CN108259600A - 基于天通一号卫星通信的智能船舶检测系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种基于天通一号卫星通信的智能船舶检测系统及方法，该系统包括智能船载终端、指挥中心云平台、移动设备和终端设备；智能船载终端包括天通一号卫星通信模块、路由转发模块和wifi模块；终端设备用于收集船舶信息；移动设备上安装有供负责人操作的应用程序；指挥中心云平台通过天通一号卫星通信模块与智能船载终端通讯，智能船载终端通过wifi模块与终端设备连接，移动设备通过网络与指挥中心云平台通讯；负责人通过登入移动设备的应用程序，发送指令到指挥中心云平台，分发给智能船载终端，由终端设备执行，终端设备上传信息到智能船载终端，通过指挥中心云平台推给应用程序。本发明实现24小时实时监测运行情况和消防情况，保障船舶安全。
Description
技术领域
本发明涉及航海领域，尤其涉及一种基于天通一号卫星通信的智能船舶检测系统及方法。
背景技术
天通一号卫星移动通信系统，是我国自主研发的卫星移动通信系统，是我国空间信息基础设施的重要组成部分，该系统分别由空间段、地面段以及用户终端所组成，其中空间段由多颗地球同步轨道移动通信卫星所组成。
2016年8月6日0时22分，在西昌卫星发射中心成功将天通一号01星发射升空，该卫星是由航天科技集团公司五院负责研制的我国首颗移动通信卫星，也被誉为“中国版的海事卫星”。为中国及周边、中东、非洲等相关地区，以及太平洋、印度洋大部分海域的用户提供全天候、稳定可靠的移动通信服务，支持语音、短信息和数据传输业务。
目前，中国传统的船载终端，主要用于接收陆地指挥中心的短信息，如天气预报、紧急通知等，这种通过第三方通信工具实现数据传输的方式，因其费用高，无法广泛进行应用交互，限制了远程操控的实现。当船舶遇到紧急情况时，如撞船、船体倾斜、火灾等，通常由船上人员发现，并向指挥中心发出报警。传统做法一般由船员发现险情、手动操作发出警报，这样会存在险情发现不及时，发出警报的速度明显延后等问题，且为了降低通讯费用，国内市场上的船载终端与指挥中心主要依靠短信息服务，传递过程中可能丢失，通讯过程容易中断。
发明内容
本发明要解决的技术问题之一，在于提供一种基于天通一号卫星通信的智能船舶检测系统，24小时实时监测运行情况和消防情况，保障船舶安全。
本发明要解决的技术问题之一是这样实现的：一种基于天通一号卫星通信的智能船舶检测系统，包括智能船载终端、指挥中心云平台、移动设备和终端设备；
所述智能船载终端包括天通一号卫星通信模块、路由转发模块和wifi模块；
所述终端设备为安装于船舶上用于收集船舶相应信息的设备；
所述移动设备上安装有供负责人操作的应用程序；
所述指挥中心云平台通过天通一号卫星通信模块与智能船载终端通讯，所述智能船载终端通过wifi模块与终端设备连接，所述移动设备通过网络与指挥中心云平台通讯；
相应负责人登入移动设备上的应用程序，发送控制指令到所述指挥中心云平台，所述指挥中心云平台将所述指令下发给智能船载终端，所述智能船载终端通过路由转发模块将所述指令下发到相应终端设备执行，并实时汇总各个终端设备上传的各种信息到所述指挥中心云平台，由所述指挥中心云平台推送到相应的移动设备的应用程序上，供相应负责人及时知晓，提供决策依据。
进一步的，所述终端设备包括用于对船舶姿态和运行状态进行实时监控，实时监测船舶运行情况的三轴陀螺仪。
进一步的，所述所述终端设备包括用于对船舶的消防情况进行监控，及时自动上报火警的烟火感应传感器。
进一步的，所述所述终端设备包括用于向指挥中心云平台提供船舶所在地理位置信息的北斗/GPS双模定位设备。
进一步的，所述终端设备通过接收指挥中心云平台下发的版本升级操作，自动升级设备的软件服务。
本发明要解决的技术问题之二，在于提供一种基于天通一号卫星通信的智能船舶检测方法，24小时实时监测运行情况和消防情况，保障船舶安全。
本发明要解决的技术问题之二是这样实现的：一种基于天通一号卫星通信的智能船舶检测方法，需提供智能船载终端、指挥中心云平台、移动设备和终端设备；
所述智能船载终端包括天通一号卫星通信模块、路由转发模块和wifi模块；
所述终端设备为安装于船舶上用于收集船舶相应信息的设备；
所述移动设备上安装有供负责人操作的应用程序；
所述指挥中心云平台通过天通一号卫星通信模块与智能船载终端通讯，所述智能船载终端通过wifi模块与终端设备连接，所述移动设备通过网络与指挥中心云平台通讯；
所述方法包括：
相应负责人登入移动设备上的应用程序，发送控制指令到所述指挥中心云平台，所述指挥中心云平台将所述指令下发给智能船载终端，所述智能船载终端通过路由转发模块将所述指令下发到相应终端设备执行，并实时汇总各个终端设备上传的各种信息到所述指挥中心云平台，由所述指挥中心云平台推送到相应的移动设备的应用程序上，供相应负责人及时知晓，提供决策依据。
进一步的，所述终端设备包括用于对船舶姿态和运行状态进行实时监控，实时监测船舶运行情况的三轴陀螺仪。
进一步的，所述所述终端设备包括用于对船舶的消防情况进行监控，及时自动上报火警的烟火感应传感器。
进一步的，所述所述终端设备包括用于向指挥中心云平台提供船舶所在地理位置信息的北斗/GPS双模定位设备。
进一步的，所述终端设备通过接收指挥中心云平台下发的版本升级操作，自动升级设备的软件服务。
本发明具有如下优点：
1、通过天通一号卫星通信数据传输功能，可保持两者一直在线状态，真正实现指挥中心云平台与智能船载终端实时在线；2、运用移动设备应用设计的移动互联网技术，实现指挥中心云平台及时信息推送，及时通知各相应负责人，并接受对应负责人指令下发到相应终端设备；3、通过三轴陀螺仪、烟火感应传感器和北斗/GPS双模定位模块等物联网技术的应用，可以实现对船舶运行状况和船载情况的实现24小时不间断监控，对船舶安全多了一个保障。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的基于天通一号卫星通信的智能船舶监测系统逻辑框图。
图2为本发明移动设备应用程序下发指令流程示意图。
图3为本发明终端设备上传船体状况数据信息流程示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图3，本发明一种基于天通一号卫星通信的智能船舶检测系统，包括智能船载终端、指挥中心云平台、移动设备和终端设备；
所述智能船载终端包括天通一号卫星通信模块、路由转发模块和wifi模块；
所述终端设备为安装于船舶上用于收集船舶相应信息的设备；
所述移动设备上安装有供负责人操作的应用程序，该应用程序安装于各种移动设备，如平板、手机等，相应负责人可以在任何时间任何地点通过该应用下发各种指令给指挥中心云平台；
所述指挥中心云平台通过天通一号卫星通信模块与智能船载终端通讯，所述智能船载终端通过wifi模块与终端设备连接，所述移动设备通过网络(wifi或者LTE网络)与指挥中心云平台通讯；
相应负责人登入移动设备上的应用程序，发送控制指令到所述指挥中心云平台，所述指挥中心云平台通过天通一号卫星通信的数据传输业务将指令下发给智能船载终端，智能船载终端通过自身天通一号卫星通信模块与指挥中心云平台保持网络连接，所述智能船载终端通过路由转发模块将所述指令下发到相应终端设备执行(终端设备根据指令进行操作)，并实时汇总各个终端设备上传的各种信息到所述指挥中心云平台，由所述指挥中心云平台推送到相应的移动设备的应用程序上，供相应负责人及时知晓，提供决策依据。
在一较佳实施例中，所述终端设备包括用于对船舶姿态和运行状态进行实时监控，实时监测船舶运行情况的三轴陀螺仪。
在一较佳实施例中，所述所述终端设备包括用于对船舶的消防情况进行监控，及时自动上报火警的烟火感应传感器。
在一较佳实施例中，所述所述终端设备包括用于向指挥中心云平台提供船舶所在地理位置信息的北斗/GPS双模定位设备。
在一较佳实施例中，所述终端设备通过接收指挥中心云平台下发的版本升级操作，由终端设备自动升级设备的软件服务，无需逐一对每艘船上终端设备进行更新。
请再参阅图1至图3，本发明一种基于天通一号卫星通信的智能船舶检测方法，需提供智能船载终端、指挥中心云平台、移动设备和终端设备；
所述智能船载终端包括天通一号卫星通信模块、路由转发模块和wifi模块；
所述终端设备为安装于船舶上用于收集船舶相应信息的设备；
所述移动设备上安装有供负责人操作的应用程序，该应用程序安装于各种移动设备，如平板、手机等，相应负责人可以在任何时间任何地点通过该应用下发各种指令给指挥中心云平台；
所述指挥中心云平台通过天通一号卫星通信模块与智能船载终端通讯，所述智能船载终端通过wifi模块与终端设备连接，所述移动设备通过网络(wifi或者LTE网络)与指挥中心云平台通讯；
所述方法包括：
相应负责人登入移动设备上的应用程序，发送控制指令到所述指挥中心云平台，所述指挥中心云平台通过天通一号卫星通信的数据传输业务将指令下发给智能船载终端，智能船载终端通过自身天通一号卫星通信模块与指挥中心云平台保持网络连接，所述智能船载终端通过路由转发模块将所述指令下发到相应终端设备执行(终端设备根据指令进行操作)，并实时汇总各个终端设备上传的各种信息到所述指挥中心云平台，由所述指挥中心云平台推送到相应的移动设备的应用程序上，供相应负责人及时知晓，提供决策依据。
在一较佳实施例中，所述终端设备包括用于对船舶姿态和运行状态进行实时监控，实时监测船舶运行情况的三轴陀螺仪。
在一较佳实施例中，所述所述终端设备包括用于对船舶的消防情况进行监控，及时自动上报火警的烟火感应传感器。
在一较佳实施例中，所述所述终端设备包括用于向指挥中心云平台提供船舶所在地理位置信息的北斗/GPS双模定位设备。
在一较佳实施例中，所述终端设备通过接收指挥中心云平台下发的版本升级操作，由终端设备自动升级设备的软件服务，无需逐一对每艘船上终端设备进行更新。
本发明依托天通一号卫星通信的数据传输功能，结合三轴陀螺仪、烟火感应传感器和北斗/GPS双模定位模块等物联网技术，以及移动设备应用程序，涉及移动互联网技术，弥补人工监控船舶运行状况和消防信息获取无法及时获取以及险情出现时，无法及时将紧急情况上报指挥中心云平台，并通知到各个负责人的难题，最终实现24小时实时监控船舶状态和实时上报险情等功能，降低维护和通讯成本，同时提高监控效率。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本发明的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本发明的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本发明的权利要求所保护的范围内。
Claims (10)
1.一种基于天通一号卫星通信的智能船舶检测系统，其特征在于：包括智能船载终端、指挥中心云平台、移动设备和终端设备；
所述智能船载终端包括天通一号卫星通信模块、路由转发模块和wifi模块；
所述终端设备为安装于船舶上用于收集船舶相应信息的设备；
所述移动设备上安装有供负责人操作的应用程序；
所述指挥中心云平台通过天通一号卫星通信模块与智能船载终端通讯，所述智能船载终端通过wifi模块与终端设备连接，所述移动设备通过网络与指挥中心云平台通讯；
相应负责人登入移动设备上的应用程序，发送控制指令到所述指挥中心云平台，所述指挥中心云平台将所述指令下发给智能船载终端，所述智能船载终端通过路由转发模块将所述指令下发到相应终端设备执行，并实时汇总各个终端设备上传的各种信息到所述指挥中心云平台，由所述指挥中心云平台推送到相应的移动设备的应用程序上，供相应负责人及时知晓，提供决策依据。
2.根据权利要求1所述的基于天通一号卫星通信的智能船舶检测系统，其特征在于：所述终端设备包括用于对船舶姿态和运行状态进行实时监控，实时监测船舶运行情况的三轴陀螺仪。
3.根据权利要求1所述的基于天通一号卫星通信的智能船舶检测系统，其特征在于：所述所述终端设备包括用于对船舶的消防情况进行监控，及时自动上报火警的烟火感应传感器。
4.根据权利要求1所述的基于天通一号卫星通信的智能船舶检测系统，其特征在于：所述所述终端设备包括用于向指挥中心云平台提供船舶所在地理位置信息的北斗/GPS双模定位设备。
5.根据权利要求1所述的基于天通一号卫星通信的智能船舶检测系统，其特征在于：所述终端设备通过接收指挥中心云平台下发的版本升级操作，自动升级设备的软件服务。
6.一种基于天通一号卫星通信的智能船舶检测方法，其特征在于：需提供智能船载终端、指挥中心云平台、移动设备和终端设备；
所述智能船载终端包括天通一号卫星通信模块、路由转发模块和wifi模块；
所述终端设备为安装于船舶上用于收集船舶相应信息的设备；
所述移动设备上安装有供负责人操作的应用程序；
所述指挥中心云平台通过天通一号卫星通信模块与智能船载终端通讯，所述智能船载终端通过wifi模块与终端设备连接，所述移动设备通过网络与指挥中心云平台通讯；
所述方法包括：
相应负责人登入移动设备上的应用程序，发送控制指令到所述指挥中心云平台，所述指挥中心云平台将所述指令下发给智能船载终端，所述智能船载终端通过路由转发模块将所述指令下发到相应终端设备执行，并实时汇总各个终端设备上传的各种信息到所述指挥中心云平台，由所述指挥中心云平台推送到相应的移动设备的应用程序上，供相应负责人及时知晓，提供决策依据。
7.根据权利要求6所述的基于天通一号卫星通信的智能船舶检测方法，其特征在于：所述终端设备包括用于对船舶姿态和运行状态进行实时监控，实时监测船舶运行情况的三轴陀螺仪。
8.根据权利要求6所述的基于天通一号卫星通信的智能船舶检测方法，其特征在于：所述所述终端设备包括用于对船舶的消防情况进行监控，及时自动上报火警的烟火感应传感器。
9.根据权利要求6所述的基于天通一号卫星通信的智能船舶检测方法，其特征在于：所述所述终端设备包括用于向指挥中心云平台提供船舶所在地理位置信息的北斗/GPS双模定位设备。
10.根据权利要求6所述的基于天通一号卫星通信的智能船舶检测方法，其特征在于：所述终端设备通过接收指挥中心云平台下发的版本升级操作，自动升级设备的软件服务。
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