CN108232795A - 一种新型的新能源汽车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型的新能源汽车装置，包括通过线缆与新能源汽车连接的充电枪和充电桩体，所述充电枪包括拉板，所述拉板右端面的上下两端互称设置有上插板和下插板，所述上插板和下插板右端面分别设置有上斜状面和下斜状面，所述拉板右端面的中端设置有碰头，所述碰头右端面设置有导移面，所述拉板上端设置有槽口向右的拉槽，所述拉槽上端壁中设置有卡紧槽，所述充电桩体包括外壳以及设置在所述外壳左侧上端的伸展端，整个装置通过一个驱使机工作即可完成碰头的断电和通电，即新能源汽车的断电和通电，操作简单方便，碰头的拔出和插入通过机械运动进行，无需通过人力将碰头拔出，不仅省力，而且还可防止人力插拔碰头时发生触电事故。

Description

一种新型的新能源汽车装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新型的新能源汽车装置。
背景技术
目前，新能源汽车的充电就是将与其连接的碰头直接插入到充电桩体的电联孔中配合后通电，充电桩体与市电相连会一直处于通电状态，虽然这种插接方式操作比较方便，但是手动操作碰头插入到电联孔中时可能会产生电弧而诱发触电事故，另外，在新能源汽车不充电时，碰头往往是从电联孔中拔出的，这样就会造成电联孔的裸露，这样就会容易引发触电事故，存在较大的安全隐患，而且在手动拔出碰头时，不仅需要对碰头施加较大的作用力，而且也会产生电弧而诱发触电事故。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种新型的新能源汽车装置，其能够解决上述现在技术中的问题。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种新型的新能源汽车装置，包括通过线缆与新能源汽车连接的充电枪和充电桩体，所述充电枪包括拉板，所述拉板右端面的上下两端互称设置有上插板和下插板，所述上插板和下插板右端面分别设置有上斜状面和下斜状面，所述拉板右端面的中端设置有碰头，所述碰头右端面设置有导移面，所述拉板上端设置有槽口向右的拉槽，所述拉槽上端壁中设置有卡紧槽，所述充电桩体包括外壳以及设置在所述外壳左侧上端的伸展端，所述外壳右端面上部位置处固定安装有挂钩，所述外壳左端面设置有槽口朝左锁紧槽，所述锁紧槽右端壁的上下两端互称设置有上插口和下插口，所述锁紧槽右端壁的中端设置有电联孔，所述上插口的下端壁中和下插口的上端壁中分别设置有上电联装置和下电联装置，所述伸展端下端面上设置有向右伸展到所述外壳中且与所述锁紧槽互通的滑移槽，所述滑移槽右端壁中设置有与所述锁紧槽互通的空心槽，所述空心槽中设有与所述滑移槽滑移配合连接的滑移块，所述滑移块左侧底端设置有连臂，所述连臂上端面左端设置有卡紧块，所述滑移槽中设置有与所述滑移块上部配合连接螺状杆，所述螺状杆左端与所述滑移槽左端壁可转动配合连接，所述螺状杆右端伸展到所述空心槽中且与设置在所述空心槽右端壁中的驱使机连接，所述上插口和下插口与所述锁紧槽的连接处分别设置有上导移口222和下导移口，拉板中还设置有感应装置。
作为优选的技术方案，所述上电联装置包括上电联孔，所述上电联孔中设置有可上下滑移的上电联块，所述上电联孔上部的左右两端壁中分别互称设置有上滑移腔，所述上电联块左右两端面上分别互称设置有与所述上滑移腔滑移配合连接的上凸缘，所述上滑移腔中设置有与所述上凸缘固定连接且用于将所述上凸缘向上推顶的上弹压件，所述上电联块上端面左侧设置有用以与所述上斜状面滑移配合连接的上碰面，所述上电联孔下部的左右两端壁中分别互称设置有弹压力的左上电联碰头和右上电联碰头；所述下电联装置包括下电联孔，所述下电联孔中设置有可上下滑移的下电联块，所述下电联孔下部的左右两端壁中分别互称设置有下滑移腔，所述下电联块左右两端面上分别互称设置有与所述下滑移腔滑移配合连接的下凸缘，所述下滑移腔中设置有与所述下凸缘固定连接且用于将所述下凸缘向下推顶的下弹压件，所述下电联块下端面左侧设置有用以与所述下斜状面滑移配合连接的下碰面，所述下电联孔上部的左右两端壁中分别互称设置有弹压力的左下电联碰头和右下电联碰头。
作为优选的技术方案，所述左上电联碰头与所述电联孔电连接，所述右上电联碰头与所述左下电联碰头电连接，所述右下电联碰头与市电相连，述左上电联碰头、右上电联碰头、左下电联碰头和右下电联碰头体积相同。
作为优选的技术方案，所述上电联孔和所述下电联孔的高度相同，所述上电联孔与所述上电联块高度相同，所述下电联孔与所述下电联块高度相同，所述上碰面与所述上斜状面的倾斜角度相同，所述下碰面与所述下斜状面的倾斜角度相同。
作为优选的技术方案，所述上插板的长度小于所述下插板的长度，所述上插板与所述下插板的高度相同，所述空心槽与所述滑移块的高度相同，所述卡紧块与所述卡紧槽的体积相同，所述连臂和所述卡紧块的高度之和等于所述拉槽的高度相同。
作为优选的技术方案，所述所述卡紧槽与所述拉槽的槽宽相同，所述滑移块、连臂和卡紧块固定连接，所述连臂和卡紧块的高度之和小于所述拉槽的高度，所述滑移槽与所述空心槽的槽宽相同。
作为优选的技术方案，所述感应装置包括固定安装在所述拉板中的感应灯，所述感应灯与所述碰头电连接。
本发明的有益效果是：
1.通过滑移块位于滑移槽的最左端位置，上电联块由于上弹压件的弹性力而被向上推顶，下电联块由于下弹压件的弹性力而被向下推顶，上电联块的上端部伸入到上插口中，上电联块的下端部不与左上电联碰头和右上电联碰头抵接，下电联块的下端部伸入到下插口中，下电联块的上端部不与左下电联碰头和右下电联碰头抵接，电联孔处于打开状态，电联孔也处于断电状态，增加了本装置使用的安全性。
2.通过将连臂和卡紧块插入到拉槽中，使得卡紧块与卡紧槽卡接配合连接，使得拉板固定在滑移块上，此时碰头与电联孔对准，上插板和下插板分别与上插口和下插口对准，通过控制驱使机工作运转提供动力驱动滑移块向右滑移而带动拉板向右运动，从而使得上插板和下插板分别插入到上插口和下插口中，并使得上斜状面和下斜状面分别与上碰面和下碰面滑移配合连接，当滑移块向右滑移到滑移槽的最右端位置时，上插板和下插板分别与上插口和下插口配合连接，上电联块克服上弹压件的弹性力而被向下推顶，从而使得上电联块的下端部与左上电联碰头和右上电联碰头抵接，下电联块克服下弹压件的弹性力而被向上推顶，从而使得下电联块的上端部与左下电联碰头和右下电联碰头抵接，以使得电联孔处于通电状态，而碰头则插入到电联孔中配合连接，从而为新能源汽车供电使用，实现了自动插接供电连接，且供电安全稳定。
3.整个装置通过一个驱使机工作即可完成碰头的断电和通电，即新能源汽车的断电和通电，操作简单方便，碰头的拔出和插入通过机械运动进行，无需通过人力将碰头拔出，不仅省力，而且还可防止人力插拔碰头时发生触电事故。
4.本发明的结构简单，供电稳定性好，整个装置运行安全可靠，碰头与电联孔的配合操作简单方便，充电枪拔出方便省力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中充电枪的结构示意图；
图2为本发明中充电桩体的结构示意图；
图3为本发明中充电枪还未与充电桩体配合连接时的结构示意图；
图4为本发明中充电枪与充电桩体配合连接时的结构示意图；
图5为图2中箭头方向结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1-5所示的一种新型的新能源汽车装置，包括通过线缆与新能源汽车连接的充电枪和充电桩体，所述充电枪包括拉板1，所述拉板1右端面的上下两端互称设置有上插板12和下插板13，所述上插板12和下插板13右端面分别设置有上斜状面121和下斜状面131，所述拉板1右端面的中端设置有碰头11，所述碰头11右端面设置有导移面111，所述拉板1上端设置有槽口向右的拉槽14，所述拉槽14上端壁中设置有卡紧槽141，所述充电桩体包括外壳2以及设置在所述外壳2左侧上端的伸展端3，所述外壳2右端面上部位置处固定安装有挂钩201，所述挂钩201用以将所述充电桩体挂起，所述外壳2左端面设置有槽口朝左锁紧槽21，所述锁紧槽21右端壁的上下两端互称设置有上插口22和下插口23，所述锁紧槽21右端壁的中端设置有电联孔24，所述上插口22的下端壁中和下插口23的上端壁中分别设置有上电联装置和下电联装置，所述伸展端3下端面上设置有向右伸展到所述外壳2中且与所述锁紧槽21互通的滑移槽31，所述滑移槽31右端壁中设置有与所述锁紧槽21互通的空心槽32，所述空心槽32中设有与所述滑移槽31滑移配合连接的滑移块33，所述滑移块33左侧底端设置有连臂34，所述连臂34上端面左端设置有卡紧块35，所述滑移槽31中设置有与所述滑移块33上部配合连接螺状杆36，所述螺状杆36左端与所述滑移槽31左端壁可转动配合连接，所述螺状杆36右端伸展到所述空心槽32中且与设置在所述空心槽32右端壁中的驱使机37连接，所述上插口22和下插口23与所述锁紧槽21的连接处分别设置有上导移口22222和下导移口223，通过所述导移面111方便所述碰头11插入到所述电联孔24中，通过所述上导移口22222和下导移口223方便所述上插板12和下插板13分别插入到所述上插口22和下插口23中，拉板1中还设置有感应装置。
其中，所述上电联装置包括上电联孔50，所述上电联孔50中设置有可上下滑移的上电联块52，所述上电联孔50上部的左右两端壁中分别互称设置有上滑移腔51，所述上电联块52左右两端面上分别互称设置有与所述上滑移腔51滑移配合连接的上凸缘54，所述上滑移腔51中设置有与所述上凸缘54固定连接且用于将所述上凸缘54向上推顶的上弹压件55，所述上电联块52上端面左侧设置有用以与所述上斜状面121滑移配合连接的上碰面53，所述上电联孔50下部的左右两端壁中分别互称设置有弹压力的左上电联碰头56和右上电联碰头57；所述下电联装置包括下电联孔60，所述下电联孔60中设置有可上下滑移的下电联块62，所述下电联孔60下部的左右两端壁中分别互称设置有下滑移腔61，所述下电联块62左右两端面上分别互称设置有与所述下滑移腔61滑移配合连接的下凸缘64，所述下滑移腔51中设置有与所述下凸缘54固定连接且用于将所述下凸缘64向下推顶的下弹压件65，所述下电联块62下端面左侧设置有用以与所述下斜状面131滑移配合连接的下碰面63，所述下电联孔50上部的左右两端壁中分别互称设置有弹压力的左下电联碰头66和右下电联碰头67。
其中，所述左上电联碰头56与所述电联孔24电连接，所述右上电联碰头57与所述左下电联碰头66电连接，所述右下电联碰头67与市电相连，述左上电联碰头56、右上电联碰头57、左下电联碰头66和右下电联碰头67体积相同。
其中，所述上电联孔50和所述下电联孔60的高度相同，所述上电联孔50与所述上电联块52高度相同，所述下电联孔60与所述下电联块62高度相同，所述上碰面53与所述上斜状面121的倾斜角度相同，所述下碰面63与所述下斜状面131的倾斜角度相同。
其中，所述上插板12的长度小于所述下插板13的长度，所述上插板12与所述下插板13的高度相同，所述空心槽32与所述滑移块33的高度相同，所述卡紧块35与所述卡紧槽141的体积相同，所述连臂34和所述卡紧块35的高度之和等于所述拉槽14的高度相同。
其中，所述所述卡紧槽141与所述拉槽14的槽宽相同，所述滑移块33、连臂34和卡紧块35固定连接，所述连臂34和卡紧块35的高度之和小于所述拉槽14的高度，所述滑移槽31与所述空心槽32的槽宽相同。
其中，所述感应装置包括固定安装在所述拉板1中的感应灯15，所述感应灯15与所述碰头11电连接，从而当所述碰头11通电时，所述感应灯15亮起，从而指示所述充电枪已进入通电状态。
在初始位置状态时，所述驱使机37处于停止工作状态，所述滑移块33位于所述滑移槽31的最左端位置，所述上电联块52由于所述上弹压件55的弹性力而被向上推顶，所述下电联块62由于所述下弹压件65的弹性力而被向下推顶，此时，所述上电联块52的上端部伸入到所述上插口22中，所述上电联块52的下端部不与所述左上电联碰头56和右上电联碰头57抵接，所述下电联块62的下端部伸入到所述下插口23中，所述下电联块62的上端部不与所述左下电联碰头66和右下电联碰头67抵接，所述电联孔24处于打开状态，所述电联孔24也处于断电状态。
当新能源汽车需要充电时，将所述拉槽14与所述连臂34对准，并使得所述连臂34和卡紧块35插入到所述拉槽14中，接着使得所述卡紧块35与所述卡紧槽141卡接配合连接，使得所述拉板1固定在所述滑移块33上，此时所述碰头11与所述电联孔24对准，所述上插板12和下插板13分别与上插口22和下插口23对准，接着控制所述驱使机37工作运转，所述驱使机37工作运转提供动力驱动所述螺状杆36转动，所述螺状杆36转动驱动所述滑移块33向右滑移，所述滑移块33向右滑移带动所述拉板1向右运动，从而使得所述上插板12和下插板13分别插入到所述上插口22和下插口23中，并使得所述上斜状面121和下斜状面131分别与所述上碰面53和下碰面63滑移配合连接，当所述滑移块33向右滑移到所述滑移槽31的最右端位置时，所述上插板12和下插板13分别与所述上插口22和下插口23配合连接，所述上电联块52克服所述上弹压件55的弹性力而被向下推顶，从而使得所述上电联块52的下端部与所述左上电联碰头56和右上电联碰头57抵接，所述下电联块62克服所述下弹压件65的弹性力而被向上推顶，从而使得所述下电联块62的上端部与所述左下电联碰头66和右下电联碰头67抵接，以使得所述电联孔24处于通电状态，而碰头11则插入到所述电联孔24中配合连接，从而为新能源汽车供电使用，实现了自动插接供电连接。
当新能源汽车不需要充电时，控制所述驱使机37工作反转即可恢复到初始位置状态，并取下所述充电枪即可，实现自动断电，操作简单方便。
本发明的有益效果是：
1.通过滑移块位于滑移槽的最左端位置，上电联块由于上弹压件的弹性力而被向上推顶，下电联块由于下弹压件的弹性力而被向下推顶，上电联块的上端部伸入到上插口中，上电联块的下端部不与左上电联碰头和右上电联碰头抵接，下电联块的下端部伸入到下插口中，下电联块的上端部不与左下电联碰头和右下电联碰头抵接，电联孔处于打开状态，电联孔也处于断电状态，增加了本装置使用的安全性。
2.通过将连臂和卡紧块插入到拉槽中，使得卡紧块与卡紧槽卡接配合连接，使得拉板固定在滑移块上，此时碰头与电联孔对准，上插板和下插板分别与上插口和下插口对准，通过控制驱使机工作运转提供动力驱动滑移块向右滑移而带动拉板向右运动，从而使得上插板和下插板分别插入到上插口和下插口中，并使得上斜状面和下斜状面分别与上碰面和下碰面滑移配合连接，当滑移块向右滑移到滑移槽的最右端位置时，上插板和下插板分别与上插口和下插口配合连接，上电联块克服上弹压件的弹性力而被向下推顶，从而使得上电联块的下端部与左上电联碰头和右上电联碰头抵接，下电联块克服下弹压件的弹性力而被向上推顶，从而使得下电联块的上端部与左下电联碰头和右下电联碰头抵接，以使得电联孔处于通电状态，而碰头则插入到电联孔中配合连接，从而为新能源汽车供电使用，实现了自动插接供电连接，且供电安全稳定。
3.整个装置通过一个驱使机工作即可完成碰头的断电和通电，即新能源汽车的断电和通电，操作简单方便，碰头的拔出和插入通过机械运动进行，无需通过人力将碰头拔出，不仅省力，而且还可防止人力插拔碰头时发生触电事故。
4.本发明的结构简单，供电稳定性好，整个装置运行安全可靠，碰头与电联孔的配合操作简单方便，充电枪拔出方便省力。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种新型的新能源汽车装置，包括通过线缆与新能源汽车连接的充电枪和充电桩体，所述充电枪包括拉板，所述拉板右端面的上下两端互称设置有上插板和下插板，所述上插板和下插板右端面分别设置有上斜状面和下斜状面，所述拉板右端面的中端设置有碰头，所述碰头右端面设置有导移面，所述拉板上端设置有槽口向右的拉槽，所述拉槽上端壁中设置有卡紧槽，所述充电桩体包括外壳以及设置在所述外壳左侧上端的伸展端，所述外壳右端面上部位置处固定安装有挂钩，所述外壳左端面设置有槽口朝左锁紧槽，所述锁紧槽右端壁的上下两端互称设置有上插口和下插口，所述锁紧槽右端壁的中端设置有电联孔，所述上插口的下端壁中和下插口的上端壁中分别设置有上电联装置和下电联装置，所述伸展端下端面上设置有向右伸展到所述外壳中且与所述锁紧槽互通的滑移槽，所述滑移槽右端壁中设置有与所述锁紧槽互通的空心槽，所述空心槽中设有与所述滑移槽滑移配合连接的滑移块，所述滑移块左侧底端设置有连臂，所述连臂上端面左端设置有卡紧块，所述滑移槽中设置有与所述滑移块上部配合连接螺状杆，所述螺状杆左端与所述滑移槽左端壁可转动配合连接，所述螺状杆右端伸展到所述空心槽中且与设置在所述空心槽右端壁中的驱使机连接，所述上插口和下插口与所述锁紧槽的连接处分别设置有上导移口222和下导移口，拉板中还设置有感应装置。
2.根据权利要求1所述的新型的新能源汽车装置，其特征在于：所述上电联装置包括上电联孔，所述上电联孔中设置有可上下滑移的上电联块，所述上电联孔上部的左右两端壁中分别互称设置有上滑移腔，所述上电联块左右两端面上分别互称设置有与所述上滑移腔滑移配合连接的上凸缘，所述上滑移腔中设置有与所述上凸缘固定连接且用于将所述上凸缘向上推顶的上弹压件，所述上电联块上端面左侧设置有用以与所述上斜状面滑移配合连接的上碰面，所述上电联孔下部的左右两端壁中分别互称设置有弹压力的左上电联碰头和右上电联碰头；所述下电联装置包括下电联孔，所述下电联孔中设置有可上下滑移的下电联块，所述下电联孔下部的左右两端壁中分别互称设置有下滑移腔，所述下电联块左右两端面上分别互称设置有与所述下滑移腔滑移配合连接的下凸缘，所述下滑移腔中设置有与所述下凸缘固定连接且用于将所述下凸缘向下推顶的下弹压件，所述下电联块下端面左侧设置有用以与所述下斜状面滑移配合连接的下碰面，所述下电联孔上部的左右两端壁中分别互称设置有弹压力的左下电联碰头和右下电联碰头。
3.根据权利要求2所述的新型的新能源汽车装置，其特征在于：所述左上电联碰头与所述电联孔电连接，所述右上电联碰头与所述左下电联碰头电连接，所述右下电联碰头与市电相连，述左上电联碰头、右上电联碰头、左下电联碰头和右下电联碰头体积相同。
4.根据权利要求1所述的新型的新能源汽车装置，其特征在于：所述上电联孔和所述下电联孔的高度相同，所述上电联孔与所述上电联块高度相同，所述下电联孔与所述下电联块高度相同，所述上碰面与所述上斜状面的倾斜角度相同，所述下碰面与所述下斜状面的倾斜角度相同。
5.根据权利要求1所述的新型的新能源汽车装置，其特征在于：所述上插板的长度小于所述下插板的长度，所述上插板与所述下插板的高度相同，所述空心槽与所述滑移块的高度相同，所述卡紧块与所述卡紧槽的体积相同，所述连臂和所述卡紧块的高度之和等于所述拉槽的高度相同。
6.根据权利要求1所述的新型的新能源汽车装置，其特征在于：所述所述卡紧槽与所述拉槽的槽宽相同，所述滑移块、连臂和卡紧块固定连接，所述连臂和卡紧块的高度之和小于所述拉槽的高度，所述滑移槽与所述空心槽的槽宽相同。
7.根据权利要求1所述的新型的新能源汽车装置，其特征在于：所述感应装置包括固定安装在所述拉板中的感应灯，所述感应灯与所述碰头电连接。
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