CN108226721A - 电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法 - Google Patents

电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法 Download PDF

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王祖声
陈彦雷
朱建伟
康永
邬墨涵
胡菁
刘鸣
周江放
林锋
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/12—Testing dielectric strength or breakdown voltage ; Testing or monitoring effectiveness or level of insulation, e.g. of a cable or of an apparatus, for example using partial discharge measurements; Electrostatic testing

Abstract

本发明公开了一种电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法，将测试模块（1）的第一采集点（2）并联接入第一切换开关（4）和第二切换开关（5）端点，第一切换开关另一端点接第一表笔（8），第二切换开关另一端点接第二表笔（9）；将测试模块的第二采集点（3）并联接入第三切换开关（6）和第四切换开关（7）端点，第三切换开关另一端点接第二表笔，第四切换开关另一端点接第三表笔（10）；通过测试模块对四个切换开关进行控制，按照测量流程轮流开闭四个切换开关，使第一表笔、第二表笔、第三表笔两两轮流与第一采集点和第二采集点接通；三个表笔分别连接采集对像，从而实现测试模块与采集对像的自动切换，获得采集对像的测试数据。

Description

电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法
技术领域
本发明涉及一种电动汽车高压安全测试方法，尤其涉及一种电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法，适用于高压安全测试时需要对高压正极、高压负极、车身地三点进行两两测量。
背景技术
电动汽车高压安全测试法规，要求对整车高压配电回路的正极、负极、车身地三点进行两两之间的绝缘、耐压等电气安全性能的测试采集。但是目前的高压安全测试设备均只配备两个表笔，如图1所示，测试人员进行测量时，需要将现有采集点12和现有采集点13的两个表笔在三点之间来回手动切换，通过现有测量模块11获得测试数据，其测试效率较低。若能针对该测试需求，进行相应的测试设备优化设计，实现自动切换和测量，可以很好的提高测试效率，节省测试人员手工操作，可以将更多的时间用于测试过程和数据的技术分析。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法，该测试方法能完成多测点自动切换测试，大大提高测试效率，能有效地解放测试人员的手工操作。
为了实现上述技术目的，本发明采用如下技术方案：
一种电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法，
将测试模块的第一采集点并联接入第一切换开关和第二切换开关端点，第一切换开关另一端点接第一表笔，第二切换开关另一端点接第二表笔；将测试模块的第二采集点并联接入第三切换开关和第四切换开关端点，第三切换开关另一端点接第二表笔，第四切换开关另一端点接第三表笔；
通过测试模块对第一切换开关、第二切换开关、第三切换开关和第四切换开关进行控制，按照测量流程轮流开闭四个切换开关，使第一表笔、第二表笔、第三表笔两两轮流与第一采集点和第二采集点接通；所述第一表笔、第二表笔和第三表笔分别连接采集对像，从而实现测试模块与采集对像的自动切换，获得采集对像的测试数据。
所述四个切换开关控制逻辑为：
第一切换开关、第三切换开关接通，第二切换开关、第四切换开关断开，则第一采集点与第一表笔导通，第二采集点与第二表笔导通；
第一切换开关、第四切换开关接通，第二切换开关、第三切换开关断开，则第一采集点与第一表笔导通，第二采集点与第三表笔导通；
第二切换开关、第四切换开关接通，第一切换开关、第三切换开关断开，则第一采集点与第二表笔导通，第二采集点与第三表笔导通。
所述采集对像为电动汽车的高压正极端、高压负极端、车身地端。
本发明电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法通过采用四个切换开关和三个表笔与现有的测试模块以及与测试模块连接的二个采集点构成的自动切换电路，在测试时将三个表笔同时放置到三个测量点上，通过测量模块控制切换开关的自动切换，实现三个测量点的完整测试数据自动采集，即对电动汽车高压正极、负极、车身地三点进行两两测量，从而实现对电动汽车高压安全三个测量点来回切换的测试需求。
本发明电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法，测试人员只需在同一时间将三个表笔放置到三个采集点上，测试设备即可自动完成切换测试，一步到位完成所有测试数据的采集需求。本发明的多测点自动测试方法克服了现有电动汽车高压安全测试设备只配备两个表笔，测试人员需要花费较多的时间进行手动切换测试，测试效率较低的缺陷，从而能较好的解放测试人员的手工操作，让测试人员可以有更多的时间用于测试过程和数据的技术分析，具有很好的技术应用价值。
本发明电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法能完成多测点自动切换测试，大大提高测试效率，有效地解放了测试人员的手工操作。
本发明的多测点自动测试方法适用于其它技术领域的三个测量点两两测量的需求。
附图说明
图1为现有的测试设备结构示意图；
图2本发明电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法结构示意图。
图中：1测试模块，2第一采集点，3第二采集点，4第一切换开关，5第二切换开关，6第三切换开关，7第四切换开关，8第一表笔，9第二表笔，10第三表笔；11现有测试模块，12现有第一采集点，13现有第二采集点。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
参见图2，一种电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法，将测试模块1的第一采集点2并联接入第一切换开关4和第二切换开关5端点，第一切换开关4另一端点接第一表笔8，第二切换开关5另一端点接第二表笔9；将测试模块1的第二采集点3并联接入第三切换开关6和第四切换开关7端点，第三切换开关6另一端点接第二表笔9，第四切换开关7另一端点接第三表笔10。
通过测试模块1对第一切换开关4、第二切换开关5、第三切换开关6和第四切换开关7进行控制，按照测量流程轮流开闭四个切换开关，使第一表笔8、第二表笔9、第三表笔10两两轮流与第一采集点2和第二采集点3接通，所述第一表笔8、第二表笔9和第三表笔10分别连接采集对像，从而实现测试模块与采集对像的自动切换，获得采集对像的测试数据。
所述四个切换开关控制逻辑为：
第一切换开关4、第三切换开关6接通，第二切换开关5、第四切换开关7断开，则第一采集点2与第一表笔8导通，第二采集点3与第二表笔9导通；
第一切换开关4、第四切换开关7接通，第二切换开关5、第三切换开关6断开，则第一采集点2与第一表笔8导通，第二采集点3与第三表笔10导通；
第二切换开关5、第四切换开关7接通，第一切换开关4、第三切换开关6断开，则第一采集点2与第二表笔9导通，第二采集点3与第三表笔10导通。
所述采集对像为电动汽车的高压正极端、高压负极端、车身地端。
本发明电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法的实际开关的顺序和时间，可以根据需求修改测试模块的程序流程，则当测试人员在测试前将8第一表笔8、第二表笔9、第三表笔10放置到高压正极端、高压负极端、车身地端三个测量点上，只需等待几分钟，测试模块即可自动完成所有的测量数据采集。不再需要在三个测试点之间来回切换两个表笔，进而大大缩减测量时间，很好的解放了测试人员的手工操作。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围，因此，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法，其特征是：
将测试模块（1）的第一采集点（2）并联接入第一切换开关（4）和第二切换开关（5）端点，第一切换开关（4）另一端点接第一表笔（8），第二切换开关（5）另一端点接第二表笔（9）；将测试模块（1）的第二采集点（3）并联接入第三切换开关（6）和第四切换开关（7）端点，第三切换开关（6）另一端点接第二表笔（9），第四切换开关（7）另一端点接第三表笔（10）；
通过测试模块（1）对第一切换开关（4）、第二切换开关（5）、第三切换开关（6）和第四切换开关（7）进行控制，按照测量流程轮流开闭四个切换开关，使第一表笔（8）、第二表笔（9）、第三表笔（10）两两轮流与第一采集点（2）和第二采集点（3）接通；所述第一表笔（8）、第二表笔（9）和第三表笔（10）分别连接采集对像，从而实现测试模块（1）与采集对像的自动切换，获得采集对像的测试数据。
2.根据权利要求1所述的电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法，其特征是：所述四个切换开关控制逻辑为：
第一切换开关（4）、第三切换开关（6）接通，第二切换开关（5）、第四切换开关（7）断开，则第一采集点（2）与第一表笔（8）导通，第二采集点（3）与第二表笔（9）导通；
第一切换开关（4）、第四切换开关（7）接通，第二切换开关（5）、第三切换开关（6）断开，则第一采集点（2）与第一表笔（8）导通，第二采集点（3）与第三表笔（10）导通；
第二切换开关（5）、第四切换开关（7）接通，第一切换开关（4）、第三切换开关（6）断开，则第一采集点（2）与第二表笔（9）导通，第二采集点（3）与第三表笔（10）导通。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车高压安全测试多测点自动测试方法，其特征是：所述采集对像为电动汽车的高压正极端、高压负极端、车身地端。
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