CN108225411A - 一种多功能试验测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于试验测量技术，具体涉及一种多功能试验测量装置。本发明多功能试验测量装置由上部部件、下部部件以及连接二者的连接轴(3)组成。所述上部部件包括支撑座(8)、固定板(11)、直线轴承箱(6)、碳纤维管(7)、上卡圈(9)、下卡圈(13)、深沉传感器(21)。所述下部件包括左板(2)、右板(19)、底板(1)及带电位计的转轴部件。所述转轴部件设置在左板(2)、右板(19)之间，左板、右板固定在底板(1)上，且连接轴(3)上设置有阻力传感器，将上、下部件连成整体。本发明多功能试验测量装置由于采用机械、电子信号转换方式，实时响应，数据准确度高，测量角度、深沉、阻力精度高，有效解决测量响应不及时的问题。

Description

一种多功能试验测量装置

技术领域

本发明属于试验测量技术，具体涉及一种多功能试验测量装置。

背景技术

随着飞行器、船舶使用范围要求的提高，对测量越来越高，从而对测量装置提出更高的要求。目前对于飞行器模型、船模测量技术还存在一些缺陷，主要表现在：

一、测量角度采用倾角传感器进行测试，存在较大测试误差，模型运动过快时，倾角传感器会出现响应不及时，测量值漂移等问题。

二、模型纵向运动过快时，测量深沉出现数据采集不及时影响试验数据的准确性的问题。

发明内容

本发明的目的是：提供一种装卸简单、实时响应快、测量精度高的多功能试验测量装置。

本发明的技术方案是:一种多功能试验测量装置，其由上部部件、下部部件以及连接二者的连接轴3组成，其中，所述上部部件包括支撑座8、固定板11、直线轴承箱6、碳纤维管7、上卡圈9、下卡圈13、深沉传感器21，其中，深沉传感器21安装在上卡圈9，安装管设置在直线轴承箱6内，上卡圈9和下卡圈13分别安装在安装管两端，直线轴承箱设置在固定板11上，固定板11设置在支撑座8上，所述下部件包括左板2、右板19、底板1及带电位计的转轴部件，所述转轴部件设置在左板2、右板19之间，左板2、右板19固定在底板1上，且连接轴3上设置有阻力传感器14，所述直线轴承箱中间的固定板11区域上安装拉绳固定板22，用于连接深沉传感器21拉绳。

所述转轴部件包括轴承盖15、深沟球轴承16、转轴17、挡块18、柱齿23、齿片A24、电位计25、齿片B26，电位计25设置在左板2上方外侧，在电位计25轴上安装柱齿23；在转轴17左侧依次安装齿片B26、齿片A24并锁紧，右侧安装挡块18，转轴17两端通过深沟球轴承16，将安装好的转轴部件的轴分别装入左板2、右板19轴承孔中，在右板19露出轴中装入轴承盖15，并将轴承盖15锁紧，另外，在转轴17中间连接装入连接轴3。

安装管与上卡圈9、下卡圈13之间螺旋连接，并用内六角圆头螺钉10收紧。

所述安装管为碳纤维管7。

本发明的技术效果是:本发明多功能试验测量装置通过连接板的转动带动齿轮机构动作，将该信号传输给连接在电位器的另一齿轮，通过齿轮咬合的位移将机械信号转换成电信号，最后转换成角度，由于采用机械、电子信号转换方式，实时响应，数据准确度高，测量角度、深沉、阻力，测量精度高，有效解决测量响应不及时的问题，且安装、拆卸简单，能够广泛应用在直升机、固定翼飞机、水陆两栖飞机、水上飞机、船舶、快艇等设备的试验测量。

附图说明

图1是本发明多功能试验测量装置主视图；

图2是本发明多功能试验测量装置侧视图；

图3是下部部件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明：

请同时参阅图1和图2，本发明多功能试验测量装置包括底板1、左板2、连接轴3、六角薄螺母(4个)4、内六角圆头螺钉(4个)5、直线轴承箱(2个)6、2个安装管(碳纤维管7)、支撑座8、上卡圈9、内六角圆头螺钉(4个)10、固定板11、内六角圆头螺钉(8个)12、下卡圈13、阻力传感器14、轴承盖15、深沟球轴承(2个)16、转轴17、挡块18、右板19、内六角圆头螺钉(4个)20、深沉传感器21、拉绳固定板22、柱齿23、齿片A24、电位计25、齿片B26、六角薄螺母27。

其中，请参阅图3，所述左板2、右板19固定在底板1上，左板2上方外侧装载电位计25，在电位计25轴上安装柱齿23；在转轴17左侧依次安装齿片B26、齿片A24并锁紧，右侧安装挡块18，形成转轴部件。在左板2、右板19上分别装入深沟球轴承16，将安装好的转轴部件的轴分别装入左板2(装齿片的一端)、右板19轴承孔中，在右板19露出轴中装入轴承盖15，并将轴承盖15锁紧；在转轴17中间装入连接轴3(连接轴3装入转轴17用六角薄螺母27锁紧，连接轴3摆动带动转轴17转动)，用六角薄螺母27锁紧，形成下部部件。

在支撑座8管壁上用内六角圆头螺钉20紧固固定板11，在直固定板11上装直线轴承箱6(2个)，并用内六角圆头螺钉12紧固，将碳纤维管7(2个，不一定非要用碳纤维管，用碳纤维管主要是减重)从直线轴承箱6穿出，分别在碳纤维管7两端装入上卡圈9和下卡圈13，用内六角圆头螺钉10收紧；在固定板11(2直线轴承箱中间)安装拉绳固定板22，上卡圈9上安装深沉传感器21，将深沉传感器21拉绳一端固定在拉绳固定板22上(使用的是拉绳式深沉传感器，通过拉绳的伸缩量检测深沉)，形成上部部件。在上部部件下卡圈13、下部部件连接轴3上安装阻力传感器14，将上、下部件连成整体。

工作过程：该测试装置使用时，将支撑座8固定在拖曳车体上，底板1与试验模型连接，标定电位计25与角度转换系数，调节碳纤维管7长度及可对模型角度、深沉、阻力参数进行测试。具体如下：

本发明通过移动上卡圈9、下卡圈13的位置实现碳纤维管长度的调节。

角度测试：先标定标准角度对应的电位计信号，标定出标准角度对应的电位计系数。通过固定在底板1转动，带动齿片B26、齿片A24咬合柱齿23，柱齿23带动电位计25轴转，可实时将机械位移转换成电信号，通过角度转换系数实时换算得出测量角度，因此实时响应快。同时角度测量由于采用齿片A24咬合柱齿23方式，通过采用齿片、柱齿的齿数可获得更高测量精度，即更小的机械转动量转换成电信号，从而获得更高的测量精度。

深沉测试：拉绳深沉传感器随试验件深沉，拉绳伸缩获得深沉值。测试时，试验件带动碳纤维管7在直线轴承箱6往复运动，上卡圈9和固定板22上安装的拉绳深沉传感器21的伸缩及可测试深沉值，响应速度快。

阻力参数测试：通过装在下卡圈13和连接轴3之间的阻力传感器14来测阻力。

Claims (4)

1.一种多功能试验测量装置，其特征在于，由上部部件、下部部件以及连接二者的连接轴(3)组成，其中，所述上部部件包括支撑座(8)、固定板(11)、直线轴承箱(6)、安装管、上卡圈(9)、下卡圈(13)、深沉传感器(21)，其中，深沉传感器(21)安装在上卡圈(9)，安装管设置在直线轴承箱(6)内，上卡圈(9)和下卡圈(13)分别安装在安装管两端，直线轴承箱设置在固定板(11)上，固定板(11)设置在支撑座(8)上，所述下部件包括左板(2)、右板(19)、底板(1)及带电位计的转轴部件，所述转轴部件设置在左板(2)、右板(19)之间，左板(2)、右板(19)固定在底板(1)上，且连接轴(3)上设置有阻力传感器(14)，所述直线轴承箱中间的固定板(11)区域上安装拉绳固定板(22)，用于连接深沉传感器(21)拉绳。

2.根据权利要求1所述的多功能试验测量装置，其特征在于，所述转轴部件包括轴承盖(15)、深沟球轴承(16)、转轴(17)、挡块(18)、柱齿(23)、齿片A(24)、电位计(25)、齿片B(26)，电位计(25)设置在左板(2)上方外侧，在电位计(25)轴上安装柱齿(23)；在转轴(17)左侧依次安装齿片B(26)、齿片A(24)并锁紧，右侧安装挡块(18)，转轴(17)两端通过深沟球轴承(16)，将安装好的转轴部件的轴分别装入左板(2)、右板(19)轴承孔中，在右板(19)露出轴中装入轴承盖(15)，并将轴承盖(15)锁紧，另外，在转轴(17)中间连接装入连接轴(3)。

3.根据权利要求2所述的多功能试验测量装置，其特征在于，所述安装管与上卡圈(9)、下卡圈(13)之间螺旋连接，并用内六角圆头螺钉(10)收紧。

4.根据权利要求2所述的多功能试验测量装置，其特征在于，所述安装管为碳纤维管(7)。