CN108268653A - 一种交通数据处理方法和装置 - Google Patents

一种交通数据处理方法和装置 Download PDF

Info

Publication number
CN108268653A
CN108268653A CN201810089519.XA CN201810089519A CN108268653A CN 108268653 A CN108268653 A CN 108268653A CN 201810089519 A CN201810089519 A CN 201810089519A CN 108268653 A CN108268653 A CN 108268653A
Authority
CN
China
Prior art keywords
information
vehicle
service area
services
demand
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810089519.XA
Other languages
English (en)
Inventor
邓华
黄溅华
刘海峰
王昕�
李翔
王静
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Qingdao Zte Its Ltd
Original Assignee
Qingdao Zte Its Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Qingdao Zte Its Ltd filed Critical Qingdao Zte Its Ltd
Priority to CN201810089519.XA priority Critical patent/CN108268653A/zh
Publication of CN108268653A publication Critical patent/CN108268653A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3453—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments
    • G01C21/3469—Fuel consumption; Energy use; Emission aspects
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3453—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments
    • G01C21/3476—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments using point of interest [POI] information, e.g. a route passing visible POIs
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/90—Details of database functions independent of the retrieved data types
    • G06F16/95—Retrieval from the web
    • G06F16/953—Querying, e.g. by the use of web search engines
    • G06F16/9537—Spatial or temporal dependent retrieval, e.g. spatiotemporal queries
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/04—Forecasting or optimisation specially adapted for administrative or management purposes, e.g. linear programming or "cutting stock problem"
    • G06Q10/047—Optimisation of routes or paths, e.g. travelling salesman problem
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/06—Buying, selling or leasing transactions
    • G06Q30/0601—Electronic shopping [e-shopping]
    • G06Q30/0605—Supply or demand aggregation
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Systems or methods specially adapted for specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/10—Services
    • G06Q50/40—

Abstract

本发明提供了一种交通数据处理方法和装置，涉及信息处理领域，所述方法包括：获得车辆的第一位置；获得与第一位置最近的第一服务区；获得第一服务区的服务信息；获得所述车辆的需求信息；判断所述需求信息和服务信息的匹配性；根据所述匹配性为车辆制定第一服务方案。通过所述方法解决了现有技术中车辆在行驶过程中需要服务时，找不到合适的服务区，给驾驶员带来很多不便的技术问题，达到了根据车辆需求自动匹配最近的服务区，及时满足车辆需求，方便快捷的技术效果。

Description

一种交通数据处理方法和装置
技术领域
本发明涉及信息处理技术领域，尤其涉及一种交通数据处理方法和装置。
背景技术
随着经济的不断发展，人们的生活水平逐步提高，车辆在人们的生产生活中发挥着重要作用。人们在行车过程中，特别是高速行车过程中能够经常会遇到需要车辆需要加油，驾驶员需要吃饭、休息等状况。
但本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
当人们在行车过程中有上述需求时，只能沿途注意可能提供这些服务的服务区，分散驾驶员的注意力，给驾驶带来安全隐患，有时找到的服务区不能提供所需要的服务，给驾驶员带来很多不便。
发明内容
本发明实施例提供了一种交通数据处理方法和装置，解决了现有技术中车辆在行驶过程中需要服务时，找不到合适的服务区，给驾驶员带来很多不便的技术问题，达到了根据车辆需求自动匹配最近的服务区，及时满足车辆需求，方便快捷的技术效果。
鉴于上述问题，提出了本申请实施例以便提供一种交通数据处理方法和装置。
第一方面，本发明提供了一种交通数据处理方法，所述方法包括：获得车辆的第一位置；获得与第一位置最近的第一服务区；获得第一服务区的服务信息；获得所述车辆的需求信息；判断所述需求信息和服务信息的匹配性；根据所述匹配性为车辆制定第一服务方案。
优选的，所述方法还包括：所述服务信息包括停车位信息；当所述停车位信息为紧张时，给所述车辆发送第一预警信息。
优选的，所述方法还包括：根据所述第一位置确定第二位置，所述第二位置是距离所述第一服务区最近的下一个服务区；获得所述第一位置和第二位置之间的第一距离差；根据所述第一距离差获得所需油耗；其中，所述车辆的需求信息为所述油量信息；根据所述油量信息和所述所需油耗信息，发送第二预警信息。
优选的，所述方法还包括：当所述油量信息小于所需油耗信息时，发送第一服务区必须加油的预警信息。
优选的，所述方法还包括：根据所述第一位置和所述第一服务区的位置信息获得第二距离差；根据所述第二距离差获得所述车辆达到所述第一服务区的所需时间；其中，所述车辆的需求信息为菜单信息；根据所述所需时间和所述菜单信息，发送第一点菜信息，所述第一点菜信息为在所述车辆到达第一服务区时，饭菜已经准备完毕的信息。
第二方面，本发明提供了一种交通数据处理的信息处理装置，所述装置包括：
第一获得单元，所述第一获得单元用于获得车辆的第一位置；
第二获得单元，所述第二获得单元用于获得与第一位置最近的第一服务区；
第三获得单元，所述第三获得单元用于获得第一服务区的服务信息；
第四获得单元，所述第四获得单元用于获得所述车辆的需求信息；
第一判断单元，所述第一判断单元用于判断所述需求信息和服务信息的匹配性；
第一制定单元，所述第一制定单元用于根据所述匹配性为车辆制定第一服务方案。
优选的，所述装置还包括：
所述服务信息包括停车位信息；
第一发送单元，所述第一发送单元用于当所述停车位信息为紧张时，给所述车辆发送第一预警信息。
优选的，所述装置还包括：
第一确定单元，所述第一确定单元用于根据所述第一位置确定第二位置，所述第二位置是距离所述第一服务区最近的下一个服务区；
第五获得单元，所述第五获得单元用于获得所述第一位置和第二位置之间的第一距离差；
第六获得单元，所述第六获得单元用于根据所述第一距离差获得所需油耗；其中，所述车辆的需求信息为所述油量信息；
第二发送单元，所述第二发送单元用于根据所述油量信息和所述所需油耗信息，发送第二预警信息。
优选的，所述装置还包括：
第三发送单元，所述第三发送单元用于当所述油量信息小于所需油耗信息时，发送第一服务区必须加油的预警信息。
优选的，所述装置还包括：
第七获得单元，所述第七获得单元用于根据所述第一位置和所述第一服务区的位置信息获得第二距离差；
第八获得单元，所述第八获得单元用于根据所述第二距离差获得所述车辆达到所述第一服务区的所需时间；
其中，所述车辆的需求信息为菜单信息；
第四发送单元，所述第四发送单元用于根据所述所需时间和所述菜单信息，发送第一点菜信息，所述第一点菜信息为在所述车辆到达第一服务区时，饭菜已经准备完毕的信息。
第三方面，本发明提供了一种交通数据处理的信息处理装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现以下步骤：
获得车辆的第一位置；
获得与第一位置最近的第一服务区；
获得第一服务区的服务信息；
获得所述车辆的需求信息；
判断所述需求信息和服务信息的匹配性；
根据所述匹配性为车辆制定第一服务方案。
本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：
1.本申请实施例提供的一种交通数据处理方法和装置，所述方法包括：获得车辆的第一位置；获得与第一位置最近的第一服务区；获得第一服务区的服务信息；获得所述车辆的需求信息；判断所述需求信息和服务信息的匹配性；根据所述匹配性为车辆制定第一服务方案。解决了现有技术中车辆在行驶过程中需要服务时，找不到合适的服务区，给驾驶员带来很多不便的技术问题，达到了根据车辆需求自动匹配最近的服务区，及时满足车辆需求，方便快捷的技术效果。
2.本申请实施例通过当所述油量信息小于所需油耗信息时，发送第一服务区必须加油的预警信息，达到根据车辆的油耗信息和油耗信息，提醒用户及时加油的技术效果。
3.本申请实施例通过根据所述第一位置和所述第一服务区的位置信息获得第二距离差；根据所述第二距离差获得所述车辆达到所述第一服务区的所需时间；其中，所述车辆的需求信息为菜单信息；根据所述所需时间和所述菜单信息，发送第一点菜信息，所述第一点菜信息为在所述车辆到达第一服务区时，饭菜已经准备完毕的信息。达到车辆达到服务区时，饭菜已经准备完毕，驾驶员即可开始就餐，节省驾驶员时间的技术效果。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
图1为本发明实施例中一种交通数据处理方法的流程示意图；
图2为本发明实施例中一种交通数据处理的信息处理装置的结构示意图；
图3为本发明实施例中另一种交通数据处理的信息处理装置的结构示意图。
具体实施方式
本发明实施例提供了一种交通数据处理方法和装置，解决了现有技术中车辆在行驶过程中需要服务时，找不到合适的服务区，给驾驶员带来很多不便的技术问题，达到了根据车辆需求自动匹配最近的服务区，及时满足车辆需求，方便快捷的技术效果。
本发明提供的技术方案总体思路如下：
获得车辆的第一位置；获得与第一位置最近的第一服务区；获得第一服务区的服务信息；获得所述车辆的需求信息；判断所述需求信息和服务信息的匹配性；根据所述匹配性为车辆制定第一服务方案。通过上述方法解决了现有技术中车辆在行驶过程中需要服务时，找不到合适的服务区，给驾驶员带来很多不便的技术问题，达到了根据车辆需求自动匹配最近的服务区，及时满足车辆需求，方便快捷的技术效果。
下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
实施例一
图1为本发明实施例中一种交通数据处理方法的流程示意图。如图1所示，所述方法包括：
步骤110：获得车辆的第一位置。
具体而言，通过所述车辆的车载GPS或者驾驶员的手机定位，获得所述车辆的位置信息，即第一位置信息。
步骤120：获得与第一位置最近的第一服务区。
具体而言，数据库中存储所有服务区的位置信息，根据所述车辆的第一位置信息，在所述数据库中搜索距离所述第一位置最近的所述第一服务区。
步骤130：获得第一服务区的服务信息。
具体而言，所述数据库中存储所有服务区可以提供的服务信息，所述服务信息包括加油、加水、住宿、餐饮等，根据搜索到的距离车辆最近的所述第一服务区，在所述数据库中获得所述第一服务区可以提供的服务信息。
步骤140：获得所述车辆的需求信息。
具体而言，获得所述车辆的需求信息，所述需求信息可以通过所述车辆的车载电脑获得，也可以通过所述车辆的驾驶员的手机客户端获得，具体采用何种方式，本申请不做任何限制。
步骤150：判断所述需求信息和服务信息的匹配性。
具体而言，将所述车辆的需求信息和所述第一服务区的服务信息进行匹配，判断所述需求信息和所述服务信息是否匹配，如果匹配，则所述第一服务区可以提供所述车辆需要的服务；如果不匹配，则所述第一服务区不能提供所述车辆需要的服务。
步骤160：根据所述匹配性为车辆制定第一服务方案。
具体而言，将所述车辆的需求信息和所述第一服务区的服务信息进行匹配，判断所述需求信息和所述服务信息是否匹配，如果匹配，则所述第一服务区可以提供所述车辆需要的服务，所述第一服务方案为：发送所述服务信息给所述第一服务区，准备为所述车辆提供服务；如果不匹配，则所述第一服务区不能提供所述车辆需要的服务，所述第一服务方案为：为所述车辆继续寻找可以提供所需服务的、距离所述车辆最近的服务区。
进一步的，所述方法还包括：所述服务信息包括停车位信息；当所述停车位信息为紧张时，给所述车辆发送第一预警信息。
具体而言，所述车辆需求信息为停车位信息，距离所述车辆最近的所述第一服务区可以提供停车位信息，但是所述停车位信息为紧张时，给所述车辆发送第一预警信息，提醒所述车辆所述第一服务区停车位紧张。
进一步的，所述方法还包括：根据所述第一位置确定第二位置，所述第二位置是距离所述第一服务区最近的下一个服务区；获得所述第一位置和第二位置之间的第一距离差；根据所述第一距离差获得所需油耗；其中，所述车辆的需求信息为所述油量信息；根据所述油量信息和所述所需油耗信息，发送第二预警信息。
进一步的，所述方法还包括：当所述油量信息小于所需油耗信息时，发送第一服务区必须加油的预警信息。
具体而言，根据所述车辆的第一位置信息，获得距离所述第一服务区最近的下一个服务区的位置，即第二位置；获得所述车辆与所述下一个服务区的距离，即第一距离差；根据车辆当前的油耗，获得所述车辆到达所述下一个服务区所需要的油耗，即所需油耗。所述车辆的需求信息为油量信息，当所述油量信息小于所述所需油耗时，给所述第一车辆发送第一服务区必须加油的预警信息；当所述油量信息大于所述所需油耗时，给所述第一车辆发送可以在下一个服务区加油的信息。
进一步的，所述方法还包括：根据所述第一位置和所述第一服务区的位置信息获得第二距离差；根据所述第二距离差获得所述车辆达到所述第一服务区的所需时间；其中，所述车辆的需求信息为菜单信息；根据所述所需时间和所述菜单信息，发送第一点菜信息，所述第一点菜信息为在所述车辆到达第一服务区时，饭菜已经准备完毕的信息。
具体而言，获得所述车辆的所述第一位置与距离所述车辆最近的所述第一服务区的距离差，即第二距离差。根据所述车辆当前的行驶速度，获得所述车辆到达所述第一服务区的所需时间。所述车辆的需求信息为菜单信息，根据所述所需时间和所述菜单信息，向所述第一服务区发送所述第一点菜信息，所述第一点菜信息为在所述车辆到达第一服务区时，饭菜已经准备完毕的信息，达到车辆达到所述第一服务区时，饭菜已经准备完毕，驾驶员即可开始就餐，节省驾驶员时间的技术效果。
在本实施例中，通过所述方法解决了现有技术中车辆在行驶过程中需要服务时，找不到合适的服务区，给驾驶员带来很多不便的技术问题，达到了根据车辆需求自动匹配最近的服务区，及时满足车辆需求，方便快捷的技术效果。
实施例二
基于与前述实施例中一种交通数据处理方法同样的发明构思，本发明还提供一种交通数据处理的信息处理装置，如图2所示，包括：
第一获得单元11，所述第一获得单元11用于获得车辆的第一位置；
第二获得单元12，所述第二获得单元12用于获得与第一位置最近的第一服务区；
第三获得单元13，所述第三获得单元13用于获得第一服务区的服务信息；
第四获得单元14，所述第四获得单元14用于获得所述车辆的需求信息；
第一判断单元15，所述第一判断单元15用于判断所述需求信息和服务信息的匹配性；
第一制定单元16，所述第一制定单元16用于根据所述匹配性为车辆制定第一服务方案。
进一步的，所述装置还包括：
所述服务信息包括停车位信息；
第一发送单元，所述第一发送单元用于当所述停车位信息为紧张时，给所述车辆发送第一预警信息。
进一步的，所述装置还包括：
第一确定单元，所述第一确定单元用于根据所述第一位置确定第二位置，所述第二位置是距离所述第一服务区最近的下一个服务区；
第五获得单元，所述第五获得单元用于获得所述第一位置和第二位置之间的第一距离差；
第六获得单元，所述第六获得单元用于根据所述第一距离差获得所需油耗；其中，所述车辆的需求信息为所述油量信息；
第二发送单元，所述第二发送单元用于根据所述油量信息和所述所需油耗信息，发送第二预警信息。
进一步的，所述装置还包括：
第三发送单元，所述第三发送单元用于当所述油量信息小于所需油耗信息时，发送第一服务区必须加油的预警信息。
进一步的，所述装置还包括：
第七获得单元，所述第七获得单元用于根据所述第一位置和所述第一服务区的位置信息获得第二距离差；
第八获得单元，所述第八获得单元用于根据所述第二距离差获得所述车辆达到所述第一服务区的所需时间；
其中，所述车辆的需求信息为菜单信息；
第四发送单元，所述第四发送单元用于根据所述所需时间和所述菜单信息，发送第一点菜信息，所述第一点菜信息为在所述车辆到达第一服务区时，饭菜已经准备完毕的信息。
前述图1实施例1中的一种交通数据处理方法的各种变化方式和具体实例同样适用于本实施例的一种交通数据处理的信息处理装置，通过前述对一种交通数据处理方法的详细描述，本领域技术人员可以清楚的知道本实施例中一种交通数据处理的信息处理装置的实施方法，所以为了说明书的简洁，在此不再详述。
实施例三
基于与前述实施例中一种交通数据处理方法同样的发明构思，本发明还提供另一种交通数据处理的信息处理装置，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现前文所述一种交通数据处理方法的任一方法的步骤。
其中，在图3中，总线架构(用总线300来代表)，总线300可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线300将包括由处理器302代表的一个或多个处理器和存储器304代表的存储器的各种电路链接在一起。总线300还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口306在总线300和接收器301和发送器303之间提供接口。接收器301和发送器303可以是同一个元件，即收发机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。
处理器302负责管理总线300和通常的处理，而存储器304可以被用于存储处理器302在执行操作时所使用的数据。
本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：
1.本申请实施例提供的一种交通数据处理方法和装置，所述方法包括：获得车辆的第一位置；获得与第一位置最近的第一服务区；获得第一服务区的服务信息；获得所述车辆的需求信息；判断所述需求信息和服务信息的匹配性；根据所述匹配性为车辆制定第一服务方案。解决了现有技术中车辆在行驶过程中需要服务时，找不到合适的服务区，给驾驶员带来很多不便的技术问题，达到了根据车辆需求自动匹配最近的服务区，及时满足车辆需求，方便快捷的技术效果。
2.本申请实施例通过当所述油量信息小于所需油耗信息时，发送第一服务区必须加油的预警信息，达到根据车辆的油耗信息和油耗信息，提醒用户及时加油的技术效果。
3.本申请实施例通过根据所述第一位置和所述第一服务区的位置信息获得第二距离差；根据所述第二距离差获得所述车辆达到所述第一服务区的所需时间；其中，所述车辆的需求信息为菜单信息；根据所述所需时间和所述菜单信息，发送第一点菜信息，所述第一点菜信息为在所述车辆到达第一服务区时，饭菜已经准备完毕的信息。达到车辆达到服务区时，饭菜已经准备完毕，驾驶员即可开始就餐，节省驾驶员时间的技术效果。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
显然，本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种改动和变型而不脱离本发明实施例的精神和范围。这样，倘若本发明实施例的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种交通数据处理方法，其特征在于，所述方法包括：
获得车辆的第一位置；
获得与第一位置最近的第一服务区；
获得第一服务区的服务信息；
获得所述车辆的需求信息；
判断所述需求信息和服务信息的匹配性；
根据所述匹配性为车辆制定第一服务方案。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述服务信息包括停车位信息；
当所述停车位信息为紧张时，给所述车辆发送第一预警信息。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据所述第一位置确定第二位置，所述第二位置是距离所述第一服务区最近的下一个服务区；
获得所述第一位置和第二位置之间的第一距离差；
根据所述第一距离差获得所需油耗；
其中，所述车辆的需求信息为所述油量信息；
根据所述油量信息和所述所需油耗信息，发送第二预警信息。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当所述油量信息小于所需油耗信息时，发送第一服务区必须加油的预警信息。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据所述第一位置和所述第一服务区的位置信息获得第二距离差；
根据所述第二距离差获得所述车辆达到所述第一服务区的所需时间；
其中，所述车辆的需求信息为菜单信息；
根据所述所需时间和所述菜单信息，发送第一点菜信息，所述第一点菜信息为在所述车辆到达第一服务区时，饭菜已经准备完毕的信息。
6.一种交通数据处理的信息处理装置，其特征在于，所述装置包括：
第一获得单元，所述第一获得单元用于获得车辆的第一位置；
第二获得单元，所述第二获得单元用于获得与第一位置最近的第一服务区；
第三获得单元，所述第三获得单元用于获得第一服务区的服务信息；
第四获得单元，所述第四获得单元用于获得所述车辆的需求信息；
第一判断单元，所述第一判断单元用于判断所述需求信息和服务信息的匹配性；
第一制定单元，所述第一制定单元用于根据所述匹配性为车辆制定第一服务方案。
7.一种交通数据处理的信息处理装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现以下步骤：
获得车辆的第一位置；
获得与第一位置最近的第一服务区；
获得第一服务区的服务信息；
获得所述车辆的需求信息；
判断所述需求信息和服务信息的匹配性；
根据所述匹配性为车辆制定第一服务方案。
CN201810089519.XA 2018-01-30 2018-01-30 一种交通数据处理方法和装置 Pending CN108268653A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810089519.XA CN108268653A (zh) 2018-01-30 2018-01-30 一种交通数据处理方法和装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810089519.XA CN108268653A (zh) 2018-01-30 2018-01-30 一种交通数据处理方法和装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108268653A true CN108268653A (zh) 2018-07-10

Family

ID=62777085

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810089519.XA Pending CN108268653A (zh) 2018-01-30 2018-01-30 一种交通数据处理方法和装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108268653A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109979220A (zh) * 2019-03-13 2019-07-05 昆明理工大学 一种用于汽车出行的高速服务区智能系统
CN110491149A (zh) * 2019-08-23 2019-11-22 深圳成谷科技有限公司 一种高速公路服务区的信息管理方法、装置和设备
CN111640504A (zh) * 2020-06-01 2020-09-08 北京中科心研科技有限公司 一种速度知觉检测方法及装置
CN114485713A (zh) * 2022-02-11 2022-05-13 龚加淦 一种基于大数据的交通服务智能推送方法及系统

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5293318A (en) * 1991-07-10 1994-03-08 Pioneer Electronic Corporation Navigation system
CN103810902A (zh) * 2013-08-08 2014-05-21 陈沪村 停车位错时调度系统及其控制方法
CN104553983A (zh) * 2013-10-24 2015-04-29 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 车辆预警系统及方法
CN106056701A (zh) * 2016-06-30 2016-10-26 北京小米移动软件有限公司 提示方法和装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5293318A (en) * 1991-07-10 1994-03-08 Pioneer Electronic Corporation Navigation system
CN103810902A (zh) * 2013-08-08 2014-05-21 陈沪村 停车位错时调度系统及其控制方法
CN104553983A (zh) * 2013-10-24 2015-04-29 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 车辆预警系统及方法
CN106056701A (zh) * 2016-06-30 2016-10-26 北京小米移动软件有限公司 提示方法和装置

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109979220A (zh) * 2019-03-13 2019-07-05 昆明理工大学 一种用于汽车出行的高速服务区智能系统
CN109979220B (zh) * 2019-03-13 2021-11-16 昆明理工大学 一种用于汽车出行的高速服务区智能系统
CN110491149A (zh) * 2019-08-23 2019-11-22 深圳成谷科技有限公司 一种高速公路服务区的信息管理方法、装置和设备
CN111640504A (zh) * 2020-06-01 2020-09-08 北京中科心研科技有限公司 一种速度知觉检测方法及装置
CN114485713A (zh) * 2022-02-11 2022-05-13 龚加淦 一种基于大数据的交通服务智能推送方法及系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108268653A (zh) 一种交通数据处理方法和装置
CN104426972B (zh) 终端位置分享方法和装置
CN107194762A (zh) 交通工具推荐方法、系统及其设备
US20150095156A1 (en) Servicing subscriber vehicles
CN107491825A (zh) 一种约车处理方法及系统
CN108984369A (zh) 卡顿预测方法、装置及移动终端
CN107562744A (zh) 信息推荐方法及系统、电子设备、及数据库
CN106909269A (zh) 一种车型标签的展示方法及系统
CN107230091A (zh) 拼车请求订单匹配方法及装置
CN110132293A (zh) 一种路线推荐方法及装置
CN108460966A (zh) 车辆调度的方法、装置、设备和计算机存储介质
JP2022107626A (ja) 交通状況の視覚化を改善するためのシステムおよび方法
CN110490703A (zh) 一种基于车辆情况的车辆推荐方法和装置
CN108470443A (zh) 一种交通事故的责任判定方法和装置
CN109740807A (zh) 一种估算公共巴士载人数量的方法和装置
CN109515315A (zh) 一种无人驾驶车辆内物体识别方法、系统、终端和存储介质
CN109685492A (zh) 一种公共交通付款方法和装置
CN109685577A (zh) 一种公共交通自助计费方法和装置
JP7327241B2 (ja) 情報処理装置、プログラム、及び評価方法
CN109934649A (zh) 一种电单车寻车方法、装置及计算机可读介质
CN111612286B (zh) 一种订单分配方法、装置、电子设备及存储介质
CN111353093B (zh) 问题推荐方法、装置、服务器及可读存储介质
CN107665205A (zh) 一种地图渲染方法及装置
CN113052397B (zh) 上车信息的确定方法、装置、电子设备和存储介质
CN114677848B (zh) 感知预警系统、方法、装置及计算机程序产品

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20180710