-集群和充电场(通过对CP(4)进行分组)。
·外部CPO用户：CPO(5a，5b)可以将CP(4)维护委托给用户。外部CPO用户仅可以访问管理系统特征的子集。
在一些实施例中，管理系统可以发送本地授权列表，充电点可以使用所述本地授权列表来对身份标签(id标签(idTag))进行授权。或者所述列表可以是用于替代充电点中的当前列表的完整列表，或者其可以是具有待应用于充电点中的当前列表的更新的差异列表。
管理系统应当向充电点发送用于发送列表的本地列表请求(SendLocalList.req)PDU。发送本地列表请求PDU应当包含更新的类型(完整或差异)以及版本号，充电点必须在其已经被更新之后将所述版本号与本地授权列表相关联。
在接收到发送本地列表请求PDU时，充电点应当以发送本地列表配置(SendLocalList.conf)PDU来进行响应。响应PDU(协议数据单元)应当指示充电点是否已经接受对本地授权列表的更新。如果状态为“失败(Failed)”或“版本不匹配(VersionMismatch)”并且更新类型(updateType)(意指更新的类型)为“差异(Differential)”，则管理系统应当重试发送更新类型为“完整(Full)”的完整本地授权列表。
从此以后，可预订充电点将被称为《可预订》充电点(rCP)，并且不能被预留的充电点将被称为《直接》充电点(dCP)。
在一些实施例中，模块《预订》的功能包括：允许充电点运营商(CPO)将《直接》充电点(dCP)切换为《可预订》充电点(rCP)。
管理系统验证预订不重叠并且用户在预期的预订时间段到达。管理系统创建内部事件以便跟踪预订步骤以及任何意外事件或异常情况，比如，用户在所述时间段内未被识别。
在“充电点细节”页面处示出了每个连接器的详细预订信息。
在一些实施例中，所述架构通过与第三方系统交换信息的操作来提供一组web服务，例如但不限于：作为Hubject或Ladenetz的漫游服务、作为Kiwhi通过(Kiwhi Pass)的计费系统或者将用户(及其RFID卡)授权委托给其他传统系统。由所述架构提供的所述一组服务包括充电点服务、RFID检查服务、会话报告服务、预订服务、预订报告服务以及白名单服务。
充电点服务可由与所述架构交互的任何经授权外部系统访问，以便请求任何信息或者以便向CP(4)发送直接命令。用于请求与CP(4)有关的信息的操作包括：
·得到CP信息：根据输入CP标识符提供详细的CP信息；
·请求CP状态：根据输入CP标识符提供CP状态；
·按距离搜索充电点：将输入GPS坐标和距离考虑在内并且返回所述比例内可用的所有CP。
所述架构还允许借助于充电点服务与传统系统进行实时操作整合，从而向充电点(CP)转发命令，比如：
·远程开始交易：此操作请求远程开始交易。此动作对于与移动应用进行整合来说是有用的；
·远程停止交易：此操作请求远程停止交易。此动作对于与移动应用进行整合来说是有用的；
·解锁插座：此操作请求解锁插座操作。
RFID检查服务是由外部系统发布的、由管理系统使用的web服务。其使用情况和位置是可配置的。所述配置是在CPO(5a，5b)层面上进行的。
如果管理系统内部的本地用户授权未激活，则此web服务负责确认用户是否被授权开始充电交易。
由管理系统使用的会话报告业务也是由外部系统发布的web服务。此web服务向外部系统传达与充电交易流程有关的信息：
·发送具有与充电交易有关的详细信息(用户、开始、停止、CP、连接器和消耗量)的充电细节记录(CDR)；
·发送充电交易的状态变化(开始、停止、进行中、错误)。
管理系统发布预订web服务以及主要预订操作以便促进对以下操作的自动访问：
·预订：此操作请求对新预订的安排。所述请求可以被接受、拒绝(提供可替代CP列表)或者标记为并发，因为在那个时间段，RFID具有所安排的另一个预订，
·更新预订：此操作请求更新特定预订的某些数据。所述请求可以被接受、拒绝(提供可替代CP列表)或者标记为并发，因为在那个时间段，RFID具有所安排的另一个预订，
·取消预订：此操作取消之前的预订，
·搜索预订：此操作搜索特定预订并得到所有细节，
·搜索多个预订：此操作返回满足某些特定标准的预订列表。
由管理系统利用的预订报告服务是由外部系统发布的web服务。所述配置是在CPO层面上进行的。管理系统使用此web服务以便通知预订的所有状态变化(已预订、已确认、错误、已取消、已到期、使用中、已完成、被占用)。
白名单服务由管理系统发布以便使对CP的白名单分发自动进行。此Web服务接收新的RFID卡白名单并且负责在后台不同时地向CPO网络的所有CP分发此白名单。
在一些实施例中，管理系统可以向充电点发出用于预订连接器以供通过特定id标签使用的现在预留请求(ReserveNow.req)PDU。
为了请求预订，管理系统应当向充电点发送现在预留请求PDU。管理系统可以指定要预留的连接器。在接收到现在预留请求PDU时，充电点应当以现在预留配置(ReserveNow.conf)PDU来进行响应。
如果所述请求中的预留Id(reservationId)(预订或预留的标识符)与充电点中的预订相匹配，则充电点应当使用所述请求中的新预订或预留来替代那个预订或预留。
如果预留Id不与充电点中的任何预订相匹配，则在充电点成功预订连接器的情况下，其应当返回状态值“接受”。如果充电点或指定连接器被占用，则充电点应当返回“被占用(OCCUPIED)”。在已经针对同一个或另一个id标签预留了充电点或连接器时，充电点也应当返回“被占用”。如果充电点或连接器处于故障状态，则充电点应当返回“故障(FAULTED)”。如果充电点或连接器处于不可用状态，则充电点应当返回“不可用(UNAVAILABLE)”。如果充电点被配置为不接受预订，则其应当返回“拒绝”。
如果充电点接受了预订请求，则其应当拒绝在已预订连接器上进行针对所有传入id标签的充电，除了传入id标签或父id标签(parent idTag)与预订的id标签或父id标签相匹配的情况之外。
当配置密钥“支持预留连接器零(ReserveConnectorZeroSupported)”被设定为“真(TRUE)”时，充电点支持对连接器0的预订。如果预订请求中的连接器Id为0，则充电点不应当预订特定连接器，而应当确保在预订的有效性期间的任何时间，一个连接器保持可用于已预订id标签。如果配置密钥“支持预留连接器零”未被设定或被设定为“假(FALSE)”，则充电点应当返回“拒绝”。
如果预订中的父id标签具有某个值(其是可选的)，则为了确定与传入id标签相关联的父id标签，充电点可以在其本地授权列表或授权高速缓存中查询所述父id标签。如果在本地授权列表或授权高速缓存中未找到所述父id标签，则充电点应当向管理系统发送针对传入id标签的授权请求(Authorize.req)。授权配置(Authorize.conf)响应包含父id(父的身份)。
在以下情况中的任一情况下，应当终止对充电点的预订：(i)当已预订连接器Id为0时，在已预订连接器或任何连接器上开始了针对已预订id标签或父id标签的交易；或者(ii)当达到到期日期(expiryDate)(到期时期)中指定的时间时；或者(iii)当充电点或连接器被设定为“故障”或“不可用”时。
如果开始了针对已预订id标签的交易，则充电点应当在用于将预订被终止通知给管理系统的开始交易请求(StartTransaction.req)PDU中发送预留Id。
当预订到期时，充电点应当终止预订并且使连接器可用。充电点应当发送状态通知以便将已预订连接器现在可用通知给管理系统。
如果充电点已经实现了授权高速缓存，则在接收到现在预留配置(ReserveNow.conf)PDU时，如果id标签不处于本地授权列表中，则充电点应当使用如在授权高速缓存下描述的来自所述响应的Id标签信息(IdTagInfo)(关于与Id标签的信息)值来更新高速缓存条目。
在一些实施例中，在可配置时间间隔之后，充电点发送心跳以便让管理系统知道充电点仍被连接。
充电点应当发送心跳请求(Heartbeat.req)PDU以便确保管理系统知道充电点仍然活跃。
在接收到心跳请求PDU时，管理系统应当以心跳配置(Heartbeat.conf)来进行响应。响应PDU应当包含管理系统的当前时间，建议充电点使用所述当前时间来同步其内部时钟。
当已经在经配置的心跳间隔内向管理系统发送了另一个PDU时，充电点可以跳过发送心跳请求PDU。这暗示管理系统应当在每当已经接收到PDU时以与其接收到心跳请求PDU时其将进行的相同方式假设充电点的可用性。
在根据WebSocket的JSON(JavaScript Objects Notation，Javascript对象表示法)的情况下，发送心跳不是强制的。然而，对于时间同步，建议至少每24小时发送一个心跳。
管理系统还提供一组特征，比如：
·互操作性，管理系统在其接口处使用标准通信协议(与电迁移利益相关者的web服务以及与CP的开放充电点协议(OCPP))来促进与涉及各方在所有层面上的互操作性。对标准的使用避免了供应商锁定并且促进了企业整合；
·在范围为从使用TLS(传输层安全)到通信时使用数字证书的不同层面上确保的安全性、对数据库处的敏感数据的加密以及在web前端处的受限信息访问；
·可追溯性，用于确保所述基础设施的所有变化以及关键信息将被存储，从而确保在发生错误的情况下进行完整回滚；
·多语言功能，用户确保解决方案可以适应于任何语言。所述特征在不同层面上被应用：前端、向终端-用户发送的消息、日志等；
·整合平台和网关，用于管理和控制充电基础设施；
·图形和丰富的客户界面，用于提供视觉系统，所述视觉系统由于所生成的大量信息而允许实时地一眼看到所有充电点的信息(地理位置、状态、警告等)，从而避免复杂的数据搜索；
·软件即服务(software as a service，SaaS)，管理系统被提供为SaaS以便节省成本并且确保完整功能以及对信息的安全访问。SaaS是商业软件模式，在所述模式下，所述软件被安装到远程计算机上而不是被安装到用户的计算机上。
管理系统还可以包括面向充电点制造商的验证过程。此过程使充电点的制造商能够证明其产品与开放充电点控制系统(比如，所述管理系统)的整合。一旦整合已经被验证，充电点制造商将获得证明了与管理系统的兼容性的证明。这种证明允许使用管理系统的印记。
验证过程包括一系列活动，所述活动将由两方执行以便确认这两个技术平台(管理系统和充电点)之间的正确整合。
本申请参照附图和/或各个实施例描述了各种技术特征和优点。本领域的技术人员将理解：给定实施例的技术特征实际上可以与另一个实施例的特征相组合，除非另外明确叙述或者除非所述组合不提供对本申请中提及的技术问题中的至少一个的解决方案。此外，在给定实施例中描述的技术特征可以独立于本实施例的其他技术特征，除非另外明确叙述。
本领域技术人员必须清楚的是：在不脱离如所请求保护的本发明的应用领域的情况下，本发明允许呈许多特定形式的实施例。因此，本发明实施例必须被认为是说明，但是可以在由所附权利要求书的范围限定的范围内加以修改，并且本发明不应限于以上给出的细节。

Claims (10)

1.一种模块《预订》，包括计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于处理对由系统管理的至少一个充电点网络的至少一个充电点的预订过程，所述系统包括：至少一个管理服务器(2)；至少一个数据库(3)，用于存储与所述网络的所述充电点(4)相关的信息；至少一个硬件和软件架构(1)，包括至少所述模块《预订》，所述计算机架构(1)包括至少一个通信装置(6a，6b)，所述至少一个通信装置用于与所述充电点(4)和/或外部系统和/或用户设备或手机交换信息；至少一个存储器，用于存储数据；以及处理器，用于执行存储在所述存储器中的程序以便实现所述至少一个模块《预订》的功能；所述模块的特征在于，所述计算机可执行代码提供至少一个通信界面，其中，用户界面包括工具，所述工具用于允许用户远程地选择与给定车辆相对应的至少一个类型的连接器，并且所述计算机可执行代码提供与运营商(5a，5b)基础设施的所述网络的充电点的至少一次通信，所述至少一次通信用于接收所述系统中的这种信息并且用于在所述管理系统的控制下在所述网络中继续进行预订。
2.根据权利要求1所述的模块《预订》，其特征在于，所述计算机可读指令在所述服务器上实现以下功能：
·锁定充电点(4)内的连接器，以便仅通过特定识别卡并且在预订时间段内使用；或者
·借助于远程设备或远程通信界面远程地锁定充电点(4)的连接器，以便仅通过包含在所述用户特定识别卡上的信息、在预订时间段内使用，以及然后通过用于锁定所述连接器的所述识别卡来解锁所述充电点(4)处的所选连接器。
3.根据权利要求1或2所述的模块《预订》，其特征在于，所述计算机可执行指令触发以下行为：如果所述充电点接受了预订请求，则其应当拒绝在已预订连接器上进行针对所有传入id标签的充电，除了传入id标签或父id标签与所述预订的id标签或父id标签相匹配的情况之外。
4.根据权利要求1或2所述的模块《预订》，其特征在于，当《充电点》模块的支持预留连接器零参数被设定为“真”时，所述充电点支持对连接器0的预订；如果预订请求中的连接器Id为0，则所述充电点不应当预订特定连接器，而应当确保在所述预订的有效性期间的任何时间，一个连接器保持可用于已预订id标签。
5.根据权利要求1或2所述的模块《预订》，其特征在于，根据所述计算机可执行指令，在以下情况中的任一情况下，应当终止对所述充电点的预订：(i)当已预订连接器Id为0时，在已预订连接器或任何连接器上开始了针对已预订id标签或父id标签的交易；或者(ii)当达到到期日期中指定的时间时；或者(iii)当所述充电点或连接器被设定为“故障”或“不可用”时。
6.根据权利要求1或2所述的模块《预订》，其特征在于，所述计算机可执行指令使管理系统能够在充电点应当发送解锁连接器请求PDU时请求所述充电点解锁连接器。
7.根据权利要求6所述的模块《预订》，其特征在于，在EV驾驶员呼叫CPO服务台之后，话务员可以手动地触发向所述充电点发送解锁连接器请求，从而强制进行新的尝试以便解锁所述连接器。
8.根据权利要求7所述的模块《预订》，其特征在于，计算机可执行指令规定在接收到解锁连接器请求PDU时，所述充电点应当以解锁连接器配置PDU来进行响应；所述响应PDU应当指示所述充电点是否能够解锁其连接器；或者如果在特定连接器上正进行交易，则充电点应当首先结束所述交易。
9.根据权利要求2或3或5或6所述的模块《预订》，其特征在于，所述模块包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：允许充电点运营商(5a，5b)从状态《直接》充电点(4)切换到状态《-可预订》充电点(4)。
10.根据权利要求2或3或5或6所述的模块《预订》，其特征在于，所述模块包括用于进行以下操作的计算机可执行指令：验证预订不重叠并且用户在预期的预订时间段内到达，以及创建内部事件以便跟踪预订步骤以及任何意外事件或异常情况。
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