CN108258767A - 一种设置于交通工具内的移动终端充电设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种设置于交通工具内的移动终端充电设备，用于在交通工具内为移动终端等电子设备充电，以解决现有技术在使用过程中需要另外选配充电线，充电结束后需要整理收纳充电线等操作过于繁琐的问题；本发明提供的充电设备包括输导单元，所述输导单元包括充电线、输导装置和控制开关，所述输导装置包括电动机构、第一导轮和第二导轮，所述第一导轮和第二导轮之间安置所述充电线，操作控制开关，输导装置工作，对充电线进行输送；这样，能够根据需要便捷地送出或收回充电线，避免了现有技术在使用过程中需要另外选配充电线以及充电结束后需要整理收纳充电线等繁琐的操作，提高了用户的使用体验。

Description

一种设置于交通工具内的移动终端充电设备

技术领域

本发明涉及一种设置于交通工具内的移动终端充电设备，应用于交通工具内，为移动终端等电子设备提供充电服务，所述交通工具包括飞机、轮船以及车辆，如旅客列车、尤其是各种汽车等，所述移动终端包括手机、平板电脑、无线POS机、便携式笔记本电脑等内含充电电池，经常携带使用，需要频繁充电的电子设备。

背景技术

目前，随着移动终端的广泛应用，在交通工具内为乘客携带的移动终端等电子设备提供便利的充电服务已是一种迫切的需求。现有的设置于交通工具内的移动终端充电设备，例如一种设置于汽车内的充电设备，包括USB输出端口，其以车载电源为能源为移动终端提供充电服务。在实现本发明的过程中，发明人发现，现有技术中至少存在如下问题：现有的设置于交通工具内的移动终端充电设备，当为移动终端等电子设备充电时需要另外选配充电线，在充电结束后需要整理收纳充电线，但是，这些充电线往往杂乱，容易缠绕，使得整理收纳成为繁琐的操作。由于目前移动终端等电子设备的频繁使用，这样的使用过程需要反复进行，这种繁琐的操作给用户的使用带来了不便，降低了用户的使用体验。

发明内容

为了解决现有技术在使用过程中需要另外选配充电线，充电结束后需要整理收纳充电线等操作过于繁琐的问题，本发明实施例提供了一种设置于交通工具内的移动终端充电设备。

本发明实施例是这样实现的：

一种设置于交通工具内的移动终端充电设备，包括至少一个输导单元，所述输导单元包括充电线、输导装置和控制开关，所述输导装置包括电动机构、第一导轮和第二导轮，所述第一导轮和所述第二导轮之间安置所述充电线，所述充电线被所述第一导轮和所述第二导轮夹持；

操作所述控制开关，所述输导装置工作，所述电动机构驱动所述第一导轮和/或第二导轮运转，对所述充电线进行输送。

优选地，所述输导单元包括叠线装置，所述叠线装置包括第一界面和与所述第一界面相对的第二界面，所述第一界面与所述第二界面间距为M，所述充电线径向尺寸为N，N＜M＜2N。

优选地，所述输导单元包括卷线装置，所述卷线装置包含转轮、回复弹簧、动触点和定触点，所述转轮用于收卷所述充电线，所述回复弹簧与所述转轮配合使所述转轮拥有回转动力，所述动触点设置于所述转轮，所述定触点与所述动触点对应设置，所述动触点能够接触并电性连接所述定触点，所述充电线电性连接所述动触点。

优选地，在充电结束后，所述输导装置经过一个延迟时间C，收回所述充电线，0.1秒≤C≤600秒。

优选地，所述充电线送出在外，闲置超过一个时间长度F，所述输导装置工作，收回所述充电线，1秒≤F≤600秒。

优选地，所述设置于交通工具内的移动终端充电设备包括USB输出端口。

优选地，所述设置于交通工具内的移动终端充电设备包括发声装置。

优选地，所述设置于交通工具内的移动终端充电设备包括提供X接口类型充电线的输导单元和提供Y接口类型充电线的输导单元和/或提供Z接口类型充电线的输导单元。

本发明实施例提供的技术方案的一些有益效果可以包括：

本发明实施例提供的设置于交通工具内的移动终端充电设备，设置有输导单元，所述输导单元包括充电线、输导装置和控制开关，所述输导装置包括电动机构、第一导轮和第二导轮，所述第一导轮和第二导轮之间安置所述充电线，操作所述控制开关，所述输导装置工作，对所述充电线进行输送，能够根据需要便捷地送出或收回所述充电线，从而避免了现有技术在为移动终端等电子设备充电时既要事先选配充电线，充电结束后又要整理收纳充电线等繁琐的操作，提高了用户的使用体验。而且，本发明的一种设置于交通工具内的移动终端充电设备还包括USB输出端口，可以连接外置充电线；本发明的一种设置于交通工具内的移动终端充电设备还包括发声装置，能够提示充电线已经被输送到位；本发明的一种设置于交通工具内的移动终端充电设备还包括多个接口类型充电线的输导单元，能够为多种接口类型的移动终端等电子设备充电；这些进一步提高了本发明实施例提供的设置于交通工具内的移动终端充电设备使用的便利性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本发明。

附图说明

为更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种设置于交通工具内的移动终端充电设备的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种设置于交通工具内的移动终端充电设备的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的输导装置的结构示意图；

图4为本发明另一个实施例提供的输导装置的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的叠线装置的应用示意图；

图6为图5所示叠线装置沿H-H线的剖面示意图；

图7为本发明实施例提供的充电线截面径向尺寸的示意图；

图8为本发明实施例提供的卷线装置的应用示意图；

图9为本发明实施例提供的卷线装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不是用于描述特定的顺序或先后次序，不排除在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容之外的顺序实施。而且，术语“包括”或者其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括这些要素，还可以包括没有明确列出的其他要素。

图1为本发明实施例提供的一种设置于交通工具内的移动终端充电设备的结构示意图，为了便于说明，图中仅示出与本实施例相关的内容。所述设置于交通工具内的移动终端充电设备包括面板1和输导单元2，输导单元2包含充电线21、输导装置22和控制开关23，充电线21用于连接移动终端等电子设备以为其提供电能。此为一种嵌入式充电设备，安置于交通工具内的结构面板的里面，例如汽车中控台面板的里面，充电线21能够从面板开孔输出，控制开关23外露出面板，以便于操作。

图2为本发明实施例提供的另一种设置于交通工具内的移动终端充电设备的结构示意图，为了便于说明，图中仅示出与本实施例相关的内容。所述设置于交通工具内的移动终端充电设备包括壳体1和输导单元2，输导单元2包含充电线21、输导装置22和控制开关23，充电线21用于连接移动终端等电子设备以为其提供电能。此为一种外置式充电设备，可以将其安置于交通工具内适合应用的处所，例如交通工具内的座椅、卧具、桌几或其厢体立壁等。其中，控制开关23并非必需与充电设备主体一体设置，也可以将其设置于其他位置，使得能够从其他位置对此充电设备进行操作控制。

图3为本发明实施例提供的输导装置的结构示意图，为了便于说明，图中仅示出与本实施例相关的内容。输导装置22包括电动机构221、第一导轮222和第二导轮223；第一导轮222和第二导轮223之间安置充电线21，充电线21被第一导轮222和第二导轮223夹持。

如图1、图2和图3所示，操作控制开关23，输导装置22工作，电动机构221驱动第一导轮222和/或第二导轮223运转，对充电线21进行输送。

第一导轮222与第二导轮223对充电线21夹持，是将充电线21夹住，在电动机构221的作用下，第一导轮222和第二导轮223以及充电线21联动运行，实现对充电线21的输送。

第一导轮222和/或第二导轮223与电动机构221之间的连接可以采用多种方式，例如轴连接、齿轮连接或皮带连接等等。

电动机构221可以包括电机和调速机构，调速机构将电机输出的动力调整为合适的参数以驱动第一导轮222和/或第二导轮223。

第一导轮222与第二导轮223的形态以及直径等参数可以相同或者不同；第一导轮222和第二导轮223有与充电线21相接触的触线部，所述触线部的表面可以设置纹理、凸起等结构来增加摩擦力，以利于夹持充电线21；所述触线部的形态应与充电线21的形态相配合，例如，充电线21的截面为扁平形态，所述触线部与其配合也采用扁平形态，以利于更紧密地夹持充电线21以及引导其运动。

在本发明的一个实施例中，输导装置22的第一导轮222为主导轮，第二导轮223为从导轮，电动机构221驱动第一导轮222运转，第二导轮223因与第一导轮222共同夹持充电线21从而跟随第一导轮222运转，实现对充电线21的输送，这样会使得输导装置结构简单，紧凑，成本低。

而且，输导装置22可以由电动机构221、第一导轮222和第二导轮223一体构成，使得输导装置22成为一个独立器件，利于生产、采购和安装。

图4为本发明另一个实施例提供的输导装置的结构示意图，为了便于说明，图中仅示出与本实施例相关的内容。输导装置22包括电动机构221、第一导轮222和第二导轮223，其中，第一导轮222为主导轮，第二导轮223为从导轮，而且，第二导轮223安置于支架9，第二导轮223与输导装置22主体分离设置，电动机构221驱动第一导轮222运转，第二导轮223因与第一导轮222共同夹持充电线21从而跟随第一导轮222运转，实现对充电线21的输送。

图5为本发明实施例提供的叠线装置的应用示意图，为了便于说明，图中仅示出与本实施例相关的内容。在本发明的一个实施例中，所述输导单元包括叠线装置24，用于收纳充电线21，充电线21经过输导装置22的输送被排列于叠线装置24。

图6为图5所示叠线装置沿H-H线的剖面示意图，为了便于说明，图中仅示出与本发明实施例相关的内容。叠线装置24包括第一界面241和与第一界面241相对的第二界面242，第一界面241与第二界面242间距为M，充电线21径向尺寸为N，N＜M＜2N，使得叠线装置24为一扁平空间，利于充电线21单层、整齐、紧凑地折叠排列于叠线装置24。所述字母M、N只是用于指代距离参数，显然，作为代替，也可以选用其他字母。

图7为本发明实施例提供的充电线截面径向尺寸的示意图，为了便于说明，图中仅示出与本发明实施例相关的内容。充电线21或为圆形线体，则其截面为圆形，N为其直径尺寸；充电线21或为扁平线体，如椭圆状扁线体，则其截面为椭圆形，N为其长轴尺寸；充电线21或如扁方线体，则其截面为长方形，N为其长边尺寸，等等。

图8为本发明实施例提供的卷线装置的应用示意图，为了便于说明，图中仅示出与本发明实施例相关的内容。在本发明的一个实施例中，所述输导单元包括卷线装置25，用于收纳充电线21，充电线21经过输导装置22的输送被收卷于卷线装置25。

图9为本发明实施例提供的卷线装置的结构示意图，为了便于说明，图中仅示出与本发明实施例相关的内容。卷线装置25包括转轮251、回复弹簧252、动触点253和定触点254；转轮251用于收卷所述充电线，回复弹簧252设置于支架255并与转轮251配合，以使转轮251拥有回转动力，动触点253设置于转轮251，环状定触点254与动触点253对应设置于支架255，动触点253能够接触并电性连接定触点254，所述充电线电性连接动触点253；所述充电线进入卷线装置25，转轮251在回复弹簧252的作用下回转，将所述充电线收卷于转轮251。

在本发明的一个实施例中，当为移动终端等电子设备充电时，操作所述控制开关，所述输导装置工作，送出所述充电线。

在本发明的一个实施例中，在充电结束后，操作所述控制开关，所述输导装置工作，收回所述充电线。

所述充电结束，是指断开充电线与移动终端等电子设备的连接。

在本发明的一个实施例中，所述控制开关为按键开关，操作所述按键开关，所述输导装置对所述充电线进行输送。可以通过按压所述按键开关的时间长度的不同来控制所述充电线送出或收回，例如，短时间按压按键开关，输导装置送出充电线，长时间按压按键开关，输导装置收回充电线，如此能够调节所述充电线的外露长度。

在本发明的一个实施例中，所述输导单元包括位置开关，所述充电线运动至设定位置，所述位置开关动作，所述输导装置停止对所述充电线进行输送。

对充电线输送到位的判断和控制还可以有其他方式，例如：

所述输导装置工作至设定时间参数，以使输送所述充电线的长度达到要求，亦即通过控制输导装置的工作时长，使得输送所述充电线的长度达到要求。

或者，当所述输导装置电动机构工作电流达到设定参数，认定所述充电线被输送到位，所述输导装置停止工作；由于充电线被输送到位后遇阻碍不能运动，输导装置电动机构工作电流即会增大，因此当其达到设定参数，可判定充电线被输送到位。

在本发明的一个实施例中，在充电结束后，所述输导装置工作，收回所述充电线；这样，在充电结束后，所述设置于交通工具内的移动终端充电设备能够自动收回所述充电线，进一步提高使用的便利性。

在本发明的一个实施例中，在充电结束后，所述输导装置经过一个延迟时间C，收回所述充电线，以避免收回过程突兀，0.1秒≤C≤600秒。所述字母C只是用于指代某一个时间长度参数，显然，作为代替，也可以选用其他字母。

在本发明的一个实施例中，所述充电线送出在外，闲置超过一个时间长度F，所述输导装置工作，收回所述充电线，以避免充电线长时间外露造成不便，1秒≤F≤600秒，所述闲置是指所述充电线未连接移动终端等电子设备，亦即没有实施充电服务。所述字母F只是用于指代某一个时间长度参数，显然，作为代替，也可以选用其他字母。

在本发明的一个实施例中，所述设置于交通工具内的移动终端充电设备包括USB输出端口，用于连接外置充电线。

在本发明的一个实施例中，所述设置于交通工具内的移动终端充电设备包括发声装置，用于提示所述充电线被输送到设定位置，例如，当充电线送出到位后，所述发声装置发声，告知充电线已经送出，可以实施充电。

在本发明的一个实施例中，所述设置于交通工具内的移动终端充电设备包括多个输导单元，包括提供X接口类型充电线的输导单元，以适用于X接口的移动终端充电，例如，X接口类型充电线可以是Lightning接口类型充电线；和提供Y接口类型充电线的输导单元，以适用于Y接口的移动终端充电，例如，Y接口类型充电线可以是USB Type C接口类型充电线；和/或提供Z接口类型充电线的输导单元，以适用于Z接口的移动终端充电，例如，Z接口类型充电线可以是Micro USB接口类型充电线；如此等等。当然，也可以包括两个或多个拥有相同接口类型充电线的输导单元，例如包括两个具有X接口类型充电线的输导单元。所述字母X、Y、Z只是用于指代充电线的不同接口类型，显然，作为代替，也可以选用其他字母。

上述发明实施例提供的设置于交通工具内的移动终端充电设备，设置有输导单元，所述输导单元包括充电线、输导装置和控制开关，所述输导装置包括电动机构、第一导轮和第二导轮，所述第一导轮和第二导轮之间安置所述充电线，操作所述控制开关，所述输导装置工作，对所述充电线进行输送，能够根据需要便捷地送出或收回所述充电线，从而避免了现有技术在为移动终端等电子设备充电时既要事先选配充电线，充电结束后又要整理收纳充电线等繁琐的操作，提高了用户的使用体验。而且，本发明的一种设置于交通工具内的移动终端充电设备还包括USB输出端口，可以连接外置充电线；本发明的一种设置于交通工具内的移动终端充电设备还包括发声装置，能够提示充电线已经被输送到位；本发明的一种设置于交通工具内的移动终端充电设备还包括多个接口类型充电线的输导单元，能够为多种接口类型的移动终端等电子设备充电；这些进一步提高了本发明实施例提供的设置于交通工具内的移动终端充电设备使用的便利性。

以上所述仅为本发明的一些实施例，并不是用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种设置于交通工具内的移动终端充电设备，其特征在于，所述设置于交通工具内的移动终端充电设备包括至少一个输导单元，所述输导单元包括充电线、输导装置和控制开关，所述输导装置包括电动机构、第一导轮和第二导轮，所述第一导轮和所述第二导轮之间安置所述充电线，所述充电线被所述第一导轮和所述第二导轮夹持；

操作所述控制开关，所述输导装置工作，所述电动机构驱动所述第一导轮和/或第二导轮运转，对所述充电线进行输送。

2.如权利要求1所述的设置于交通工具内的移动终端充电设备，其特征在于，所述输导单元包括叠线装置，所述叠线装置包括第一界面和与所述第一界面相对的第二界面，所述第一界面与所述第二界面间距为M，所述充电线径向尺寸为N，N＜M＜2N。

3.如权利要求1所述的设置于交通工具内的移动终端充电设备，其特征在于，所述输导单元包括卷线装置，所述卷线装置包含转轮、回复弹簧、动触点和定触点，所述转轮用于收卷所述充电线，所述回复弹簧与所述转轮配合使所述转轮拥有回转动力，所述动触点设置于所述转轮，所述定触点与所述动触点对应设置，所述动触点能够接触并电性连接所述定触点，所述充电线电性连接所述动触点。

4.如权利要求1至3任一项所述的设置于交通工具内的移动终端充电设备，其特征在于，在充电结束后，所述输导装置经过一个延迟时间C，收回所述充电线，0.1秒≤C≤600秒。

5.如权利要求1至3任一项所述的设置于交通工具内的移动终端充电设备，其特征在于，所述充电线送出在外，闲置超过一个时间长度F，所述输导装置工作，收回所述充电线，1秒≤F≤600秒。

6.如权利要求4所述的设置于交通工具内的移动终端充电设备，其特征在于，所述充电线送出在外，闲置超过一个时间长度F，所述输导装置工作，收回所述充电线，1秒≤F≤600秒。

7.如权利要求1至3任一项所述的设置于交通工具内的移动终端充电设备，其特征在于，所述设置于交通工具内的移动终端充电设备包括USB输出端口。

8.如权利要求1至3任一项所述的设置于交通工具内的移动终端充电设备，其特征在于，所述设置于交通工具内的移动终端充电设备包括发声装置。

9.如权利要求1至3任一项所述的设置于交通工具内的移动终端充电设备，其特征在于，所述设置于交通工具内的移动终端充电设备包括提供X接口类型充电线的输导单元和提供Y接口类型充电线的输导单元和/或提供Z接口类型充电线的输导单元。

10.如权利要求4至8任一项所述的设置于交通工具内的移动终端充电设备，其特征在于，所述设置于交通工具内的移动终端充电设备包括提供X接口类型充电线的输导单元和提供Y接口类型充电线的输导单元和/或提供Z接口类型充电线的输导单元。